1. BMW Motorrad
K1600GT y K1600GTL
Subject
Department
Date
Page 1
Dossier de lanzamiento
BMW Motorrad
España
Madrid ¿Te gusta conducir?
Marzo 2011

2. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Nuevas K 1600 GT y GTL
Marzo 2011
Page 2 Índice
El Mercado Touring en España
Reinventando el Touring
Mismo ADN, Dos Personalidades diferentes: GT & GTL
GT & GTL al Detalle
¿A quien nos Dirigimos?
Colores y Precios

3. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Evolución del mercado
Marzo 2011
Page 3 Segmento de las ruteras de más de 750cc
2.500 100,0%
90,0%
2.000 79% 80,0%
77% 77%
75%
72% 73%
70% 70,0%
66%
64% 63%
1.500 60,0%
50,0%
1.000 40,0%
30,0%
500 20,0%
10,0%
0 0,0%
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Vol. Tour >750cc Cuota BMW Cuota RT Cuota GT

4. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Evolución del mercado
Marzo 2011
Page 4 Segmento de las ruteras de lujo (>750cc)
600 60,0%
500 50,0%
44%
42%
400 40,0%
37% 36%
36%
300 31% 30,0%
25%
200 21% 20,0%
14%
100 10% 10,0%
0 0,0%
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Vol. Lux. Tour >750cc Cuota BMW LT
Cuota Honda Goldwing Cuota HD Electra Glide

5. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Nuevo Mapa de Modelos Ruteros
Marzo 2011
Page 5 Las Nuevas K1600
Modelos K1600
GTL
GT
Sport Comfort

6. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Reinventando el Touring
Marzo 2011
Page 6 Historia del Motor LT / GT en BMW
• 1983: El 1er 4 Cilindros
1986 1991 1997 2006 2008 2011
K 100 LT K 1100 LT K 1200 LT K 1200 GT K 1300 GT K 1600 GT/GTL
4 Cil. Linea 4 Cil. Linea 4 Cil. Linea 4 Cil. Linea 4 Cil. Linea 6 Cil. Linea
horizontal horizontal horizontal transversal transversal transversal
987 cc 1,092 cc 1,172 cc 1,157 cc 1,157 cc 1,649 cc
90 hp 100 cv 116 cv 152 cv 160 cv 160 cv
86 Nm 105 Nm 117 Nm 130 Nm 135 Nm 175 Nm @ 5.250 rpm

7. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Reinventando el Touring
Marzo 2011
Page 7 El Moderno Motor GT en BMW
Dinamismo
Innovación Estética

8. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Nuevas K 1600 GT y GTL
Marzo 2011
Page 8 Sus valores exclusivos
• Motor de 6 cilindros en linea suave, compacto y eficiente
• Diseño dinámico y ergonómico  total protección
aerodinámica
• Faros Autoadaptables (opcion)  novedad mundial en
seguridad activa
• Agilidad sorprendente
• Sofisticado Sistema de Audio  sistema de multicontrol
• 2 versiones: GT – Gran Turismo & GTL – Lujo Dinámico

9. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Mismo ADN
Marzo 2011
Page 9 Dos Personalidades Diferentes

10. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Mismo ADN
Marzo 2011
Page 10 Dos Personalidades Diferentes

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K1600GT &
K1600GTL
K1600GT & K1600GTL
Marzo 2011
Page 11 Diferencias visuales
K 1600 GT
K 1600 GTL

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K1600GT &
K1600GTL
K1600GT & K1600GTL
Marzo 2011
Page 12 Diferencias
• Asiento de una sola pieza, más ancho y menor altura (750 mm)
• Acolchado zona pasajero mucho más grueso
• Estética del asiento mejorada mediante costuras
• Posición de los reposapiés de confort del conductor
• Postura manillar para una posición erguida
• Pedal de cambio ajustable
• Tarado más blando de la amortiguación
• Topcase de serie con respaldo de confort ancho
• Pantalla más alta y más ancha

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K1600GT &
K1600GTL
K1600GT & K1600GTL
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Page 13 Diferencias
• Diferente tarado de la suspensión (ESAII)
• Velocidad limitada en GTL a 220 Km/h
• Escapes K1600GT de Acero inoxidable cepillado
• Escapes K1600GTL Cromados
• Cromados mecanismo de la pantalla
• Deflectores de aire laterales
• Cubierta para el manguito del radiadod
• Embellecedor tapa del topcase
• Moldura embellecedora de la maleta

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K1600GT &
K1600GTL
K1600GT & K1600GTL
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Page 14 Diferencias conceptuales
K 1600 GT K 1600 GTL
Dinámica / Atletica Lo más para viajar acompañado
Agil manejo Nuevo mundo de experiencias
Especialista en largas distancias “…un tiburón, no una ballena…”
Focalizada en el conductor Reinventando el Touring
Sustituta de la K 1300 GT
Lujo redefinido

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K1600GT &
K1600GTL
K1600GT & K1600GTL
Marzo 2011
Page 15 Conclusión
• Diferente posición
• Diferente equipamiento
• Diferente aerodinámica
• Diferentes suspensiones
Diferente
Comportamiento
2
Modelos
Únicos

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K1600GT &
K1600GTL
Marzo 2011
Page 16
LA ESENCIA DEL GRAN TURISMO.

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K1600GT &
K1600GTL
BMW K1600GT
Marzo 2011
Page 17 Posicionamiento segmento Touring
K 1300 GT
Precio: 20.200 €
Precio Volumen 2010: 150 uds.
K 1600 GT
20.000
18.000
GTR 1400
Precio: 18.100 €
Volumen 2010: 184 uds
16.000
FJR 1300
Precio: 17.600 € R 1200 RT
Volumen 2010: 35 uds Pan European ST1300
Precio: 17.700 € Precio: 17.650 €
Volumen 2010: 41 uds Volumen 2010: 900 uds.
14.000
Rutera deportiva Rutera Rutera de lujo Segmento
Precios en euros
* Matriculaciones 2009, BMW = K 1200 GT + K 1300 GT ** Estimaciones basadas en la VFR 1200 F, Volumen -FC basado en la Pan European 2004-2006

18. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
BMW K1600GT
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Page 18 Procedencia de los Clientes
5%
Sleepers
Pan European /
VFR 1200 T
K 1200/1300 GT
55%
FJR 1300 Fidelización
40%
Conquista
GTR 1400

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K1600GT &
K1600GTL
BMW K1600GT
Marzo 2011
Page 19 La Esencia del Gran Turismo

20. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Marzo 2011
Page 20
LUJO TOURING REDEFINIDO

21. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
BMW K1600GTL
Marzo 2011
Page 21 Posicionamiento en segmento Luxury Turing
€ 35,000
Honda Gold Wing
Precio: 35.000 €
Volumen 2010: 93 uds
€ 30,000
K 1600 GTL
H-D Electra Glide
€ 25,000
Precio: 30.000 €
Volumen 2010: 63 uds
K 1200 LT
Precio: 25.000 €
Volumen 2010: 25 uds
€20,000
Dynamic LT Show LT

22. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
BMW K1600GTL
Marzo 2011
Page 22 Procedencia de los Clientes
5%
Sleepers
H-D Electra Glide
K 1200 LT
60%
Fidelización
Honda Goldwing
35%
Conquista
Otras BMW

23. BMW K1600GTL
BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Lujo Touring redefinido
Marzo 2011
Page 23

24. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Nuevas K1600 GT y GTL
Marzo 2011
Page 24 Al detalle
Placer Placer
es Gran es lujo
en
Turismo. movimiento.

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K1600GTL
K1600GT / GTL
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Page 25 Motor
• Cilindrada: 1.649 cc
• 6 Cilindros en línea transversal A
• Diámetro: 67,5 mm
• Carrera: 72 mm
• Separación ejes cilindros: 77mm
• Separación entre camisas: 5mm
55°
• Inclinación cilindros: 55º L
• Relación compresión 12,2:1

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K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Motor
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Page 26 Reducción de peso
Distribución de masas óptima
Cigüeñal de una pieza forjado de acero bonificado
Pistones ligeros de camisa corta
Tapa de válvulas y embrague de magnesio
Gestión de motor por nueva BMS X
Inyección totalmente secuencial, selectiva por cilindros
El motor de serie más compacto ligero que supera los 1.000 cc
• 555 mm de anchura
• 102,6 kg

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K1600GTL
K1600GT / GTL. Motor
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Page 27 Características
Consumo bajo: 4,5 l / 100 km (K 1600 GT a 90 km/h constantes)
Impuesto matriculación 9,75%
Bajo nivel de regímenes
Alto nivel de confort
Motor extremadamente suave
Extensa gama de regímenes útilizables
Altas reservas de potencia desde las 5.000 rpm
Características ruteras señoriales con gran refinamiento de
marcha. Todo ello sin olvidar unas altas prestaciones

28. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Motor
Marzo 2011
Page 28 Características
Refrigeración, lubricación:
Refrigeración aceite-agua
Carter seco
Embrague:
Hidráulico en baño de aceite
10 discos
Sistema anti-rebote integrado
Cambio:
De 6 velocidades
3 árboles totalmente integrado
Controlado por selector desmodrómico

29. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Motor
Marzo 2011
Page 29 Prestaciones
140 230
135
130 220
125 K 1600 GT/GTL 118 kW
120
(7750 min-1) 210 • Pot. Max.: 160 CV @ 7,750 rpm
115
110 200 • Par . Max.: 175 Nm @ 5,250 rpm
105
100
95
190
• Rev. Max: 8,500 rpm
90 175 Nm 180
85
(5250 min-1)
80 170
75
70 160
P_EG [kW]
65
MD_EG [Nm]
60 150
55
50 140
45 70% del Par Max. desde 1,500 rpm
40 130
35
30 120
25
20 110
15
10 100
5
0 90
2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000
N_MOT [1/min]

30. BMW Motorrad
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K1600GTL
K1600GT / GTL. Motor
Marzo 2011
Page 30 Integrado totalmente en la motocicleta
Proporciona al conjunto
Bajo centro de gravedad
Distribución de pesos equilibrada
Flujo de admisión óptimo
Libertad al perfil del chasis proporcionando estabilidad y rigidez
Chasis estrecho, especialmente en la zona de las rodillas
No condiciona la posición de las estriberas

31. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. DTC (opción)
Marzo 2011
Page 31 Modos
3 Modos
Mode RAIN ROAD DYNAMIC
Par Motor Reduced Standard Standard
Resp. Acelerador Moderate Standard More Direct
Dynamic Traction Control
• Sensor de inclinación incorporado
• Actúa sobre la apertura de la mariposa
• Modifica avance al encendido e inyección
• Puede ser desactivado

32. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. DTC (opción)
Marzo 2011
Page 32 Efectos
Efectos del DTC en la tracción: Reducción del par al deslizar
Función Modo
Tracción
Protección anticaballitos
Ventajas
• Incremento de la seguridad activa
de conducción
• Adherencia óptima del neumático
al acelerar, también con la moto
inclinada
• Control de levantamiento de la
rueda delantera.
• DTC desconectable
• Ajustable de forma simple durante
la marcha

33. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Bastidor
Marzo 2011
Page 33 Chasis
Chasis completamente nuevo
• De aleación ligera,
• Fundición en coquilla
• Tipo Puente
• Peso de solo 16 Kg
• En la zona del depósito/rodillas muy estrecho
Subchasis de tubo cuadrado de aleación ligera
Soporte delantero (Araña) de Magnesio (2 Kg)
Conjunto extremadamente ligero pero con gran rigidez

34. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Bastidor
Marzo 2011
Page 34 Geometría
32,5° Izq y dcha. En manillar
34,7° Izq y dcha. En rueda
Steering angle
62,2°
Chassis.
135 mm 115 mm
(+100/-35) (+60/-55)
1618 mm
106,4 mm
Masas concentradas y reparto de pesos : 52% delante y 48% detrás

35. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Bastidor
Marzo 2011
Page 35 Suspensión
Suspensión de la rueda delantera BMW Duolever
Suspensión rueda Trasera Paralever de nuevo diseño
Transmisión por cardan
Árbol de transmisión/grupo cónico trasero de nuevo diseño,
Ajuste de la amortiguación en extensión, ajuste progresivo

36. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Suspensión
Marzo 2011
Page 36 ESAII (opción)
ESA II
• reglaje eléctrico de la amortiguación
• reglaje electrohidráulico de precarga y progresividad del muelle trasero
Funcionamiento
• adaptación sencilla y rápida al peso del conductor y a la carga
• manejo mediante el multicontrolador
Ajuste de la carga (sólo en parado) Ajuste de la amortiguación (también durante la
marcha)
Resultado/posicionamiento único
• una nueva dimensión en lo que respecta a la estabilidad de marcha
• respuesta excelente en todos los estados de marcha y carga
• la única motocicleta con una suspensión tan ajustable
Diferentes reglajes en la GT y GTL

37. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Suspensión
Marzo 2011
Page 37 Ruedas
Llantas de fundición de aleación ligera
Diseño de diez radios
elegante y ligero
Neumáticos
120/70 ZR17 delante
190/55 ZR17 detrás
El neumático trasero fue desarrollado conforme a las exigencias
especiales de carga y velocidad
Dimensiones
Rueda delantera 3,5 x 17 pulgadas
Rueda trasera 6,0 x 17 pulgadas

38. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Frenos
Marzo 2011
Page 38 ABS
Discos de freno delanteros:
• 2 discos de 320 mm
• Pinza fija 4 pistones
Disco de freno trasero de mayor diámetro
• Un disco 320 mm
BMW ABS Semi-integral, de serie
• Cuarto sensor de presión adicional, integrado en el sistema
hidráulico del ABS
• Nueva lumbrera de mayor diámetro
Potencia de frenada, mayor dosificación de la misma
Presiones bajas en la maneta y pedal
Presurización con una rapidez sin rival

39. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Iluminación
Marzo 2011
Page 39 Xenon y regulación de alcance (de serie)
Faro Xenon con regulación de alcance de serie.
Faros de carretera con aros luminosos.
Funcionan con módulo proyector móvil y espejo reflector con regulación
permanente de alcance de luces, así como sensores de altura del nivel en las
suspensiones
Independientemente de las condiciones dinámicas y del estado de
carga, en recta la luz siempre ilumina la zona preajustada.

40. K1600GT / GTL. Iluminación
BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Faros Autoadaptables (Opción)
Marzo 2011
Page 40
Iluminación hacia el interior de la curva.
Mejor iluminación de la carretera al circular en curvas
Enorme ganancia de seguridad activa
Funcionamiento:
El espejo gira en función de la inclinación de la moto y compensa con ello
la inclinación
La posición inclinada se detecta por medio de una caja de sensores
ubicada en disposición centra
Faro convencional Faros Autoadaptables

41. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Marzo 2011
Page 41
ILUMINACION,
EXCLUSIVA
MUNDIAL
LUCES AUTOADAPTABLES

42. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Iluminación
Marzo 2011
Page 42 Sistema de iluminación
Piloto trasero e intermitentes LED Iluminación del suelo (accesorio)
Bandas Luminosas optica trasera Faros LED antiniebla (opción-acc)

43. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Seguridad
Marzo 2011
Page 43 DWA y Cierre Centralizado (Opción-acc.)
DWA (opción):
Cierre centralizado bloquea:
Maletas
Compartimento portaobjetos
Compartimento audio
Topcase
Manejo cómodo
•A través del mando a distancia por radiofrecuencia de nuevo diseño
•Tecla en el extremo derecho del manillar
El cierre centralizado permite instalar la iluminación del suelo como
accesorio

44. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Aerodinámica
Marzo 2011
Page 44 Novedades
Deflectores laterales ajustables para los ocupantes
Maletas desmontables a pesar del cierre centralizado (opción)
Flujo aerodinámico por detras de las maletas
Intermitentes delanteros enrasados en el carenado
Diseño espejos retrovisores
Las maletas no requieren espacio para los motores del cierre, su
capacidad se conserva completa y el peso no se altera

45. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Aerodinámica
Marzo 2011
Page 45 Ergonomía
Pantalla con ajuste eléctrico
Nueva función de memoria de posiciones
Protección antiaprisionamiento
Cerradura del asiento
Compartimento portaobjetos con llave
Compartimento adicional estanco al agua y con llave para aparatos
de audio
Ambos portaobjetos con cierre centralizado

46. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Cuadro de instrumentos
Marzo 2011
Page 46 Elegancia y clase
Elegante cuadro de instrumentos con efecto tridimensional
• Velocímetro y cuentarrevoluciones analógicos
• Indicadores luminosos de aviso y estado
• Pantalla a color TFT
• Navegador parte integrante del cuadro

47. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Cuadro de instrumentos
Marzo 2011
Page 47 Pantalla TFT LCD
Novedad en el mundo de la motocicleta
• Pantalla TFT LCD a color de 5.7”
• Alta luminosidad y excelente contraste para visibilidad óptima
• Alta resolución
En combinación con el mando multicontrol

48. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Cuadro de instrumentos
Marzo 2011
Page 48 Navegador BMW Motorrad IV
• El BMW Motorrad Navigator IV forma parte del cuadro
• Se encaja en el alojamiento al efecto del cuadro de instrumentos
• Algunas funciones desde el mando multicontrol
• Queda integrado y protegido contra robo
• Una vez bajada la pantalla actúa como protección antirrobo
• Puede también extraerse y emplearse por separado

49. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Cuadro de instrumentos
Marzo 2011
Page 49 BMW Motorrad Navigator IV (accesorio)
Integrado plenamente en la red de a bordo de la moto
• Control de las funciones más importantes
• Intercambio de datos entre el sistema de navegación y la red de a bordo
• El sistema de navegación transmite datos, como la fecha y la hora, al
cuadro de instrumentos
• Cuando se llega a la reserva de combustible, se propone la gasolinera
más cercana
• Trazado dinámico de la ruta a partir de los datos TMC para evitar atascos
• Si así se desea, las indicaciones de voz del BMW Motorrad Navigator IV
pueden reproducirse a través del sistema de audio

50. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Comunicación de a bordo
Marzo 2011
Page 50 Elementos
Conexión Bluetooth
Comunicación con Cascos (2)
Sistema de Navegación Integrado (accesorio)
Navegación
Teléfono
Sistema de Audio

51. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Comunicación de a bordo
Marzo 2011
Page 51 Sistema de audio
Radio
Integración de iPhone® o iPod®
Se puede controlar volumen, selección de canciones
o pistas usando únicamente los mandos de la
motocicleta a la vez que se carga la batería
Con USB memory stick
Si se prefieren dispositivos de almacenamiento
USB, igual funcionalidad
Conexión de cualquier tipo de reproductor
Empleando el conector de 3.5 mm mini headphone
jack input

52. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Comunicación de a bordo
Marzo 2011
Page 52 Sistema de audio
Radio
• Sintonizador doble
• Memoriza doce emisoras mediante la función Autostore
• Otras tantas de manera manual
• Recepción información de tráfico durante la escucha de emisoras sin
el servicio TMC
• Visualización de la emisora actual en la pantalla TFT a color
• Regulación del volumen en función de la velocidad, ajustable en tres
niveles
• El sistema de audio puede controlarse mediante los mandos de
audio, situados en el guarnecido interior izquierdo

53. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Comunicación de a bordo
Marzo 2011
Page 53 Sistema de audio
Interfaces y funciones
• listas de reproducción originales en USB/MP3
• visualización del volumen y el título actual en la pantalla TFT a color
• alojamiento de equipos externos con cierre
• manejo a través del multicontrolador y los mandos de la radio
Función Bluetooth
• Transmisión de señales de audio, teléfono y navegación al altavoz de los
cascos del conductor y del pasajero
• Con el multicontrolador puede regularse el volumen del altavoz del casco
del conductor, para que éste no tenga que apartar las manos del manillar

54. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Mandos
Marzo 2011
Page 54 Controles
2 3
4
1
1
5
9
2
3
4
6
8
7
1. Largo alcance y ráfagas 1. Cierre centralizado
2. Luces auxiliares 2. Selección del modo de marcha
3. Cruise Control
3. Apagado de emergencia
4. Warnings
5. Control electrónico de la pantalla 4. Botón Start
6. Indicadores
7. Claxon
8. Multicontroller MENÚ
9. Selección MENÚ - Favoritos

55. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Mandos
Marzo 2011
Page 55 Mando Multicontrol
Five-way Functionality
Turn Down
Push Left Press Push Right
Turn Up
• Primero de este tipo, lanzado en R1200RT, 2010.
• Gran cantidad de funciones sin mover las manos
• Gran funcionalidad a través de menus
• Información mostrada en el TFT LCD
• Sensación mecánica para mayor precision
• Función programable para rápido acceso
• Simplifica notablemente la cantidad de botones

56. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Mando Multicontrol
Marzo 2011
Page 56 Menú
Ø Consumo 1
Ø Consumo 2
Autonomía
Audio
- Altavoces
Ø Velocidad
- Sonido
- Sintonizador
Comfort Vista Intensidad 5 Intensidad 5 Audio (SA) - Registrar BT
(MAX) (MAX)
Temperatura
Pres. Normal Zoom + Intensidad 4 Intensidad 4 Usuario Usuario
Neumát (SA) - Idioma
Cronómetro
- Formato hora
Sport Zoom - Intensidad 3 Intensidad 3 Vehiculo - Brillo
Tiempos - Logo inicial
viaje Solo Aviso oral Intensidad 2 Intensidad 2 Reloj - Estado básico
Fecha
Intensidad 1 Vehículo
Solo+Equipaje Mudo Intensidad 1 (MIN) Fecha
Niv. Aceite
(MIN) - Alarma (opcional)
- Faros (opcional)
Off
Cond.+Acomp. Display Off OFF OFF DTC (SA) - Iluminación del
suelo (opcional)
Calef.
Info ESA (SA) Navegador (SZ) Calef. puños Ajustes
Asiento

57. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Cuadro de intrumentos
Marzo 2011
Page 57 Pantalla TFT LCD
Temperatura del líquido refrigerante
Nivel del depósito ESA II (opcional)
Modo de conducción
Marcha
Ordenador de a bordo:
nivel de aceite
Hora Kilometraje total Kilometraje parcial 1
Info / ordenador de a bordo
Calefacción de los puños
ESA II (opcional)
Ajustes del vehículo
Sistema de navegación
(accesorio)
Ajustes del vehículo
Ordenador de a bordo: presión (opcional) Calefacción de los puños
Faro circulación por
derecha/izquierda

58. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL. Concepto de manejo
Marzo 2011
Page 58 Multicontrolador
Proceso selección con el multicontrolador:
1. Selección menú principal mediante la tecla „menú“
2. Selección apartado mediante giro del multicontrolador
3. OK, mediante presión lateral del multicontrolador
Mismo criterio para el sistema de navegación (accesorio)
Tecla Favoritos, para un acceso rápido de la función elegida

59. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL
Marzo 2011
Page 59 Accesorios
Asiento bajo para el conductor (opcional para la K 1600 GT)
un asiento bajo para el conductor utilizable en dos posiciones (800/780
mm), sin sobreprecio para GT y GTL
Asiento alto (opcional para la K 1600 GTL)
de serie con el asiento más bajo posible
asiento con sección 30 mm más alta para el conductor sin sobreprecio,
accesorio para GT y GTL
Debido a las diferencias ergonómicas existentes entre ambos modelos, los equipamientos opcionales de un
modelo no pueden encargarse para el otro.

60. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL
Marzo 2011
Page 60 Accesorios
Asiento de una sola pieza, bajo (750 mm).
Asiento de una sola pieza (780 mm, tapizado de tacto suave).
Asiento bajo para el conductor, ajustable (780 – 800 mm)
Asiento alto para el conductor, ajustable (810 - 830 mm)
Reposabrazos de confort para el pasajero
(sólo para el topcase de la GTL, disponible a finales de 2011)
Confort óptimo del asiento del pasajero
Los reposabrazos plegables hacen más fácil subir a la
motocicleta, transmiten seguridad
Óptima integración del confortable respaldo en la
ergonomía del topcase de la K 1600 GTL

61. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL
Marzo 2011
Page 61 Accesorios
Topcase (GT, de serie en la GTL)
iluminación interior de serie
Moqueta interior
Amortiguadores de gas para apertura fácil
Respaldo pequeño
En en los colores de serie de la
motocicleta
Puede equiparse opcionalmente con una
luz de freno adicional
Bolsas interiores para las maletas
Ajuste y diseño perfectos
Material que repele el agua
Volumen útil de 30 litros
Letrero bordado BMW Motorrad

62. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL
Marzo 2011
Page 62 Accesorios
Bolsa interior para Topcase
Ajuste perfecto con un aprovechamiento completo del
volumen
Material que repele el agua
Volumen útil de 45 litros
Rotulación BMW Motorrad estampada
Compartimento portaobjetos para la tapa del topcase
Volumen de 1 litro (37 x 22 x 4 cm)
Carga de 1 kg
Espacio útil para utensilios de viaje, documentos, equipos
multimedia o agenda/teléfono móvil, netbook pequeño
Puede extraerse o manipularse cómodamente con la tapa
abierta

63. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL
Marzo 2011
Page 63 Accesorios
Bolsa para el depósito K 1600 (sólo para la GT)
• Volumen 10 + 2 litros (ampliable), carga máx. 5 kg, estanca
Molduras de protección de las maletas
• Evitan que la tapa de la maleta sufra grandes daños
Láminas protectoras para las maletas
• Evitan marcas de botas en la pintura de la tapa de la maleta
Cable adaptador para iPod

64. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL
Marzo 2011
Page 64 Accesorios
Silenciador deportivo Akrapovič
Elementos cromados (de la GTL para la GT)
Tapas mecanismo de la pantalla
Deflectores
Cubierta para el manguito del
radiador
Embellecedor tapa del topcase
Moldura embellecedora tapa de la
maleta

65. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT / GTL
Marzo 2011
Page 65 Accesorios
Barras de protección
Faros adicionales (sólo en la GT, opción para la GTL)
Iluminación del suelo (sólo con DWA-ZV)
Luz de freno adicional (sólo con topcase)
Alarma antirrobo (no con DWA-ZV opcional)

66. BMW Motorrad
Presentación
K1600GT &
Prensa K1600GT
K1600GTL
Cliente Potencial GT & GTL
& K1600GTL
Marzo 2011
Marzo 2011
Page 66
Page 66
¿A quién nos dirigimos?

67. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT
Marzo 2011
Page 67 Clientes Potenciales
Datos generales
Hombres de entre 40-55 años, nivel social y educativo alto e ingresos
elevados.
Rasgos definitorios del posible cliente
Se conserva joven, orientado al ocio, deportivo,
seguro de sí mismo, cultivado.
Un sibarita que busca desafíos.
Le gusta realizar viajes largos con muchas curvas y busca el dinamismo.
Se exige mucho a sí mismo y a su motocicleta.
Motivación
Poseer y conducir una GT significa confort, tecnología,
diversión.

68. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Marzo 2011
Page 68

69. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT
Marzo 2011
Page 69 LA ESENCIA DEL GRAN TURISMO

70. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GTL
Marzo 2011
Page 70 Clientes Potenciales
Datos generales
Hombres de entre 45-60 años, casado, nivel educativo y social alto e
ingresos muy elevados.
Conductor de BMW y otras marcas.
Rasgos definitorios del posible cliente
Exitoso, equilibrado, seguro de sí mismo, cultivado.
Le gusta realizar viajes largos con un pasajero.
Busca el confort y presta atención a los detalles. Planifica el viaje hasta el
lugar de destino.
Se exige el máximo a sí mismo y a su motocicleta.
Motivación
Con una GTL se experimenta el turismo de lujo, sobre todo en pareja.
Las últimas innovaciones, la mejor tecnología, equipamiento de máxima
calidad y señorío al más alto nivel.

71. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Marzo 2011
Page 71

72. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GTL
Marzo 2011
Page 72 LUJO TOURING REDEFINIDO

73. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Equipamiento Motorista
Marzo 2011
Page 73 Ride

74. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Equipamiento Motorista
Marzo 2011
Page 74 Style

75. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT
Marzo 2011
Page 75 Colores
Gris Metalizado Rojo Borgoña

76. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GTL
Marzo 2011
Page 76 Colores
Azul Royal Gris Plata

77. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
K1600GT & GTL
Marzo 2011
Page 77 Precio
K 1600 GT: K 1600 GTL:
PVP recomendado: PVP recomendado:
22.300€ 23.300€

78. BMW Motorrad
K1600GT &
K1600GTL
Marzo 2011
Page 78
Gracias por vuestra atención