1. La STM passe à
Open Street Map
Julien-Samuel Lacroix
Mapgears
@juliensam

2. stm.info
●
L'ancien site de la STM était désuet
●
Mis en ligne en 1997
●
Information difficile à trouver
●
Pas facilement accessible
●
Les besoins ont changé depuis
●
Près de 18M de visites en 2012

3. stm.info
●
●
●
●
Implication des utilisateurs depuis le début
de la refonte
La page d'accueil idéale inclus une carte
Des tests par les clients ont été fait à
chaque étape du développement
Développé de façon agile pour obtenir un
meilleur retour des usagés

4. stm.info
●
●
●
●
Conçu comme un outil qui permet de
répondre aux besoins des utilisateurs
L'information recherchée est mise à l'avant
plan
L'utilisations du site ne fera qu'augmenter
avec le nouveau site web
La cartographie est le coeur de la nouvelle
application de la STM

5. Options de cartographie
●
Coût pour ce niveau de traffic
●
Personnalisation de la carte difficile
●
Quelques options possibles...

6. Cartographie

7. Cartographie

8. Cartographie

9. Cartographie

10. Désavantages
●
Carte trop chargé pour faire ressortir nos
points d'intérêt
●
Design monotone
●
Bien faire ressortir les lignes de métro :
–
Vert
–
Orange
–
Jaune
–
Bleu

11. La solution retenue
●
Données Open Street Map
●
MapServer / ScribeUI / MapCache
●
●
Tuiles prégénérée pour l'ensemble du
territoire
Chaque niveau d'échelle a été dessiné
indépendamment
●
Contrôle et propriété du résultat
●
Données ouvertes et logiciels ouverts

12. Avantage de la solution
●
Couleurs associées à l'image de marque
●
Présence des étiquettes nécessaires
●
●
●
Information sur la carte de base limitée à
l'essentiel pour laisser la place aux
informations pertinantes
Pas de dépendance aux fournisseurs
externes
Couches additionnelles bien intégrées

13. La carte

14. La carte

15. La carte

16. La carte

17. La carte

18. Technologies (Carte)
●
OpenLayers / jQuery
●
MapServer
●
ScribeUI
●
MapCache
●
●
La région d'intérêt est entièrement tuilée
(environ 2Go)
Aucun service nécessaire

19. Intégration de l'information
●
Lignes de métro toujours présentes
●
Interaction dynamique
●
Bus bien apparents
●
Itinéraire clair
●
Horaire directement dans la carte
●
État du service toujours présent

20. Lignes de métro

21. Interaction dynamique

22. Bus

23. Itinéraire

24. Petite note sur les
itinéraires et horaires
●
Engin de calcul d'itinéraire à l'interne
●
Le calcul est toujours dynamique
●
●
●
L'application se connecte à un service qui
intéroge l'engin
Toujours 3 choix possibles
Le calcul prend en compte les différents
aléas en temps réel

25. Horaire

26. État du service

27. Question?
Julien-Samuel Lacroix
Mapgears
@juliensam

28. Quelques extra...

29. Faire ressortir une région

30. Matricielle

31. Base pour statistique

32. OSM comme G...

33. Style intéressant