L'industrie automobile concerne aussi bien les équipementiers spécialisés que les constructeurs de voitures particulières, de véhicules de loisir, ou de véhicules utilitaires et les carrossiers.

1. Introduction
L'industrie automobile concerne aussi
bien les équipementiers spécialisés que les
constructeurs de voitures particulières, de
véhicules de loisir, ou de véhicules utilitaires
et les carrossiers.

2. Cette activité intègre donc la filière
complète, y compris moteurs et organes
mécaniques en amont, dès lors qu'ils sont
principalement destinés à des véhicules
automobiles.
La construction automobile mêle
étroitement des producteurs intégrés, des
concepteurs, des assembleurs, des donneurs
d'ordre et des sous-traitants, ainsi que des
prestataires de services d'aménagement de
véhicules automobiles.

3. secteur économique
Le terme secteur économique regroupe deux
définitions :
celle de multiples domaines d’activité
économique, et pour laquelle chaque secteur
économique regroupe des familles de produits
assez proches pour être commercialisés
ensemble, exemple le « secteur des petits
produits électroménagers »
celle de la répartition de l’ensemble de l’activité
économique en trois grands secteurs
économiques (Primaire, Secondaire, Tertiaire)

4. Secteur Primaire
Le Secteur Primaire concerne la collecte et
l'exploitation de ressources naturelles
Agriculture
Sylviculture
 pêche
 activités minières

5. Secteur Secondaire
Le Secteur Secondaire implique les industries
de transformation des matières premières
Agroalimentaire
Aéronautique
Automobile
Astronautique
Bâtiments et travaux publics (BTP)
Construction électrotechnique

6. Construction ferroviaire
Construction mécanique
 Construction navale
Industrie chimique
Industrie pharmaceutique
Industrie spatiale
Électronique
Électroménager
Énergétique

7. Industrie textile
Industrie papetière
Industrie du bois
Production d'énergie (centrale électrique, gaz,
etc.).
Sidérurgie Artisanat

8. Secteur Tertiaire
Le Secteur Tertiaire regroupe les industries
du service essentiellement immatériel :
conseil
assurance
administration
services à la personne

9. inter-médiation
formation
études et recherche
 sécurité
nettoyage, etc.

10. Historique et présentation du secteur
L’automobile en 4 dates
L'ère de la vapeur
le français Joseph Cugnot qui
présente En 1769 ce qu'il nomme
son « fardier à vapeur », un chariot
propulsé par une chaudière à
vapeur
Le moteur à explosion
en 1860 l'ingénieur belge Étienne
Lenoir qu'il met au point la
première ébauche d'un moteur à
explosion

11. Hybride
Le pyréolophore est un prototype de
moteur, développé par les frères
Niépce en 1807, dont l'amélioration
progressive donnera lieu à certains
des moteurs à combustion interne
dont celui mis au point par Rudolf
Diesel
modèles d'automobiles à
motorisation hybride, présentant
une double motorisation
thermique et électrique et équipés
du système Hybrid Synergy Drive

13. évolution du marché automobile
mondial

14. L’offre
• Les produits:
Nous retrouvons plusieurs catégorie de voitures, En Europe, on
définit par segments alphabétiques
 Segment A : minis citadines
 Segment B : citadines polyvalentes
 Segment C ou M1 : compactes
 Segment D ou M2 : autos familiales
 Segment H1 : routières
 Segment H2 : berlines de luxe (plus de 4,80m de
longueur)
 SUV et Tout-terrains : petits et gros
 Monospaces

15. Les différents acteurs
1. Les voitures:
• les concessionnaires
• Les mandataires
• Particuliers
• Garage indépendants

16. 2. Les accessoires
Les grandes surface spécialisées:
 Magasins: norauto - Feu Vert –
Midas – Vulco… ect
 En ligne: Allopneus.com – Oscaro.com
Particuliers
Garages independants
Casse auto
concessionnaires

17. La demande
Critère d’achat de voiture
le prix
La puissance de la voiture
Neuve ou occasion
Taille
Sécurité (airbags, antivol)
Equipement
Confort
Esthétique, design
Consommation d’enérgie

18. Poids des dépense auto en 2012
En France
Carburants: 30%
voiture: 27%
Pièces: 19%
Entretien et réparation: 13%
Autre service: 6%
Assurances: 5%

19. La distribution

20. Les Canaux de distribution
Vente de voitures
Vente accessoires et services
Canaux traditionnel intégré contractuel
Formule de
distribution
Indépendant Succursale Franchise
Acteur sur le
marché
Casse auto
Particulier
Site internet
Concession
naire
Gss:
Norauto
Michelin…

21. Des stratégies de distribution unique
• Les marque haut de gamme
»Stratégies sélective ex: MERCEDES
BENZ
• Les marque tout public
»Stratégies intensive ex: RENAULT

22. Communication et Technologie
• Communication
– Media: spot publicitaire – cinéma – affiche …
– Site internet: Simulateur sur internet
Pour personnaliser les Voitures
– Réseaux sociaux: Facebook - Twitter…
– Application mobile

23. Hors media
• Promotion des ventes
• Merchandising
• Foires
• Salons
• Sponsoring

24. Technologies d’aide à la vente
Customer Relationship Management (CRM),
gestion relation client:
• Vue complète des clients et prospects
• Grande marque font appel à des
concessionnaires prive pour gerer leur CRM
• Exemple: Logiciel DataCar CRM

25. Nouvelles Technologies
• Recours a la 3D: reconstruction de divers
environnements personnaliser, visualiser et
manipuler le véhicule

26. Analyse Swot du secteur automobile
en France
Forces
Positionnement sur des secteurs de niche ou
nécessitant des compétences spécifiques
- Bonne maîtrise des délais, réactivité et
flexibilité
- Savoir-faire et compétence technique
reconnus
- Bon niveau technologique des moyens de
pro-duction
- Certification largement répandue
Faiblesses
- Coût de la main d’œuvre en France élevé par
rapport à celui dans d’autres pays d’Europe de
l’Est notamment
- Faiblesse de la R&D chez certains sous-
traitants
- Taille souvent insuffisante et capacités
financières trop limitées
- Faible implantation à l’étranger
-Culture très axée sur la technique et moins
sur l’offre de services
Opportunités
Développement de nouveaux marchés
dans les pays émergents
- Innovation et évolutions
technologiques, qui sont des facteurs
déterminants de positionnement marché
et concurrentiel
- Importance croissante des facteurs «
style » et « design » des composants
extérieurs dans les nouveaux modèles.
Menaces
-Tassement des marchés européens
- Concurrence des pays à bas coûts de main
d’œuvre (ouverture d’usines de production et
de centres de R&D)
- Développement des constructeurs asiatiques
- Réduction des panels fournisseurs
- Risque de délocalisation vers les pays à bas
coûts
- Réduction des coûts et des marges qui
pénalisent les investissements matériels et
immatériels
SWOT