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– Identificar lo 5 puntos siguientes:
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• Esto se puede realizar de varias maneras:
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• Publicar una fecha deseada de terminación del
proyecto más que una fecha requerida para
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• Copiar un diseño previo en un sitio nuevo.
• El diseñador-constructor adaptaría el diseño a
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constructor re-dibujaría y certificaría el diseño
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• El análisis de riesgos tradicional busca transferir
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• El diseño debe ser completado para tener un
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• Antes de decidir usar diseño-construcción
deberían contestarse las siguientes preguntas:
1. Puede significar importantes...
• Respecto a la complejidad técnica:
1. Presenta el sitio condiciones únicas o inusuales?
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• Alcance – Factores de desempeño
• Criterios de desempeño
• Requisición de propuesta (RFP) –
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• Funciones fundamentales:
– Cubierta de un edificio para cumplir con el
requerimiento o función esencial de aislamiento
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Herramientas de control en
construcciónGeneralidades.
Este capítulo tiene por objeto anticipar una visión de conjunto de l...
3.1- Secciones de la Obra.
3.2- Obras Similares.
3.3- Estudio de Modelos.
3.4- Selección del Equipo.
3.5- Equipos Especial...
3.11.-- Controles Principales.
a) Control de avance.
Si en una faena es indispensable tener un programa de trabajo para
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b) Control de rendimiento.
Si en una faena se pagara a los operarios las semanas completas sin llevar ningún
control de lo...
c) Control de Costos.
La industria de la construcción tiene, en lo referente a la determinación de los
costos, una diferen...
La importancia o la extensión que se quiera dar a la
contabilidad de costos quedará fijada al establecerse el
sistema de c...
Durante la construcción es probable que se estime conveniente crear
nuevas divisiones o subdivisiones de los ítems estable...
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Constructabilidad

  1. 1. Es una práctica muy eficiente para lograr mejoramientos en la gestión de proyectos de construcción, práctica que captura los conocimientos operacionales no sólo para aplicarlos en la etapa de la construcción, sino sobre todo para aprovecharlas en etapas más tempranas y de niveles estratégicos como en las etapas de planificación y de diseño.
  2. 2. En 1,986 el C.I.I (Construction Industry Institute), definió la Constructabilidad como: “El uso óptimo del conocimiento y experiencia de construcción en la planificación, en el diseño, en las adquisiciones y en el manejo de las operaciones de construcción”.
  3. 3. Los esfuerzos de la constructabilidad temprana resultan en un significativo retorno de dinero al proyecto. De acuerdo a investigaciones del CII se ha encontrado reducción de costos de entre el 6% al 23% y reducciones de las demoras en los cronogramas. Esto incluye cronogramas más precisos, mejora de la productividad del contratista, mejora de las secuencias de construcción, realce de la calidad, trabajos más seguros, entre otros. Al aplicar constructabilidad desde etapas tempranas, se minimizan los cambios en el alcance reduciendo las órdenes de cambio relacionadas al diseño, lo cual también reduce los conflictos y mejora la imagen pública.
  4. 4. – Identificar lo 5 puntos siguientes: • Errores de diseño • Ambigüedad de especificaciones • Diseños costosos de construir • Diseños dificiles de construir • Diseños dificiles de interpretar y cotizar la construcción Objetivos de la constructabilidad
  5. 5. – Reducir costos – Acortar programas – Mejorar la calidad – Lograr seguridad en obra – Mejor control de riesgos – Menos ordenes de cambio – Menos reclamos Beneficios de constructabilidad
  6. 6. Constructabilidad durante la etapa de planificación conceptual: Los programas de constructabilidad forman parte de los planes de ejecución del proyecto, ayudan a establecer las metas y objetivos del proyecto, aportan una manera lógica y sistemática de integrar diseño y construcción, proveen un mecanismo para obtener experiencia en construcción a medida que se necesita y mejoran la comprensión del diseño por parte del personal de construcción
  7. 7. Se debe incorporar el juicio experto del constructor para planificar el proyecto, desde la fase conceptual de forma realista, es decir considerando factores tales como la disponibilidad de materiales, reclutamiento y capacitación de mano de obra, costo de recursos, condiciones de transporte, rendimientos, tiempos de movilización, entre otros. También se debe considerar la planificación geométrica: espacios para almacenamiento, campamentos provisionales, talleres de trabajo, caminos de acceso y evacuaciones de emergencia entre otros.
  8. 8. Constructabilidad durante la etapa de diseño y procura Los diseños deben ser configurados de manera tal que sean simples, flexibles, que permitan una construcción eficiente, secuenciales (los componentes deben obedecer a criterios prácticos) y consistentes con la disponibilidad de mano de obra calificada.
  9. 9. Incorporar elementos estandarizados permite lograr mejorar las curvas de aprendizaje, hacer acuerdos comerciales para la procura de bienes, reducir tiempos de diseño y aprovechamiento del material en stock en los proyectos. Se debe considerar el juicio experto en las especificaciones técnicas, ya que a través de estas los diseñadores comunican los detalles a los constructores y fabricantes. Se puede incorporar en el diseño los elementos prefabricados o pre ensamblados para optimizar el tiempo del proyecto.
  10. 10. Constructabilidad en la etapa de construcción La constructabilidad en esta etapa se mejora cuando: Se usan métodos innovadores de construcción Se analizan diversas posibilidades de secuencias constructivas y se mejora la secuencia de ejecución de tareas Innovando en conceptos de producción. Innovando en el uso de materiales, herramientas y técnicas. Analizando alternativas de prefabricados.
  11. 11. • En diseño-concurso-construcción podría realizarse una revisión de constructabilidad antes del concurso. • Esto tendría que ser realizado por un consultor o expertos de construcción de la empresa de diseño o del propietario. Constructabilidad en diseño-concurso- construcción
  12. 12. • En diseño-construcción la constructabilidad se puede aplicar en todas las etapas del proyecto. • La implementación de revisiones de constructabilidad no puede ser concebida sin experiencia previa de campo. Constructabilidad en diseño- construcción
  13. 13. • Las lecciones aprendidas de proyectos anteriores son un medio para que los errores cometidos en proyectos previos no se repitan en proyectos futuros. • Si la constructabilidad es un factor clave para el éxito del proyecto entonces diseño- construcción sería el esquema justificable para llevar a cabo el proyecto. Constructabilidad en diseño- construcción
  14. 14. • En diseño-construcción es posible tener el input del constructor desde etapas tempranas del diseño. Constructabilidad en diseño- construcción
  15. 15. – Un proyecto con poco espacio para ser ejecutada la construcción el alcance de la grúa sería clave para decidir si se puede usar una estructura de acero pre ingenierada, elementos prefabricados de concreto o estructuras de acero o concreto tradicionales. – En una estructura pre ingenierada puede ser de menos costo y tenerse en menor tiempo pero típicamente es de dimensiones estándar pudiendo alterar la solución del diseño. También pudiese requerirse una grúa torre de suficiente capacidad para mover los elementos. Ejemplo
  16. 16. – En una estructura de acero convencional tiene gran flexibilidad para aplicarse a los requerimientos del edificio. Probablemente sea más pesada para ajustarse a los claros del edificio y se requerirá grúa torre en lugar de grúa móvil. – Elementos prefabricados de concreto tendría las mismas características que la anterior con elementos muy pesados. Ejemplo…
  17. 17.  Hacer una estructura de concreto en el sitio lograría reducir las cargas de elementos en obra pudiendo usarse gruas móviles pero alargaría la duración de la obra y requeriría un mayor control de calidad. • Bajo diseño-construcción el dueño quedaría libre de esta decisión y permitiría a los participantes crear sus propias alternativas de diseño. • El diseñador-constructor plantearía su solución sobre la marcha del diseño. Ejemplo:
  18. 18. • Usualmente el constructor de mayores conocimientos o experiencia es capaz de presentar la cotización más competitiva. • Un constructor con mucha experiencia puede percibir los riesgos de menor impacto que sus competidores. Factores únicos
  19. 19. • Un ejemplo de esto es la asociación de empresas extranjeras y locales para propuestas diseño construcción. • Cuando una empresa busca presentar una propuesta en el extranjero una estrategia es aliarse con una empresa local que tenga la experiencia del sitio y poder minimizar los riesgos y hacer un diseño adaptado al lugar. Factores únicos
  20. 20. • Los constructores deben estar al corriente de los costos de las nuevas tecnologías para ser competitivos. • Los propietarios y diseñadores si bien conocen las tecnologías no son los más conocedores de los costos. • Por consiguiente en un proyecto diseño- construcción, el constructor es quien trae esos conocimientos a beneficio del proyecto. Optimizando tecnología con costos
  21. 21. • Esto se puede realizar de varias maneras: – Hacer un contrato “design-to-cost” donde se especifica un precio fijo, y las cantidades y calidad del alcance del proyecto son evaluados competitivamente para identificar la mejor oferta. – Alentar soluciones innovadoras definiendo los elementos fundamentales del diseño definidos por criterios de desempeño más que por especificaciones prescriptivas. Optimizando tecnología con costos
  22. 22. • Permitir que en la propuesta se presenten alternativas de diseño para partes específicas del proyecto. • Asignar el contrato con mínimo de detalles de diseño para permitir al diseñador-constructor hacer cambios posteriores en materiales y equipo. Optimizando tecnología con costos
  23. 23. • Publicar una fecha deseada de terminación del proyecto más que una fecha requerida para terminar, esto permitiría al diseñador-constructor para darle oportunidad de incorporar nuevas tecnologías sin restricciones de tiempo. • Las alternativas anteriores y otras permitirían capitalizar la experiencia y conocimientos del constructor en la incorporación de nuevas tecnologías. Optimizando tecnología con costos
  24. 24. • Copiar un diseño previo en un sitio nuevo. • El diseñador-constructor adaptaría el diseño a las condiciones del sitio nuevo. • El propietario no asumiría el riesgo de que alguna característica del nuevo sitio afectará el diseño original. • En este caso el dueño debiese indicar claramente que partes del diseño original no pueden ser modificadas. Adaptación del proyecto a diseños previos
  25. 25. • Siguiendo este procedimiento el diseñador- constructor re-dibujaría y certificaría el diseño anterior, haciendo los cambios necesarios para adaptarlo conservando en lo más posible el diseño original. • En proyectos de construcción horizontal (puentes y carreteras) es poco apropiado, pudiendo se aplicado para algunos elementos como áreas de descanso, pequeños puentes, estaciones, etc… Adaptación del proyecto a diseños previos
  26. 26. • El análisis de riesgos tradicional busca transferir el mayor riesgo posible al constructor. • Haciendo eso en ocasiones genera propuestas de precio más alto. • En un proyecto diseño-construcción un dueño con alto involucramiento en el diseño transfiere riesgo por lo cambios en el diseño de detalle a medida que se desarrolla éste. El dueño pagará por este privilegio. Compartir riegos para reducir costos
  27. 27. • Un ejemplo típico sería cotizar la cimentación de un edificio antes de completar los estudios geotécnicos. • Diseñador – constructor cotiza bajo peor escenario. • El dueño podría pedir se cotizarán dos precios separados: cimentación profunda o cimentación superficial. Compartir riegos para reducir costos
  28. 28. • El diseño debe ser completado para tener un precio muy preciso. • El diseño debe ser terminado para solicitar algún permiso o la intervención de un tercero. • El dueño desea intervenir de una manera muy significante en el diseño • El proyecto es muy pequeño para atraer suficientes participantes. Razones para no seleccionar Diseño- Construcción
  29. 29. • Antes de decidir usar diseño-construcción deberían contestarse las siguientes preguntas: 1. Puede significar importantes ahorros de tiempo el hacer de manera concurrente el diseño y la construcción? 2. Las restricciones o limitaciones de recursos administrativos (staff) del dueño impactarán el programa del proyecto? 3. El trabajo debe empezar y terminar en una determinada fecha? Seleccionar el esquema diseño- construcción
  30. 30. • Respecto a la complejidad técnica: 1. Presenta el sitio condiciones únicas o inusuales? 2. Hay los especialistas de diseño y construcción necesarios? 3. Hay especialistas disponibles en el área donde se va a realizar el proyecto? Seleccionar el esquema diseño- construcción
  31. 31. • Beneficios potenciales: 1. Se obtendrá un producto de alta calidad al empatar el diseño con la construcción? 2. Se tendrá un menor impacto en el público el tener un proceso de construcción más expedito? 3. Es el tamaño del proyecto algo relevante para fondear el diseño y la construcción? Seleccionar el esquema diseño- construcción
  32. 32. • Una vez que se ha decidido usar diseño- construcción el dueño deberá debe de tratar de definir el alcance lo más pronto dentro del ciclo de vida del proyecto. • Definir el alcance implica identificar las características del trabajo y factores de administración que influirán en el diseñador- constructor para entregar un producto que satisfaga al cliente. • Lo ideal sería en el alcance tratar de optimizar tiempo, costo y calidad. Influencia sobre el desarrollo del alcance
  33. 33. • En la práctica no es posible. Siempre habrá algún factor predominante. • En esta etapa el dueño debe de analizar las cosas desde un punto de vista general, identificando solamente requerimientos funcionales esenciales, sin entrar a detalles específicos. Influencia sobre el desarrollo del alcance
  34. 34. • Alcance – Factores de desempeño • Criterios de desempeño • Requisición de propuesta (RFP) – especificaciones de desempeño • Diseño del proyecto Etapas del proceso Diseño- construcción
  35. 35. • Funciones fundamentales: – Cubierta de un edificio para cumplir con el requerimiento o función esencial de aislamiento de la humedad. • Funciones preferentes: – Apariencia arquitectónica de la cubierta. Funciones básicas de Diseño- Construcción
  36. 36. Herramientas de control en construcciónGeneralidades. Este capítulo tiene por objeto anticipar una visión de conjunto de las diversas funciones que conforman una faena, su forma de coordinarlas y las condiciones que deben tenerse presente al seleccionar un equipo o un método de construcción. La planificación y control de una faena es el proceso de definir, coordinar y determinar el orden en que deben realizarse las actividades con el fin de lograr la más eficiente y económica utilización de los equipos, elementos y recursos de que se dispone y de eliminar diversificaciones innecesarias de los esfuerzos, proceso que se establece o define en un plan de trabajo, el cual debe ser controlado a lo largo de la faena para saber si se esta cumpliendo o si debe ser sometido a una revisión o modificación a fin de que se pueda cumplir con el objetivo final fijado. Para ello se debe establecer un sistema para medir el avance que se esta realizando y poder compararlo con el proceso que se había programado o planeado; que además, permita controlar lo empleado en mano de obra, equipos y materiales con relación al programa. El programa debidamente controlado permitirá: 1) Conocer que actividad no se está desarrollando de acuerdo al programa. 2) Poder tomar una decisión en el momento adecuado. 3) Mostrar un orden y disciplina de trabajo. 4) Proporcionar un medio de comunicación tanto vertical como horizontal.
  37. 37. 3.1- Secciones de la Obra. 3.2- Obras Similares. 3.3- Estudio de Modelos. 3.4- Selección del Equipo. 3.5- Equipos Especiales. 3.6- Instalación de Faenas y Obras Anexas. 3.7- Plano de Distribución. 3.8- Programa de Trabajo. 3.9- Programas de Equipos, Personal y Financiero. a) Programa del Equipo. b) Programa de trabajadores. c) Programa Financiero. 3.10 Presupuesto 3.12- Organización de la Faena. .
  38. 38. 3.11.-- Controles Principales. a) Control de avance. Si en una faena es indispensable tener un programa de trabajo para saber cuando, con que y como se ejecutaran las obras, es también importante, durante la construcción, saber si él se esta realizando de acuerdo a lo programado. Para ello es necesario establecer un sistema de control que mantenga informado al ingeniero jefe, periódicamente, del avance efectuado en cada una de las faenas a fin de que cualquier atraso o deficiencia en alguna de ellas pueda ser corregido a tiempo, ya sea aumentando el número de trabajadores, cambiando el equipo o corrigiendo en esa parte el programa de trabajo, si se constata que hubo un error de planeación y se pueda, por lo tanto, mantener en sus líneas generales el programa primitivo y cumplir con los plazos de entrega. Si estas correcciones no se hacen a tiempo es muy probable que no pueda continuarse con el programa de trabajo primitivo y deba estudiarse uno nuevo, cuya aplicación significará ciertamente trastornos y mayor costo de las obras.
  39. 39. b) Control de rendimiento. Si en una faena se pagara a los operarios las semanas completas sin llevar ningún control de los días faltados o de las horas no trabajadas, se diría que la faena esta totalmente sin control. Las máquinas o equipos que trabajan en una faena tienen costo de operación del orden de 30 a 60 veces el costo de un operario, por lo tanto, con mucha mayor razón debería decirse que una faena esta sin control si ni se lleva un control de los rendimientos obtenidos y las horas trabajadas para cada una de las máquinas que operan en la faena. Cada equipo deberá tener una hoja de vida para llevar el control de costos y diariamente se llevará en un gráfico la producción obtenida y los totales por mes. En algunos equipos, como ser en una planta de concreto, resulta muy sencillo controlar su operación por medio de equipos inscriptores. El gráfico obtenido indica la producción de concreto, el consumo de cemento, el tiempo de revoltura, el peso de cada agregado, la humedad de la arena, tiempo perdido, fallas, etc., Los gastos que estos controles originaran son siempre una fracción del valor de las economías que se obtienen en la operación de equipo y en los otros trabajos relacionados con el. Por último, toda esta información tienen un gran valor para el estudio de los presupuestos de nuevas obras.
  40. 40. c) Control de Costos. La industria de la construcción tiene, en lo referente a la determinación de los costos, una diferencia fundamental con respecto a la industria manufacturera. Consiste en que la primera debe calcular sus costos y fijar su precio de venta antes de la ejecución de la obra, basado en supuestos no siempre bien conocidos y dichos precios permanecen invariables durante toda la obra aunque ellos resulten inferiores a los costos reales, es decir, produzcan perdidas, en cambio la segunda establece sus costos y, por tanto, el precio de venta de los productos que elabora después de experimentar un proceso de elaboración que, generalmente, es repetitivo y puede , en cualquier momento, en que se haya producido una variación de los costos, aumentar sus precios de venta hasta que ellos remunerativos. Un sistema de contabilidad de costos permitirá determinar, en cada momento de la construcción, que ítems del presupuesto han sido mal calculados, es decir, sus costos reales son superiores a los previstos y de su análisis deducir las correcciones o modificaciones que hay que introducir en los métodos de trabajo, en los equipos, supervisión, sistemas de pago, etc., a fin de reducir las perdidas a un mínimo.
  41. 41. La importancia o la extensión que se quiera dar a la contabilidad de costos quedará fijada al establecerse el sistema de cuentas, en otras palabras, al enumerar los ítems del presupuesto con sus divisiones y subdivisiones que se quieren establecer como cuentas para controlar cada uno de ellos, así como las cuentas que se abran o establezcan para controlar los costos de operación de los equipos y plantas de construcción, ya sea por grupos de equipos similares o individualmente para cada uno de ellos. El sistema de cuentas debe estar íntimamente relacionado con el presupuesto de la obra con el objeto de permitir, en cada ítem, una fácil comparación de los costos reales con las estimaciones originales del presupuesto
  42. 42. Durante la construcción es probable que se estime conveniente crear nuevas divisiones o subdivisiones de los ítems establecidos así como eliminar o refundir algunos por no dar información de mayor interés. En una contabilidad de costos bien planeada estas modificaciones son muy simples de realizar. Al establecer una contabilidad de costos debe tenerse presente que ella es un medio para obtener cierta información útil para el control de la faena y para poder deducir de ella, en el momento oportuno, las correcciones o modificaciones de los métodos de trabajo que se están empleando y que en ningún caso es un fin. En consecuencia, debe ser realista, simple y fácil de comprender por el personal que va a usar la información que ella proporcione y ser entregada puntualmente en las fechas establecidas. El atraso en su entrega puede significar un atraso igual en la toma de decisiones con perjuicio para la faena.

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