1. Etude logistique
Exportation de cintres industriels au Mexique
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Année universitaire 2010-2011

2. Sommaire
I. Introduction et tâches à réaliser
II. Réalisation du dossier logistique
1. Calcul des quantités, poids et volume de l’expédition
2. Choix du conteneur et élaboration d’un plan de
2. Choix du conteneur et élaboration d’un plan de
chargement
3. Définition de la nature des bois et recherche de la
nomenclature douanière correspondante
4. Recherche de la réglementation à l’importation au
Mexique
5. Etude tarifaire
III. Conclusion et planning réel
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3. Qui sommes nous ?
Worldwide Inc. Commissionnaire de
transport à l’international
I. Introduction au sujet d’étude
CTE : L’exportateur
ST GOBAIN GLASS MEXICO : Le destinataire
Notre rôle est d’organiser le transport.
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4. Cintre industriel : Un assemblage en bois
qui sert à la construction de voûtes.
Que transportons-nous ?
Dimensions des demi-cintres :
•Braise : 5,74m x 1,87m
•Fusion : 7,06m x 2,20m
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5. Liteaux : baguettes de bois de faible
section, utilisées surtout en couverture
pour y accrocher les tuiles
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6. Départ/destination
A : Lisbonne (Portugal) B : Sury Le Comtal (42)
C : Ayala-Morelos (Mexique)
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7. Réception et prise de connaissance des
documents techniques liés aux produits
Calcul des poids, volumes et quantités de
l'expédition
• Tâches à réaliser :
l'expédition
Choix des containers et établir les documents
liés au transport
Etude tarifaire du pré/post-transport et du
transport
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8. II. Réalisation du dossier logistique
1. Calcul des quantités, poids et volume de l’expédition
Poids totals
Quantité
Poids/quantité
Nom Poids totals
Quantité
Poids/quantité
Nom
Cintres
5600Kg
28
200Kg
BRAISE
15600Kg
60
260Kg
FUSION
Poids totals
Quantité
Poids/quantité
Nom
5600Kg
28
200Kg
BRAISE
15600Kg
60
260Kg
FUSION
Poids totals
Quantité
Poids/quantité
Nom
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9. Liteaux
1. Calcul des quantité, poids et volume de
l’expédition (Suite)
Largeur Epaisseur Longueur Quantité Volume(m³)
(mm)
(mm) (mm)
60 50 3793 216 2,46
60 50 3612 650 7,04
60 50 3191 216 2,07
60 50 3389 176 1,79
60 50 4191 176 2,21
60 50 3208 176 1,69
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10. 1. Calcul des quantité, poids et volume de
l’expédition (Suite)
CINTRES
Poids totaux: 21200Kg
LITEAUX
Volume total: 17,27m³
Poids totaux: 17,27m³ × 0,8(densité)
= 13,8120768 t
=13812,08 Kg
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11. 2. Choix du conteneur et élaboration d’un plan de
chargement
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12. 40’ Open Top
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13. 20’ Dry
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14. Plan de chargement :
OT
OT
OT
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15. 3. Définition de la nature du bois et recherche de la
nomenclature douanière correspondante :
Bois de conifères :
Arbre produisant des fruits en forme de cône et dont le
feuillage est très persistant, comme le pin et le sapin.
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16. 16

17. 17

18. 4. Recherche de la réglementation à l’importation au
Mexique :
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19. 19

20. - Bill of Lading :
Le connaissement (en anglais bill of lading : bon de
chargement, de fret, abrégé B/L) est le document
matérialisant le contrat de transport maritime conclu
matérialisant le contrat de transport maritime conclu
entre le chargeur et le transporteur maritime. Il est
également un titre représentatif de propriété des
marchandises.
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21. 21

22. 22

23. 23

24. 24

25. - NIMP15 :
Cette norme décrit les mesures phytosanitaires
nécessaires pour réduire le risque d’introduction
d’organismes de quarantaine associés aux matériaux
d’emballage en bois brut de conifères utilisés dans le
d’emballage en bois brut de conifères utilisés dans le
commerce international.
Il s’agit d’un prétraitement des bois par fumigation ou
thermique associé à un marquage normalisé.
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26. La marque doit au minimum inclure:
- le symbole
- le code-pays ISO à deux lettres suivies d’un numéro
- le code-pays ISO à deux lettres suivies d’un numéro
unique
Liste de quelques pays adhérents :
- Argentine, Australie, Bolivie, Europe, Japon, USA…
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27. 27

28. Certificat de circulation des marchandises EUR 1 :
Le formulaire EUR 1 sert
de justificatif d’origine dès
lors que la Communauté
octroie un traitement
octroie un traitement
préférentiel aux
marchandises d’un pays
tiers.
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29. 29

30. Most Favorite Nations
Union Européenne
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31. 5. Etude tarifaire :
31

32. Commentaire sur le choix
du transporteur :
Le coût le moins cher est celui du proposé par le
transporteur KTM, sans qu’il n’y ait beaucoup de
différence avec Dimotrans.
Le transport Dimotrans est plus rapide d’une journée
par rapport à KTM, par conséquent si la commande est
urgente, on devrait pencher pour Dimotrans, sinon,
KTM.
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33. III. Conclusion et planning réalisé :
Après cette étude nous avons réussis à répondre à la
demande du client en employant le moins de moyens et
le moins de temps
le moins de temps
Difficultés rencontrées mais surmontées
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34. Date Observations
Validé
Reporté
20/09/2010 Reception et prise de connaissance des documents techniques liés aux produits
27/09/2010 Calcul des poids, volumes et quantités de l'expédition
04/10/2010 Calcul des poids, volumes et quantités de l'expédition
11/10/2010 Choix du type de conteneurs à utiliser
19/10/2010 Choix du type de conteneurs à utiliser
Mise en œuvre d'un plan de chargement optimal
Planning réalisé :
02/11/2010
Mise en œuvre d'un plan de chargement optimal
+ s'informer sur la nature des bois
19/11/2010 Préparation présentation orale concernant la progression du projet
30/11/2010 Présentation orale, correction et mise au point de la présentation
07/12/2010
Recherche nomenclature douanière liée aux marchandises transportées et NIMP15,
EUR1
14/12/2010
Recherche nomenclature douanière liée aux marchandises transportées et NIMP15,
EUR1
04/01/2011 Etablissement de la liste de colisage et Bill of Lading
11/01/2011 Etablissement de la liste de colisage et Bill of Lading
21/01/2011 Présentation orale, correction et mise au point de la présentation
15/03/2011 Demande de devises pour le transport
22/03/2011 Demande de devises pour le transport
29/03/2011 Etude comparative des prix des différents transporteurs
12/04/2011 Présentation orale, correction et mise au point de la présentation
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