Light proct 2014

ESPECIFICAÇÃO PARA PROJETO E CONSTRUÇÃO
DE INFRAESTRUTURA CIVIL DA REDE DE DISTRIBUIÇÃO
SUBTERRÂNEA (CÂMARAS, CABINES, CAIXAS E DUTOS).
PROCT
Coordenação de Engenharia
Gerência de Planejamento da Expansão e Engenharia da Distribuição

2
PROCT – Outubro de 2014
Diretoria de Distribuição
APRESENTAÇÃO
A presente Regulamentação fixa as condições mínimas exigidas para projeto e construção de infraestrutura
civil da rede de distribuição subterrânea na área de concessão da Light Serviços de Eletricidade S.A.
Todas as prescrições contidas nesta Regulamentação são de caráter orientativo, não dispensando a
necessidade de profissionais devidamente habilitados, com conhecimento da Legislação vigente, das
Normas Técnicas da ABNT e outras específicas atinentes a projeto e execução de instalações elétricas.
À Light é reservado o direito de, a qualquer tempo, alterar o seu conteúdo, em parte ou no todo, por motivo
de ordem técnica ou legal, sendo nesses casos dada ampla divulgação a todos os interessados.
Esta Regulamentação cancela e substitui todas as edições anteriores a data de sua publicação e
estará disponível na Internet no endereço www.light.com.br e/ou nas agências comerciais da Light.
Rio de Janeiro, Novembro de 2014.
ESTUDOU / ELABOROU ÓRGÃO APROVOU REVISÃO
Luiz Augusto Amaral dos Santos
Engº Civil
CREA/RJ 200209579-5
DDE
Juliana Vieira da Silva
Engº Eletricista
CREA/RJ 200023738-0
DDE
Pedro Henrique Nobrega de Queiroz
Engº Eletricista
CREA/RJ 200779365-2
DDE

3
ÍNDICE GERAL
CONDIÇÕES GERAIS
1. Objetivo
2. Definições
2.1.Câmara Transformadora (CT)
2.1.1. Câmara Transformadora Subterrânea (CTS)
2.1.2. Câmara Transformadora tipo Cabine (CTC)
2.1.3. Transformador Tipo Pedestal
2.2.Câmara de Manobra (CM)
2.2.1. Câmaras de Manobra tipo Cabine (CMC)
2.2.2. Câmaras de Manobra tipo Subterrânea (CMS)
2.3.Caixa de Inspeção (CI)
2.4.Linha de dutos
3. Seleção do tipo construtivo de Câmaras Transformadoras
3.1.Câmaras Transformadoras Subterrâneas
3.2.Câmaras Transformadoras tipo Cabine
3.3.Transformador tipo Pedestal
4. Diretrizes para locação de Câmaras
4.4.Quanto ao posicionamento
4.5.Quanto às condições locais (interferências, obstáculos, passagens, etc.)
5. Componentes de Câmaras Transformadoras ou Câmaras de Manobra
5.1.Acesso de Pessoas e Equipamentos
5.1.1. Para Câmaras Transformadoras Subterrâneas (CTS)
5.1.2. Para Câmaras Transformadoras tipo Cabine (CTC)
5.1.3. Para Câmara de Manobra tipo Cabine (CMC)
5.1.4. Para Câmaras de Manobra tipo Subterrânea (CMS)

4
5.2. Sistemas de Ventilação
5.2.3. Para Câmaras de Manobra
5.3. Sistema de drenagem de fluído isolante
5.4. Sistema de Aterramento
5.5. Sistema de Iluminação
5.6. Sistema de Indicação de Falhas
6. Construção de Câmaras Transformadoras ou Câmaras de Manobra
7. Seleção do tipo construtivo de Caixas de Inspeção
8. Construção de Caixas de Inspeção
9. Seleção da Configuração de Linha de Dutos
10. Construção de Linha de Dutos
11. Apresentação dos Projetos
11.1. Projeto Civil
11.2. Projeto de Locação
11.2.1. Composição
11.2.2. Elaboração
11.2.3. Apresentação
11.3. Análise e liberação para execução
12. Execução da Obra
12.1. Início de Obra
12.2. Acompanhamento das Obras
12.3. Recebimento das Obras

5
ANEXOS
ANEXO – I → PROJETOS TÍPICOS DE CT
ANEXO – II → PROJETOS TÍPICOS DE CM
ANEXO – III → PROJETOS TÍPICOS DE CI
ANEXO – IV → PORTAS DE CT e CM
ANEXO –V → SISTEMA DE VENTILAÇÃO DE CTS
ANEXO – VI → SISTEMA DE DRENAGEM DE FLUÍDO ISOLANTE
ANEXO – VII → SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
ANEXO – VIII → TAMPÕES DE CTS PADRONIZADOS
ANEXO – IX → TAMPAS DE CI´s PADRONIZADAS
ANEXO – X → CARACTERÍSTICAS DOS EQUIPAMENTOS PADRONIZADOS
ANEXO – XI → CONFIGURAÇÃO DAS LINHAS DE DUTOS

6
CONDIÇÕES GERAIS
1 – Objetivo
Estabelecer as especificações a serem observadas pelos interessados quando da elaboração de projeto e
construção de infraestrutura civil da rede de distribuição subterrânea, quando necessário, conforme critérios
estabelecidos nas Legislações, Normas e Regulamentações vigentes para fornecimento de energia elétrica.
Sempre que os limites de fornecimento estabelecidos na RECON-BT vigente relativos à demanda avaliada
da edificação forem extrapolados, ou quando, sob o aspecto técnico, as condições locais do sistema de
distribuição da LIGHT se encontrarem esgotadas caracterizando inviabilidade técnica no fornecimento de
energia elétrica diretamente pela rede existente, independente de quaisquer valores fixados, e com base na
Resolução 414/2010 da ANEEL, a Light solicitará a construção, por parte do Consumidor, de compartimento
(infraestrutura) que permita a instalação de equipamentos de transformação, proteção e outros necessários
ao atendimento da(s) unidade(s) consumidora(s) da edificação; incluindo meios de acesso de pessoas e
equipamentos, sistema de ventilação, coleta e armazenagem de líquido isolante e de iluminação associados
a estas estruturas.
Devem ser observadas ainda as Normas de Fornecimento de Energia Elétrica, a Norma de Projeto de Rede
Subterrânea da LIGHT, as Normas Regulamentadoras do Ministério do Trabalho e Previdência Social,
NR10, NR17 e NR33, bem como as Normas Brasileiras pertinentes.
2 - Definições
2.1 – Câmara Transformadora (CT)
Compartimento onde a LIGHT instala um ou mais transformadores abaixadores e demais
equipamentos (chaves, proteção etc).
As Câmaras Transformadoras podem ser dos seguintes tipos construtivos:
2.1.1 – Câmara Transformadora Subterrânea (CTS)
Compartimento composto de quatro faces, piso e teto construído com material resistente a fogo
e a explosão. São localizadas no subsolo de vias públicas, na pista de rolamento ou nas
calçadas, ou no interior de propriedades.
2.1.2 – Câmara Transformadora tipo Cabine (CTC)
Compartimento composto de quatro faces, piso e teto, construídas com material resistente a
fogo, além de sistema de contenção e armazenagem de fluído isolante.
2.1.3 – Transformador Tipo Pedestal
Transformador Subterrâneo instalado ao nível do solo, sustentado por base de concreto
armado sem proteção mecânica. Este equipamento é apropriado para instalação externa em
condomínios horizontais e verticais com possibilidade de arranjo elétrico em anel.

7
2.2 – Câmara de Manobra
Compartimento onde a LIGHT instala uma ou mais chaves de manobra da rede primária.
As Câmaras de Manobras podem ser dos seguintes tipos construtivos:
2.2.1 – Câmaras de Manobra tipo Cabine (CMC)
fogo e a explosão. São localizadas no subsolo de vias públicas, na pista de rolamento ou nas
calçadas.
2.2.2 – Câmaras de Manobra tipo Subterrânea (CMS)
fogo. São construídas ao nível do solo tanto no interior da propriedade do Interessado como
em área pública sendo neste caso necessária a anuência dos Poderes Públicos.
2.3 – Caixa de Inspeção (CI)
Construção subterrânea projetada para abrigar emendas de cabos de potência e/ou derivações de
ramais primários ou secundários, inclusive ramais de ligação.
2.4 – Linha de dutos
Tubulação subterrânea destinada a receber condutores de energia, utilizada com o objetivo de fornecer
proteção mecânica, bem como facilitar o lançamento e a substituição de cabos em caso de falha.
3 – Seleção do tipo construtivo de Câmaras Transformadoras
A definição do tipo construtivo a ser aplicado deve obedecer as seguintes diretrizes em função do local de
implantação e das características do arranjo primário subterrâneo que suprirá a CT:
3.1 – Câmaras Transformadoras Subterrâneas
Podem ser construídas tanto no interior da propriedade do Interessado como em área pública sendo
neste caso necessária a anuência dos Poderes Públicos. Este tipo construtivo é adequado aos
sistemas de distribuição subterrâneos radial e reticulado.
3.2 – Câmaras Transformadoras tipo Cabine
Construídas normalmente no interior da propriedade do Interessado. Caso os Poderes Públicos
autorizem poderão ser construídas em área pública. Este tipo construtivo é adequado aos sistemas de
distribuição subterrâneo radial. No caso do sistema reticulado admite-se a construção de CTC desde
que os cabos da malha secundária sejam fisicamente confinados de forma que em caso de queima
livre não ocorra propagação de fogo a outras instalações.
3.3 – Transformador tipo Pedestal
Instalados normalmente no interior da propriedade do Interessado. Caso os Poderes Públicos
autorizem poderão ser instalados em área pública. Este tipo construtivo é adequado apenas a
implantação de sistema subterrâneo do tipo DRS (Distribuição Residencial Subterrâneo), pois
apresenta limitações em termos de carregamento e operativos.

8
Nota:
Todos estes tipos construtivos podem ser também utilizados em áreas com rede de distribuição aéreas
ou com previsão de conversão cabendo a Light indicar o adequado em função da capacidade instalada
da CT e das condições operativas.
Observadas as Legislações, Normas e Regulamentações vigentes, os critérios de seleção e
localização da Estrutura se dará na fase de apresentação, análise e aprovação do Projeto pela LIGHT.
Devem constar também no Projeto a localização e o detalhamento das estruturas de Câmaras de
Manobras, Caixas de Inspeção e Linhas de Dutos, quando for o caso.
4 – Diretrizes para locação de Câmaras
A locação das Câmaras Transformadoras e Câmaras de Manobras devem permitir, a qualquer tempo,
livre acesso pela LIGHT e viabilizar a movimentação horizontal e vertical de equipamentos, sendo
assim, as mesmas devem ser projetadas obedecendo aos seguintes aspectos:
4.1 – Quanto ao posicionamento
Câmaras Transformadoras ou Câmara de Manobra deverão estar no limite da propriedade, com
acesso pela via pública. Porém, quando as mesmas estiverem localizadas em área interna à
Propriedade, o livre acesso pela LIGHT deverá ser viabilizado.
As Câmaras Transformadoras ou Câmaras de Manobra devem estar locadas em áreas reservadas,
preferencialmente em recuos definidas na Planta de Alinhamento aprovada pela Prefeitura, sem
desníveis, de forma a permitir a instalação de tampões e/ou equipamentos.
A posição das portas de acesso as Câmaras Transformadoras tipo Cabine localizadas no interior de
propriedade deve ser preferencialmente voltadas para locais em que o público não tenha livre
circulação,
Nota:
Quando na hipótese de edifícios avançarem seus subsolos até o limite da propriedade ou as Estruturas
de Rede Subterrânea forem projetadas no interior de edifícios, as mesmas deverão ter sua
infraestrutura totalmente independente da estrutura da edificação.
4.2 – Quanto às condições locais (interferências, obstáculos, passagens, etc.)
As Câmaras Transformadoras ou Câmaras de Manobra devem ser locadas:
- Fora da área de estacionamento de veículos;
- Fora da projeção de marquise;
- Possibilitando a interligação direta, através de Linha de dutos, com a rede na via pública e com as
instalações de entrada de energia.

9
Notas:
1- Somente será tolerada a locação da CT sob marquise desde que a altura livre entre a superfície da
tampa ou piso da cabine e a marquise seja de no mínimo 4,50m (quatro metros e cinqüenta
centímetros);
2- As áreas previstas para circulação de caminhões com equipamentos devem ser projetadas para
suportar viaturas com peso bruto total de até 25.000 kg devendo ainda ser considerada uma carga de
8.000 kg totalizando 33.000 kg.
3- No perímetro e sobre as CT´s e CM´s não podem ser projetados ou mantidos quaisquer tipos de
obstáculos que possam afetar a instalação dos equipamentos e acesso, a qualquer hora, tais como
muros/muretas, postes, escadarias, gradis, árvores, jardins e outros.
5 – Componentes de Câmaras Transformadoras ou Câmaras de Manobra
5.1 – Acesso de Pessoas e Equipamentos
No caso de CTS`s devem ser utilizados os tampões padronizados constantes do Anexo VIII.
Estes tampões podem ser de ferro fundido para CTS´s localizadas em faixas de rolamento ou de
concreto, próprios para CTS´s localizadas no passeio.
A LIGHT fornecerá os tampões e aros cabendo ao Interessado o ônus pelos mesmos. O
Interessado poderá adquirir os tampões de fabricantes validados, devendo também ser avaliados
pelo setor de Qualidade da LIGHT.
No caso de CTC´s devem ser utilizadas portas de acesso a pessoas e de equipamentos conforme
os desenhos típicos constantes no Anexo IV.
No caso de dimensões alternativas em função das características físicas do local deverão ser
respeitadas as dimensões de acesso em função dos equipamentos utilizados, ventilação e outros
aspectos constantes neste documento.
As portas devem possuir meios de fechamento apropriados para o dispositivo de bloqueio do Anexo
XII.
5.1.3. Para Câmara de Manobra tipo Cabine (CMC)
No caso de câmara de manobra tipo cabine devem ser utilizadas portas de acesso a pessoal e de
equipamentos conforme o desenho típico constante no Anexo IV.
As portas devem possuir meios de fechamento apropriados para o dispositivo de bloqueio do Anexo
XII

10
5.1.4. Para Câmaras de Manobra tipo Subterrânea (CMS)
No caso de câmara devem ser utilizados os tampões padronizados constantes do Anexo VIII.
Estes tampões podem ser de ferro fundido para CMS´s localizadas em faixas de rolamento ou de
concreto; próprios para CMS´s localizadas no passeio.
A LIGHT fornecerá os tampões e aros cabendo ao Interessado o ônus pelos mesmos. O
interessado poderá adquirir os tampões de fabricantes validados devendo também serem avaliados
pelo setor de Qualidade da LIGHT.
5.2 – Sistemas de Ventilação
No caso de CTS`s o sistema de ventilação é do tipo forçado por exaustão sendo utilizado um
exaustor para cada 1.000 kVA de transformação instalada.
A(s) entrada(s) do sistema de ventilação deve(m) ser localizada(s) de forma a propiciar que o fluxo
de ar para o(s) exaustor(es) localizado(s) no teto da CT passe longitudinalmente pelos radiadores
do(s) transformador(es). Para cada exaustor deve corresponder uma entrada de ar.
A escolha correta dos dispositivos para entrada/saída de ar é primordial para a conservação da vida
útil dos equipamentos e deverá obedecer a seguinte ordem de eficiência e preferência: nicho, poste
e caixa de ventilação. O Anexo V detalha cada componente utilizado no sistema de ventilação bem
como detalhes construtivos.
O detalhe da alimentação elétrica dos exaustores consta nos projetos típicos de Câmaras
Transformadoras.
A LIGHT fornecerá todos os componentes do sistema de ventilação, exceto as venezianas de
nichos, cabendo ao Interessado o ônus pelos mesmos. Caso o Interessado deseje poderá adquirir
os componentes de fabricantes homologados devendo também ser avaliados pelo setor de
Qualidade da LIGHT. Os detalhes construtivos dos nichos e das caixas de ventilação constam no
Anexo V.
No caso de CTC´s a ventilação é normalmente natural, sendo dimensionado, para cada 500 kVA de
Potência Instalada, uma entrada com área de ventilação mínima de 1,35 m² e uma saída com área
mínima de 1,5 m².
A entrada e saída devem ser preferencialmente localizadas em paredes opostas de forma que o
fluxo de ar circule longitudinalmente pelo(s) radiador(es) do(s) transformador(es). A entrada de ar
não deve ser instalada junto ao barramento modular de BT a fim de minimizar os riscos operativos.
A entrada de ar deve estar localizada a no mínimo 200 mm do piso da CT e a saída deve manter a
maior altura possível a fim de facilitar o fluxo de ar.
O perfil das grelhas de entrada e saída de ar deve obedecer ao desenho constante do Anexo XI.
Caso o Interessado opte por outro perfil o mesmo não deve apresentar perda de carga superior ao
padronizado e deve ser aprovado pela LIGHT.

11
Caso as características físicas do local impossibilitem a ventilação natural, a mesma poderá ser
forçada obedecendo aos critérios estabelecidos no item 5.2.1.
5.2.3. Para Câmaras de Manobra
No caso das Câmaras de Manobra a ventilação tem a função de evitar a condensação do ar.
Para as CMC e CMS devem ser observados as especificações constantes nos projetos típicos
constantes no Anexo II.
5.3. Sistema de drenagem de fluído isolante
Para as CTC´s deve ser projetado sistema de drenagem de fluído isolante constituído de bacia de
contenção para cada transformador e reservatório conforme constante no Anexo VI.
Um mesmo reservatório pode ser comum a todas as bacias de contenção.
5.4. Sistema de Aterramento
Os detalhes para construção dos sistemas de aterramento de CT´s, CM´s e CI´s são apresentados na
Norma de Aterramento.
Cabe ao Interessado a instalação das hastes e das cordoalhas que venham a ficar enterradas ou dentro de
estruturas.
5.5. Sistema de Iluminação
O sistema de iluminação das CT´s deve obedecer aos critérios dos projetos típicos constantes no Anexo I
sendo que os materiais padronizados e outros detalhes a serem obedecidos constam do Anexo VII.
Cabe ao Interessado o fornecimento e o ônus pelos materiais utilizados no sistema de iluminação.
5.6. Sistema de Indicação de Falhas
Para Câmaras Transformadoras e Câmaras de Manobras do Sistema de Distribuição Subterrâneo Radial
em Anel, deve ser prevista a instalação de Indicador de Falhas em Circuito Primário.
O Identificador de falha é sensibilizado com a passagem de uma corrente de curto-circuito o que o faz um
orientador para localização rápida e eficiente de defeitos nos cabos de Média Tensão.
Cabe a LIGHT o fornecimento e a indicação ao Interessado, por ocasião da construção, das adaptações a
serem realizadas para instalação.
6 – Construção de Câmaras Transformadoras ou Câmaras de Manobra
Para construção das CT´s e CM´s deverão ser obedecido os projetos civis típicos para construção em
concreto armado e/ou alvenaria estrutural constantes do Anexo I e II respectivamente.
Caso as condições das instalações impossibilitem a adoção dos projetos típicos, seja por limitações físicas
ou seja por capacidade instalada, cabe ao Interessado desenvolver e submeter a aprovação da LIGHT um
projeto especial em que conste plantas de armação e formas bem como o respectivo cálculo estrutural
compatível com as cargas dos equipamentos a serem instalados. Em função disso a LIGHT avaliará,
levando em consideração o arranjo eletromecânico, indicando, se necessário, as adequações no projeto
civil.

12
Nota:
Não é permitido o compartilhamento das estruturas civis com outras Concessionárias.
7 – Seleção do tipo construtivo de Caixas de Inspeção
As CI´s podem ser do tipo “com gargalo” ou “rasa” (sem gargalo) sendo que a escolha de uma caixa de
inspeção deve obedecer aos seguintes critérios:
- As caixas com gargalo são apropriadas tanto para passeios/calçadas como para pistas de rolagem
devendo também ser utilizadas quando existirem interferências.
- Todas as caixas com construções previstas para locais fora da pista de rolagem, devem priorizar os
modelos de caixas “rasas” sendo que deve ser observado o limite de receber e/ou derivar linhas de dutos
com configuração máxima 2 x 2.
- Para as caixas com gargalo temos os tipos “T” e “X” apropriados para acomodar circuitos primários e os
tipos “quadrada” e “retangular” para circuitos secundários.
- As caixas rasas possuem um único tipo que pode ser construído em concreto armado ou pré-fabricadas.
No Anexo III estão indicados os desenhos construtivos (forma e armação) das caixas mencionadas acima.
As tampas para acesso a CI´s devem ser selecionados em função da locação da CI, se em pista de
rolamento ou em passeios/calçadas e constam do Anexo IX.
A LIGHT fornecerá as tampas e aros cabendo ao Interessado o ônus pelas mesmas. Caso o Interessado
deseje poderá adquirir as tampas de fabricantes validados, sendo as mesmas avaliadas pelo setor de
Qualidade da LIGHT.
8 – Construção de Caixas de Inspeção
Para construção de CI´s devem ser obedecidos os projetos civis típicos constantes do Anexo III.
Constam das observações dos projetos típicos de armação, as ferragens e resistência do concreto e demais
requisitos a serem observados.
O espaçamento entre caixas de inspeção deve obedecer, preferencialmente, um espaçamento máximo de
120 m entre caixas.
9 – Seleção da Configuração de Linha de Dutos
Definida a quantidade de circuitos, a seleção da configuração de linha de dutos (n° de linhas x n° de
colunas) se fará em função das interferências existentes no local sendo que a quantidade de dutos a serem
disponibilizados deve obedecer o seguinte critério:
- Para circuitos primários e secundários: Deverá ser previsto a mesma quantidade de dutos reserva em
relação à quantidade de circuitos indicados pela LIGHT;

13
10 – Construção de Linha de Dutos
Para construção das linhas de dutos devem ser utilizados eletrodutos rígidos em PVC ou flexíveis
corrugados em Polietileno de Alta Densidade com diâmetro interno de 125 (cento vinte e cinco) milímetros.
As linhas de dutos devem ser envelopadas em concreto com recobrimento/espaçamento de 5 (cinco)
centímetros entre dutos, quando da construção em pista de rolagem, podendo ser admitido o emprego de
dutos corrugados diretamente enterrados no caso de linhas localizadas em calçadas com elevado número
de interferências.
A linha de dutos deve possuir profundidade mínima em relação ao topo do banco de 1 (um) metro quando
localizado em pista de rolagem ou de 70 (setenta) centímetros quando em passeio/calçada, vide Anexo XIII.
É indispensável a utilização de gabaritos para garantir a formação e os espaçamentos pré-estabelecidos.
Deverá ser feito uma ancoragem em concreto, em linha de dutos diretamente enterradas, a cada 3 metros
para garantir a configuração da mesma por todo o seu trajeto.
O traço do concreto a ser utilizado deve ser 1:3:4.
Na impossibilidade de construção de linhas de dutos enterradas para os circuitos secundários deve ser
obedecido o constante na Recon – BT. Já para os circuitos primários os mesmos deverão ser instalados
em eletrodutos de aço carbono zincado a fogo respeitando o diâmetro mínimo de 125 (cento vinte e cinco)
milímetros internos protegidos da radiação solar.
Nota:
Para situações atípicas como: circulação de rede sob teto de subsolos, sobre lajes, travessia de pontes e
viadutos a Engenharia deverá ser consultada para o estudo da melhor solução a ser adotada.
11 – Apresentação dos Projetos
11.1 – Projeto civil
O Projeto Civil para a implantação de CT, CM, CI e Linhas de Duto elaborado pelo Interessado tem por
finalidade demonstrar a adequação as especificações contidas neste documento e às condições locais do
empreendimento.
O Projeto Civil será constituído por:
- Construção In-loco (CTS, CTC, CM e CI): Projeto de Locação das estruturas civis típicas constantes do
Anexo I, II e III;
- Construção Pré-fabricada (CI): Projeto de Locação.
11.2 – Projeto de Locação
11.2.1 – Projeto de Locação
O Projeto de Locação deve ser elaborado sobre o Projeto de Arquitetura do Interessado e composto
de:
- Plantas baixas (de todos os pavimentos envolvidos) demonstrando o posicionamento da CT, CM,
CI e/ou Linha de Dutos e a interface com a via pública, conforme o caso;

14
- Cortes longitudinais (2) e transversais (2) passando pela CT (tampas), CM e/ou CI, portas de
acesso, grades de ventilação, linha de dutos, Centro de Medição, demonstrando com clareza a
independência estrutural entre CT e o edifício bem como os desníveis entre os pavimentos e a via
pública;
- Planta de situação, onde será demonstrada a locação do terreno do Interessado em relação à
quadra, contendo a respectiva via pública, demonstrando também a interligação da obra interna
com o sistema de distribuição da LIGHT;
- Os desenhos deverão ser devidamente cotados, conforme desenhos padrões;
- Seção transversal das Linhas de Dutos;
- Detalhe do Sistema de Ventilação;
- Detalhe do Sistema de Iluminação;
- Detalhe das malhas de aterramento.
Observação:
- O Interessado pode solicitar previamente a análise de um anteprojeto (Consulta Prévia), referente
à locação da obra, antes da elaboração do Projeto Civil. O mesmo deve reproduzir ao máximo a
futura locação da obra;
11.2.2 – Elaboração
Deve ser elaborado no mínimo em folhas tamanho padrão A2, escala 1:100, exceto:
- Planta de Situação: escala 1:500;
- Seção transversal das Linhas de Dutos: escala 1:20;
- Detalhe do Sistema de Ventilação: escala 1: 50;
- Detalhe do sistema de drenagem (quando for o caso): escala 1:50.
11.2.3 – Apresentação
O Projeto de Locação deve ser encaminhado à LIGHT para análise da seguinte forma:
- 3 vias em papel;
- arquivo digital em formato “dwg” em CD-Rom;
- cópia da ART do Engenheiro Civil Projetista;
- carta oficializando o encaminhamento.
Nota:
Esta documentação é complementar a documentação necessária ao processo de fornecimento de
energia elétrica informada pelo órgão Comercial da LIGHT.

15
11.3 – Análise e Liberação para Execução
A Light efetuará análise de conformidade do Projeto Civil às especificações constantes neste documento.
A liberação do Projeto Civil para execução estará condicionada à aprovação do respectivo Projeto Elétrico.
12 – Execução da Obra
A execução da obra deve seguir estritamente ao Projeto Civil elaborado pelo Interessado e aprovado pela
LIGHT.
12.1 – Início de Obra
Os serviços projetados somente podem ser iniciados após:
- Análise da conformidade do Projeto Civil pela LIGHT;
- Apresentação de cronograma de execução, com data de início prevista e ART do Engenheiro Civil
responsável pela execução.
A LIGHT fornecerá ao Interessado o orçamento e a relação de materiais padrão que deverão ser retirados
nos almoxarifados da empresa, quando o interessado optar pelo fornecimento pela LIGHT.
O material somente será retirado após confirmação de pagamento pelo interessado.
No caso de aquisição pelo próprio interessado o mesmo deverá enviar antes da execução os ensaios
pertinentes de cada material e também nota fiscal dos mesmos para aprovação pela área de Qualidade da
LIGHT.
12.2 –Acompanhamento das Obras
Após o comunicado de início das obras pelo Interessado, a LIGHT acompanhará o andamento da obra,
conforme cronograma apresentado, onde um profissional acompanhará a execução da obra, com objetivo
de verificar a sua realização de acordo com a padronização da LIGHT, bem como tirar eventuais dúvidas
construtivas que porventura ocorram.
As etapas onde haverá visita da LIGHT no local da Obra serão:
- Locação da Obra;
- Acompanhamento de etapas construtivas;
- Medição das Malhas de Aterramento;
- Recebimento da Obra.
A comunicação preliminar das etapas de visita deve ser solicitada pelo Interessado com no mínimo 48
horas de antecedência.
Caso a LIGHT não seja comunicada para acompanhamento das etapas, a mesma pode tomar as devidas
medidas, que podem ser até o não aceite da Obra.

16
12.3 –Recebimento da Obra
O recebimento da Obra será realizado em vistoria a ser feita pela LIGHT em conjunto com o Interessado.
Quando do recebimento da obra, o Interessado deve formalizar junto à LIGHT um Termo de
Responsabilidade quanto à manutenção da fidelidade do Projeto Civil executado. Havendo necessidade
posterior de alteração do Projeto, o Interessado deve formalizar o pedido antecipadamente à LIGHT.
O Interessado deve fornecer neste momento o cadastramento „as built‟ da Obra, nas mesmas diretrizes
para elaboração do Projeto Civil, em arquivo digital no formato “dwg”,em CD ROM.
Após a aceitação e o recebimento da Obra Civil, a LIGHT viabilizará os serviços de montagens
eletromecânicas.
NOTA: Todos os desenhos a seguir são ilustrativos, caso seja necessário os arquivos originais,
deverá ser solicitado ao Setor de Engenharia da Distribuição (DDE).

ANEXO – I
PROJETOS TÍPICOS DE CT
Sistema
Subterrâneo
Tipo de CT
Capacidade da
Transformação
(kVA)
Dimensões (cm)
(C x L x A)
Desenho Folha
Recomendada
para PlotagemTipo N°
Radial
CTC 1 x 500 470 x 160 x 260
Eletromecânico 15596 fl 01 A3
Forma 15596 fl 02 A3
Armação 15596 fl 03 A3
CTC 1 x 1000 600 x 160 x 260
Forma e armação 15493 fl 02 A1
CTC 2 x 500 466 x 260 x 260
CTC 2 x 1000 650 x 450 x 280 Eletromecânico 15682 A1
CTC 3 x 1000 870 x 450 x 280 Eletromecânico 15683 A1
CTS 1 x 500 500 x 250 x 250
CTS 1 x 1000 630 x 300 x 280
CTS 2 x 500 630 x 300 x 250
CTS 2 x 1000 700 x 400 x 280
CTS 3 x 1000 970 x 400 x 280
Reticulado CTS 2 x 500 630 x 300 x 280
DRS CT- pedestal Até 300 kVA 160 x 150 x 85 Forma e armação 15539 A3
Nota: Nas dimensões acima são considerados gargalos e/ou rebaixos existentes nas CT´s.

18
ANEXO – II
PROJETOS TÍPICOS DE CM
TIPO DE CM
TIPO DE CHAVE A
GÁS
DIMENSÕES
(METROS)
(C X L X A)
DESENHO
TIPO N°
Cabine 3 vias - monobloco 230 x 130 X 188 Forma e eletromecânico 15597
Cabine 4 vias - monobloco 270 x 130 X 188 Forma e eletromecânico 15614
Subterrânea 3 vias - monobloco 500 x 250 X 250
Eletromecânico 15692 fl1
Formas e armações 15692 fl2

19
ANEXO - III
PROJETOS TÍPICOS DE CI
TIPO DE CI MODELO
UTILIZAÇÃO
DESENHO
TIPO N°
CIRCUITO LOCAL
Com Gargalo
T Primário Passeio ou Via Pública Formas e Armação 15481
X Primário Passeio ou Via Pública Formas e Armação 15482
T Primário Passeio ou Via Pública Formas e Armação 15479
T Primário/Secundário Passeio ou Via Pública Alvenaria Estrutural 15496
X Primário/Secundário Passeio ou Via Pública Alvenaria Estrutural 15497
Quadrada Secundário Passeio ou Via Pública Formas e Armação 15477
Retangular Secundário Passeio ou Via Pública
Formas 15478 fl1
Armação 15478 fl2
Quadrada Secundário Passeio ou Via Pública Formas e Armação 15476
Quadrada Secundário Passeio ou Via Pública Alvenaria Estrutural 15494
Rasa
Quadrada Primário/Secundário Passeio
Formas 5020 fl1
Armação 5020 fl2
Quadrada Primário/Secundário Passeio Formas e Armação 5021
Caixa de Passagem Quadrada Primário/Secundário Passeio ou Via Pública
Formas 15674
Armação 15524

20
ANEXO - IV
PORTAS DE CT e CM
DESCRIÇÃO
DIMENSÕES (cm)
DESENHOS Nº
ALT LAR
Porta de Acesso a CTC com Trafo Transversal 250 2 x 100 15665 fl1
Porta de Acesso a CTC com Trafo Frontal 250 2 x 70 15665 fl2
Porta de Acesso a Operação 250 100 15666
Porta de Acesso a CM – Chave 3 Vias 180 2 x 70 15667 fl1
Porta de Acesso a CM – Chave 4 Vias 180 2 x 100 15667 fl2
Dispositivo de Bloqueio - -
121105 fl1
121105 fl2

21
ANEXO - V
SISTEMA DE VENTILAÇÃO DE CTS
DESCRIÇÃO DESENHOS Nº
Tipos de Ventilação 15410
Nicho para Ventilação 15346
Poste para Ventilação 15522
Ventilador de CT 15451
Válvula de Boia 15092

22
ANEXO - VI
SISTEMA DE DRENAGEM DE FLUÍDO ISOLANTE
Sistema de Drenagem 15642

23
ANEXO - VII
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
DESCRIÇÃO
Sistema de Iluminação

24
ANEXO - VIII
TAMPÕES DE CTS PADRONIZADOS
TAMPÕES E AROS - CÂMARA TRANSFORMADORA
DESCRIÇÃO MATERIAL
DIMENSÕES mm PESO
DESENHOS Nº
ALT LAR COM Kg
Aro P/ Câmara Transformadora - 500 kVA Fe Fundido Cinzento 160 1250 2000 590 10 fl2
Aro P/ Câmara Transformadora - 1000 kVA Fe Fundido Cinzento 160 1254 2974 760 8 fl2
Tampão P/ Câmara Transformadora - 500 kVA Fe Fundido Cinzento 180 1380 2130 1570 10 fl3
Tampão P/ Câmara Transformadora - 1000 kVA Fe Fundido Cinzento 300 1380 3100 2700 8 fl3
Tampão P/ Câmara Transformadora - 1000 kVA Concreto 370 1630 3350 2907 15207

25
ANEXO - IX
TAMPAS DE CI´s PADRONIZADAS
TAMPAS E AROS - CAIXA DE INSPEÇÃO
DESCRIÇÃO MATERIAL
DIMENSÕES (mm) PESO DESENHO
ALT LAR COM
DIA
Φ
Kg N°
Aro P/ Caixa De Inspeção Fe Fundido Cinzento 152 412 609 - 63 21
Aro P/ Tampão De Concreto E Caixa De Inspeção Fe Fundido Cinzento 220 - - 630 165 25
Aro P/ Caixa De Inspeção (Rua) Fe Fundido Cinzento 180 - - 1068 159 7
Aro P/ Caixa De Inspeção (Passeio) Fe Fundido Cinzento 80 - - 706 28 36
Tampa P/ Caixa De Inspeção-Tipo Ret (Externa Rua) Chapa 3/4 Fe Batido 33 510 707 - 47 21
Tampa P/ Caixa De Inspeção-Tipo Ret (Externa Passeio) Fe Fundido Cinzento 19 510 707 - 47 21
Tampa P/ Caixa De Inspeção (Rua) Fe Fundido Cinzento 90 - - 806 160 7
Tampa P/ Caixa De Inspeção (Passeio) Fe Fundido Cinzento 40 - - 656 42 36
Tampa P/ Tampão De Concreto E Caixa De Inspeção Fe Fundido Cinzento 100 - - 740 126 25
Tampa P/ Caixa De Inspeção - Rasa Em Fibra De Vidro 50 500 1210 - 25 5023

26
ANEXO - X
CARACTERÍSTICAS DOS EQUIPAMENTOS PADRONIZADOS
EQUIPAMENTO TIPO / CAPACIDADE
DIMENSÕES (CENTIMETROS)
(C X L X A)
PESO MÁXIMO (KG)
Transformador Subterrâneo
150 kVA 1000 x 700 x 1800 1800
300 kVA 1700 x 1000 x 2000 2500
500 kVA (216,5/125V) 1700 x 1000 x 2000 2700
500 kVA (220/127V) 1700 x 1000 x 1500 2500
1000 kVA (220/127V) 1800 x 1150 x 2300 5000
1000 kVA (400/231V) 1800 x 1150 x 2300 5000
2000 kVA (400/231V) 3000 x 1800 x 2800 8000
Transformador tipo Pedestal
75 kVA 1445 x 1060 x 1140 795
150 kVA 1520 x 1100 x 1410 1224
300 kVA 1570 x 1140 x 1410 1555
Protetor de Rede
1600 (Parede) 864 x 559 x 1270 600
1600 (Acoplado) 864 x 559 x 1270 600
1875 (Parede tipo pó) 851 x 508 x 1495 400
1875 (Parede submersível) 851 x 508 x 1495 400
3000 (Acoplado) 966 x 584 x 1803 1067
Chave seccionadora
1 via 438 x 775 x 1536 150
3 vias 1200 x 710 x 1350 280
4 vias 1700 x 710 x 1350 450

27
ANEXO - XI
CONFIGURAÇÃO DAS LINHAS DE DUTOS
Configurações de Linhas de Dutos 15680

Light proct 2014

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

La actualidad más candente (16)

Destacado

Destacado (14)

Similar a Light proct 2014

Similar a Light proct 2014 (20)

Light proct 2014