Voici la cartographie des flux de l'ancienne implantation du pôle international de Renault Trucks.

1. Cartographie des flux
• Sommaire :
• 1) Zone Brevet
• 2) Zone réception expédition
• 3) Pôle Retour Fournisseur
• 4) Tôlerie PR
• 5) Espace lugeage

2. Cartographie des flux de la zone Brevet
Rolande Patrick Jean Paul Pascal
Appro. Des petites Appro.des grosses Appel des Chargement
pièces pièces transporteurs
Vérification de
chargement
Opérateurs : Rolande, Patrick, Jean Paul, Pascal
Fréquence d’expédition hebdomaire
Remarque : Il n’y jamais 2 commandes sur la base en même temps

3. 1) Obtention des ordres
d’approvisionnement via
logiciel VTPX

4. 2) Déplacement
jusqu’au lieu de
ramassage
(exemple :
Bâtiment U)

5. 3) Stockage dans la zone
dédiée

6. 4) Vérification avant
départ par Jean Paul
4) Vérification avant
départ par Jean Paul

7. 5) Une fois la zone
pleine, appel d’un
transporteur délais de 48 h
par Jean paul

8. 6) Optimisation en
extérieur par Pascal et
embarcation dans les
camions pour expédition

9. Flux de la zone Réception/Expédition
Appro. des pièces
Chargement Appro.des grosses
pièces
• Opérateurs : Gilles, Pascal
• Particularité : Il n’y a pas de vérification avant embarquement
• Fréquence: Quotidienne
• Les zones Bourg et Venissieux sont chacune équivalent à la taille d’un camion soit 13m50 sur 2m50
• Il existe 4 bases de stockages: Bourg, Venissieux, PR, Limoge ; ces bases sont vides chaque soir vers 16 H en théorie
• Le chargement de Bourg et Venissieux commence vers 15 H

10. 1) Obtention de l’ordre
d’approvisionnement

11. 2) Déplacement jusqu’au
lieu de ramassage pour
collecte de pièce

12. 3) Les pièces sont mises
dans les gares

13. 4) Une fois la zone
pleine, Pascal optimise
devant les camions le
chargement et embarque
les références

14. Pôle retour Fournisseur
ATA CECO Chargement
• Opérateur : Sébastien et Pascal
• Fréquence : Aléatoire
• Le suivis administratif est assuré par Sébastien, le chargement par Pascal

15. 1) Une pièce
nécessite d’être
renvoyé chez le
fournisseur

16. 2) Un opérateur
hors CECO amène
la pièce en
question

17. 3) Le fournisseur envois un
transporteur pour le retour
des pièces dans le système
de port payé le fournisseur
envoi son transporteur.
Dans le système de port du
la CECO appel son propre
transporteur

18. 4) Pascal
amène, optimise
et charge les
références

19. Pôle tôlerie P/R
Responsable opérateur Appro.des grosses
tôlerie, opérateur pièces
Opérateurs :
Patrick, Alain, Yvan
• Flux : Quotidiens
• En cas de zone d’expédition (à l’intérieur) pleine, dépose des pièces à l’extérieur devant les camions directement

20. 1) Patrick amène
les pièces non
traîtées provenant
des autres
bâtiments de
l’usine (ex : Portes
PR)

21. 2) Les opérateurs
stockent les portes
en question à
l’emplacement
dédié.
(pièces non traité ->
sensibles à
l’humidité -> à
rentrer rapidement)

22. 3) Les opérateurs
transvasent les pièces
non traités dans un
contenant dédié à la
cataphorèse sur leur
espace de travail

23. 4) Les pièces sont
stockés à
nouveau sur le
plateau de Patrick

24. 5) Patrick
emmène les
pièces prêtent
pour la
cataphorèse le
processus dure
une journée

25. 6) Patrick amène
les pièces traitées
7) Les opérateurs
stockent les
pièces traitées en
cas d’humidité

26. Pôle tôlerie P/R
• Processus de retour
• Les slides suivantes traitent du processus de
retour des pièces une fois qu’elles sont traités.

27. Cas des Portes PR

28. 1) Les opérateurs
conditionnent les
portes avant
envois en zone
d’expédition

29. 3) Les
opérateurs
partent
prendre
des cartons

30. 4) Les opérateurs
effectuent le
reconditionnement, les
pièces sont alors prête à
être envoyé en zone
d’expédition

31. Cas des accessoires

32. Les opérateurs
partent chercher
les pièces dehors
et les amène sur le
lieu de travail

33. v
Pour les petits
accessoires, l’opérateur effectue du
reconditionnement pièce par pièce
à la zone de travail derrière le
bureau

34. Reconditionnement autre que porte
utilisation des autres cartons en rack

35. Les opérateurs
partent chercher
les contenants de
type « Clairvoi »
qui sont en
extérieur pour les
pièces qui
l’exigent.

36. La zone de stock à Une fois le
côté des poubelles conditionnement finis, les
pièces sont acheminés en
est une zone de zone d’expédition CECO
stock de pièces
destinés à être
reconditionnés
pour la CECO

37. Cas des pièces pour la turquie

38. Les opérateurs
doivent aller chercher
les caisses spécifique
à l’envois de porte par
15 et effectue le
conditionnement
Transfert en zone Turquie: à
l’int. Ou l’ext. du bâtiment ?

40. Cas de l’expédition en zone CKD
Un opérateur de
Les pièces traitées la zone CKD vient
sont transvasés en prendre les pièces
zone de travail en bout de zone
puis stocké en de stockage et
bout de zone de amène ces
stockage dernières dans la
zone CKD

41. Cartographie des flux du lugeage
Patrick apporte les cabines à luger

42. Le processus de lugeage a lieu

43. Les cabines partent à l’encaissage
là où un espace est disponible