Ferrocarril Ruta Alausi-Nariz del diablo

1. Ferrocarril Ruta Alausi-Nariz del
diablo
• Fecha inicio de la construcción.
La construcción del ferrocarril se inició 1872 en
el gobierno de Gabriel García Moreno, quien en
1873, pone al servicio del Ecuador 41 Km. de vía,
desde Yaguachi hasta Milagro, en la Costa.

2. RUTAS REHABILITADAS
Tramos
Durán - Moncayo
Milagro - Bucay
Bucay - Huigra
Huigra - Sibambe
Sibambe - Riobamba
Riobamba - Cotopaxi
Cotopaxi - Tambillo
Tambillo - Quito
Estado
34.30 km
53.07 km
28.78 km
14.57 km
99.79 km
157.59
34.97 km
24.74 Km
Condición
Operable
Suspendido
Operable
Suspendido
Operable
Supendido
Operable
Suspendido
Tramos
Quito - Ibarra
Ibarra - Primer paso
Primer Paso - Lita
Estado
173.10 km
43.10 km
63.80 km
Condición
Suspendido
Operable
Suspendido
Lita - San Lorenzo
92.60 km

3. • DESARROLLO LOCAL
• Impacto social
Con la rehabilitación del sistema ferroviario se
reactivará el comercio en las poblaciones por donde
atraviesan las locomotoras.
La construcción del ferrocarril constituye un
símbolo de unidad nacional que sirve como
atractivo turístico utilizado en varias rutas como por
ejemplo Riobamba - La Nariz del Diablo el tren
desciende 800 metros de la formación rocosa, por
su dificultad y forma, fue denominada con esta
alusión al demonio, sin lugar a dudas en su tiempo
fue una obra de trascendental importancia en el
desarrollo de país.

4. • Facilidades que ha brindado la empresa.
La línea férrea enlaza a dos regiones naturales del Ecuador,
dejando apreciar la extraordinaria riqueza cultural, étnica,
gastronómica y bio-climática de esta nación, mientras que en
el pasado, hizo posible un ágil intercambio comercial y cultural
entre los pueblos de la costa y sierra por los que cruza
consolidando la unidad nacional
• Infraestructura (Emprendimientos)
Según datos de Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pública
(FEEP), desde 2010 hasta la fecha han surgido 265
emprendimientos, que van desde cafeterías, museos,
artesanías, alimentación, operadores turísticos, entre otros.
“Esto ha generado cerca de 3.500 empleos directos y unos
11.000 indirectos dentro de la cadena de valor de estos
trabajos, por ejemplo sombreros, shigras (bolsos de lana de
borrego que se elabora en la Sierra centro) y demás
productos”, mencionó Jorge Carrera, gerente general de FEEP.