Tiempos de traslado en bicicleta

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Tiempos de traslado en bicicleta en la ciudad de Córdoba, comparado con tiempos de traslado en automóvil.

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Tiempos de traslado en bicicleta

  1. 1. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETA
  2. 2. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETAParque automotor ciudad de Córdoba: 578 mil unidades .Crecimiento promedio : 40 mil por año.+ vehículos que ingresan diariamente desde otras localidadesMedios de transporte en la Ciudad:64,6% Automóviles 3,7% Ómnibus17,2% Taxis y remises 1,6% Camiones11,6% Motos 1,3% bicicletasViajes promedio por medio de transporte:36 personas en ómnibus 1 persona en bicicleta1,4 personas en auto 0,7 persona en taxi1,1 personas en moto
  3. 3. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETADatos de la Encuesta Origen-Destino 2009Viajes diarios por habitante: 2,47Viajes diarios por medio de transporte:Colectivo – trolebús 32,1 %Automóvil 26,1 %A pie 27,2 %Motocicleta 5,9 %Taxi-Remis-Charter-Transporte Escolar, 5%Bicicleta 2,7 %Multimodal 0,75%
  4. 4. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETAEl 52% de los viajes diarios corresponden a personas entre 19 y 50 años.La mayoría de los viajes en bicicleta son efectuados por jóvenes yadultos-jóvenes.50% de los hogares no tiene vehículo motorizado (ni moto, ni auto)50% de los hogares tiene al menos una bicicleta.Transporte elegido según el género:Los hombres emplean mucho más el auto, las bicicletas y las motos.Las mujeres usan más la caminata, colectivos-trolebús, y los taxis-remis.
  5. 5. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETALos estratos económicos más altos tienden a viajar más por laciudad en auto y menos en bicicleta o caminando. Esto se debe aque las personas que usan auto realizan más viajes por día quequienes no lo utilizan.En función del nivel educativo. El grupo más instruido tienemayor proporción de personas que viajan en automóvilparticular, en tanto que la mayoría de los individuos conmenores niveles de instrucción realiza menos cantidad detraslados, siendo la modalidad más utilizada el transportepúblico, a pie, y en bicicleta.
  6. 6. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETAObstáculos u objeciones para no emplear la bicicleta:Distancias de los recorridos.Tiempos en los traslados.Seguridad por el tráfico (accidentes).Seguridad de la persona (robos ó violencia).Incomodidades climáticas (calor y lluvia).Lugar para estacionar (en origen y destino).Higiene personal.En esta oportunidad nos propusimos trabajar sobre la segundapreocupación: “Tiempos de traslado”.
  7. 7. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETAMEDICIONES DE TIEMPOSPara cuantificar los tiempos de traslado, se utilizó el métododiseñado por la Red Ciudadana Nuestra Córdoba y el InstitutoSuperior de Investigación en Transporte –ISIT UNC-.Condiciones bajo las cuales se hicieron las mediciones.a- Período del año con actividad regular: agosto-sept. de 2011.Las mediciones se realizaron en días hábiles de la semana.b- Horarios del día: en horario pico, entre las 8:00hs y las 10:00hsy entre las 18:00hs y las 20:00hs.
  8. 8. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETAc- Traslados origen-destino: La medición considera sólo el viaje.No se considera tiempo necesario para sacar la bicicleta delhogar, estacionamiento, higiene personal.Se tomó en cuenta la ida desde los CPCs (9 en total) hasta laesquina de Av. Colón y General Paz y la vuelta en sentidocontrario.d- Distancias de los recorridos: Promedio de distancia 7,22 km.Hasta 5 km el ciclista tiene la distancia de viaje más favorable,entre 5 y 10 km se considera una distancia media, desde los 10km se consideran distancias largas.
  9. 9. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETAe- Tipologías de BiciUrbanos: hombres y mujeres de entre 19 y50 años de edad, en condiciones físicas promedio.Bicicletas de tipo urbanas, la mayoría con cambios de marcha.f- Modalidad del desplazamiento: Los ciclistas circularon a la pardel tránsito –sin emplear ciclovías ni bicisendas-, respetando lasnormas de tránsito, como el resto de los vehículos.g- Aspectos climáticos Según la estación del año y los horariosescogidos para las mediciones -entre las 9:00hs y 19:00hs-, elcalor no fue intenso, tampoco el frío. Las mediciones no sehicieron en días de lluvia.
  10. 10. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETARESULTADOSEl tiempo de traslado se obtuvo a partir de la velocidad promedio detodos los ciclistas que participaron en lasmediciones, independientemente del recorrido u horario en que sehaya realizado la medición.La velocidad promedio se trasladó a las distancias de cada uno de losrecorridos. De esta forma, se puede mostrar el tiempo promedio quedemora un ciclista urbano, independientemente del horario o sentidoen que haga el recorrido.Así, la velocidad promedio que se registró es de 16,27 km/h. Enpromedio, la bicicleta es sólo un 28,40% menos veloz que el automóvil.
  11. 11. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETARESULTADOS Bicicleta AutomóvilVelocidad Promedio (Km/h) 16,3 22,6Tiempo Promedio de Viaje (min.) 26 20CONCLUSIÓNLos tiempos de traslados en bicicleta dentro de la ciudadde Córdoba, para distancias medias y largas (entre 5 y 10km), son ligeramente superiores (un 30 %) respecto alautomóvil.Estos resultados no tienen validez estadística. Sería necesario repetirlas mediciones en cada uno de los recorridos más de una vez, paraobtener valores representativos en ambos tipo de vehículos.
  12. 12. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETAE- OBSERVACIONES ADICIONALESa- Sobre las distancias medidasLas distancias que se midieron son medias y largas, lo que no resulta lacondición más favorable para la bicicleta. No obstante, los tiempos detraslado que se registraron para la bicicleta, aún sin infraestructura -bicisendas, semáforos, etc.-, son más que propicias para un usomasivo.Las distancias cortas son las más favorables para la bicicleta, lo cualindicaría que una toma de tiempo para estas condiciones, laposicionaría muchísimo mejor que el automóvil. En tanto que paradistancias largas, la combinación entre bicicleta y tren (o colectivo),según fuentes oficiales de transporte en la Unión Europea, pareceríaser la manera de transporte más eficiente y sostenible.
  13. 13. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETAb- Sobre los tiempos totalesLos tiempos reales deben considerar, además del traslado, lascaminatas, las esperas y el estacionamiento del vehículo segúnmedio elegido. Los tiempos a comparar, para que seanrepresentativos, tienen que incluir todo el recorrido.En las grandes ciudades del mundo, las mediciones comparativasdan ventajas a favor de la bicicleta. En San Pablo, Brasil, inclusose llegó a ganar la prueba frente a un Helicóptero, al considerartodos los tiempos involucrados y no sólo el de traslado, como elde la espera de ascensores hacia los helipuertos en losrascacielos.
  14. 14. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETAc- Sobre el tiempo en horario picoNo hay diferencias significativas en los tiempos de ingreso al centro enhorario pico de la mañana y de salida en horario pico de la tarde, si se loscompara con los tiempos de salida e ingreso en sentido contrario en elmismo horario.Las mediciones, desde cada CPC hasta el centro, tanto de forma individualcomo promedio, muestran que los tiempos son muy similaresindistintamente del horario o sentido en que se hagan.d- Sobre la topografía en los recorridosLa topografía de la Ciudad es en forma de embudo, siendo la parte delcentro la más baja. Sin embargo, esto no modifica de manera relevante lostiempos. Independientemente de la inclinación o el relieve, los tiemposson muy similares.
  15. 15. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETAe- Sobre los embotellamientos del tránsitoEl embotellamiento de autos no parece repercutir en los tiemposde traslado en bicicleta, estos no son más altos. A diferencia delauto, la bicicleta necesita menos espacio para circular, por lotanto un embotellamiento que detiene a los autos nonecesariamente detiene a las bicicletas.f- Sobre los semáforosDurante la toma de tiempos, se identificó que los semáforosserían el principal causante de demora en el tránsito. Los carrilesrápidos de acceso al centro, propuestos por BiciUrbanos comoprimera etapa de la red de bici-carriles, acortarían los tiemposde traslado en bicicleta.
  16. 16. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETA F- DATOS PARA LOS VECINOS Tiempos de traslado hasta el centro de la ciudad, tomando como punto la intersección de las avenidas Colón y General Paz.Desde Auto [min] Bici [min] DiferenciaCPC Mons. Pablo Cabrera 19´51´´ 26´36´´ 36%CPC Fuerza Aérea 20´08´´ 28´13´´ 25%CPC Colón 18´35´´ 25´49´´ 29%CPC Villa Libertador 19´57´´ 28´24´´ 31%CPC Empalme 22´16´´ 28´02´´ 21%CPC Juan B. Justo 18,21´´ 20´39´´ 29%CPC Arguello 31´01´´ 41´29´´ 25%CPC Pueyrredón 10´31´´ 15´40´´ 34%CPC Rancagua 19´43´´ 24´43´´ 21%
  17. 17. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETAG- DATOS PARA EL MUNICIPIOSegún los resultados de la toma de tiempo, se identificó que lossemáforos son el principal causante de demora en el tránsito.Para distancias medias y largas, en caso de disponer debicisendas, los tiempos de traslados en bicicleta podríanreducirse. Los carriles rápidos de acceso al centro, propuestospor BiciUrbanos como primera etapa de la red de bici-carriles,acortarían los tiempos de traslado en bicicleta. A continuación semuestran la totalidad de los registros realizados.
  18. 18. TIEMPOS DE TRASLADO EN LA CIUDAD DE CÓRDOBA MEDICIONES PARA LA BICICLETAAgradecemos a todos los ciclistas urbanos, que generosamente colaboraroncon la medición de sus tiempos de traslados. Participaron de la elaboración de este documento:Adrián Cena Inés María Ruiz Luis Vergara BianciottiAna Pereyra Jano Ubierna Luz GonzálezBenjamín Caruso Joaquín Piñero Picazo Marcos GarroteCecilia Botino Jorge Morón Matías TeránDaniela Del Moral Julieta Testa Matías ZanettiElisa Vallania Luciana Herrera Nelson GarcíaEugenia Muñoz Lucio Sánchez Ricardo AcciettoGuillermo Garrido Luis Cuenya Santiago Bonacossa

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