1. Mejorando los procesos
Logisticos con tecnologia RFID

2. 1. ANTECEDENTES
1.1 Retos de la Industria
1.2 Que es RFID
1.3 Elementos del RFID

3. 1.1 Retos de la Industria
• La industria de transporte y logística a nivel mundial se
enfrenta a una mayor demanda.
• Requiere de una redefinición constante y acelerada, debido al
desarrollo de la economía y a la globalización de los
mercados.
• Los sistemas de transporte son cada vez más sofisticados,
rápidos y precisos, buscando ofrecer un servicio eficiente y
competitivo.
• Mayor competencia y alternativas de transporte.
• Necesidad de maximizar ingresos y minimizar costos
• Incremento y modificaciones a las regulaciones

4. 1.2 Que es RFID?
•
Que es RFID?
–
RFID = Radio Frequency ID = Identificacion por Radio Frecuencia
–
En la Segunda Guerra Mundial esta tecnologia fue usada en las flotas aereas para
identificarlas como “amigos” o “enemigos” (friendly or foe (IFF))– todavia se usa hoy en dia
–
Los primeros usos comerciales se dan durante los años 70’s justamente en la industria de
transportacion
–
En Enero 2005 Wal Mart solicito a sus proveedores principales (top 100) el uso de tags
pasivos de RFID en todos sus envios.

5. 1.3 Elementos del RFID
Tags/ Etiquetas
Infraestructura
Aplicacion
Integracion

6. La Industria & RFID
• La Industria Logística y del Transporte son las principales áreas de
aplicación de la tecnología RFID. Administracion de patios, envíos y
transportes y centros de distribución utilizan la tecnología de rastreo
RFID.
• En la industria del ferrocarril, las etiquetas RFID montados en
locomotoras y carga identifican al propietario, identificacion del
numero, tipo y caracteristicas de los equipos. Esto se puede utilizar con
una base de datos para identificar el embarque, origen, destino, etc.,
de los productos que se están transportando.
• En la aviación comercial, la tecnología RFID se está incorporando para
apoyar el mantenimiento de aeronaves comerciales. Las etiquetas RFID
se utilizan para identificar el equipaje y la carga en varios aeropuertos
y compañías aéreas.
• Algunos países están utilizando la tecnología RFID para la matrícula del
vehículo y esta tecnologia tambien puede ayudar a detectar y
recuperar vehículos robados.

7. 2. EL MUNDO DEL RFID
2.1 RFID Pasivo
2.2 RFID Activo
2.3 RFID Hibrido

8. El mundo del RFID
ELEMENTOS
PASIVO
ACTIVO (2.4Ghz)
TAGs
Los tags están compuestos de dos partes fundamentales: antena
y chip. En el chip el tag almacena la información de identificación
y dependiendo del tipo de tag utilizado tendrá mayor o menor
capacidad. La antena es una superficie conductora que se
encarga de recibir las ondas electromagnéticas procedentes del
equipo lector y transmitir la respuesta con la información obtenida
del chip.
Tags alimentado por baterías internas
Duración de las baterías + 4 años (1)
Sensor de movimiento incluido (*)
Opción de “tamper strap” (*)
Funcionalidad en ambientes rudos (IP67, IP68)
(*)
No hay proceso de asociación con el AP (*)
Infraestructura
LF (125 – 134 Khz). Esta tecnología va perdiendo importancia en
favor de HF, ya que sus aplicaciones se solapan.
HF (13,56 MHz). Se aplica principalmente en entornos donde se
requieren distancias de lectura relativamente pequeñas,
normalmente menores de 50 cm.
UHF (868 – 926 MHz). Con esta frecuencia es posible alcanzar
distancias de lectura de unos 6 metros.
Misma funcionalidad en interiores y exteriores
Rangos de cobertura 100-200 mts
Comunicación Estándar 802.11 b/g
Aplicación
Correlacionador de logs
Desarrollos por proyecto
RTLS (Sistema de localización en tiempo real),
Aplicación robusta construida bajo estándares:
módulos reporteo, alerta, asignación de tags,
interfaz grafica, localizador
Casos Uso
Control, contabilización (inventario), ubicación puntual
Seguridad, trazabilidad, localización, visibilidad
Interferencias
1 solo canal de transmisión
Alta interferencia por líquidos (cuerpo humano 70%)
Alta interferencia en condiciones ambientales extremas (calor,
humedad, frio)
Múltiples canales de transmisión
Afectación mínima a condiciones ambientales
extremas (calor, humedad, frio)
(1) Depende de la tecnologia y tiempo promedio bajo un intervalo estándar de transmisión
(*) Funcionalidades y especificaciones de Tecnología AeroScout

9. 2.1 RFID Pasivo – Qué es?
• El sistema consiste básicamente en un
dispositivo lector RFID que es capaz de
comunicarse y en su caso enviar la energía a
los tags que identifican los objetos sobre los
que van adheridos. La información recibida de
los tags es enviada a una computadora para el
tratamiento de la información.
• Los tags NO poseen fuente de alimentacion
interna por lo que necesitan ser energizados
por una fuente externa (lector)

10. 2.1 RFID Pasivo- Cómo funciona
Las etiquetas pasivas de
RFID son leídas por los
lectores fijos o móviles
cuando el lector dispara
una señal hacia la
etiqueta.
Los lectores envían
señales a las etiquetas
pasivas y reciben la
respuesta de la etiqueta
con la información que
posea.
Los lectores envían la
señal a través de la red
que puede ser WIFI o
cableada a la aplicación.
La Aplicación utiliza los
datos recibidos para
permitir búsquedas,
crear alertas, gestión de
activos, elaborar
reportes, etc.

11. 2.2 RFID Activo – Qué es?
• La principal caracteristica radica en que el tag
es alimentado por baterias internas por lo que
no dependen de ser energizados por una
fuente externa.
• Al no depender de la fuente externa de
energia los rangos de cobertura se extienden
considerablemente (cientos de metros)
• Mantienen comunicacion constante con los
lectores

12. 2.2 RFID Activo- Cómo funciona
1) Los tags de RFID activo al igual que los dispositivos Wireless envian diminutas senales a un
intervalo regular (configurable y predeterminado)
2) Esta senal es recibida por la red inalambrica (WiFi) y es enviada al “Engine” (motor de
localizacion)
3) El Engine usa multiples algoritmos para determinar la posicion y envia la informacion del
activo (localizacion, estatus, mensaje pre-grabado, etc.) a la aplicacion de visibilidad
4) La aplicacion de visibilidad utiliza lainformacion sobre localizacion y estatus del activo y lo
muestra en la interfaz grafica (mapa), permite generar busquedas, crear alertas, administrar
los activos, etc.

13. 2.3 RFID Hibrido – Qué es?
• Basicamente hemos denominado como Hibrido a un
sistema compuesto por tecnologia activa y pasiva
consolidada y administrada por una sola consola de
visibilidad.
• Sin importar el tipo de etiqueta y el tipo de
infraestructura se puede administrar desde una sola
aplicacion.
• El principal beneficio de las soluciones Hibridas es el
de potencial las limitantes de una (pasivo) con los
beneficios de la otra (activo) a un costo mas atractivo.

14. 2.3 RFID Hibrido- Cómo funciona
Aplicacion
Visibilidad
Enterprise
Applications
Gateway
Pasivo
Lectores
Pasivos
Motor de
localizacion
Wi-Fi
AP’s
Tags pasivos
Exciters
Wi-Fi
Tags and Clients

15. 3. SOLUCIONES DE RFID PARA LA
INDUSTRIA LOGISTICA
3.1 Administracion de Patios
3.2 Visibilidad entre sitios
3.3 Control de Neumaticos

16. Administracion de Patios- Retos
• Tractos/remolques fuera de lugar o
reportados en la ubicación equivocada
producen bajo rendimiento y
funcionamiento subóptimo del patio
• Trabajo perdido debido a largas
búsquedas.
• Los procesos manuales que causan
saturacion de los patios, mayor numero
de accidentes.
• Mercancia detenida en procesos de
recepcion de MP o entrega de PT.

17. Administracion de Patios- Solucion
• Trazabilidad en tiempo real de vehiculos,
contenedores, mercancias, tractos, etc.
Ubicados en patios.
– Busquedas a demanda del operador, administrador del
patio, etc.
– Localicacion historica de vehiculos, contenedores,
mercancias, tractos, etc.
– Inventario automatizado y en tiempo real
– Estudio de tiempos y movimientos
• Alertas Automatizadas
–
–
–
–
Llegada/salida de tractos/remolques
Exceso de tiempo detenido
Exceso de vehiculos/contendores/tractos en el patio
Vehicle missed a certain process (e.g. accessories
installation)

18. Visibilidad entre sitios - Retos
• Mantener eficientemente un
inventario de miles de activos a
través de múltiples sitios.
• El equipo compartido entre sitios
debe ubicarse por adelantado
para la realización de operaciones
programadas.
• La distribución y asignación de los
activos en cada sitio es esencial
efectuar las operaciones diarias.

19. Visibilidad Inter Sitios - Soluciones
• Trazabilidad en Tiempo Real de las jaulas
y contenedores repartidos en los sitios
– Búsquedas a pedido de jaulas/contenedores
requeridos para transportar mercancía
– Históricos de ubicación y rastreo
– Vista de la empresa muestra activos a través
de sitios distribuidos.
– Definición de usuarios y departamentos:
permisos, lengua, zona horaria.
• Tags Industriales Wi-Fi
– Resistente a golpes y vibraciones
– Hasta 8 años de vida de la batería
T2-EB Industrial
Wi-Fi Tag

20. Soluciones - Visibilidad Inter Sitios
• Configurar y activar eventos de
negocios que automáticamente
activan alertas
– Llegada de jaulas, contenedores y embarques en cada
depósito
– Escasez de jaulas en sitios específicos
• Informes programados a
demanda
– Inventario empresarial: sitio, locación, último
reporte
– Resumen de reporte del depósito
– Reportes históricos de jaulas.

21. Problemática
En la actualidad las empresas que cuentan con una flotilla de vehículos de
carga, se están enfrentando al incremento descontrolado de uno de sus
principales insumos como lo son los neumáticos, lo que deriva en una
disminución directa y considerable de sus márgenes (utilidades). Entre los
principales factores que propician el incremento en el gasto de neumáticos
encontramos:
Robo (intercambio de neumáticos nuevos por viejos).
Mantenimiento deficiente y poco periódico.
Verificación manual/visual, lenta y poco periódica.
Control de rotación manual.
Cambios no reportados.
Control de inventario lento y manual.
No se cuenta con un control histórico de los neumáticos (trazabilidad).

22. CVAN - CONTROL, VISIBILIDAD Y
AUTOMATIZACION DE NEUMATICOS
La solución propuesta se centra en la gestión y el seguimiento (trazabilidad) de los
neumáticos a lo largo de su vida útil (desde el almacén hasta su deshecho) a través de la
identificación automatizada de los mismos y el uso de la tecnología RFID.
El proceso inicia con la identificación de los neumáticos (nuevos o en uso) con el
etiquetado de los mismos y su asociación al vehículo correspondiente (el vehículo
también deberá contar con un identificador único “tag”).
Una vez identificados y asociados se debe colocar su ubicación también en el sistema
para que este pueda verificar de forma automatizada su rotación, su tiempo de
permanencia en cada posición, si existe algún faltante o algún intercambio no
autorizado, etc.
CVAN permitirá al usuario controlar de manera automatizada la posición de los
neumáticos en cada salida/entrada del vehículo (donde exista la infraestructura
correspondiente).

23. SOFTWARE CVAN

24. SOFTWARE CVAN

25. MUCHAS GRACIAS
GSDI
GESTIÓN EN SERVICIOS DE INFORMATICA SA DE CV
Insurgentes Sur 813, Oficina1005
Col. Nápoles, CP 03810
Mexico DF
Tel. +52 55 5360 3779 / 52 55 6268 6868
Stand 2100 Expo Carga