2. Proyectos de Ciclovías Recreativas de las ciudades de Oaxaca, Puebla y Querétaro, México Presentación Autor : Cécile Medina, ITDP México

3. Características de las 3 ciudades OAXACA Población: 260.000 Altitud: 1555 m Relieve: un poco mas elevado en la zona centro (Santo Domingo) Clima (estaciones): Todas las estaciones. Suave, seco y temporada de lluvias (junio-septiembre) PUEBLA Población:1.5 millones Altitud: 2160 m Relieve: montanas alrededor de la ciudad Clima (estaciones): Todas las estaciones. suave, caloroso y temporada de lluvias QUERETARO Población: 600.000 – 735.000 Altitud:1825 m Relieve: leve Clima (estaciones): Todas las estaciones. suave, seco y temporada de lluvias.

4. Características de las 3 ciudades Tendencia de las personas a hacer actividad al aire libre : Reducida Características del Transporte Público : Concesiones; Sobreoferta en ciertas rutas y falta de oferta en otras: rutas definidas por sus chóferes Falta de planeación y poca eficiencia en términos de intermodalidad Características del Transporte Privado : En aumento; falta de control; no hay políticas de estacionamiento (menos en Querétaro en donde esta mas controlado).

5. Fotos de las 3 ciudades Oaxaca Puebla Querétaro

6. Plano de la ZONA, COMUNA o SECTOR donde se proyecta desarrollar la Ciclovía Recreativa Oaxaca rutas 1 y 2 (Centro Histórico)

7. Puebla

9. Laterales para autos Centrales para ciclistas

10. Querétaro

11. Características de la ZONA, COMUNA o SECTOR donde se proyecta desarrollar la Ciclovía Recreativa Estrato socioeconómico de la población : Oaxaca y Puebla: Clase media a media alta Querétaro: clase media Seguridad ciudadana : Sin mucho peligro en las zonas centrales (zonas vigiladas de clase media alta) Tráfico vehicular (congestión, temeridad en la conducción, etc) : Oaxaca, Puebla y Querétaro tienen problemas de congestión vehicular en las periferias del Centro Histórico. En sus centros, los automovilistas manejan con mas cuidado, especialmente en Querétaro, respecto a los peatones y ciclistas.

13. Foto de la ZONA (calles) de la Ciclovía Recreativa de Oaxaca

14. Foto de la ZONA (calles) de la Ciclovía Recreativa de Puebla

15. Foto de la ZONA (calles) de la Ciclovía Recreativa de Querétaro 300 M2 de aera verde en el cruce Zaragoza- Corregidora Calle Corregidora Espacio cultural cerca de Universidad (estación de trenes rehabilitada)

16. Universidad De los Arcos Plaza cerca Corregidora Plaza cerca Corregidora

17. Otras características relevantes Oaxaca: comunicación, actividades y staff

18. Voluntarios en Oaxaca Actividades para niños en Oaxaca

19. Origen de la idea y responsables De dónde surge la idea o proyecto de CR : Oaxaca : Asociación civil Mundo Ceiba Querétaro : Asociación civil Saca la Bici – IMPLAN Puebla : ITDP – Puebla ciclista Motivaciones : Oaxaca : ámbito urbano mas amigable ; educar a la población a los beneficios del uso de la bicicleta ; fomentar un espacio de actividades recreativas , deportistas, y de educación; recuperar el espacio publico; reducir contaminación Puebla : - idem Querétaro : - Gobierno: realizar un proyecto ecológico, y con la idea de seguir el modelo de Guadalajara (población atraída hacia Guadalajara, imagen de “ciudad modelo”) - Saca la Bici: motivos iguales a Mundo Ceiba en Oaxaca Qué actores participan en el proyecto : Oaxaca : Mundo Ceiba, el Ayuntamiento de la ciudad de Oaxaca, ITDP Puebla : Puebla ciclista, ITDP Querétaro : Saca la Bici, IMPLAN (Instituto de Planeación – Gobierno local), ITDP Cuál es el rol de Ud. en el proyecto : Oaxaca : asesorar a Mundo Ceiba para definir las nuevas rutas (ampliación del recorrido); convencer a las instancias de gobierno de involucrarse en el proyecto; apoyar en la logística por recomendaciones técnicas. Puebla : realizar estudios previos; definir la ruta; convencer al Ayuntamiento de manejar la coordinación Querétaro : realizar estudios viales, definición de la ruta y recomendaciones logísticas para el IMPLAN; trabajo político de comunicación con el Ayuntamiento para apoyar al IMPLAN en su proyecto.

20. Qué hay ya avanzado Involucramiento de la ciudadanía : Oaxaca: aumento de la participación (pero faltan datos); menos necesidad de vigilancia (automovilistas ya mas acostumbrados a las reglas de la Ciclovía Recreativa) Permisos y trámites : Oaxaca: Antes del mes de julio, Mundo Ceiba pagaba a la Secretaria de Transito para tener el derecho de cerrar las calles; desde la intervención de ITDP : apoyo de Transito (Ayuntamiento) gratuito. Querétaro: el gobierno local esta comprometido (coordinación de la CR). Estudios del circuito y técnicos en general : Oaxaca: estudio de ampliación de la CR en curso : definición de nuevas rutas potenciales y medidas de mitigación vial. Puebla: diagnostico socio territorial; estudios viales en curso. Querétaro: estudio de potenciales rutas y definición de una primera ruta en curso para su apertura en Enero. Planeación de la logística y del organigrama del equipo de trabajo en curso.

21. Qué hay ya avanzado Financiamiento y sustentabilidad : Oaxaca: financiamiento privado y publico Puebla: por definir Querétaro: cantidad por definir; Ayuntamiento ya comprometido para cubrir todos los gastos necesarios Compromisos de instituciones involucradas : Oaxaca: Ayuntamiento y Transito dispuestos Puebla: por definirse en enero Querétaro: IMPLAN coordinador, Transito comprometido

22. Principales desafíos, obstáculos e interrogantes a superar para concretar su Ciclovía Recreativa Oaxaca: lograr a hacer aceptar al Ayuntamiento y a la población una ampliación de la CR que permita vincular barrios pobres y residenciales a la ruta central turística existente, mas allá de la zona central muy turística. Puebla : lograr a tener el apoyo del Ayuntamiento y una mejor ruta Querétaro: planeación y coordinación entre las instancias locales + logística

23. Mayores factores a favor con que se cuenta para concretar la Ciclovía Recreativa Oaxaca: el apoyo del Ayuntamiento ya efectivo; el aumento del éxito del la CR desde 3 meses; el activismo de Mundo Ceiba; la calidad de la comunicación realizada (un nuevo volante para cada domingo de CR, con un artista distinto). Puebla: antecedentes de paseos ciclistas sin cierre Querétaro: la coordinación del CR será asegurada por el gobierno local (sin mayores dificultades para los permisos y la logística de la CR); congestión vial poco presente; presencia de ciclistas activistas (recorridos nocturnos ya existentes) que apoyan el proyecto.

25. Fin Ciclovías Recreativas de Oaxaca, Puebla y Querétaro