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De onde vem toda tecnologia de segurança dos nossos automóveis?

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Tecnologias da Fórmula 1 revolucionam carros de passeio desde 1950
Freios: Desenvolvimento dos freios a disco em 1960 e mais tarde o ABS, que
auxiliam em uma frenagem mais rápida e segura.
Pneus: adotado na F1 na década de 1950, o pneu de estrutura radial, que é
mais rígido e seguro, passou a ser utilizado nos carros de rua no final da
década de 1970.
Estrutura: estrutura deformável, que amortece as colisões, passou a ser
obrigatória na F1 em 1973 e foi adotada nos carros de rua logo em seguida.
A carroceria composta de alumínio (mais leve), também é oriunda da
categoria e hoje utilizada nos modelos esportivos.
Controle de tração: sistema que evita que as rodas girem em falso nasceu na
F1 na década de 1990 mas foi banido da categoria em 2008. Hoje a
tecnologia é encontrada nos carros de rua.
Além dos avanços acima podemos citar o câmbio automático, design de
curvas arredondadas sem quinas, suspensão ativa, computador de bordo,
motor 16V, dentre outros vários avanços que F1 permitiu ao longo dos
últimos 42 anos.

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Mas se a F1 é o laboratório de pesquisa e desenvolvimento tecnológico para
carros de passeio, principalmente no que tange às normas e equipamentos de
segurança, como explicar o ocorrido em 09/06/13 no GP do Canadá?
Foto tirada instantes ao atropelamento, quando o homem de laranja claro apoia o carro com a mão, de
costas para o guindaste e na frente do mesmo.

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Foto logo após ao atropelamento, quando o homem já esta no chão após tropeçar e cair sob o guindaste.
Relato do acidente:
De acordo com o comunicado da FIA, o fiscal corria em frente ao guindaste segurando o carro de
Gutiérrez, quando deixou seu rádio comunicador cair. Ao abaixar, tropeçou. O motorista não o viu no
chão e acabou o atropelando. Segundo informações, a vítima possuía dez anos de experiência na
função. Testemunhas afirmam que a equipe médica chegou rapidamente ao local do acidente. A vítima
foi imobilizada, levada ao centro médico do circuito e transferido imediatamente de helicóptero para o
hospital, onde acabou morrendo.

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Foto dos primeiros socorros. A vítima não resistiu aos ferimentos e faleceu.

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REFLEXÃO:
Este acidente derrubou neste fim de semana a marca de 12 anos sem
acidentes fatais no “Circo” da Fórmula 1.
Se este acidente ocorreu em um ambiente tão organizado e controlado como a
F1, será pode ocorrer também em nossas frentes de trabalho?

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“A Segurança não é o simples ato egoísta de não
querer se acidentar, mas sobretudo, um ato de
solidariedade de não permitir que ocorram
acidentes.”
Autor desconhecido