![Color Line er en del av Europas Short Sea – fra kyst til kyst ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Recomendados
Más contenido relacionado
La actualidad más candente
Destacado
Destacado (10)
Similar a Dette er Color Line
Similar a Dette er Color Line (20)
Dette er Color Line
- 3. Mer enn hvert fjerde skip registrert i Norges Rederiforbund driver innen ShortSea Mangfoldig virksomhet
- 4. 2004-2008 7,5 milliarder kroner i nye skip og konsepter
- 5. Fra 10 til 6 skip, 6 til 4 linjer og 10 til 7 havner Samtidig frakter vi mer gods og flere passasjerer enn før Nye, moderne skip er mer miljøeffektive enn gamle skip Color Line er godt posisjonert for fremtiden
- 8. Kvalitetscruise og effektiv transport Color Line valgte å satse: Toarmet strategi
- 11. Kiel 15 September - 2007
- 12. Effektiv transport og opplevelse
- 13. SuperSpeed endrer en 109 år gammel tradisjon
- 14. Hirtshals Kristiansand 3 Timer 15 Minutter 3 Timer 45 Minutter Larvik Kort overfart med høy frekvens
- 16. Effektive havner og tilknytningsveier er avgjørende
- 19. 1961: 54 212 passasjerer 2010: Nesten 1,1 millioner passasjerer Fraktet ca 20 mill passasjerer i løpet av 50 år Oslo-Kiel
- 21. Color Line er godt posisjonert i en fremtidsrettet næring
Notas del editor
- Tank-bulk – passasjer – roro – kjemikalieskip – kjøleskip. Short sea segmentet er en lite ensartet gruppe og omfatter i tillegg til stykkgods og bulk, også kjøleskip, tankskip, kjemikalieskip, Roro, containerskip og passasjerskip, dette er skip med standardkvalitet til helt moderne og avanserte ”state of the art” fartøy. For å si det enkelt så representer gruppen et sentralt transportledd for de varene vi daglig omgir oss med. Bedriftene som representeres varierer fra små, lokale rederier til de store globale aktørene, og har derfor forskjellig behov og interesser. Det de imidlertid har til felles som short sea segment er fartsområdet som går fra Barentshavet i nord til Svartehavet i sør øst, og de er alle brukere av de maritime servicebedrifter langs hele kysten. Dette gjør at gruppen er direkte berørt av EU sin maritime politikk og ikke minst Nasjonal transport plan, som er tema for dagens høring.
- 6 skip 4 linjer 7 havner Ca 3.000 ansatte 4,5 mill passasjerer NOK 4,5 mrd omsetning
- 2005 ble et ”annus horribilis” for Europas fergeindustri med ca 20 nedlagte ruter, salg av gammel tonnasje og mange oppsagte arbeidere. I dette bildet står Color Line seg godt. Regjeringen sikret langt på vei likeverdige konkurransevilkår for norske fergerederier med de rammevilkårene europeiske rederier har hatt stabilt og forutsigbart i en årrekke.
- 10. desember 2004 døpte vi søsterskipet til Color Magic, M/S Color Fantasy her i Oslo og innledet første del av vår fremtidsrettede flåtefornyelse.
- Her ser dere noen bilder fra dåp og jomfrucruise med Color Magic den 15. september i år. Arrangementet var en stor suksess, men over 1000 småbåter som fulgte skipet inn til Kiel og med 180 000 fremmøtte i byen. Den tyske skuespilleren Veronica Ferres var gudmor for skipet og A.ha holdt konsert for hele byen. Arrangementet ble direkteoverført på 6 tyske TV-kanaler og for øvrig dekket av et stort pressekorps både fra Norge og Tyskland.
- Havnene i Norge er avgjørende for reiselivsutvikling Hovedinnfartsport for turister til Norge (Color Line) Tilførsel av turister langs hele kysten (Hurtigruten) NOEN HOVEDUTFORDRINGER Ankomstforholdene lite tilfredsstillende Transport videre fra havnen til reiselivsdestinasjonene – en flaskehals Infrastrukturen skaper trafikkaos og svekker totalopplevelsen for turistene o.a Manglende samordning av infrastrukturplanleggingen rammer turistene Økt koordinering og investering vil øke effektiviteten og bidra til en lønnsom reiselivsnæring
- Når verden rundt deg forandrer seg, har du to valg. Du kan fortsette som før eller forandre deg. I Color Line har vi analysert trender og muligheter i våre markeder og valgt det siste; å forandre oss. Vår visjon er å bli Europas beste rederi innen cruise og transport og vi tror den satsingen vi nå står overfor skal hjelpe oss på veien dit. .