BOGOTÁ
FONDO DE CAPITAL PRIVADO

VALOR INMOBILIARIO

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PROYECTO

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PROYECTO
ACTIVIDADES OPERACIONALES:
•Plataforma Cross Docking.
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Ventajas de ser inversionista en TLC Bogotá

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Cadena de Valor

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  1. 1. BOGOTÁ FONDO DE CAPITAL PRIVADO VALOR INMOBILIARIO 1
  2. 2. Con una estrategia basada en promover el desarrollo económico del país, Profesionales de Bolsa impulsa la nueva forma de hacer negocio, bajo la creación de sus Fondos de Inversión Colectiva, administrando exitosamente un monto superior a COP $550.000.000.000. Mediante el Fondo de Inversión Colectiva Valor Inmobiliario, Profesionales de Bolsa comenzó su proyecto de terminales logísticos de Colombia estimado en 400.000 millones de pesos, el cual impulsa las operaciones logísticas en Colombia. En el 2013 se consolidó el primer Terminal Logístico de Colombia – Cartagena, por un valor de $160.000.000.000, dando paso a sus terminales hermanos: TLC Bogotá, TLC Barranquilla, TLC Cali. Sabemos Cómo Generar Cadena de Valor 2
  3. 3. El PROYECTO Terminal Logístico de Colombia – Bogotá El Terminal Logístico de Colombia – Bogotá es el segundo fondo estructurado de 4 terminales, ofreciendo para renta un terminal con volúmenes modulares y flexibles que permiten el almacenamiento y/o redistribución de mercancías en amplias áreas libres de columnas interiores, ideales para el soporte de operaciones logísticas e industriales.
  4. 4. El PROYECTO ACTIVIDADES OPERACIONALES: •Plataforma Cross Docking. PROYECTO HECHO A LA MEDIDA DEL USUARIO •Distribución física de carga. •Gestión y control del almacén. •Preparación de pedidos (“picking”). •Muelles deprimidos de carga. •Procesos de re-exportación de carga. •Carril de desaceleración sobre el acceso. •Operaciones de valor agregado a la carga. •Operaciones para contenedores con carga refrigerada. •Cargue y descargue de mercancía suelta y de tractomulas. •Consolidación y des-consolidación de carga en contenedores. •Embalaje, etiquetado (código de barras y otros), paletizado y envasado.
  5. 5. Ventajas de ser inversionista en TLC Bogotá • Participación en toda la cadena de valor. • Contratos de arrendamiento a largo plazo. • Compra de lote y construcción a precio de costo (integración vertical). • Ubicación geográfico privilegiado como nodo logístico • distribución de rendimientos a partir del año 2 • Una inversión que rinde sus frutos
  6. 6. Ganancia en la Cadena de Valor 0% 1 Ene 2014 100% 50% Ene 2 2015 Ene 3 2016 100% 4 Ene 2024 Construcción Compra del lote Construcción Valoración del proyecto Arriendo por 8 años Venta del Terminal
  7. 7. Quiénes Somos Generalidades Etapa Fondo de Capital Privado Compartimento Sector Contratista Valor Inmobiliario Terminales Logísticos de Colombia - Bogotá Inmobiliario Actividad Construcción y arriendo de un Terminal Logístico. Ubicación Vía Bogotá Funza Valor total COP $121.616.344.854 (2014) Área Total del lote: 187,469 m2 Bodegas: 90.420 m2 Mezanine y Oficinas: 9,660 m2 Fecha entrega Etapa 1: Abril 2015, 50,040 m2 Fecha entrega Etapa 2: Abril 2016, 50,040 m2
  8. 8. Rentabilidad Estimada escenario normativo Escenario normativo Pagos periódicos al inversionista a partir del año 2 (2015). Al final de la duración del Fondo se vende la totalidad de los activos. Tasa Interna de Retorno Estimada: 11.42% EA*. Canon de arrendamiento mensual : 0.8 - 0.85% del valor comercial Ajuste anual canon: IPC Inflación promedio: 3% 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Periodo Flujo de Caja 31/12/2013 - 101.819.415.866 31/12/2014 - 9.898.464.494 31/12/2015 - 7.930.340.125 31/12/2016 5.983.414.457 31/12/2017 8.267.904.030 31/12/2018 10.580.463.889 31/12/2019 11.246.305.265 31/12/2020 11.598.398.541 31/12/2021 11.961.056.341 31/12/2022 12.334.595.600 31/12/2023 236.627.403.510 Monto a Invertir: $121.616.344.854 Factor: 100% *Advertencia: las obligaciones de la sociedad administradora de la cartera colectiva con la gestión del portafolio son de medio y no de resultado
  9. 9. Quiénes Somos Etapas Diseño Urbanismo Superestructura y Estructura metálica de cubierta Cubierta y cerramiento laterales Fachada y pisos industriales
  10. 10. Estructura FCP TLC Bogotá Órganos de Control Comité de Vigilancia Revisor Fiscal Asamblea de Inversionistas Órganos de Administración Comité de Inversiones Junta Directiva Sociedad Administradora Gerente Contratistas
  11. 11. Ubicación Peajes Entrada de Vehículos de carga / día hábil Salida de Vehículos de carga / día hábil % Camiones pequeños % Camiones grandes 89% 11% 1,6 Km de la Vía Cota Funza / 2 min 2,2 Km de la Bogotá Calle 80 / 3 min 12,2 Km de la Bogotá Calle 13 / 15 min 16,8 Km de Chía / 22 min 20,2 Km del Aeropuerto El Dorado / 30 min 75% 25%
  12. 12. Plano General
  13. 13. Fundamentos Económicos Bogotá • • • • • • • • Bogotá como Eje Comercial de Diversos Productos Bogotá tiene los principales Corredores Funcionales de transporte Crecimiento de importaciones (vía terrestre) del 100% desde el 2009 Genera 10% de la carga Nacional Demanda el 17% de la carga Nacional Déficit de estacionamiento para vehículos de carga Vías de acceso a los principales Nodos Logísticos del país Cercanía al Principal Aeropuerto de carga del país
  14. 14. Fundamentos Económicos Bogotá PIB • La capital de Colombia presenta un nivel de Producto Interno Bruto superior al de varios países de la región, tanto de Centro como Suramérica, evidenciando su importancia no solo para el fortalecimiento económico de Colombia, sino también para el crecimiento de la región. • Reflejo de lo anterior, es el alto nivel de PIB per cápita que registra Bogotá frente a departamentos representativos económicamente para el país, siendo un factor que muestra la importancia a nivel adquisitivo de la capital. Fuente: Cámara de Comercio de Bogotá. Cálculos: CPB
  15. 15. Fundamentos Económicos Bogotá PIB Bogotá se ubica como la metrópolis con el mayor aporte al Producto Interno Bruto de Colombia con un 26% de participación, lo cual la convierte en eje fundamental de la industria y el comercio, tanto interno como externo del país. El PIB de Bogotá presenta una tasa de crecimiento anual compuesta del 4.6% tomando el periodo 20002012. A lo anterior se suma el hecho que Bogotá, como eje de desarrollo económico, registra el mayor aporte al personal ocupado en el país, con cerca de un 40% dentro de las 13 áreas metropolitanas. Fuente: DANE
  16. 16. Fundamentos Económicos Bogotá Balanza Comercial A nivel de comercio exterior, dentro de la balanza comercial de Colombia, Bogotá se ubica como uno de los principales participantes tanto de ventas externas (exportaciones) como de la demanda por productos extranjeros (importaciones). En exportaciones, teniendo en cuenta la alta incidencia del sector industrial en las ventas externas de Bogotá, esta se destaca junto con departamentos con altos volúmenes exportados de otros sectores. Por su parte, en las importaciones, Bogotá demanda cerca del 50% de los productos ingresados al País, evidenciando al alta incidencia en el comercio exterior de la capital de Colombia. Fuente: DANE
  17. 17. Fundamentos Económicos Bogotá Caracterización de la Producción Bogotá se ubica como eje principal para el movimiento de diversos activos productivos, dentro de los cuales se encuentran los Industriales y agropecuarios, dada su ubicación y la infraestructura que soporta la actividad productiva. Fuente: DNP
  18. 18. Fundamentos Económicos Bogotá COMERCIO A nivel comercial, Bogotá se ubica como el gran demandante de importaciones en Colombia con una participación cercana del 42% en el año 2009, llegando a niveles superiores al 47% en el 2012. Entre Enero –Julio de 2013, las importaciones de Bogotá representan el 49% del monto importado a nivel nacional. En Bogotá, El Aeropuerto «El Dorado» es el principal centro de carga de Colombia, con participaciones que oscilan entre un 67% y un 70% del total de carga movilizado por vía aérea tanto nacional como internacional. De esta manera es considerado el principal «Hub» del País y uno de los principales del Continente. Fuente: DNP
  19. 19. Fundamentos Económicos Bogotá Movimientos de carga por vía Dentro de los principales corredores de entrada y salida de vehículos de carga en Bogotá sobresalen la Calle 13, la autopista norte y la Calle 80, los cuales suman aproximadamente el 74% del tráfico de vehículos en el cordón externo de la ciudad, reflejando la importancia de la zona occidental y la zona norte para el transporte de carga. En el cordón externo de la ciudad entran en promedio más 19 mil vehículos y salen de ésta más de 18 mil vehículos de carga durante un día hábil. Fuente: Colfecar -Estudio Steer Davies Gleave. Año 2010. Cálculos: CPB
  20. 20. Gracias!
  21. 21. Advertencia: "Las obligaciones de Profesionales de Bolsa como la sociedad administradora de la cartera colectiva relacionadas con la gestión del portafolio son de medio y no de resultado. Los dineros entregados por los inversionistas a la cartera colectiva no son depósitos, ni generan para la sociedad administradora las obligaciones propias de una institución de depósito y no están amparados por el seguro de depósito del Fondo de Garantías de Instituciones Financieras FOGAFíN, ni por ninguno otro esquema de dicha naturaleza. La inversión en la cartera colectiva está sujeta a los riesgos de inversión, derivados de la evolución de los precios de los activos que componen el portafolio ". 31/01/2014 Bogotá Calle 93B No. 12-18 Piso 2,4 y 5 PBX: (571) 646 33 30 Fax: (571) 635 88 78 Medellín Calle 2 No 20-48 PBX: (574) 215 63 00 Fax: (574) 317 34 94 Barranquilla Cra. 53 No.82-86 Oficina 602 PBX: (575) 356 91 44 Fax: (575) 356 87 71 Cali Calle 25N No. 6N-67 PBX: (572) 668 8100 Fax: (572) 668 70 90 Pereira Avda. Circunvalar No. 8B-51 Of 302 PBX: (576) 333 22 95 Fax: (576) 333 22 86 BOGOTÁ 21

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