UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE ARQUITECTURA
Y URBANISMO
DISEÑO URBANO 2
PROCESO DE DESARROLLO URBANO
CUENCA y su desarrollo urbano
Cuenca, oficialmente denominada Santa Ana de los
Cuatro Ríos de Cuenca, es una ciudad del ce...
BREVE DESCRIPCIÓN SOCIOECONÓMICA Y DIVISIÓN
DE LA CIUDAD DE CUENCA.
•El cantón Cuenca, es uno de los 15 cantones de la Pro...
 Área Urbana, con una superficie de 6.771 hectáreas.
Área de Influencia Inmediata, con una superficie de 12.013
hectárea...
DIVISIÓN POLÍTICA TERRITORIAL DEL CANTÓN CUENCA
El territorio rural se encuentra dividido en 21
Parroquias, que son: Baños...
Inicios de cuenca
La TOMEBAMBA Incásica De los Incas a los EspañolesLa etapa pre-urbana
Los CAÑARI.
Organización política ...
CUENCA Colonial
Dominio español
APROXIMACION DEL PLANO DE CUENCA A INICIOS DE
1900
Plaza
CUENCA EN SU FASE FINAL DE
CONFORMACION
LA NUEVA
CUENCA.
Asentamientos poblacionales e infraestructura.
Los asentamientos poblacionales y las
actividades que realizan sus habitant...
Equipamientos de salud.
El análisis de la disponibilidad de equipamientos de salud
básicos como: puestos de salud, sub cen...
Red vial
Este concepto hace referencia al conjunto de vías que
permiten el desplazamiento peatonal y vehicular entre
los d...
Movilidad
La ciudad de Cuenca debido a la concentración de equipamientos de salud, educación y gestión, así como
la concen...
• La etapa republicana, que se inicia con
la independencia de la ciudad, el 3 de
Noviembre de 1820, época en la que la
ciu...
La población de la ciudad tuvo un crecimiento lento desde la época de la
colonia hasta mediados del siglo XX. En 1885, la ...
CONSUMO DE SUELO URBANO DESDE SU FUNDACIÓN
P. Ensanchamiento 1942
P. Regulador 1947
Plano Director de Desarrollo Urbano 1971
P. Desarrollo Urbano 1983
Primera Reforma 1995
Segunda Reforma 2003
SANTIAGO DE
CALI
COLOMBIA
INTRODUCCION
 Cali, oficialmente Santiago de Cali, es la capital del
departamento del Valle del Cauca y la tercera
ciudad...
HISTORIA DEL DESARROLLO URBANO
 Su población no estaba
determinada, en esta
zona se presenciaban
números asentamientos
in...
 Su principal fuente de
trabajo se basaba en la
producción pesquera y
agrícola, en esta época no
existían medios de
trans...
FUNDACIÒN Y COLONIA TEMPARANA (1536-1690)
 se realizó la fundación de
la ciudad denominada
colonia temprana,
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MERCANTILISMO (1690-1810)
 POBLACIÒN: 7.546
habitantes. 1500 en el casco
urbano y 20% esclavos.
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Primer desa...
CRISIS LOCAL (1810-1830)
 POBLACIÒN: 8.385
habitantes.
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francisco e inauguración del
colegio san...
RECUPERACIÓN (1830-1884)
 Su número determinado de
habitantes incrementa a
12.784
 En el ámbito económico
también se rec...
Mapa de Santiago de Cali en la década de 1880.
MODERNIZACIÓN (1930-1950)
 Su población incrementa a
28.416 habitantes, el proceso
de desarrollo sigue
revolucionando y s...
MODERNIZACIÓN (1930-1950)
 ECONOMIA: periodo de mayor desarrollo industrial.
Hay 110 industrial y la mayor localización e...
 Entre 1946 y 1952 la ciudad paso de 780 a 1920
hectáreas es decir un crecimiento superficial de 2.5
veces en solo 6 años...
 Se crean barrios tales como el sucre, el obrero,
Benalcázar y porvenir, y funcionan 3 líneas de
buses, en las avenidas C...
TRANSICIÓN (1950 – 1960)
 POBLACIÒN: 637.929
habitantes.
DESARROLLO: 30
barrios, con invasiones
provenientes de la oleada...
 ECONOMIA: crece la
producción y exportación de
caña de azúcar.
 BARRIOS: primeras
invasiones , terrón colorado,
siloé, ...
EXPLOSIÓN URBANA (1960 – 1970)
 POBLACIÒN: 991.549
habitantes.
DESARROLLO: sufre el
mayor crecimiento y la
mayoría de los...
 ECONOMIA: no hay
trabajo para tanta gente.
 BARRIOS: prolongación
de la avenidas.
 CAMINOS: avenida sexta,
calle quint...
DESARROLLO AL SUR (1970 – 1980)
 POBLACIÒN: 1.452.064
habitantes.
 DESARROLLO: hacia el
sur en viviendas.
Escenarios dep...
 BARRIOS: el diamante,
Meléndez, agua blanca.
 SOCIAL: manifestaciones
urbanas y estudiantiles.
Expansión del sector
inf...
DESBORDAMIENTO A ORIENTE
(1980 – 1933)
 POBLACIÒN: 1.788.456
habitantes.
 DESARROLLO:
desbordamiento hacia el
oriente. L...
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Proceso de desarrollo urbano de Cuenca - Ecuador

  1. 1. UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO DISEÑO URBANO 2 PROCESO DE DESARROLLO URBANO
  2. 2. CUENCA y su desarrollo urbano Cuenca, oficialmente denominada Santa Ana de los Cuatro Ríos de Cuenca, es una ciudad del centro sur de la República del Ecuador, la capital de la provincia del Azuay. Es llamada la Atenas del Ecuador por su majestuosa arquitectura, su diversidad cultural, su aporte a las artes, ciencias y letras ecuatorianas. Es la tercera ciudad con el mayor IDH de Ecuador tras Quito en Pichincha y Atuntaqui en la provincia de Imbabura.
  3. 3. BREVE DESCRIPCIÓN SOCIOECONÓMICA Y DIVISIÓN DE LA CIUDAD DE CUENCA. •El cantón Cuenca, es uno de los 15 cantones de la Provincia del Azuay. •Se encuentra ubicado en la región Centro Sur de la República del Ecuador. •Su capital es la Ciudad de Santa Ana de los Ríos de Cuenca, posee una altura promedio es de 2.560 metros sobre el nivel del mar. •Su población es de 417.632 habitantes, de los cuales 331.028 se localizan en el área urbana y 86.604 personas viven en el sector rural. •El desarrollo industrial se basa principalmente en las destrezas manuales de sus habitantes. •Es considerada una zona de influencia para el Ecuador, por ser un punto medio entre la costa y la Amazonía, desde tiempo ancestral se constituyó como una zona de encuentro entre culturas, comerciantes y eventos de connotación religiosa. •El gran crecimiento industrial en la urbe se dio en la década del 70, por la Ley de Fomento Industrial que ofrecía incentivos para las industrias que se establecieran en el Azuay. Así fue como la ciudad logró formar uno de los parques industriales mejor consolidados del país.
  4. 4.  Área Urbana, con una superficie de 6.771 hectáreas. Área de Influencia Inmediata, con una superficie de 12.013 hectáreas. Área Rural, con una superficie de 312.880 hectáreas.
  5. 5. DIVISIÓN POLÍTICA TERRITORIAL DEL CANTÓN CUENCA El territorio rural se encuentra dividido en 21 Parroquias, que son: Baños, Chaucha, Checa, Chiquintad, Cumbe, El Valle, Llacao, Molleturo, Nulti, Octavio Cordero Palacios, Paccha, Quingeo, Ricaurte, San Joaquín, Santa Ana, Sayausí, Sidcay, Sinincay, Tarqui, Turi y Victoria del Portete. El sector Urbano está formado por las parroquias de: Bellavista, Cañaribamba, El Batán, El Sagrario, El Vecino, Gil Ramírez Dávalos, Hermano Miguel, HuaynaCápac, Machángara, Monay, San Blas, San Sebastián, Sucre, Totoracocha, Yanuncay.
  6. 6. Inicios de cuenca La TOMEBAMBA Incásica De los Incas a los EspañolesLa etapa pre-urbana Los CAÑARI. Organización política y social. Vivían más o menos aislados. Varias de sus aldeas se asentaban en lo que hoy es Cuenca y sus proximidades. Hacia finales del siglo XV, los incas conquistaron el territorio cañari y lo anexaron a su imperio. Reorganizaron del territorio conquistado de acuerdo con sus normas y costumbres. Se construyeron templos, palacios y caminos. TOMEBAMBA se convirtió en uno de los principales centros urbanos del imperio incásico. Fue el centro desde el cual se organizó una parte considerable delos territorios conquistados por los incas En abril de 1557, los españoles fundan la ciudad de Santa Anade los Ríos de Cuenca Esta fundación, trajo algunos detalles urbanísticos y administrativos muy importantes que originaron la estructura urbana de la nueva ciudad. Trazado de calles, en forma de damero. Distribución de los terrenos a los españoles, reservando un área para asentamientos posteriores.
  7. 7. CUENCA Colonial Dominio español
  8. 8. APROXIMACION DEL PLANO DE CUENCA A INICIOS DE 1900 Plaza
  9. 9. CUENCA EN SU FASE FINAL DE CONFORMACION
  10. 10. LA NUEVA CUENCA.
  11. 11. Asentamientos poblacionales e infraestructura. Los asentamientos poblacionales y las actividades que realizan sus habitantes demandan de un conjunto de elementos o servicios necesarios para su buen funcionamiento o para su óptimo desarrollo. Estos elementos son los equipamientos de: educación, salud, bienestar social, entre los más importantes y las redes de servicios básicos: de agua para consumo humano, alcantarillado, telefonía y finalmente la infraestructura de intercomunicación: vías y transporte.
  12. 12. Equipamientos de salud. El análisis de la disponibilidad de equipamientos de salud básicos como: puestos de salud, sub centros de salud y centros de salud en relación con la población determina que la parroquia que mayor déficit presenta es El Valle con el 81,92%, de déficit, las parroquias de Sinincay, Ricaurte y Nultis presentan un déficit entre el 60% y el 80%. Con respecto a los equipamientos de jerarquía y cobertura cantonal como clínicas y hospitales (públicos y privados) relacionando la cantidad y la población se determina que existe una sobreoferta, pero se produce un desequilibrio por la ubicación puesto que el 100% de este tipo de equipamiento se concentra en la ciudad de Cuenca.
  13. 13. Red vial Este concepto hace referencia al conjunto de vías que permiten el desplazamiento peatonal y vehicular entre los diferentes asentamientos del cantón, constituyéndose, de esta forma, en parte fundamental para el desarrollo físico espacial. De acuerdo con el Inventario Vial del Cantón Cuenca, la red vial cuenta aproximadamente con 3904Km. De los cuales aproximadamente el 10% se encuentra en buen estado, mientras que el 60% presenta un estado regular y malo. En este dato no se incluye la red viaria del área interna de la ciudad de Cuenca constituida por vías eminentemente urbanas, las cuales constituyen aproximadamente el 30% del total viario.
  14. 14. Movilidad La ciudad de Cuenca debido a la concentración de equipamientos de salud, educación y gestión, así como la concentración de las actividades comerciales e industriales constituye un polo que atrae a un sinnúmero de personas desde las parroquias rurales del cantón Cuenca, desde otros cantones de la provincia del Azuay y desde otras provincias. El funcionamiento de la movilidad en el presente estudio se ha analizado de acuerdo con el origen o destino en los siguientes niveles: interparroquial, intercantonal e interprovincial.
  15. 15. • La etapa republicana, que se inicia con la independencia de la ciudad, el 3 de Noviembre de 1820, época en la que la ciudad se ha mantenido prácticamente dentro de los límites trazados por los conquistadores españoles. La población se mantuvo durante varios años, esto se puede explicar en parte debido al empobrecimiento de la ciudad por la guerra independentista. •Y la etapa contemporánea, corresponde a finales del siglo XX, en esta época la ciudad incrementa su infraestructura urbana, gran parte de la población estaría servida con agua potable, electricidad, varias calles son pavimentadas, etc. La población se incrementa exponencialmente desde 1950 a la actualidad pasa de tener 54.600 habitantes a 302.000.
  16. 16. La población de la ciudad tuvo un crecimiento lento desde la época de la colonia hasta mediados del siglo XX. En 1885, la población alcanzaba los 30.000 habitantes. Mientras que el primer censo oficial realizado en 1950, la ciudad tenía unos 50.000 habitantes. Pero en los siguientes años el crecimiento demográfico fue exponencial. En los últimos años ha pasado de tener 50.000 a 330.000 habitantes. Año Población Superficie ha Densidad hab. / ha 1950 52696 850 62 1962 74765 1550 48 1974 104470 2500 42 1982 152365 3900 39 1990 198390 5300 37 2001 278995 6043 46 2010 331888 7059 47
  17. 17. CONSUMO DE SUELO URBANO DESDE SU FUNDACIÓN
  18. 18. P. Ensanchamiento 1942
  19. 19. P. Regulador 1947
  20. 20. Plano Director de Desarrollo Urbano 1971
  21. 21. P. Desarrollo Urbano 1983
  22. 22. Primera Reforma 1995
  23. 23. Segunda Reforma 2003
  24. 24. SANTIAGO DE CALI COLOMBIA
  25. 25. INTRODUCCION  Cali, oficialmente Santiago de Cali, es la capital del departamento del Valle del Cauca y la tercera ciudad más poblada de Colombia. Tiene un área de 564 km² y una longitud de 17 km de Sur a Norte y 12 km de Oriente a Occidente. La ciudad forma parte del Área Metropolitana de Santiago de Cali, junto con los municipios aledaños a ésta.5 Fue fundada el 25 de julio de1536 por Sebastián de Belalcázar, lo que la convierte en una de las ciudades más antiguas de América.
  26. 26. HISTORIA DEL DESARROLLO URBANO  Su población no estaba determinada, en esta zona se presenciaban números asentamientos informales, dentro de los cuales se destacan Dorién, yotoco, vijes y Restrepo.
  27. 27.  Su principal fuente de trabajo se basaba en la producción pesquera y agrícola, en esta época no existían medios de transporte terrestre Y tenían que transportarse en lanchas y barcos para llegar a su lugar de destino. Camino real Popayán- caloto-Buga-Santa Fè
  28. 28. FUNDACIÒN Y COLONIA TEMPARANA (1536-1690)  se realizó la fundación de la ciudad denominada colonia temprana, teniendo inicialmente un número determinado de 360 habitantes, dentro de los cuales la mayor parte de sus habitantes sus casas las construían con rudimentaria tecnología
  29. 29. MERCANTILISMO (1690-1810)  POBLACIÒN: 7.546 habitantes. 1500 en el casco urbano y 20% esclavos.  DESARROLLO: Primer desarrollo popular al oriente (vallano) núcleo del barrio San Nicolás.  La mejor arquitectura religiosa.  ECONOMIA: minería y haciendas de ganado y caña.  BARRIOS: san Agustín, san Antonio, la merced, santa rosa y san francisco.
  30. 30. CRISIS LOCAL (1810-1830)  POBLACIÒN: 8.385 habitantes.  DESARROLLO: iglesia san francisco e inauguración del colegio santa librada.  Estancamiento de la ciudad. ECONOMIA: descenso de la actividad económica regional y mínima expansión producto de las guerras de independencia y por la crisis del esclavismo y la minería.
  31. 31. RECUPERACIÓN (1830-1884)  Su número determinado de habitantes incrementa a 12.784  En el ámbito económico también se recupera la agricultura, ganadería y comercio exterior.  se construyen obras tales como carreteras, vía del aeropuerto vía Cali buenaventura el puente Ortiz que permite la conexión del sur con el norte de la ciudad.
  32. 32. Mapa de Santiago de Cali en la década de 1880.
  33. 33. MODERNIZACIÓN (1930-1950)  Su población incrementa a 28.416 habitantes, el proceso de desarrollo sigue revolucionando y se crean nuevos centros asistenciales, deportivos, religiosos, el ferrocarril es una de las influencias en la formación de la zona industrial. Entre 1931 y 1958 la población de Cali casi se sextuplico (5.7 veces) y se presentó la aceleración que ocurrió durante las postrimerías de la Segunda guerra mundial (1943 - 1945) y la primera década de la postguerra.
  34. 34. MODERNIZACIÓN (1930-1950)  ECONOMIA: periodo de mayor desarrollo industrial. Hay 110 industrial y la mayor localización en cali, generando 62% de empleo.  BARRIOS: el sucre , el obrero, belalcázar y porvenir.  CAMINOS: funcionan 3 líneas de buses , avenida Colombia, avenida las américas y se instalan los primeros semáforos.
  35. 35.  Entre 1946 y 1952 la ciudad paso de 780 a 1920 hectáreas es decir un crecimiento superficial de 2.5 veces en solo 6 años, mientras que en población creció 1.6 veces aproximadamente.
  36. 36.  Se crean barrios tales como el sucre, el obrero, Benalcázar y porvenir, y funcionan 3 líneas de buses, en las avenidas Colombia, avenida las américas y se instalan los primeros semáforos.
  37. 37. TRANSICIÓN (1950 – 1960)  POBLACIÒN: 637.929 habitantes. DESARROLLO: 30 barrios, con invasiones provenientes de la oleada de violencia rural.
  38. 38.  ECONOMIA: crece la producción y exportación de caña de azúcar.  BARRIOS: primeras invasiones , terrón colorado, siloé, municipal, Cristóbal colón. Nacen nuevos conflictos en los barrios.
  39. 39. EXPLOSIÓN URBANA (1960 – 1970)  POBLACIÒN: 991.549 habitantes. DESARROLLO: sufre el mayor crecimiento y la mayoría de los barrios son ilegales.
  40. 40.  ECONOMIA: no hay trabajo para tanta gente.  BARRIOS: prolongación de la avenidas.  CAMINOS: avenida sexta, calle quinta, autopista sur y simón bolívar.
  41. 41. DESARROLLO AL SUR (1970 – 1980)  POBLACIÒN: 1.452.064 habitantes.  DESARROLLO: hacia el sur en viviendas. Escenarios deportivos y equipos vial.
  42. 42.  BARRIOS: el diamante, Meléndez, agua blanca.  SOCIAL: manifestaciones urbanas y estudiantiles. Expansión del sector informal.  CAMINOS: hay delimitaciones y organización en las vías.
  43. 43. DESBORDAMIENTO A ORIENTE (1980 – 1933)  POBLACIÒN: 1.788.456 habitantes.  DESARROLLO: desbordamiento hacia el oriente. La calle 5ta es la vía principal.

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