par David Goldstein

1. Réinitialiser le programme
Printemps 2012

2. Versunnouveaupartenariat
• La Stratégie fédérale de tourisme
• Uneapproche axée sur la croissance du tourisme au Canada impliquant
tousles niveaux du gouvernement
• Aborde les politiques ayantun impact surle marketing, l’accès et les produits
• Plusieurs accomplissements depuis samise en place en octobre 2011:
Ententeavec le Brésil quantà l’accès aérien
Visasde dix ansàentrées multiples
Tables rondes sur la SFT à Ottawa
LeGlacier Discovery Walk à Jasper appuyé parParcs Canada
Politiques d’admissibilité raisonnables
Engagement à accroître à 150le réseau mondial de bureauxde
demandes de visas d’ici 2014
Améliorations au PICVEO
Programmede travailleur étranger temporaire

3. Défis: les balances commercialesau Canada
-20,000,000,000
-10,000,000,000
0
10,000,000,000
20,000,000,000
30,000,000,000
40,000,000,000
50,000,000,000
60,000,000,000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
CanadianDollars
Crop Production
Animal Production
Forestry and Logging
Oil and Gas Extraction
Pulp, Paper and
Paperboard Mills
Chemical
Manufacturing
Machinery
manufactoring
Tourism

4. Défis-Arrivéesinternationales
• Between 2002 and 2011, almost all
countries posted gains in international
arrivals — except Canada
• Canada has fallen behind in a growing
international travel market:
• Fewer American visitors — our
traditional go-to market
• New middle-class from emerging
economies (Brazil, Russia India,
China, Mexico) eagerly spending
their travel dollars elsewhere
4
International Tourist Arrivals
(Top 20 Countries – in millions)
Rank 2002 2011
1 France 77.0 France 77.1
2 Spain 52.3 U.S. 62.3
3 U.S. 43.6 China 57.6
4 Italy 39.8 Spain 56.7
5 China 36.8 Italy 46.1
6 U.K. 24.2 Turkey 29.3
7 Canada 20.1 U.K. 28.3
8 Mexico 19.7 Germany 28.4
9 Austria 18.6 Malaysia 24.7
10 Germany 18.0 Austria 23.0
11 Hong Kong 16.6 Russian Fed. 22.7
12 Hungary 15.9 Mexico 22.7
13 Greece 14.2 Hong Kong 22.3
14 Poland 14.0 Ukraine 21.4
15 Malaysia 13.3 Thailand 19.1
16 Turkey 12.8 Saudi Arabia 17.3
17 Portugal 11.6 Greece 16.4
18 Thailand 10.9 Canada 16.0
19 Ukraine 10.5 Poland 13.4
20 Netherlands 9.6 Macao (China) 12.9
Source: UN World Tourism Organization

5. • Entre 2002 et 2011, la plupart des pays
ont constaté une hausse des arrivées des
touristes internationaux — sauf le Canada
• Le Canada traîne de l’arrière dans un
marché des voyages internationaux en
plein essor :
• Moins de visiteurs américains –
notre principal marché
• Une nouvelle classe moyenne dans
des pays émergents (Brésil, Russie,
Inde, Chine, Mexique) consacre son
budget pour les voyages ailleurs
Défis-Baissedunombred'arrivéesinternationales
Les 20 meilleurs pays
(arrivées touristiques internationales – en millions)
Rang 2002 2011
1 France 77.0 France 77.1
2 Espagne 52.3 États-Unis 62.3
3 États-Unis 43.6 Chine 57.6
4 Italie 39.8 Espagne 56.7
5 Chine 36.8 Italie 46.1
6 Royaume-Uni 24.2 Turquie 29.3
7 Canada 20.1 Royaume-Uni 28.3
8 Mexique 19.7 Allemagne 28.4
9 Autriche 18.6 Malaisie 24.7
10 Allemagne 18.0 Autriche 23.0
11 Hong Kong 16.6 Féd. de Russie 22.7
12 Hongrie 15.9 Mexique 22.7
13 Grèce 14.2 Hong Kong 22.3
14 Pologne 14.0 Ukraine 21.4
15 Malaisie 13.3 Thaïlande 19.1
16 Turquie 12.8 Arabie saoudite 17.3
17 Portugal 11.6 Grèce 16.4
18 Thaïlande 10.9 Canada 16.0
19 Ukraine 10.5 Pologne 14.0
20 Pays-Bas 9.6 Macao (Chine) 12.9
2 Source: Organisation Mondiale du Tourisme

6. Besoindechangementstructurel
• Le tourisme est en plein essor à
l’échelle du globe (il se chiffrait à près
d’un trillion $ en 2010); toutefois, le
Canadan’a pas atteint son plein
potentiel
• Des politiques publiques plus
favorables dans trois secteurs clés
(M.A.P.) viendront stimuler la
croissance dans ce secteur d’activité:
Marketing
Accès
Produit

7. • Un financement compétitif et
soutenu pour la Commission
canadienne du tourisme
• « Le géant s'est réveillé » :
• La US Corporation for Travel
Promotion nouvellement établie
fera concurrence au Canada
Fonds de base des organismes nationaux du
marketing touristique
(millions $ CDN)
Inde 248.5
Irlande 211.3
États-Unis* 200.0
Mexique 170.0
Australie 147.1
Malaisie 128.2
Afrique du Sud 118.1
France 111.5
Corée (Sud) 94.2
Nouvelle-Zélande 88.5
Brésil 83.9
Bahamas 81.8
Suisse 80.0
Canada 72.0*
Source: CCT
*Budget annoncé pour la US Corporation for Travel Promotion
Marketing
Cemontant diminuera à58
millions $en 2013-2014

8. • Des politiques fiscales davantage concurrentielles
• Le Canada est considéré comme étant une destination vers laquelle il vaut la peine
de s'envoler — et pourtant, notre structure de coûts devient une barrière à l'entrée.
• Taxes et redevances : les loyers des aéroports, les taxes sur le carburant et les droits
de sûreté ont fait en sorte que nous nous classons désormais au 125e rang mondial
au niveau de la structure de coûts dans le domaine de l'aviation, selon le Forum
économique mondial.
Accès-Aviation

9. Clubsandwichdes taxesetautresfrais:
Droits pour la sécurité des passagers du
transport aérien : 572 millions $
+ TPS 5 % (28.6 millions $)
Loyers des aéroports : 280 millions $
Taxe d’accise sur le carburant : 39 millions $
DSPTA= 600.6 millions $
TPS 5 % sur les frais d’améliorations
aéroportuaires : 35.75 millions $
NAV Can: 120 millions $
Le Gouvernement reçoit annuellement environ 1 milliards $
en taxes en autres frais liés au transport aérien
5% TPS sur les frais de 1.2 millards $ à NAV Can :
58.4 millions $

10. ClubSandwichofTaxesandFees
10
Airport Ground Rents: $280 million
Excise tax on aviation fuel: $71 million
5% GST on AIFs: $35.75 million
NAV Can: $120 million
Annually, the government collects just over $1 billion
in aviation taxes and fees
Air Transport Security Charge Tax: $572 million
+ 5% GST on ATSC: $28.6 million
$600.6 million
5% GST on $1.2 billion in NAV Can fees: $58.4 million

11. Coûtsde l'aviationérodentl'argentdépensé surletourisme
11
0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0%
2011
2010
Increase in Tourism Receipts
Tourism expenditures
Passenger air
transport
Les recettes touristiques ont augmenté de 3,4% en 2011,
principalement attribuable aux coûts plus élevés de l'aviation

12. Accès–Facilitationdesdéplacementstransfrontaliers
• Faciliter le processus de déplacement
transfrontalier est essentiel afin de
générer davantage de voyageurs d'affaires
etde loisirs.
• Améliorer l’accès auxfrontières etles
infrastructures
• Le Canada doit miser sur des services de
prédédouanement etdes programmes
destinés auxvoyageurs dignes de
confiance
• Visas:il nous fautmettre en place un
système d'obtention de visa efficace, afin
defaciliter l'accès au pays parles visiteurs
enprovenance de marchés émergents
telsle Brésil, la Russie, l'Inde, la Chine et le
Mexique. (BRIC+M)

13. Produits
• Des investissements dans divers produits
etinfrastructures appartenant aux
gouvernements fédéral et provinciaux (tel
que les parcs, les musées et les sites
patrimoniaux) et un soutien continu
envers les divers festivals et attractions
deviennent autant de raisons valables
pour les voyageurs de favoriser le
Canada.
• Il faut aussi se pencher sur la pénurie de
main-d’oeuvre à moyen et long terme.

14. Aucunepression négative àl'encontre dutourisme ...
... Mais nous travaillons dans un domaine encombré

15. Réinitialiserleprogramme–Votreindustrierequiertvotresoutien
• La valeur du tourismereconnupar SFT, mais cela ne se
traduit pas par le biais du processus budgétaire
• Marché encombré- de nombreuxintérêts divergents à
Ottawa, et le tourismedoit peser de tout son poids
• Il faut « activer » nos champions du tourisme–Le succès à
Ottawa dépendrade l'engagement démontré par l'industrie
pour voir que les changements nécessaires sont apportés
15