Teks tersebut membahas tentang teknik pencegahan kecelakaan kerja di tempat kerja. Secara garis besar mencakup dua aspek yaitu perangkat keras berupa peralatan dan perlengkapan keselamatan serta perangkat lunak yaitu manusia. Teknik pencegahan mencakup antara lain penggunaan alat pelindung diri saat bekerja di ketinggian, penggunaan perancah dan tangga yang aman, teknik pengemudi yang aman, pencegahan tergelinc

3. Aspek perangkat lunak (manusia)

4. Aspek perangkat keras (peralatan, perlengkapan)

6. Sebelum dipergunakan, pastikan apakah tangga dalam kondisi baik

7. Tangga harus terikat dan berpijak pada alasnya

8. Tangga harus diperpanjang1 (satu) meter di atas platform sebagai pegangan tangan saat naik/turun.

10. Peralatan pelindung jatuh (fall arrest) harus dipergunakan oleh ahli perancah. jika bekerja di atas 4 meter dengan sisi yang tidak terlindung (untuk pekerja lain, batas ini biasanya hanya 2 meter)

11. Perancah harus diinspeksi oleh orang yang kompeten dan pelaporan hasil inspeksi terdata pada buku log perancah.

12. Sebelum penggunaan pertama

13. Setelah perubahan yang substansial

14. Setelah angin besar atau tumbukan

15. Jangka tertentu yang tidak melebihi 7 (tujuh) hari.

16. Jangan pergunakan dan bekerja dengan perancah kecuali luas platform perancah tersebut minimal 4 board, dilengkapi dengan handrail, intermediate rail dan toe board .

17. Pekerjaan ringan dapat dilakukan tanpa handrail tetapi diperlukan penggunaan full harness yang dapat dikaitkan pada anchor

18. Akses harus dilengkapi dengan tangga yang aman

20. Dioperasikan di landasan tanah yang rata dan kuat, terbebas dari adanya pekerjaan di bawah tanah.

21. Area kerja di bawah – sekitarnya ditandai dengan lingkaran atau alat/tanda yang sesuai.

22. Platform dilengkapi dengan handrail, intermediate rail dan toeboard.

23. Akses menuju platform harus malalui tangga internal.

25. Pengecekan jaring dan tali temali :

26. Kemungkinan adanya lubang atau sobekan

27. Dipergunakan secara berlebihan

28. Terbakar atau terkena zat kimia

29. Serat telah mengeras/kaku

30. Bagian jahitan terbebas dari lubang.

31. Pengecekan fitting logam :

32. Adanya sisi yang tajam

33. Cara penggunaan yang berlebihan

34. Pengoperasian yang kurang benar

35. Adanya distorsi/kerusakan

38. Jumlah penumpang tidak boleh melebihi spesifikasi desain pabrik kendaraan tersebut.

39. Muatan aman dan tidak melebihi spesifikasi desain pabrik atau batas legal untuk kendaraan

40. Sabuk pengaman dipasang dan dipergunakan oleh semua penumpang.

42. Mereka tidak di bawah pengaruh alkohol, obat-obatan , atau menderita kelelahan/fatigue

44. Pergunakan tempat pembuangan scrap dan sampah yang tersedia.

45. Tata letak dan tata ruang yang rapi dapat menghindarkan kemungkinan cidera

46. Pekerjaan tidak dapat dianggap selesai sampai Anda selesai merapikannya.

47. Housekeeping yang baik mengarah pada keselamatan secara lebih luas.

48. Tumpuk dan tatalah material pada posisi yang stabil dan kokoh

49. Letakkan alat dan peralatan lain untuk menghindari terjatuh atau menjatuhi orang di bawahnya

50. Pasang rambu-rambu dengan jelas di pagar atau penutup lubang di lantai, atap atau tanah.

51. Rapikan dan bersihkan gang, jalan setapak, jalan dan tangga dari penghalang.

52. Setiap pekerjaan penggalian di area kerja harus diberi tanda/dikelilingi dengan handrail.

53. Menyediakan toeboard dan railing pada semua perancah dan platform.

54. Saat bekerja di ketinggian singkirkan semua material yang dapat terlepas seperti baut, mur, peaalatantools, kayu-kayu,dll jika pekerjaan telah selesai.

55. Jangan pernah melemparkan alat atau material, pastikan disampaikan dari tangan ke tangan

56. INGAT, sebuah mur atau baut yang terjatuh dari ketinggian dapat membunuh seseorang.

58. Perhatikan sisi yang tajam, pecahan atau paku

59. Lepaskan atau tekan paku yang ada sebelum anda melewati material tersebut atau membuangnya.

60. Jangan mencoba membawa beban yang anda tidak dapat memikulnya dan singkirkan dahulu penghalang yang ada sebelum mengangkat barang tersebut.

61. Tumpuk barang dengan hati-hati dan rapi di truk atau trailer

62. Saat mengangkat beban yang berat, pergunakan kaki anda sebanyak mungkin untuk menopang otot punggung anda.

63. Pastikan ada pegangan yang cukup kuat untuk bahan tertentu.

64. Jaga punggung anda tetap lurus dan menghadap ke depan

65. Lenturkan dan tekuk lutut anda

66. Ambil posisi yang stabil, angkat dengan kokoh dan jangan memelintirkan badan anda.

67. Saat mengangkat atau membawa suatu peralatan, perhatikan titik beban.

69. Kebisingan dan getaran

70. Atmosfir yang berbahaya

71. Radiasi

73. Penyakit tekanan darah tinggi

74. Diabetes / kencing manis

75. Asupan makanan dan kegemukan/obesitas

76. Stres dan kesehatan mental

77. Heat stress atau cold stress

78. Penyakit jantung

81. Campuran debu batubara atau debu arang serta udara, berpotensi untuk meledak dan membawa kemungkinan terjadi ledakan hebat - hindari terbentuknya awan debu - jauhkan sumber api seperti batubara yang menyala, bunga api, pengelasan, listrik statis, merokok, dll.

82. Merokok sangat dilarang di seluruh area pemrosesan batubara.

84. Tidak seorangpun boleh memasuki vessel di mana terpasang sumber radioaktif. Jika diperlukan untuk masuk ke dalam vessel tsb. seseorang harus menunggu sampai PPR menyatakan bahwa sumber tersebut telah diamankan.

86. ANALISIS KECELAKAAN DALAM PERUSAHAAN

87. Perkebunan

88. Hasil studi ini menunjukkan bahwa kecelakaan kerja diperkebunan terkait dengan bentuk operasi kerja di perkebunan mulai dari proses replanting, penanaman, pemeliharaan tanaman sampai proses produksi. Temuan penting menunjukkan bidang kerja yang paling rentan terhadap resiko kecelakaan adalah buruh bagian pemanen, bagian penyemprotan hama dan pemupukan.

89. Bentuk kecelakaan kerja di perkebunan, khususnya perkebunan sawit dan karet adalah tertimpa pelepah dan buah, mata terkena kotoran dan tatal (getah) bagi buruh bagian panen dan pembersihan lahan.Terkena tetesan gromoxone, roun-dup dan terhirup racun pestisida, fungisida dan insektisida terutama pekerjaan yang berhubungan dengan penyemprotan.

90. Bentuk kecelakaan kerja tersebut berdampak pada resiko cacad anggota tubuh seperti mata buta bagi pemanen buah sawit dan penderes karet, cacad kelahiran terutama bagi wanita penyemprot, bahkan menumui ajal ketika tertimpa tandan buah sawit (TBS).

91. Kerakteristik penyebab umum kecelakaan antara lain tempat kerja (ancak) yang tidak rata (berbukit), pohon sawit/karet yang bengkok, pohon karet/sawit yang relatif tinggi, bersemak lebat, ancak berlobang dapat dikategorikan lingkungan kerja yang tidak aman dalam arti resiko tinggi terhadap kecelakaan.

92. Penyebab terperinci, berdasarkan analisis kronologis diakibatkan oleh kelalaian buruh, kekurang terampilan, alat kerja serta pelindung kerja yang tidak cukup dan mandor pengawas tidak punya standart operasi pengawasan, serta tidak ada pengawasan sewaktu buruh bekerja dapat dikategorikan perilaku yang tidak aman.

93. Penyebab pokok adalah perusahaan mengabaikan tanggung jawab K-3;tidak mensosialisasikan keselamatan kerja kepada buruh menyebabkan rendahnya kesadaran buruh atas keselamatan kerja, tidak pernah melatih pekerja terampil manjaga keselamatan kerja, upah yang rendah, pekerja memacu kerja demi premi sehingga mengabaikan aspek keselamatan kerja, serta target kerja (beban kerja) tinggi tidak diimbangi oleh pola makan (gizi) yang cukup.

94. Fakta dilapangan dari 6 perkebunan besar disumatera utara, ditemukan 47 kasus kecelakaan terindentifikasi selama 4 bulan terakhir (Jan sampai April 2008). 47 kasus tersebut, 32 (68,08%) korban diantaranya dikategorikan kecelakaan ringan seperti tertusuk duri sawit, ketimpa pelepah, gigitan serangga berbisa dan keseleo akibat jalan licin. 11 (23,40%) cacat kebanyakan cacat mata (mengecil, mengalami rabun bahkan buta) kena tatal (getah karet) yang sudah terkontaminasi dengan zat kimiawi, kotoran berondolan sawit dan tertimpa tandan buah segar, tubuh terkena bahan (TBS) kimiawi beracun akibat tingginya interaksi pada saat penyemprotan dan 2 orang buruh (4,25) jiwanya melayang, 1 orang kena sengatan listrik dan 1 orang lagi tertimpa tandan buah segar waktu memanen.

97. Masyarakat menjadi semakin konsumtif, tidak produktif (one dimensional man, hanya mampu mengkonsumsi/menghabiskan).

98. Orang suka mengejar kemewahan materiil dengan membeli barang-arang mutakhir dan paling baru yang mahal-mahal, sehingga manusia menjadi ”materieel bejacht” atau mengalami haus materiil yang tidak terpuas-puaskan; menjadi boros dan suka menghambur-hamburkan kekayaannya.

99. Manusia menjadi semakin lemah fisik dan mentalnya oleh pemanjaan dengan fasilitas-fasilitas materiil.

100. Masalah polusi (pengotoran, pencemaran) udara, air, sungai, dan tanah atau lahan pertanian yang menjadi semakin parah.

103. Menyediakan tempat kerja yang sehat dan aman bagi semua pekerja ( baik

104. pekerja langsung maupun tidak langsung)

105. Secara terus menerus meningkatkan praktek K3 industri yang terbaik

106. Kebijakan K3 group juga mensyaratkan semua pekerja ( baik langsung maupun tidak

107. langsung) untuk :

108. bekerja dengan cara yang aman & sehat sebagaimana disyaratkan oleh hukum

110. Selalu disesuaikan / diperbaharui

111. Sesuai dengan peraturan hokum/regulasi

112. Realistik

113. Diketahui dan dimengerti oleh semua pihak yang terlibat

115. Pelatihan Manajemen K3

116. Pelatihan penilaian resiko

117. Pelatihan mengenai prosedur dan metode

118. Pelatihan penggunaan peralatan kerja

120. staff yang telah ada (penempatan kembali, promosi, transfer, mutasi)

121. Manajemen ( audit, investigasi, tindakan pencegahan, rapat untuk memfasilitasi, dll)

122. kontraktor sesuai keperluanSemua pelatihan keselamatan terdata, khususnya pada file pribadi secara rutin harus dikaji ulang.<br />Komunikasi<br />Komunikasi merupakan suatu faktor penting dari program keselamatan, harus mencakup informasi mengenai program keselamatan khusus setiap lokasi, umpan balik dalam hal kinerja dan tindakan yang diambil, mempelajari hal penting guna mencegah kecelakaan.<br />