Logística y la Gestión de la
Cadena de Suministro
Sergio Maturana V.
DISEÑO DE LA CADENA DE
SUMINISTRO
¿CUÁLES SON LOS ELEMENTOS
MÁS RELEVANTES DEL DISEÑO DE
LA CADENA DE SUMINISTRO?
Son básicamente tres:
1. Balancear correctamente los costos de
inventario, transporte y producción.
2. Satisfacer la deman...
El diseño se puede dividir
en tres etapas:
1. Diseño de la red.
2. Ubicación de los inventarios.
3. Asignación de recursos.
Diseño de la red
• Es una decisión estratégica con efectos de largo plazo.
• Se debe decidir:
–Numero, ubicaciones y tamañ...
Ubicación de los inventarios
•Identificar los puntos donde mantener inventario.
•Seleccionar plantas que van a producir co...
Asignación de recursos
•Determinar donde fabricar y donde envasar los
productos.
•Estrategias de externalización.
•Estrate...
¿Cuál es el objetivo?
•Diseñar o reconfigurar la red logística de manera
de minimizar el costo total anual sujeto a una
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Un aumento en el número de
centros de distribución tiende a:
• Mejorar el nivel de servicio debido a una reducción en el t...
Datos requeridos:
• Ubicación de clientes, minoristas, proveedores, centros de distribución y plantas
productivas existent...
Herramientas, o cómo se resuelve
el problema
•Algoritmos de Optimización
•Heurísticas
•Meta-heurísticas
•Simulación
Algunas preguntas claves en el
proceso de diseño de la red:
• ¿Se puede resolver el problema de falta de capacidad arrenda...
RESUMEN DE DISEÑO DE LA
CADENA DE SUMINISTRO
Optimizar la cadena de
suministro es difícil
•Hay objetivos que pueden entrar en conflicto.
•Hay incertidumbre, tanto en e...
¿Qué se puede lograr con un
buen diseño de la cadena?
• Se puede optimizar globalmente la cadena de
suministro de la empre...
¿Cómo se puede lograr?
•Considerando todas las complejidades
mencionadas anteriormente, es muy importante
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Clase 3 logística

  1. 1. Logística y la Gestión de la Cadena de Suministro Sergio Maturana V.
  2. 2. DISEÑO DE LA CADENA DE SUMINISTRO
  3. 3. ¿CUÁLES SON LOS ELEMENTOS MÁS RELEVANTES DEL DISEÑO DE LA CADENA DE SUMINISTRO?
  4. 4. Son básicamente tres: 1. Balancear correctamente los costos de inventario, transporte y producción. 2. Satisfacer la demanda bajo incertidumbre posicionando y gestionando el inventario. 3. Utilizar los recursos productivos eficientemente considerando sus capacidades y ubicaciones.
  5. 5. El diseño se puede dividir en tres etapas: 1. Diseño de la red. 2. Ubicación de los inventarios. 3. Asignación de recursos.
  6. 6. Diseño de la red • Es una decisión estratégica con efectos de largo plazo. • Se debe decidir: –Numero, ubicaciones y tamaños de las plantas productivas y de los centros de distribución. –Asignación de los clientes a los centros de distribución. –Principales decisiones de abastecimiento (proveedores). –Horizonte de planificación típico son varios años.
  7. 7. Ubicación de los inventarios •Identificar los puntos donde mantener inventario. •Seleccionar plantas que van a producir contra inventario. •Seleccionar plantas que van a producir contra orden. •Decidir estrategia de mantención de inventario.
  8. 8. Asignación de recursos •Determinar donde fabricar y donde envasar los productos. •Estrategias de externalización. •Estrategia para enfrentar la demanda estacional.
  9. 9. ¿Cuál es el objetivo? •Diseñar o reconfigurar la red logística de manera de minimizar el costo total anual sujeto a una serie de requerimientos de niveles de servicio.
  10. 10. Un aumento en el número de centros de distribución tiende a: • Mejorar el nivel de servicio debido a una reducción en el tiempo promedio de viaje entre el centro de distribución y los clientes. • Un aumento en los costos de inventario debido a mayores inventarios de seguridad para cada uno de los centros de distribución (risk pooling). • Mayores costos fijos y mayores inversiones. • Un menor costo de transporte entre los centros de distribución y los clientes. • Un mayor costo de transporte entre los proveedores y/o fabricantes y los centros de distribución.
  11. 11. Datos requeridos: • Ubicación de clientes, minoristas, proveedores, centros de distribución y plantas productivas existentes. • Volúmenes, pesos y requerimientos especiales de transporte y de almacenamiento de todos los productos. • Demanda anual para cada producto y ubicación de los clientes. • Costos de transporte por modo de transporte. • Costos de almacenaje, incluyendo mano de obra, costos de mantención de inventario y costos fijos. • Tamaño de los embarques y frecuencias de despacho a los clientes. • Costo de procesamiento de ordenes. • Niveles de servicio a los clientes requeridos. • Capacidades y costos de producción y de abastecimiento.
  12. 12. Herramientas, o cómo se resuelve el problema •Algoritmos de Optimización •Heurísticas •Meta-heurísticas •Simulación
  13. 13. Algunas preguntas claves en el proceso de diseño de la red: • ¿Se puede resolver el problema de falta de capacidad arrendando espacio en bodegas? • ¿Cuándo y donde se debiera acumular y mantener inventario para para demandas estacionales o promocionales? • ¿Se puede resolver el problema de falta de capacidad modificando el territorio asignado a las bodegas? • ¿Cómo impacta la predicción de la demanda en la cadena de suministro? • ¿Cómo impacta el overtime en las plantas o externalizar la producción? • ¿Que planta debiese abastecer a que centro de distribución? • ¿Debiese la empresa despachar por barco, tierra o aire? • ¿Debiésemos rebalancear los inventarios entre centros de distribución o siempre abastecer desde las plantas cuando se enfrentan inesperadas demandas regionales?
  14. 14. RESUMEN DE DISEÑO DE LA CADENA DE SUMINISTRO
  15. 15. Optimizar la cadena de suministro es difícil •Hay objetivos que pueden entrar en conflicto. •Hay incertidumbre, tanto en el suministro como en la demanda. •Hay dinámicas complejas que se producen en la cadena. •Hay inversiones y compromisos importantes y de largo plazo que es necesario asumir.
  16. 16. ¿Qué se puede lograr con un buen diseño de la cadena? • Se puede optimizar globalmente la cadena de suministro de la empresa. • Esto requiere una combinación de diseño de la red, de las políticas de inventario y de asignación de recursos. • Se debe considerar la cadena completa: •Producción •Almacenamiento •Transporte •Requerimientos de nivel de servicio.
  17. 17. ¿Cómo se puede lograr? •Considerando todas las complejidades mencionadas anteriormente, es muy importante usar herramientas analíticas para apoyar las decisiones de diseño de la red.

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