Este documento presenta los antecedentes y fundamentos para el desarrollo de un Manual de Calles Mexicanas. El manual tiene como objetivo desarrollar lineamientos técnicos, de participación ciudadana y gestión social para mejorar el diseño y construcción de calles en ciudades mexicanas de manera segura, inclusiva y sustentable. El documento describe la metodología que incluye consultas con expertos, funcionarios y ciudadanos, así como el desarrollo de componentes técnicos y sociales para crear este manual que servirá de referencia para autoridades

2. Antecedentes y fundamento
del Manual

3. MANUAL CICLOCIUDADES
Antecedentes y fundamento
PLATAFORMA CECI

4. Espacio Público y la Movilidad Urbana Sustentable
Nueva York, E.U.A, 2015
17 Objetivos y 169 Metas a 2030
París, Francia, 2015
Convención Marco sobre Cambio Climático
LEY GENERAL DE ASENTAMIENTOS
HUMANOS, ORDENAMIENTO TERRITORIAL
Y DESARROLLO URBANO
Sendai, Japón 2015
Reducción de riesgo de desastres 2030
Quito, Ecuador, 2016
Derecho a la Ciudad
Antecedentes y fundamento

5. Artículo 9. La Secretaría, expedirá normas oficiales mexicanas que tengan por objeto establecer
lineamientos, criterios, especificaciones técnicas y procedimientos para garantizar las medidas
adecuadas para el ordenamiento territorial, el Desarrollo Urbano y Desarrollo Metropolitano
únicamente en los siguientes aspectos:
I. La estructura de la red de vialidades primarias en los asentamientos humanos, Centros de
Población y sus áreas de Crecimiento, y para las obras de cabecera y la Movilidad urbana;
El Manual de Calles Mexicanas emana de la propia nueva
LGAHOTyDU.
Antecedentes y fundamento
Marco Nacional de
Planeación
Plan Nacional de Desarrollo
PSEDATU PNDU
EMUS

6. Diseño Universal
Calles para todas y todos
Infraestructura Verde
Seguridad vial
Un manual de calles que colabore en ela construcción de ciudades Inclusivas, Seguras, Resilientes y Sustentables
Antecedentes y fundamento

7. Concepto

8. ¡Por fin en México! Un manual de Diseño Vial Urbano, libro de cabecera de funcionarios públicos,
ingenieros, arquitectos y ciudadanos de cualquier formación interesados en el diseño las
calles de nuestras ciudades.
Permitirá mejorar la calidad del trazo y construcción de calles, e incrementar la
seguridad, asegurar la inclusión de todas y todos los usuarios de la vía, la implementación
de infraestructura verde para el adecuado manejo de agua y vegetación; que incremente
la resiliencia urbana.
Para lograrlo, el trabajo del equipo técnico sostiene en cinco pilares:
Una construcción a partir de la Nueva Agenda del Espacio
Público y la Movilidad Urbana Sustentable
Concepto

9. Transición: Del diseño para coches al diseño para personas
1. Cambio de Paradigma
Concepto
Imagen: NACTO

10. Un mejor diseño, no es un diseño más caro2. Diseño Vial de Calidad
Concepto

11. Soluciones a la medida de las diversas urbes,
materiales y recursos de nuestro país
3. Contextualizado a la realidad mexicana
Concepto
Imagen: NACTO

12. Regular y asegurar valores y características mínimas o máximas;
asegurando además su atemporalidad y y influencia transcendiendo ciclos politicos.
4. Referente oficial
Concepto
Imagen: NACTO

13. Informar, consultar e
involucrar a vecinos y
usuarios,
no puede pasarse por alto
5. Gestión Social y Participación Ciudadana
Concepto
Imagen: NACTO

14. Objetivos

15. • Espacio Público
• Lugar de convivencia
• Espacio de Circulación entre orígenes y destinos
• Pilares para el desarrollo económico y competitividad de las ciudades
Las calles son:
¿Qué es una calle?

16. Desarrollar los lineamientos técnicos, de participación ciudadana y de gestión social
para la conservación y optimización del espacio público vial en las ciudades mexicanas
Objetivo General
Desarrollar una herramienta para mejorar las ciudades a nivel de calle
SCT había sido la institución responsable de su diseño a través de:
- Manual de proyecto geométrico de carreteras
- NOM-034-SCT2-2003
Guías y lineamientos en donde la velocidad y
el flujo de vehículos motorizados son los
objetivos fundamentales
SEDATU propone contar con un Manual
como referente que atienda flujos de
personas de manera prioritaria, y ordene
el de automotores; entendiendo a la
c a l l e c o m o u n e s p a c i o p ú b l i c o
fundamental de la vida urbana.
- Manual de Calles
- Rumbo a una nueva NOM

17. Objetivos Especificos
• Dirigir a las autoridades locales hacia el diseño universal de las vialidades urbanas
• Cambiar el enfoque con el que se diseña y financía: Las calles deben pensarse como parte del
espacio público y por lo tanto como calles para las personas
• Tener un documento de referencia para nuestros técnicos pero que también pueda ser comprendido
por cualquier ciudadano

18. Público objetivo

19. Funcionarios técnicos de
cualquier orden de gobierno y
servidores públicos en general,
organizaciones de la sociedad
civil, académicos y ciudadanos
interesados en el Espacio
Público y la Movilidad Urbana
Sustentable
ConstruyeDiseña Gestiona Vive
Personas involucradas con el diseño, gestión e implementación de calles en México.
Público Objetivo

20. Metodología

22. Consultas con expertos, funcionarios
públicos, organizaciones de la sociedad
civil y academia
Grupos de Enfoque y Etnografías
Estrategias de Participación y Gestión Social
para la Implementación de Proyectos de
Calles Completas.
Parámetros de Diseño Vial Urbano
Intersecciones, tipologias de calles, tipologias de ciudad, vías primarias,
secundarias locales y centros de transferencia modal
Dispositivos de Control de Tránsito
Vertical, horizontal, dispositivos diversos.
Criterios Transversales
Manejo vegetal y de agua
Mobiliario Urbano
Diseño Universal
Diagnóstico de campo y evaluación
de lineamientos técnicos
COMPONENTESOCIAL
COMPONENTETÉCNICO
Componentes
Diagnóstico Técnico
Recopilación de manuales nacionales e internacionales
Estrategias de participación y gestión social
Método

23. 3 Regiones del país
3 Etnografías
MONTERREY
TIJUANA
PUEBLAAGUASCALIENTES
MÉRIDA
OAXACA
Región
NORTE – MONTERREY | TIJUANA
CENTRO – PUEBLA | AGUASCALIENTES
SUR – MÉRIDA | OAXACA
6 Entrevistas con Gobiernos Locales
6 Grupos Focales
Herramienta para mejorar las ciudades a nivel de calle
Se lleva a cabo una revisión de tendencias en metodologías
internacionales y nacionales de gestión de proyectos de
infraestructura vial urbana y estrategias de participación y gestión
social, en procesos de diseño e intervención de calles.
Método
Componente social

24. Se llevarán a cabo consultas con expertos, ONGs, IP y Academia y retroalimentación con autoridades
EJES TÉMATICOS
• Espacio Público
• Transporte Público
• Movilidad Activa
• Equidad y Género
• Seguridad Vial
• Ciudadanía
• Resiliencia y Sustentabilidad
• Accesibilidad con Diseño Universal
• Financiamiento y Politica Pública
Método
Componente social

25. Recopilación de información
• Planeación de las vialidades
• Diseño de vías y carriles
• Diseño de vías peatonales
• Pacificación de tránsito
• Conectividad y accesibilidad en el espacio público
• Zonas comerciales en vialidades
Se recopilan y consultan manuales nacionales e internacionales; así como normas relacionadas con la materia para
preparar el contenido del Manual.
• Pavimentos
• Manejo de aguas en vialidades
• Iluminación en vialidades.
• Manejo vegetal en vialidades.
• Mobiliario urbano en vialidades.
• Dispositivos de control de tránsito
• Estrategias de Participación y Gestión Social
Método
Componente técnico

26. Foro con autoridades federales y nacionales , IP, Academia.
Considerar las aportaciones de quienes diseñan, construyen y
operan la vialidad y recibir su retroalimentación e incluir las
tendencias y las iniciativas exitosas en sus ciudades en
materia de movilidad urbana sustentable y seguridad vial.
Método
Componente técnico

27. • Revisión del proyectos ejecutivos
• Integración de la estrategia de participación y
gestión social desarrollada por el equipo
consultor y lista para ser puesta a prueba.
• Diágnostico de campo, evaluación de
lineamientos técnicos en la calle a través de la
ntervención de la vialidad proyectada de
manera temporal y con material de fácil
remoción (conos, pintura, macetones, etc),
mediante el rediseño de su geometría.
Método
Sistematización de la información y puesta
en práctica

28. Marca del Manual

29. La marca desarrollada es una abstracción de una
línea guía de calle y un libro abierto, esta imagen
tan sencilla nos permite con inmediatez y
universalidad, transmitir el objetivo del manual
para facilitar su difusión y posicionamiento.
Concepto de la imagen

30. La marca es acompañada de un sistema gráfico
que nos permite representar el concepto del
manual.
El Manual nos guía a diseñar calles para todas
las personas, y así contribuir a la construcción de
ciudades.
Concepto de la marca

31. Equipo de Trabajo

32. Coordinador y
Líder
Equipo técnico
ü Manuales de diseño
ü Experiencia en condiciones similares
ü Experiencia en ciudades mexicanas
ü Experiencias con sociedad civil
ü Experiencia con gobiernos
ü Experiencia con organismo multilaterales
ü Equipo interdisciplinario
Equipo de trabajo

33. Arie Geurts Novoa
Yazmin Viramontes
Gerardo Escalona Montes
Diego Ferreira
Luis Gómex Theriot
CONSULTORES EXTERNOS
Equipo de trabajo

34. Próximos pasos

35. Recopilación de info en campo en 6 ciudades
1/11/2016 – 16/12/2016
Reunión Expertos en DF / Taller participación
6/02/2017 – 7/02/2017
Ronda de contactos y taller multi-actor MTY
9/12/2016 – 12/12/2016
Imagen de proyecto finalizada
30/11/2016
Lanzamiento oficial del proyecto
5/11/2016 (tentativo jueves 3)
Ronda de contactos y taller multi-actor CDMX
16/01/2017 – 18/01/2017
Taller con Autoridades/IP/Academia
8/02/2017 – 9/02/2017
Apoyo en Implementación de proyectos
26/04/2017 – 25/05/2017
Entrega del Manual Editado
Junio - Julio 2017
Y… ¿Despúes del desarrollo?
¿Dónde estamos?

36. Impacto y presentación:
Imágenes de nuestra zona ilustrando
problemática;
Conceptos o ideas que queremos
empezar a incluir en imaginario
colectivo
Difusión:
Imágenes de actividad del proyecto;
Contenido del diagnóstico;
Modelos de referencia o mejores
prácticas
Impacto y presentación:
Comentarios extendidos, explicaciones
detalladas;
Presentación de contenidos;
Invitación al debate y participación.
Impacto y presentación:
Comentario sobre problemas e invitación a participación
con preguntas abiertas;
Sondeos de opinión;
Ejemplos de referencia (Directo o RT);
Interacción con influencers en la materia
Difusión:
Actividad del proyecto;
Contenido del diagnóstico;
Modelos de referencia o mejores prácticas
Difusión:
Eventos y talleres;
Presentaciones realizadas;
Conclusiones o acuerdos.
Y… ¿Despúes del desarrollo?
Estrategia de difusión

37. Se elaborarán recomendaciones para realizar una estrategia en
el corto y mediano plazo que garantice la adopción nacional de
los lineamientos técnicos, su cumplimiento y supervisión
mediante acciones de Política Pública con agencias federales,
actores gubernamentales locales y de la sociedad civil.
Y… ¿Despúes del desarrollo?
Recomendaciones para su adopción nacional