SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 16
Descargar para leer sin conexión
- –
Ми пропонуємо проект велосипедного про-
кату, що дасть можливiсть вiльно пересу-
ватись по Києву, економити час, грошi,i не
тiснитись у мiському транспортi: вiзьміть
велосипед на однiй станцiї, а залиште на
будь-якiй iншiй - вони будуть розмiщенi по
усьому мiсту.
Кому допомагає наш проект?
Тим, что бажає
швидко та без пе-
решкод пересува-
тись по місту
Тим, что бажає
активно відпочи-
ти, катаючись на
велосипеді
Людям, що їздять по будням на
роботу
Студентам
Усією сім’єю
Тим, хто гуляє по парках та набе-
режних
Якi проблеми проект вирiшує?
Незручностi пересування по мiсту : пальне для авто
дорого коштує, постійно є затори, у міському транс-
порті тісно, а шлях пішки займає багато часу.
Незручнiсть умов iснуючоi аренди: ті, хто не мають
власних велосипедів і хочуть їх арендувати мають
лишати заставу, документи і повертатися туди, звідки
було взято велосипед.
-
Як проект вирiшує цi проблеми ?
Уникнути втрати часу на заторах
Економити гроші на пальному
Не тіснитись у міському транспорті
Можливiстю брати i залишати велосипед там,
де Вам зручно - це дозволяє :
Простотою користування:
Щоб взяти велосипед, не потрібно залишати застави або
документів - достатньо один раз пройти реєстрацію і опла-
тити послугу
Впровадження такого проекту у Києві
сприяє піднесенню авторитету міста як сто-
лиці, збільшенню його привабливості для
туристів, а гововне - дає змогу жителям
відкрити для себе щось нове і робить їх
життя кращим.
-
-
.
- .
Ви приходите на будь-яку станцію GoBikes з паспортом і реєструєтесь
за допомогою присутнього оператора , або попередньо на веб-сайті.
Це відбувається один раз, після чого ви отримуєте свій постійний
номер і власний рахунок GoBikes
Щоб користуватись велопрокатом, ви маєте поповнити свій
рахунок, що можна зробити прямо на станції за допомогою кредитної карти
або у терміналах (наприклад ibox, ПриватБанк) готівкою. Дізнатись скільки
є на даний момент велосипедів на будь-якій станції можна за допомогою
мобільного додатку або на веб-сайті.
Ви берете велосипед, користуєтесь ним, і повертаєте на
будь-яку зручну Вам станцію. Час вашого відправлення та
приїзду реструється, і відповідно до того, скільки ви користу-
вались велосипедом, з вашого рахунку GoBikes знімаються
кошти згідно обраного тарифу.
Як це працює?
Тарифiкацiя i умови
Здійснювати оплату буде можливо за такими тарифами:
Погодинна аренда - 12 грн/год
Аренда на увесь день (8:00-22:00) - 90 грн
Тижнева аренда - 400грн
Аренда на місяць - 1000 грн
При перевищенні доступних крштів на рахунку його буде заблоковано до
моменту покриття заборгованості.
Якщо значно перевищено строк, на який його було взято велосипед, і про
прчини цього не повідомлено операторів, на кредитній картці , через яку здійс-
нюється поповнення рахунку GoBikes, буде заморожено 1500 грн до мо-
менту повернення велосипеда.
На даній момент велопрокату з розгалуженою системою станцій і
подібними умовами аренди на ринку Києва немає.
Зараз є традиційний велопрокат, умови користування яким перед-
бачають заставу, необхідність залишати документи і повертатись
туди, де було взято велосипед.
Існують тільки окремі пункти прокату, але не мережа станцій єдиної
системи.
Конкуренцiя
Отже, прямих конкурентiв у нас немає.
1 етап
•кінець червня – початок жовтня2015 р.: розміщення перших 4-5 станцій з 35
велосипедами на м.Мінська, Оболонській набережній, м.Петрівка, Контрактовій площі і
Майдані Незалежності, на станціях будуть присутні оператори, забезпечені обладнанням
для зв’язку між станціями і моніторингу поточних даних про станції (наявність
велосипедів, їх номери, реєстраційний номер клієнта що взяв велосипед тощо).
2 етап
•до жовтня 2016 р.: Збільшення густини мережі станцій, поширення у інші райони Києва,
кількість станцій – 20, велосипедів – 140.
3 етап
•до осені 2018 р.: поширення по усьому Києву, кількість станцій – 70, велосипедів – 490.
Початок переходу на термінали самообслуговування, що будуть присутні на станціях
замість колишніх операторів.
План розвитку проекту :
• – 2015 р.:
220 тис.грн
• р – о 2016 р.:
1.41 млн.грн
• р – о 2017 р.:
2,52 млн.грн
• р – 2018 р.:
4.26 млн.грн
Необхiднi вкладення
Iх буде здiйснено за рахунок отриманого прибутку i залучення
нових iнвестицiй.
Облаштування станцій, закупка обладнання та
інвентару для них
50 тис.грн
Закупка велосипедів 70 тис.грн
Розробка програмного забезпечення для
моніторингу велосипедів операторами, мобільних
додатків для користувачів, веб-сайту
75 тис.грн
Витрати на страхування 10 тис.грн
Витрати на юридичне оформлення 5 тис.грн
Непередбачувані витрати 10 тис.грн
У го: 220 ти
Перший етап:
ів
Подальші етапи (джерело коштів – прибуток з
проекту і додаткові інвестиції):
• Збільшення кількості станцій, нові закупки велосипедів і
обладнання для станцій
• Розробка програмного забезпечення і закупка
обладнання що дозволить автоматизувати проект,
задіяти інноваційні технології розрахунку
• Облаштування центру моніторингу замість колишніх
операторів
• Прокладання велосипедних доріжок між станціями
• Різні оптимізації процесів і покращення якості
Використання коштiв
• Він допомагає покращити екологію та
інфраструктуру міста
• Він має значний соціальний ефект
• Попит на проект буде зростати з часом, як і
вплив на добробут міста
• Він відповідає європейським трендам
• Ми знаємо як і готові його реалізувати!
Працюють над проектом студенти школи підприємництва
MBA Kids :
Анна Погребняк Ірина Безпалько Емін Мусаєв
Радник - Олександр Коновалов, голова і
засновник компанії Technology Improves the
World, автор багатьох інноваційних проек-
тів у сфері IT-технологій. Також надає
грант на 20 тис.грн. для реалізації проекту.
Контакти
• Анна Погребняк – тел.:+380676580880,
ел.пошта: pogrebniakanya@gmail.com
• Ірина Безпалько – тел.:+380958791011,
ел.пошта: bezpalkoirina3@gmail.com
• Емін Мусаєв – тел.:+380952815859,
ел.пошта: eminmusayev999@gmail.com
Дякуємо за вашу увагу!

Más contenido relacionado

Similar a GoBikes

Створення велоінфраструктури у Львові
Створення велоінфраструктури у ЛьвовіСтворення велоінфраструктури у Львові
Створення велоінфраструктури у ЛьвовіViktor Zagreba
 
е квиток-майстерня-міста
е квиток-майстерня-містае квиток-майстерня-міста
е квиток-майстерня-містаCreativeObject
 
Сергій Журбенко про електронний квиток у Львові
Сергій Журбенко про електронний квиток у ЛьвовіСергій Журбенко про електронний квиток у Львові
Сергій Журбенко про електронний квиток у ЛьвовіМайстерня міста
 
Онлйн-сервіси та інструменти е-демократії для об'єднаних територіальних громад
Онлйн-сервіси та інструменти е-демократії для об'єднаних територіальних громадОнлйн-сервіси та інструменти е-демократії для об'єднаних територіальних громад
Онлйн-сервіси та інструменти е-демократії для об'єднаних територіальних громадEGAP Program
 
Сергій Журбенко: Про е-квиток
Сергій Журбенко: Про е-квитокСергій Журбенко: Про е-квиток
Сергій Журбенко: Про е-квитокRostyslav Vasiuta
 
Семенова, Загреба: Проект "Розвиток велотранспорту задля добробуту громад"
Семенова, Загреба: Проект "Розвиток велотранспорту задля добробуту громад"Семенова, Загреба: Проект "Розвиток велотранспорту задля добробуту громад"
Семенова, Загреба: Проект "Розвиток велотранспорту задля добробуту громад"Viktor Zagreba
 
Велоконцепція Камянця-Подільського
Велоконцепція Камянця-ПодільськогоВелоконцепція Камянця-Подільського
Велоконцепція Камянця-Подільськогоvelotransport
 
Cycling grants official rules
Cycling grants official rulesCycling grants official rules
Cycling grants official rulesvelotransport
 
Доступна транспорта система_Журавльова К.Є.
Доступна транспорта система_Журавльова К.Є.Доступна транспорта система_Журавльова К.Є.
Доступна транспорта система_Журавльова К.Є.Zhuravljova Catherine
 
Звіт Асоціації велосипедистів Києва 2015
Звіт Асоціації велосипедистів Києва 2015 Звіт Асоціації велосипедистів Києва 2015
Звіт Асоціації велосипедистів Києва 2015 velotransport
 
Стратегія Києва 2025: концепія мобільності від giz
Стратегія Києва 2025: концепія мобільності від gizСтратегія Києва 2025: концепія мобільності від giz
Стратегія Києва 2025: концепія мобільності від gizYaroslav Vedmid
 
Transport model of Dnipro city
Transport model of Dnipro cityTransport model of Dnipro city
Transport model of Dnipro cityAplussukraine
 
загальна презентація Загальні збори АВК 2014
загальна презентація Загальні збори АВК 2014загальна презентація Загальні збори АВК 2014
загальна презентація Загальні збори АВК 2014velotransport
 

Similar a GoBikes (16)

3.7
3.73.7
3.7
 
Створення велоінфраструктури у Львові
Створення велоінфраструктури у ЛьвовіСтворення велоінфраструктури у Львові
Створення велоінфраструктури у Львові
 
е квиток-майстерня-міста
е квиток-майстерня-містае квиток-майстерня-міста
е квиток-майстерня-міста
 
Сергій Журбенко про електронний квиток у Львові
Сергій Журбенко про електронний квиток у ЛьвовіСергій Журбенко про електронний квиток у Львові
Сергій Журбенко про електронний квиток у Львові
 
Онлйн-сервіси та інструменти е-демократії для об'єднаних територіальних громад
Онлйн-сервіси та інструменти е-демократії для об'єднаних територіальних громадОнлйн-сервіси та інструменти е-демократії для об'єднаних територіальних громад
Онлйн-сервіси та інструменти е-демократії для об'єднаних територіальних громад
 
Сергій Журбенко: Про е-квиток
Сергій Журбенко: Про е-квитокСергій Журбенко: Про е-квиток
Сергій Журбенко: Про е-квиток
 
Електронний квиток
Електронний квиток Електронний квиток
Електронний квиток
 
Семенова, Загреба: Проект "Розвиток велотранспорту задля добробуту громад"
Семенова, Загреба: Проект "Розвиток велотранспорту задля добробуту громад"Семенова, Загреба: Проект "Розвиток велотранспорту задля добробуту громад"
Семенова, Загреба: Проект "Розвиток велотранспорту задля добробуту громад"
 
Велоконцепція Камянця-Подільського
Велоконцепція Камянця-ПодільськогоВелоконцепція Камянця-Подільського
Велоконцепція Камянця-Подільського
 
Cycling grants official rules
Cycling grants official rulesCycling grants official rules
Cycling grants official rules
 
Доступна транспорта система_Журавльова К.Є.
Доступна транспорта система_Журавльова К.Є.Доступна транспорта система_Журавльова К.Є.
Доступна транспорта система_Журавльова К.Є.
 
Звіт Асоціації велосипедистів Києва 2015
Звіт Асоціації велосипедистів Києва 2015 Звіт Асоціації велосипедистів Києва 2015
Звіт Асоціації велосипедистів Києва 2015
 
Стратегія Києва 2025: концепія мобільності від giz
Стратегія Києва 2025: концепія мобільності від gizСтратегія Києва 2025: концепія мобільності від giz
Стратегія Києва 2025: концепія мобільності від giz
 
Transport model of Dnipro city
Transport model of Dnipro cityTransport model of Dnipro city
Transport model of Dnipro city
 
загальна презентація Загальні збори АВК 2014
загальна презентація Загальні збори АВК 2014загальна презентація Загальні збори АВК 2014
загальна презентація Загальні збори АВК 2014
 
Kiev led light
Kiev led lightKiev led light
Kiev led light
 

Último

Artem Bykovets: 4 Вершники апокаліпсису робочих стосунків (+антидоти до них) ...
Artem Bykovets: 4 Вершники апокаліпсису робочих стосунків (+антидоти до них) ...Artem Bykovets: 4 Вершники апокаліпсису робочих стосунків (+антидоти до них) ...
Artem Bykovets: 4 Вершники апокаліпсису робочих стосунків (+антидоти до них) ...Lviv Startup Club
 
Andrii Skoromnyi: Чому не працює методика "5 Чому?" – і яка є альтернатива? (UA)
Andrii Skoromnyi: Чому не працює методика "5 Чому?" – і яка є альтернатива? (UA)Andrii Skoromnyi: Чому не працює методика "5 Чому?" – і яка є альтернатива? (UA)
Andrii Skoromnyi: Чому не працює методика "5 Чому?" – і яка є альтернатива? (UA)Lviv Startup Club
 
Yuliia Pieskova: Фідбек: не лише "як", але й "коли" і "навіщо" (UA)
Yuliia Pieskova: Фідбек: не лише "як", але й "коли" і "навіщо" (UA)Yuliia Pieskova: Фідбек: не лише "як", але й "коли" і "навіщо" (UA)
Yuliia Pieskova: Фідбек: не лише "як", але й "коли" і "навіщо" (UA)Lviv Startup Club
 
Oksana Smilka: Цінності, цілі та (де) мотивація (UA)
Oksana Smilka: Цінності, цілі та (де) мотивація (UA)Oksana Smilka: Цінності, цілі та (де) мотивація (UA)
Oksana Smilka: Цінності, цілі та (де) мотивація (UA)Lviv Startup Club
 
Mariya Yeremenko: Вплив Генеративного ШІ на сучасний світ та на особисту ефек...
Mariya Yeremenko: Вплив Генеративного ШІ на сучасний світ та на особисту ефек...Mariya Yeremenko: Вплив Генеративного ШІ на сучасний світ та на особисту ефек...
Mariya Yeremenko: Вплив Генеративного ШІ на сучасний світ та на особисту ефек...Lviv Startup Club
 
Alexander Marchenko: Проблеми росту продуктової екосистеми (UA)
Alexander Marchenko: Проблеми росту продуктової екосистеми (UA)Alexander Marchenko: Проблеми росту продуктової екосистеми (UA)
Alexander Marchenko: Проблеми росту продуктової екосистеми (UA)Lviv Startup Club
 
Вебінар “Метрики проєкту та робота з ними” з Олексієм Шебановим | E5
Вебінар “Метрики проєкту та робота з ними” з Олексієм Шебановим | E5Вебінар “Метрики проєкту та робота з ними” з Олексієм Шебановим | E5
Вебінар “Метрики проєкту та робота з ними” з Олексієм Шебановим | E5E-5
 
Oleksii Kyselov: Що заважає ПМу зростати? Розбір практичних кейсів (UA)
Oleksii Kyselov: Що заважає ПМу зростати? Розбір практичних кейсів (UA)Oleksii Kyselov: Що заважає ПМу зростати? Розбір практичних кейсів (UA)
Oleksii Kyselov: Що заважає ПМу зростати? Розбір практичних кейсів (UA)Lviv Startup Club
 
Yaroslav Osolikhin: «Неідеальний» проєктний менеджер: People Management під ч...
Yaroslav Osolikhin: «Неідеальний» проєктний менеджер: People Management під ч...Yaroslav Osolikhin: «Неідеальний» проєктний менеджер: People Management під ч...
Yaroslav Osolikhin: «Неідеальний» проєктний менеджер: People Management під ч...Lviv Startup Club
 
Dmytro Khudenko: Challenges of implementing task managers in the corporate an...
Dmytro Khudenko: Challenges of implementing task managers in the corporate an...Dmytro Khudenko: Challenges of implementing task managers in the corporate an...
Dmytro Khudenko: Challenges of implementing task managers in the corporate an...Lviv Startup Club
 
Maksym Stelmakh : Державні електронні послуги та сервіси: чому бізнесу варто ...
Maksym Stelmakh : Державні електронні послуги та сервіси: чому бізнесу варто ...Maksym Stelmakh : Державні електронні послуги та сервіси: чому бізнесу варто ...
Maksym Stelmakh : Державні електронні послуги та сервіси: чому бізнесу варто ...Lviv Startup Club
 
Sergii Melnichenko: Лідерство в Agile командах: ТОП-5 основних психологічних ...
Sergii Melnichenko: Лідерство в Agile командах: ТОП-5 основних психологічних ...Sergii Melnichenko: Лідерство в Agile командах: ТОП-5 основних психологічних ...
Sergii Melnichenko: Лідерство в Agile командах: ТОП-5 основних психологічних ...Lviv Startup Club
 
Anna Chalyuk: 7 інструментів та принципів, які допоможуть зробити вашу команд...
Anna Chalyuk: 7 інструментів та принципів, які допоможуть зробити вашу команд...Anna Chalyuk: 7 інструментів та принципів, які допоможуть зробити вашу команд...
Anna Chalyuk: 7 інструментів та принципів, які допоможуть зробити вашу команд...Lviv Startup Club
 
Oleksandr Grytsenko: Save your Job або прокачай скіли до Engineering Manageme...
Oleksandr Grytsenko: Save your Job або прокачай скіли до Engineering Manageme...Oleksandr Grytsenko: Save your Job або прокачай скіли до Engineering Manageme...
Oleksandr Grytsenko: Save your Job або прокачай скіли до Engineering Manageme...Lviv Startup Club
 

Último (14)

Artem Bykovets: 4 Вершники апокаліпсису робочих стосунків (+антидоти до них) ...
Artem Bykovets: 4 Вершники апокаліпсису робочих стосунків (+антидоти до них) ...Artem Bykovets: 4 Вершники апокаліпсису робочих стосунків (+антидоти до них) ...
Artem Bykovets: 4 Вершники апокаліпсису робочих стосунків (+антидоти до них) ...
 
Andrii Skoromnyi: Чому не працює методика "5 Чому?" – і яка є альтернатива? (UA)
Andrii Skoromnyi: Чому не працює методика "5 Чому?" – і яка є альтернатива? (UA)Andrii Skoromnyi: Чому не працює методика "5 Чому?" – і яка є альтернатива? (UA)
Andrii Skoromnyi: Чому не працює методика "5 Чому?" – і яка є альтернатива? (UA)
 
Yuliia Pieskova: Фідбек: не лише "як", але й "коли" і "навіщо" (UA)
Yuliia Pieskova: Фідбек: не лише "як", але й "коли" і "навіщо" (UA)Yuliia Pieskova: Фідбек: не лише "як", але й "коли" і "навіщо" (UA)
Yuliia Pieskova: Фідбек: не лише "як", але й "коли" і "навіщо" (UA)
 
Oksana Smilka: Цінності, цілі та (де) мотивація (UA)
Oksana Smilka: Цінності, цілі та (де) мотивація (UA)Oksana Smilka: Цінності, цілі та (де) мотивація (UA)
Oksana Smilka: Цінності, цілі та (де) мотивація (UA)
 
Mariya Yeremenko: Вплив Генеративного ШІ на сучасний світ та на особисту ефек...
Mariya Yeremenko: Вплив Генеративного ШІ на сучасний світ та на особисту ефек...Mariya Yeremenko: Вплив Генеративного ШІ на сучасний світ та на особисту ефек...
Mariya Yeremenko: Вплив Генеративного ШІ на сучасний світ та на особисту ефек...
 
Alexander Marchenko: Проблеми росту продуктової екосистеми (UA)
Alexander Marchenko: Проблеми росту продуктової екосистеми (UA)Alexander Marchenko: Проблеми росту продуктової екосистеми (UA)
Alexander Marchenko: Проблеми росту продуктової екосистеми (UA)
 
Вебінар “Метрики проєкту та робота з ними” з Олексієм Шебановим | E5
Вебінар “Метрики проєкту та робота з ними” з Олексієм Шебановим | E5Вебінар “Метрики проєкту та робота з ними” з Олексієм Шебановим | E5
Вебінар “Метрики проєкту та робота з ними” з Олексієм Шебановим | E5
 
Oleksii Kyselov: Що заважає ПМу зростати? Розбір практичних кейсів (UA)
Oleksii Kyselov: Що заважає ПМу зростати? Розбір практичних кейсів (UA)Oleksii Kyselov: Що заважає ПМу зростати? Розбір практичних кейсів (UA)
Oleksii Kyselov: Що заважає ПМу зростати? Розбір практичних кейсів (UA)
 
Yaroslav Osolikhin: «Неідеальний» проєктний менеджер: People Management під ч...
Yaroslav Osolikhin: «Неідеальний» проєктний менеджер: People Management під ч...Yaroslav Osolikhin: «Неідеальний» проєктний менеджер: People Management під ч...
Yaroslav Osolikhin: «Неідеальний» проєктний менеджер: People Management під ч...
 
Dmytro Khudenko: Challenges of implementing task managers in the corporate an...
Dmytro Khudenko: Challenges of implementing task managers in the corporate an...Dmytro Khudenko: Challenges of implementing task managers in the corporate an...
Dmytro Khudenko: Challenges of implementing task managers in the corporate an...
 
Maksym Stelmakh : Державні електронні послуги та сервіси: чому бізнесу варто ...
Maksym Stelmakh : Державні електронні послуги та сервіси: чому бізнесу варто ...Maksym Stelmakh : Державні електронні послуги та сервіси: чому бізнесу варто ...
Maksym Stelmakh : Державні електронні послуги та сервіси: чому бізнесу варто ...
 
Sergii Melnichenko: Лідерство в Agile командах: ТОП-5 основних психологічних ...
Sergii Melnichenko: Лідерство в Agile командах: ТОП-5 основних психологічних ...Sergii Melnichenko: Лідерство в Agile командах: ТОП-5 основних психологічних ...
Sergii Melnichenko: Лідерство в Agile командах: ТОП-5 основних психологічних ...
 
Anna Chalyuk: 7 інструментів та принципів, які допоможуть зробити вашу команд...
Anna Chalyuk: 7 інструментів та принципів, які допоможуть зробити вашу команд...Anna Chalyuk: 7 інструментів та принципів, які допоможуть зробити вашу команд...
Anna Chalyuk: 7 інструментів та принципів, які допоможуть зробити вашу команд...
 
Oleksandr Grytsenko: Save your Job або прокачай скіли до Engineering Manageme...
Oleksandr Grytsenko: Save your Job або прокачай скіли до Engineering Manageme...Oleksandr Grytsenko: Save your Job або прокачай скіли до Engineering Manageme...
Oleksandr Grytsenko: Save your Job або прокачай скіли до Engineering Manageme...
 

GoBikes

  • 1.
  • 2. - – Ми пропонуємо проект велосипедного про- кату, що дасть можливiсть вiльно пересу- ватись по Києву, економити час, грошi,i не тiснитись у мiському транспортi: вiзьміть велосипед на однiй станцiї, а залиште на будь-якiй iншiй - вони будуть розмiщенi по усьому мiсту.
  • 3. Кому допомагає наш проект? Тим, что бажає швидко та без пе- решкод пересува- тись по місту Тим, что бажає активно відпочи- ти, катаючись на велосипеді Людям, що їздять по будням на роботу Студентам Усією сім’єю Тим, хто гуляє по парках та набе- режних
  • 4. Якi проблеми проект вирiшує? Незручностi пересування по мiсту : пальне для авто дорого коштує, постійно є затори, у міському транс- порті тісно, а шлях пішки займає багато часу. Незручнiсть умов iснуючоi аренди: ті, хто не мають власних велосипедів і хочуть їх арендувати мають лишати заставу, документи і повертатися туди, звідки було взято велосипед.
  • 5. - Як проект вирiшує цi проблеми ? Уникнути втрати часу на заторах Економити гроші на пальному Не тіснитись у міському транспорті Можливiстю брати i залишати велосипед там, де Вам зручно - це дозволяє : Простотою користування: Щоб взяти велосипед, не потрібно залишати застави або документів - достатньо один раз пройти реєстрацію і опла- тити послугу
  • 6. Впровадження такого проекту у Києві сприяє піднесенню авторитету міста як сто- лиці, збільшенню його привабливості для туристів, а гововне - дає змогу жителям відкрити для себе щось нове і робить їх життя кращим.
  • 7. - - . - . Ви приходите на будь-яку станцію GoBikes з паспортом і реєструєтесь за допомогою присутнього оператора , або попередньо на веб-сайті. Це відбувається один раз, після чого ви отримуєте свій постійний номер і власний рахунок GoBikes Щоб користуватись велопрокатом, ви маєте поповнити свій рахунок, що можна зробити прямо на станції за допомогою кредитної карти або у терміналах (наприклад ibox, ПриватБанк) готівкою. Дізнатись скільки є на даний момент велосипедів на будь-якій станції можна за допомогою мобільного додатку або на веб-сайті. Ви берете велосипед, користуєтесь ним, і повертаєте на будь-яку зручну Вам станцію. Час вашого відправлення та приїзду реструється, і відповідно до того, скільки ви користу- вались велосипедом, з вашого рахунку GoBikes знімаються кошти згідно обраного тарифу. Як це працює?
  • 8. Тарифiкацiя i умови Здійснювати оплату буде можливо за такими тарифами: Погодинна аренда - 12 грн/год Аренда на увесь день (8:00-22:00) - 90 грн Тижнева аренда - 400грн Аренда на місяць - 1000 грн При перевищенні доступних крштів на рахунку його буде заблоковано до моменту покриття заборгованості. Якщо значно перевищено строк, на який його було взято велосипед, і про прчини цього не повідомлено операторів, на кредитній картці , через яку здійс- нюється поповнення рахунку GoBikes, буде заморожено 1500 грн до мо- менту повернення велосипеда.
  • 9. На даній момент велопрокату з розгалуженою системою станцій і подібними умовами аренди на ринку Києва немає. Зараз є традиційний велопрокат, умови користування яким перед- бачають заставу, необхідність залишати документи і повертатись туди, де було взято велосипед. Існують тільки окремі пункти прокату, але не мережа станцій єдиної системи. Конкуренцiя Отже, прямих конкурентiв у нас немає.
  • 10. 1 етап •кінець червня – початок жовтня2015 р.: розміщення перших 4-5 станцій з 35 велосипедами на м.Мінська, Оболонській набережній, м.Петрівка, Контрактовій площі і Майдані Незалежності, на станціях будуть присутні оператори, забезпечені обладнанням для зв’язку між станціями і моніторингу поточних даних про станції (наявність велосипедів, їх номери, реєстраційний номер клієнта що взяв велосипед тощо). 2 етап •до жовтня 2016 р.: Збільшення густини мережі станцій, поширення у інші райони Києва, кількість станцій – 20, велосипедів – 140. 3 етап •до осені 2018 р.: поширення по усьому Києву, кількість станцій – 70, велосипедів – 490. Початок переходу на термінали самообслуговування, що будуть присутні на станціях замість колишніх операторів. План розвитку проекту :
  • 11. • – 2015 р.: 220 тис.грн • р – о 2016 р.: 1.41 млн.грн • р – о 2017 р.: 2,52 млн.грн • р – 2018 р.: 4.26 млн.грн Необхiднi вкладення Iх буде здiйснено за рахунок отриманого прибутку i залучення нових iнвестицiй.
  • 12. Облаштування станцій, закупка обладнання та інвентару для них 50 тис.грн Закупка велосипедів 70 тис.грн Розробка програмного забезпечення для моніторингу велосипедів операторами, мобільних додатків для користувачів, веб-сайту 75 тис.грн Витрати на страхування 10 тис.грн Витрати на юридичне оформлення 5 тис.грн Непередбачувані витрати 10 тис.грн У го: 220 ти Перший етап: ів
  • 13. Подальші етапи (джерело коштів – прибуток з проекту і додаткові інвестиції): • Збільшення кількості станцій, нові закупки велосипедів і обладнання для станцій • Розробка програмного забезпечення і закупка обладнання що дозволить автоматизувати проект, задіяти інноваційні технології розрахунку • Облаштування центру моніторингу замість колишніх операторів • Прокладання велосипедних доріжок між станціями • Різні оптимізації процесів і покращення якості Використання коштiв
  • 14. • Він допомагає покращити екологію та інфраструктуру міста • Він має значний соціальний ефект • Попит на проект буде зростати з часом, як і вплив на добробут міста • Він відповідає європейським трендам • Ми знаємо як і готові його реалізувати!
  • 15. Працюють над проектом студенти школи підприємництва MBA Kids : Анна Погребняк Ірина Безпалько Емін Мусаєв Радник - Олександр Коновалов, голова і засновник компанії Technology Improves the World, автор багатьох інноваційних проек- тів у сфері IT-технологій. Також надає грант на 20 тис.грн. для реалізації проекту.
  • 16. Контакти • Анна Погребняк – тел.:+380676580880, ел.пошта: pogrebniakanya@gmail.com • Ірина Безпалько – тел.:+380958791011, ел.пошта: bezpalkoirina3@gmail.com • Емін Мусаєв – тел.:+380952815859, ел.пошта: eminmusayev999@gmail.com Дякуємо за вашу увагу!