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Caso de Inovação
FIAT AUTOMÓVEIS – Gestão de Competências para Inovação
Carlos Arruda, Fabian Salum e Luísa Rennó



Introdução                                            Contexto – Fiat
                                                      Brasil e o Polo de

A
                                                      Desenvolvimento
    Fiat Brasil iniciou as atividades de seu centro
de Pesquisa e Desenvolvimento como apoio e            Giovanni Agnelli
adaptação dos carros para o mercado local. No
entanto, por contar com uma equipe capacitada
e desenvolver competências internas, a filial         Uma das fundadoras da indústria automobilística
brasileira conquistou confiança e autonomia           no mundo, a marca Fiat1 nasceu em Turin, no final
diante do Grupo Fiat para desenvolver veículos no     do século XIX e início do século XX, sob o comando
país. Assim, a montadora de Betim, a maior do         do investidor Giovanni Agnelli. No Brasil, o Grupo
Grupo Fiat no mundo, deixou de ser reprodutora        Fiat instalou a filial da sua montadora em Betim,
da matriz em Turim e se tornou desenvolvedora         MG, na década de 1970, em um momento em que
de automóveis com características e cultura de        a economia do estado passava por um processo
inovação próprias.                                    de aceleração a partir da diversificação setorial
Para conquistar esse posto, a Fiat Brasil equipou     e adensamento da estrutura industrial (DINIZ;
a sua Engenharia, uma das mais avançadas              SOUZA, 2010).
do mercado automobilístico mundial, com               Desde então, do Fiat 147 a álcool, o primeiro
equipamentos, laboratórios e, principalmente,         carro montado pela Fiat no Brasil, aos últimos
pessoas bem preparadas e capacitadas, como            lançamentos de 2012, a Fiat Brasil se consolidou
destaca o gestor da Engenharia Experimental.          como uma montadora que traz ao consumidor
No Caso relatado a seguir, a gestão de competências   produtos cada vez mais inovadores, com novas
para a inovação, centralizada nos indivíduos, seus    tecnologias e soluções de design. Inicialmente,
conhecimentos e experiências, fez da Fiat Brasil      a filial brasileira, assim como observado em
um importante centro de desenvolvimento e             outras montadoras instaladas no Brasil, não tinha
inovação do Grupo no mundo.                           como propósito o desenvolvimento de novos
                                                      modelos para o mercado. Além da produção,
Com base nos relatos do Gerente do Departamento       a Fiat Brasil também adaptava os modelos
de Engenharia Experimental, este trabalho             existentes para atender ao mercado dos países
apresenta o processo de transformação e               em desenvolvimento (CARVALHO, 2005).
aprimoramento do Polo de Desenvolvimento
Giovanni Agnelli.



                                                      1
                                                       Denominada Società Anonima Fabbrica Italiana
                                                      Automobili Torino, a FIAT foi fundada em 1899.
Com a abertura da economia brasileira na década       com universidade e outros centros de ensino para
de 1990, emergiu nas montadoras instaladas no         incentivar o aprimoramento e a especialização do
Brasil a necessidade de constantes melhorias e        capital humano, com estudos compartilhados em
renovação de produtos, com o objetivo de aumentar     áreas de interesse comum.
sua produtividade e vantagens competitivas em
                                                      A pesquisa e o conhecimento no centro de
relação aos padrões internacionais (CONSONI;
                                                      desenvolvimento da fábrica de Betim estão entre
CARVALHO, 2002).
                                                      os mais avançados no mundo. Uma competência
Na década de 1990, ainda, a FIAT lança o “Projeto     que representa um ganho competitivo para a Fiat
178”, para o desenvolvimento de um carro global,      e também para sua rede de fornecedores. No
o Palio. O desenvolvimento desse produto contou       Polo Giovanni Agnelli é possível realizar testes em
com a participação de técnicos de diversas            diferentes tipos de componentes de cada novo
subsidiárias, incluindo o Brasil. De acordo com       projeto, o que amplia também as sinergias com
Amatucci (2010), a subsidiária brasileira enviou      a matriz, na Itália.
cerca de 200 engenheiros e o desenvolvimento do
projeto teve importante participação e destaque
da equipe brasileira, ainda que sediado na Europa.
De acordo com o autor (p. 79), “o processo
relevante no desenvolvimento do Projeto 178 foi o     Estrutura
envolvimento da equipe brasileira como forma de
capacitação para o desenvolvimento local”. Desde
então, a Engenharia da Fiat Brasil tem apresentado    A estrutura do Polo de Desenvolvimento Giovanni
um crescimento constante e atualmente abriga o        Agnelli contempla todas as áreas específicas do
segundo Centro de Desenvolvimento da Companhia,       desenvolvimento de um automóvel:
o Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli.
A fase mais recente dessa trajetória se deu nesse
                                                       •• Centro Estilo – concepção de design, com
Centro de Desenvolvimento, inaugurado em
                                                          criação de linhas, superfícies externas e de
2003 para reunir as diversas áreas de pesquisa
                                                          interiores para os automóveis da marca.
e desenvolvimento de produtos da Fiat no Brasil.
O Polo é considerado o mais completo centro de         •• Engenharias de Projeto – eletroeletrônica,
desenvolvimento da Fiat fora da Itália, responsável       carrocerias e chassi.
pela concepção e desenvolvimento integral de um        •• Engenharia Experimental – engloba as áreas
novo veículo, desde o conceito até a fabricação           de Experimentação, Protótipos e Engenharia de
dos protótipos e testes para validação de soluções        Materiais .
técnicas. Cerca de 800 engenheiros e técnicos,
dedicados à inovação, desenvolvimento de novas
tecnologias e conceitos de design, trabalham no       Considerando o foco do estudo – entender como
Polo de Desenvolvimento, em laboratórios com          a gestão de competências individuais alavanca a
recursos de última geração, capazes de realizar       inovação de produto da FIAT – este trabalho se
simulações e testes dinâmicos em escala real, que     centralizará na estrutura e no processo de gestão
permitem desenvolver os veículos com qualidade        de pessoas da Engenharia Experimental. Esse
e segurança.                                          departamento conta com uma das estruturas
O Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli em         mais completas do Brasil. Laboratórios e câmaras
Betim lidera, em conjunto com a Itália, projetos      de simulação, estudo e pesquisa analisam cada
de desenvolvimento de produtos do Grupo               detalhe de um projeto em desenvolvimento.
Fiat nas subsidiárias da China, Índia e América       No centro de construção de protótipos são
Latina. O foco central desses projetos, em sua        realizados, em primeira mão, os modelos físicos
maioria, é o desenvolvimento de carros populares,     correspondentes ao projeto, onde o carro se
principalmente no mercado brasileiro (BAHIA;          materializa, antes de ser produzido em série, para
DOMINGUES, 2010). A área foi concebida e              ser testado e verificado. A Engenharia de Materiais
implementada para ser um centro de engenharia         conta com laboratórios de metais e revestimentos,
apto a conseguir respostas rápidas, eficientes e      polímeros e químicos, atuando como suporte ao
adequadas ao mercado brasileiro.                      desenvolvimento de novos produtos.

Por isso, a pesquisa constante é um dos princípios    Alguns laboratórios que fazem parte da Engenharia
fundamentais da área. O Polo mantém interação         Experimental:


         Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210                                                      2
Quatro câmaras para testes de avaliação e
                                                        desenvolvimento de veículos com maior conforto
                                                        acústico para os ocupantes.




                                                        Gestão de
                                                        Competências para
                                                        inovação

Figura 1 – Laboratório de Compatibilidade
Eletromagnética                                         Da concepção do automóvel ao lançamento
Fonte: Fiat Press (2011)                                comercial, o trabalho da Engenharia é baseado
                                                        em processo, tecnologia e pessoas. O processo é
                                                        um guia que ancora todo o trabalho. A tecnologia
O único desse porte dentro de uma montadora             é fundamental para um setor de engenharia
no país. Certifica a imunidade dos sistemas             de ponta. Mas, acima dos equipamentos de
eletroeletrônicos dos veículos. Analisa as              ponta e das modernas técnicas, está o talento
interferências causadas por irradiações como            humano. São as pessoas que vão fazer o carro
celulares e televisão via satélite.                     rodar: são os cérebros que operam as máquinas,
                                                        é o conhecimento que traz inovação, são as
                                                        relações e trocas entre elas que vão resultar em
                                                        inteligência coletiva. A gestão para a inovação
                                                        na Engenharia Experimental – que se configura
                                                        como um ambiente fértil para o desenvolvimento
                                                        de tecnologias, processos e profissionais – utiliza
                                                        uma abordagem baseada em conhecimento,
                                                        competência e inovação, centralizando nas
                                                        pessoas o potencial inovativo de toda a área.
                                                        A Engenharia de Experimentação tem cerca
Figura 2 – Câmara climática com dinamômetro de          de 250 colaboradores, com níveis variados de
rolo                                                    escolaridade, de técnicos, engenheiros, mestres
Fonte: Fiat Press (2011)                                e doutores. A maior parte deles são jovens
                                                        profissionais: cerca de 60% têm até 35 anos
Projetada para análise de temperatura com               de idade e mais de 60% têm menos de cinco
possibilidades de variação de 30 graus negativos a 50   anos de experiência. No entanto, a pouca idade
graus positivos e velocidade de até 200 km/h.           e experiência de grande parte da equipe é
                                                        considerada pela gerência da área um facilitador
                                                        do aprendizado. A experiência é importante, mas
                                                        a vontade de aprender e a abertura ao novo são
                                                        imprescindíveis para um ambiente inovativo, como
                                                        colocado em depoimento realizado pelo gerente
                                                        da área.
                                                        A Engenharia Experimental da Fiat vem trabalhando
                                                        com a ideia de que inovação é possível por meio
                                                        de mudança de comportamento. É começar
                                                        a pensar diferente, até mesmo as atividades
                                                        corriqueiras. Ao dar liberdade para as pessoas
                                                        usarem competências e conhecimentos para
                                                        pensar e agir diferente, elas serão capazes
Figura 3 – Laboratório de NHV – Noise, Vibration e      de transformar esse conhecimento em valor,
Harshness (acústica e vibração)                         gerando inovações e resultados para a empresa.
Fonte: Fiat Press - 2011


            Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210                                                         3
Na Engenharia Experimental, o conceito vem           Plano de Ação
sendo aplicado com o nome de Dupla Gestão:
a realização de tarefas ordinárias em paralelo
com as tarefas extraordinárias. O resultado tem
sido surpreendente, com a descoberta de que
as pessoas que estavam realizando os dois tipos
de tarefas ao mesmo tempo produziam mais
e melhor, pois suas capacidades estavam se
expandindo junto com as novas formas de pensar.
As metodologias para desenvolver as tarefas
extraordinárias ajudavam a melhorar o processo
das tarefas ordinárias.




                                                     Fonte: Trabalhando a Inovação – Uma Experiência
Excelência em                                        Adquirida, dez., 2011.

Experimentação –
                                                     O processo e as metodologias de trabalho foram
inovando no modelo                                   importantes naquele momento de mudança do
                                                     formato de toda uma área, para ancorar o que
de gestão                                            estavam fazendo, por que e aonde queriam
                                                     chegar.

Há cerca de seis anos, a Engenharia Experimental     Focos do plano de ação:
era composta por vários laboratórios que atuavam      •• Recursos Físicos – Qual era a real capacidade
isoladamente, sem comunicação entre si. Como             de produção?
a primeira engenharia da Fiat a ser instalada no
                                                      •• Recursos Financeiros – Qual o real orçamento,
Brasil, a Experimental possuía uma boa estrutura,
                                                         entendendo que a experimentação é sempre a
com máquinas, laboratórios, investimentos e
                                                         atividade mais cara da engenharia?
experiência. No entanto, os 170 funcionários
estavam divididos entre laboratórios e equipes,       •• Conhecimento – Qual é o nível de conhecimento
com pensamento e formas de gestão diferentes.            da equipe e a necessidade de registro dessa
Os resultados obtidos pelo setor eram bons, mas          informação, estava sendo bem aproveitado?
a direção da empresa decidiu que precisavam
                                                      •• Tecnologia – Descoberta e uso de tecnologias
ser excelentes. Para isso, era necessário realizar
                                                         novas, agregação de valor a elas.
uma integração total da Engenharia Experimental,
unificando equipes, processos, tecnologias e          •• Metodologia – As atividades são feitas com
pesquisas em busca da meta definida: a excelência        metodologia correta?
em experimentação.                                    •• Pessoas – A equipe está adequada? Em
                                                         quantidade ou qualidade? O reconhecimento
 “Define-se Experimentação Excelente como                e a valorização também são adequados?
 a qualificação atribuída a um conjunto de
 recursos físicos, financeiros, de conhecimentos,
 de tecnologias e de metodologias reunidos           A lista de ações a serem desenvolvidas para a
 em um ambiente em que as pessoas almejem            remodelação e integração do setor tinha como
 alcançar e manter a alta performance, criando       elemento mais importante o prazo. Era necessário
 um diferencial competitivo na empresa.              colocar um tempo para o trabalho começar a ter
 A valorização contínua e sustentada das             resultado.
 pessoas que conduzem os trabalhos bem como
 a geração de novos produtos, processos e
 serviços de alta qualidade também compõem
 uma Experimentação Excelente.”

Fonte: Trabalhando a Inovação – Uma Experiência
Adquirida, dez., 2011.


         Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210                                                   4
1º TRIM. 2006               2º TRIM. 2006               3º TRIM. 2006               4º TRIM. 2006
                                                  PLANO de AÇÕES
                                                                                  JAN       FEV         MAR   ABR       MAI         JUN   JUL       AGO         SET   OUT       NOV         DEZ

                                             Adequação da estrutura
                                        1
                                             organizacional:

                                             Definição das atribuições e
                                        2    perímetro de atuação dos
                                             profissionais da EI;

                                             Organização dos grupos de
                                        3
                                             trabalho:

                                             Definição das disciplinas de
                                        4    competências de cada grupo de
                                             trabalho.

                                             Definição das especializações
                                        5    correspondentes a cada disciplina
                                             de competência.

                                             Criação de indicadores de




Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210
                                        6
                                             performance

                                             Posicionamento Exp. Integrada no
                                        7
                                             PPSP

                                             Mapeamento dos processos
                                        8
                                             internos

                                             Definição do “Modus Operandi” e o
                                        9
                                             fluxo das atividades;

                                             Desenvolvimento do Plano de
                                        10
                                             Formação:

                                               Definição dos requisitos de
                                               competências correspondentes a
                                               cada especialização

                                               Mapeamento das competências

                                               Mapeamento e classificação das
                                               especializações

                                               Criação da matriz de prioridades
                                               para formação

                                               Plano de treinamento

                                               Mapeamento da estrutura
                                               laboratorial de provas físicas e




5
                                               virtuais
Estudo da redimensionalidade
                                              dos horistas tendo como base a
                                              demanda de horas / competência
                                         11
                                              requerida e competências
                                              existentes e reestruturação de
                                              cargos;

                                         12   Adequação do grupos dos horistas;

                                              Implantação dos sistema de
                                              Gestão de projetos, Valorização
                                         13   de Interventos, históricos dos
                                              desenvolvimentos e saturação dos
                                              recursos (Físicos Humanos);

                                              Implantação do PSI (Plano
                                         14
                                              Sperimental Integrato);

                                              Criação e revisão de todos os micro
                                         15
                                              Standard de provas;




Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210
                                              Implantação do CAE (Controle de
                                         16
                                              Atividades de Experimentação);

                                              Criação do setor Unificado de
                                         17   recebimento e gestão das peças de
                                              testes;

                                              Reorganização da Estrutura de
                                         18
                                              Instrumentação;

                                              Definição do fluxo e gestão dos
                                         19
                                              veículos de testes;

                                              Redefinição do layout da
                                         20
                                              Experimentação Integrada.

                                              Implementação do programa limpo
                                         21
                                              – metodologia 5S;

                                              Implantação do processo de
                                         22
                                              inovação

                                              Controle do alinhamento de
                                         23   objetivos com o planejamento                                       ações diárias de leadership
                                              estratégico da Empresa

                                               Adequação de condição do
                                               profissional dentro do setor: perfil
                                         24    para função, alinhamento cultural                                 ações diárias de leadership




6
                                               da Empresa, visão de futuro, cultura
                                               do autodesenvolvimento.
                                        Fonte: Trabalhando a Inovação – Uma Experiência Adquirida, dez., 2011.
Atributos de                                                              O mapeamento foi feito pelos responsáveis de
                                                                          grupo e comparado com uma autoavaliação feita
Experiência                                                               pelos demais profissionais, que consistia de um
                                                                          formulário indicando valores para cada um dos
                                                                          atributos dos profissionais, com o intuito de
                                                                          certificar as competências instaladas e verificar
A integração da Engenharia Experimental
                                                                          como esses colaboradores se enxergavam. O
precisava mapear pessoas, equipes e atributos.
                                                                          mapeamento das competências de cada área
Era necessário conhecer onde estava realmente
                                                                          poderia dar uma clareza maior para o processo.
o conhecimento, a experiência e a informação
                                                                          Com isso, ajustes puderam ser feitos, para dar
dentro do setor.
                                                                          agilidade e produtividade ao setor, profissionais
Foram definidos alguns atributos de experiência:                          que estavam subutilizados ou sobrecarregados
 •• conhecimento teórico;                                                 foram realocados, e equipes que não trocavam
                                                                          informações e conhecimento com o restante
 •• conhecimento das normas;                                              do setor tiveram de se abrir e demonstrar suas
 •• aplicação do conhecimento teórico;                                    pesquisas e seus resultados.

 •• operação do equipamento.



                                          MAPEAMENTO DAS COMPETÊNCIAS

                  SISTEMA CARROCERIA                                                           ÁREAS TÉCNICAS
                          2007
                                                                          COMFORT                       INTERIORES                                 BODY




                                                                                                                                        Portellone / Capô
                                                                                                        Bancos / Cintos




                                                                                                                                                            Portas Laterais
                                                          Sound Quality




                                                                                                                          Acabamentos
                                                                            Ruído Global




                                                                                                                                          Autotelaio /
                                                                                           Vibração /
                                                                                           Inertância




                                                                                                                            Plancia /


                                                                                                                                            Scocca /
                     ENGENHARIA DO PRODUTO
   laboratorial
    Estrutura




                    Prova física



                    Validação virtual                                                                        -                -                -                 -


                    Experiência
   CONHECIMENTO




                    Conhecimento teórico
     ÁREAS DO




                    Conhecimento de normas
                    Aplicação dos componentes ao
                    veículo
                    Operação de Equipamentos
                    Validação Virtual



           LEGENDA
                   Baixo

                   Médio

                   Alto


                  Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210                                                                                                                       7
Formação acadêmica                                   Inteligência coletiva
aplicada a
                                                     Estimular a solução de problemas através de
resultados                                           um trabalho conjunto foi outra ação que gerou
                                                     resultados tangíveis e intangíveis para o setor e
                                                     a empresa.
A formação acadêmica e o conhecimento
formal eram valorizados como trampolins para         A princípio foram formados três grupos pequenos
o crescimento na empresa. No entanto, com o          de pessoas que gostavam de pensar na resolução
mapeamento da área, descobriu-se que grande          de problemas: os Multiplicadores de ideias e energia
parte desse conhecimento não era aplicada. Se        produtiva. Começaram a trabalhar em conjunto
não tinha uso, não gerava resultados para a          e, um ano depois, os resultados começaram a
empresa. Para ser realmente valorizado, o estudo     aparecer. De três, passaram a ser 15 grupos.
e o conhecimento precisavam ser direcionados         Depois de quatro anos, são hoje 115 grupos
para uma aplicação real. Criou-se então um plano     encontrando soluções extraordinárias em paralelo
de formação baseado no mapeamento, que se            a um excelente cumprimento das suas tarefas
repetia a cada ano para certificar a evolução do     ordinárias, mostrando que é possível fazer a dupla
profissional.                                        gestão gerar mais resultados do que se espera
                                                     daqueles que praticam só as tarefas cotidianas.
A gerência passou então a questionar o que seus
funcionários estavam estudando em sua formação       Mais um paradigma foi desafiado com esse
acadêmica, que projetos desenvolviam e que           projeto, o da falta de tempo. Os resultados do
problemas buscavam solucionar. Se não houvesse       trabalho são a comprovação de que as pessoas
aplicabilidade para a empresa, a solução era         têm uma capacidade produtiva maior do que
redirecionar o estudo para outros caminhos. Não      imaginam que têm, precisam apenas ser bem
era apenas o conhecimento, por si só, que valia, e   direcionadas e desafiadas. Além disso, o processo
sim a transformação do conhecimento em prática       produtivo em conjunto dá resultados maiores e
e resultados.                                        mais rápidos, definindo uma inteligência coletiva
                                                     que complementa e soma as atividades de todos
Aos poucos, induziram a equipe a conduzir sua        à medida que dividem conhecimentos entre si. A
formação e seus conhecimentos não só para dar        gestão da área nunca exigiu que seus funcionários
frutos em sua carreira, mas também para dar          saibam tudo ou cumpram toda a carga sozinhos,
frutos para a empresa. Isso desencadeou um           mas que se multiplique aquilo que se sabe em prol
trabalho junto às universidades para orientação      de resultados coletivos.
de mestrados e doutorados. As pesquisas
passaram a ser aplicadas e testadas, durante todo
o seu desenvolvimento, dentro da Engenharia
Experimental, com o melhor suporte laboratorial
que poderiam ter. Na conclusão de cada estudo,       Resultados
a pesquisa já tinha rendido resultados e entrava
em produção, dando reconhecimento ao autor e
trazendo inovação para dentro da Fiat.               O presente trabalho destacou a importância
Os resultados foram muito positivos. Quando          de alinhar o processo de gestão de pessoas à
a iniciativa completou três anos, já tinham se       estratégia inovativa da empresa. O investimento
formado 23 funcionários em mestrado e seis em        em desenvolvimento e acúmulo de competências
doutorado, mudando todo o perfil da equipe e a       da equipe de desenvolvimento de produtos
lógica de pensar e trabalhar em conjunto com a       transformou a subsidiária brasileira em um
universidade. Além disso, sempre que um trabalho     importante ponto de P&D para o Grupo Fiat.
era concluído, havia um problema resolvido dentro    Queiroz (2005) ressalta que as subsidiárias
da Engenharia. E outros tópicos para estudar e       brasileiras da indústria automobilística acumularam
solucionar surgiam durante o processo, dando         a capacidade de desenvolvimento de produto por
continuidade à busca por inovações.                  décadas e atualmente dominam o processo.




         Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210                                                      8
O passo inicial para esse processo foi o trabalho     Bibliografia,
desenvolvido pela equipe de engenharia local para
a adaptação dos produtos para o mercado local. Em     entrevistas e
seguida, a participação no “Projeto 178” consolidou
uma base de conhecimento e experiência da equipe      referências
em desenvolvimento de produto, destacando-se
o Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli, em
especial a Engenharia Experimental, como um dos       Visita à fábrica da Fiat em Betim feita no dia
centros de desenvolvimento mais importantes do        21/09/2011, guiada por:
Grupo Fiat no mundo.
                                                          ▪▪ Eng. Paulo Matos, Supervisor de Projetos de
Quando iniciou o processo de integração da                   Inovação na Fiat e
Engenharia Experimental, a Fiat esperava como
                                                          ▪▪ Eng. Gilmar Laignier, Gerente de Engenharia
resultado uma melhoria nos prazos de validação
                                                             de Experimentação
dos carros, o que antes era uma deficiência do
setor. O período para realizar todo o processo foi
longo, mas a expectativa foi totalmente superada.     Apresentação de Caso Fiat – Trabalhando a
A meta era de que houvesse 84% de entrega num         Inovação, uma Experiência Adquirida, feita
determinado momento estipulado. Depois de seis        pelo Eng. Gilmar Laignier, em 15 de dezembro
anos trabalhando para reestruturar toda a área,       de 2011.
chegaram a 98% de entrega da validação do carro       D o c u m e n t o “ F I AT I n s t i t u c i o n a l 2 0 1 1 ” –
no prazo estipulado.                                  Apresentação enviada pelo Eng. Paulo Matos, em
Para alcançar esse resultado, ações práticas foram    novembro de 2011.
executadas, como a reavaliação dos indicadores        Documento “Trabalhando a Inovação – uma
e a troca de medição de quantidade de provas          experiência adquirida” – utilizada em palestra do
para controle de componentes aprovados. Mas,

                                                      Consultas ao site http://www.fiat.com.br/mundo-fiat/
                                                      Eng. Gilmar Laignier, em dezembro de 2011.
antes de iniciar as ações práticas, o trabalho mais

                                                      institucional.jsp durante o mês de fevereiro/2012
extenso, árduo e, certamente, mais válido foi a

                                                      Consultas ao site Fiat Press, em: http://
reestruturação da forma de trabalhar. Esse foi o

                                                      www.fiatpress.com.br/institucional/exibePagina.
grande ganho para a empresa: uma importante

                                                      do?operation=exibir&idPagina=9 , durante o mês de
área para os negócios da Fiat, que trabalha com
mais eficiência, produtividade, resultados e
valorização de pessoas e competências.                fevereiro/2012




            Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210                                                                    9

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Fiat Automóveis: gestão de competências para inovação

  • 1. CF1210 Caso de Inovação FIAT AUTOMÓVEIS – Gestão de Competências para Inovação Carlos Arruda, Fabian Salum e Luísa Rennó Introdução Contexto – Fiat Brasil e o Polo de A Desenvolvimento Fiat Brasil iniciou as atividades de seu centro de Pesquisa e Desenvolvimento como apoio e Giovanni Agnelli adaptação dos carros para o mercado local. No entanto, por contar com uma equipe capacitada e desenvolver competências internas, a filial Uma das fundadoras da indústria automobilística brasileira conquistou confiança e autonomia no mundo, a marca Fiat1 nasceu em Turin, no final diante do Grupo Fiat para desenvolver veículos no do século XIX e início do século XX, sob o comando país. Assim, a montadora de Betim, a maior do do investidor Giovanni Agnelli. No Brasil, o Grupo Grupo Fiat no mundo, deixou de ser reprodutora Fiat instalou a filial da sua montadora em Betim, da matriz em Turim e se tornou desenvolvedora MG, na década de 1970, em um momento em que de automóveis com características e cultura de a economia do estado passava por um processo inovação próprias. de aceleração a partir da diversificação setorial Para conquistar esse posto, a Fiat Brasil equipou e adensamento da estrutura industrial (DINIZ; a sua Engenharia, uma das mais avançadas SOUZA, 2010). do mercado automobilístico mundial, com Desde então, do Fiat 147 a álcool, o primeiro equipamentos, laboratórios e, principalmente, carro montado pela Fiat no Brasil, aos últimos pessoas bem preparadas e capacitadas, como lançamentos de 2012, a Fiat Brasil se consolidou destaca o gestor da Engenharia Experimental. como uma montadora que traz ao consumidor No Caso relatado a seguir, a gestão de competências produtos cada vez mais inovadores, com novas para a inovação, centralizada nos indivíduos, seus tecnologias e soluções de design. Inicialmente, conhecimentos e experiências, fez da Fiat Brasil a filial brasileira, assim como observado em um importante centro de desenvolvimento e outras montadoras instaladas no Brasil, não tinha inovação do Grupo no mundo. como propósito o desenvolvimento de novos modelos para o mercado. Além da produção, Com base nos relatos do Gerente do Departamento a Fiat Brasil também adaptava os modelos de Engenharia Experimental, este trabalho existentes para atender ao mercado dos países apresenta o processo de transformação e em desenvolvimento (CARVALHO, 2005). aprimoramento do Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli. 1 Denominada Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino, a FIAT foi fundada em 1899.
  • 2. Com a abertura da economia brasileira na década com universidade e outros centros de ensino para de 1990, emergiu nas montadoras instaladas no incentivar o aprimoramento e a especialização do Brasil a necessidade de constantes melhorias e capital humano, com estudos compartilhados em renovação de produtos, com o objetivo de aumentar áreas de interesse comum. sua produtividade e vantagens competitivas em A pesquisa e o conhecimento no centro de relação aos padrões internacionais (CONSONI; desenvolvimento da fábrica de Betim estão entre CARVALHO, 2002). os mais avançados no mundo. Uma competência Na década de 1990, ainda, a FIAT lança o “Projeto que representa um ganho competitivo para a Fiat 178”, para o desenvolvimento de um carro global, e também para sua rede de fornecedores. No o Palio. O desenvolvimento desse produto contou Polo Giovanni Agnelli é possível realizar testes em com a participação de técnicos de diversas diferentes tipos de componentes de cada novo subsidiárias, incluindo o Brasil. De acordo com projeto, o que amplia também as sinergias com Amatucci (2010), a subsidiária brasileira enviou a matriz, na Itália. cerca de 200 engenheiros e o desenvolvimento do projeto teve importante participação e destaque da equipe brasileira, ainda que sediado na Europa. De acordo com o autor (p. 79), “o processo relevante no desenvolvimento do Projeto 178 foi o Estrutura envolvimento da equipe brasileira como forma de capacitação para o desenvolvimento local”. Desde então, a Engenharia da Fiat Brasil tem apresentado A estrutura do Polo de Desenvolvimento Giovanni um crescimento constante e atualmente abriga o Agnelli contempla todas as áreas específicas do segundo Centro de Desenvolvimento da Companhia, desenvolvimento de um automóvel: o Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli. A fase mais recente dessa trajetória se deu nesse •• Centro Estilo – concepção de design, com Centro de Desenvolvimento, inaugurado em criação de linhas, superfícies externas e de 2003 para reunir as diversas áreas de pesquisa interiores para os automóveis da marca. e desenvolvimento de produtos da Fiat no Brasil. O Polo é considerado o mais completo centro de •• Engenharias de Projeto – eletroeletrônica, desenvolvimento da Fiat fora da Itália, responsável carrocerias e chassi. pela concepção e desenvolvimento integral de um •• Engenharia Experimental – engloba as áreas novo veículo, desde o conceito até a fabricação de Experimentação, Protótipos e Engenharia de dos protótipos e testes para validação de soluções Materiais . técnicas. Cerca de 800 engenheiros e técnicos, dedicados à inovação, desenvolvimento de novas tecnologias e conceitos de design, trabalham no Considerando o foco do estudo – entender como Polo de Desenvolvimento, em laboratórios com a gestão de competências individuais alavanca a recursos de última geração, capazes de realizar inovação de produto da FIAT – este trabalho se simulações e testes dinâmicos em escala real, que centralizará na estrutura e no processo de gestão permitem desenvolver os veículos com qualidade de pessoas da Engenharia Experimental. Esse e segurança. departamento conta com uma das estruturas O Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli em mais completas do Brasil. Laboratórios e câmaras Betim lidera, em conjunto com a Itália, projetos de simulação, estudo e pesquisa analisam cada de desenvolvimento de produtos do Grupo detalhe de um projeto em desenvolvimento. Fiat nas subsidiárias da China, Índia e América No centro de construção de protótipos são Latina. O foco central desses projetos, em sua realizados, em primeira mão, os modelos físicos maioria, é o desenvolvimento de carros populares, correspondentes ao projeto, onde o carro se principalmente no mercado brasileiro (BAHIA; materializa, antes de ser produzido em série, para DOMINGUES, 2010). A área foi concebida e ser testado e verificado. A Engenharia de Materiais implementada para ser um centro de engenharia conta com laboratórios de metais e revestimentos, apto a conseguir respostas rápidas, eficientes e polímeros e químicos, atuando como suporte ao adequadas ao mercado brasileiro. desenvolvimento de novos produtos. Por isso, a pesquisa constante é um dos princípios Alguns laboratórios que fazem parte da Engenharia fundamentais da área. O Polo mantém interação Experimental: Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210 2
  • 3. Quatro câmaras para testes de avaliação e desenvolvimento de veículos com maior conforto acústico para os ocupantes. Gestão de Competências para inovação Figura 1 – Laboratório de Compatibilidade Eletromagnética Da concepção do automóvel ao lançamento Fonte: Fiat Press (2011) comercial, o trabalho da Engenharia é baseado em processo, tecnologia e pessoas. O processo é um guia que ancora todo o trabalho. A tecnologia O único desse porte dentro de uma montadora é fundamental para um setor de engenharia no país. Certifica a imunidade dos sistemas de ponta. Mas, acima dos equipamentos de eletroeletrônicos dos veículos. Analisa as ponta e das modernas técnicas, está o talento interferências causadas por irradiações como humano. São as pessoas que vão fazer o carro celulares e televisão via satélite. rodar: são os cérebros que operam as máquinas, é o conhecimento que traz inovação, são as relações e trocas entre elas que vão resultar em inteligência coletiva. A gestão para a inovação na Engenharia Experimental – que se configura como um ambiente fértil para o desenvolvimento de tecnologias, processos e profissionais – utiliza uma abordagem baseada em conhecimento, competência e inovação, centralizando nas pessoas o potencial inovativo de toda a área. A Engenharia de Experimentação tem cerca Figura 2 – Câmara climática com dinamômetro de de 250 colaboradores, com níveis variados de rolo escolaridade, de técnicos, engenheiros, mestres Fonte: Fiat Press (2011) e doutores. A maior parte deles são jovens profissionais: cerca de 60% têm até 35 anos Projetada para análise de temperatura com de idade e mais de 60% têm menos de cinco possibilidades de variação de 30 graus negativos a 50 anos de experiência. No entanto, a pouca idade graus positivos e velocidade de até 200 km/h. e experiência de grande parte da equipe é considerada pela gerência da área um facilitador do aprendizado. A experiência é importante, mas a vontade de aprender e a abertura ao novo são imprescindíveis para um ambiente inovativo, como colocado em depoimento realizado pelo gerente da área. A Engenharia Experimental da Fiat vem trabalhando com a ideia de que inovação é possível por meio de mudança de comportamento. É começar a pensar diferente, até mesmo as atividades corriqueiras. Ao dar liberdade para as pessoas usarem competências e conhecimentos para pensar e agir diferente, elas serão capazes Figura 3 – Laboratório de NHV – Noise, Vibration e de transformar esse conhecimento em valor, Harshness (acústica e vibração) gerando inovações e resultados para a empresa. Fonte: Fiat Press - 2011 Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210 3
  • 4. Na Engenharia Experimental, o conceito vem Plano de Ação sendo aplicado com o nome de Dupla Gestão: a realização de tarefas ordinárias em paralelo com as tarefas extraordinárias. O resultado tem sido surpreendente, com a descoberta de que as pessoas que estavam realizando os dois tipos de tarefas ao mesmo tempo produziam mais e melhor, pois suas capacidades estavam se expandindo junto com as novas formas de pensar. As metodologias para desenvolver as tarefas extraordinárias ajudavam a melhorar o processo das tarefas ordinárias. Fonte: Trabalhando a Inovação – Uma Experiência Excelência em Adquirida, dez., 2011. Experimentação – O processo e as metodologias de trabalho foram inovando no modelo importantes naquele momento de mudança do formato de toda uma área, para ancorar o que de gestão estavam fazendo, por que e aonde queriam chegar. Há cerca de seis anos, a Engenharia Experimental Focos do plano de ação: era composta por vários laboratórios que atuavam •• Recursos Físicos – Qual era a real capacidade isoladamente, sem comunicação entre si. Como de produção? a primeira engenharia da Fiat a ser instalada no •• Recursos Financeiros – Qual o real orçamento, Brasil, a Experimental possuía uma boa estrutura, entendendo que a experimentação é sempre a com máquinas, laboratórios, investimentos e atividade mais cara da engenharia? experiência. No entanto, os 170 funcionários estavam divididos entre laboratórios e equipes, •• Conhecimento – Qual é o nível de conhecimento com pensamento e formas de gestão diferentes. da equipe e a necessidade de registro dessa Os resultados obtidos pelo setor eram bons, mas informação, estava sendo bem aproveitado? a direção da empresa decidiu que precisavam •• Tecnologia – Descoberta e uso de tecnologias ser excelentes. Para isso, era necessário realizar novas, agregação de valor a elas. uma integração total da Engenharia Experimental, unificando equipes, processos, tecnologias e •• Metodologia – As atividades são feitas com pesquisas em busca da meta definida: a excelência metodologia correta? em experimentação. •• Pessoas – A equipe está adequada? Em quantidade ou qualidade? O reconhecimento “Define-se Experimentação Excelente como e a valorização também são adequados? a qualificação atribuída a um conjunto de recursos físicos, financeiros, de conhecimentos, de tecnologias e de metodologias reunidos A lista de ações a serem desenvolvidas para a em um ambiente em que as pessoas almejem remodelação e integração do setor tinha como alcançar e manter a alta performance, criando elemento mais importante o prazo. Era necessário um diferencial competitivo na empresa. colocar um tempo para o trabalho começar a ter A valorização contínua e sustentada das resultado. pessoas que conduzem os trabalhos bem como a geração de novos produtos, processos e serviços de alta qualidade também compõem uma Experimentação Excelente.” Fonte: Trabalhando a Inovação – Uma Experiência Adquirida, dez., 2011. Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210 4
  • 5. 1º TRIM. 2006 2º TRIM. 2006 3º TRIM. 2006 4º TRIM. 2006 PLANO de AÇÕES JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ Adequação da estrutura 1 organizacional: Definição das atribuições e 2 perímetro de atuação dos profissionais da EI; Organização dos grupos de 3 trabalho: Definição das disciplinas de 4 competências de cada grupo de trabalho. Definição das especializações 5 correspondentes a cada disciplina de competência. Criação de indicadores de Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210 6 performance Posicionamento Exp. Integrada no 7 PPSP Mapeamento dos processos 8 internos Definição do “Modus Operandi” e o 9 fluxo das atividades; Desenvolvimento do Plano de 10 Formação: Definição dos requisitos de competências correspondentes a cada especialização Mapeamento das competências Mapeamento e classificação das especializações Criação da matriz de prioridades para formação Plano de treinamento Mapeamento da estrutura laboratorial de provas físicas e 5 virtuais
  • 6. Estudo da redimensionalidade dos horistas tendo como base a demanda de horas / competência 11 requerida e competências existentes e reestruturação de cargos; 12 Adequação do grupos dos horistas; Implantação dos sistema de Gestão de projetos, Valorização 13 de Interventos, históricos dos desenvolvimentos e saturação dos recursos (Físicos Humanos); Implantação do PSI (Plano 14 Sperimental Integrato); Criação e revisão de todos os micro 15 Standard de provas; Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210 Implantação do CAE (Controle de 16 Atividades de Experimentação); Criação do setor Unificado de 17 recebimento e gestão das peças de testes; Reorganização da Estrutura de 18 Instrumentação; Definição do fluxo e gestão dos 19 veículos de testes; Redefinição do layout da 20 Experimentação Integrada. Implementação do programa limpo 21 – metodologia 5S; Implantação do processo de 22 inovação Controle do alinhamento de 23 objetivos com o planejamento ações diárias de leadership estratégico da Empresa Adequação de condição do profissional dentro do setor: perfil 24 para função, alinhamento cultural ações diárias de leadership 6 da Empresa, visão de futuro, cultura do autodesenvolvimento. Fonte: Trabalhando a Inovação – Uma Experiência Adquirida, dez., 2011.
  • 7. Atributos de O mapeamento foi feito pelos responsáveis de grupo e comparado com uma autoavaliação feita Experiência pelos demais profissionais, que consistia de um formulário indicando valores para cada um dos atributos dos profissionais, com o intuito de certificar as competências instaladas e verificar A integração da Engenharia Experimental como esses colaboradores se enxergavam. O precisava mapear pessoas, equipes e atributos. mapeamento das competências de cada área Era necessário conhecer onde estava realmente poderia dar uma clareza maior para o processo. o conhecimento, a experiência e a informação Com isso, ajustes puderam ser feitos, para dar dentro do setor. agilidade e produtividade ao setor, profissionais Foram definidos alguns atributos de experiência: que estavam subutilizados ou sobrecarregados •• conhecimento teórico; foram realocados, e equipes que não trocavam informações e conhecimento com o restante •• conhecimento das normas; do setor tiveram de se abrir e demonstrar suas •• aplicação do conhecimento teórico; pesquisas e seus resultados. •• operação do equipamento. MAPEAMENTO DAS COMPETÊNCIAS SISTEMA CARROCERIA ÁREAS TÉCNICAS 2007 COMFORT INTERIORES BODY Portellone / Capô Bancos / Cintos Portas Laterais Sound Quality Acabamentos Ruído Global Autotelaio / Vibração / Inertância Plancia / Scocca / ENGENHARIA DO PRODUTO laboratorial Estrutura Prova física Validação virtual - - - - Experiência CONHECIMENTO Conhecimento teórico ÁREAS DO Conhecimento de normas Aplicação dos componentes ao veículo Operação de Equipamentos Validação Virtual LEGENDA Baixo Médio Alto Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210 7
  • 8. Formação acadêmica Inteligência coletiva aplicada a Estimular a solução de problemas através de resultados um trabalho conjunto foi outra ação que gerou resultados tangíveis e intangíveis para o setor e a empresa. A formação acadêmica e o conhecimento formal eram valorizados como trampolins para A princípio foram formados três grupos pequenos o crescimento na empresa. No entanto, com o de pessoas que gostavam de pensar na resolução mapeamento da área, descobriu-se que grande de problemas: os Multiplicadores de ideias e energia parte desse conhecimento não era aplicada. Se produtiva. Começaram a trabalhar em conjunto não tinha uso, não gerava resultados para a e, um ano depois, os resultados começaram a empresa. Para ser realmente valorizado, o estudo aparecer. De três, passaram a ser 15 grupos. e o conhecimento precisavam ser direcionados Depois de quatro anos, são hoje 115 grupos para uma aplicação real. Criou-se então um plano encontrando soluções extraordinárias em paralelo de formação baseado no mapeamento, que se a um excelente cumprimento das suas tarefas repetia a cada ano para certificar a evolução do ordinárias, mostrando que é possível fazer a dupla profissional. gestão gerar mais resultados do que se espera daqueles que praticam só as tarefas cotidianas. A gerência passou então a questionar o que seus funcionários estavam estudando em sua formação Mais um paradigma foi desafiado com esse acadêmica, que projetos desenvolviam e que projeto, o da falta de tempo. Os resultados do problemas buscavam solucionar. Se não houvesse trabalho são a comprovação de que as pessoas aplicabilidade para a empresa, a solução era têm uma capacidade produtiva maior do que redirecionar o estudo para outros caminhos. Não imaginam que têm, precisam apenas ser bem era apenas o conhecimento, por si só, que valia, e direcionadas e desafiadas. Além disso, o processo sim a transformação do conhecimento em prática produtivo em conjunto dá resultados maiores e e resultados. mais rápidos, definindo uma inteligência coletiva que complementa e soma as atividades de todos Aos poucos, induziram a equipe a conduzir sua à medida que dividem conhecimentos entre si. A formação e seus conhecimentos não só para dar gestão da área nunca exigiu que seus funcionários frutos em sua carreira, mas também para dar saibam tudo ou cumpram toda a carga sozinhos, frutos para a empresa. Isso desencadeou um mas que se multiplique aquilo que se sabe em prol trabalho junto às universidades para orientação de resultados coletivos. de mestrados e doutorados. As pesquisas passaram a ser aplicadas e testadas, durante todo o seu desenvolvimento, dentro da Engenharia Experimental, com o melhor suporte laboratorial que poderiam ter. Na conclusão de cada estudo, Resultados a pesquisa já tinha rendido resultados e entrava em produção, dando reconhecimento ao autor e trazendo inovação para dentro da Fiat. O presente trabalho destacou a importância Os resultados foram muito positivos. Quando de alinhar o processo de gestão de pessoas à a iniciativa completou três anos, já tinham se estratégia inovativa da empresa. O investimento formado 23 funcionários em mestrado e seis em em desenvolvimento e acúmulo de competências doutorado, mudando todo o perfil da equipe e a da equipe de desenvolvimento de produtos lógica de pensar e trabalhar em conjunto com a transformou a subsidiária brasileira em um universidade. Além disso, sempre que um trabalho importante ponto de P&D para o Grupo Fiat. era concluído, havia um problema resolvido dentro Queiroz (2005) ressalta que as subsidiárias da Engenharia. E outros tópicos para estudar e brasileiras da indústria automobilística acumularam solucionar surgiam durante o processo, dando a capacidade de desenvolvimento de produto por continuidade à busca por inovações. décadas e atualmente dominam o processo. Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210 8
  • 9. O passo inicial para esse processo foi o trabalho Bibliografia, desenvolvido pela equipe de engenharia local para a adaptação dos produtos para o mercado local. Em entrevistas e seguida, a participação no “Projeto 178” consolidou uma base de conhecimento e experiência da equipe referências em desenvolvimento de produto, destacando-se o Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli, em especial a Engenharia Experimental, como um dos Visita à fábrica da Fiat em Betim feita no dia centros de desenvolvimento mais importantes do 21/09/2011, guiada por: Grupo Fiat no mundo. ▪▪ Eng. Paulo Matos, Supervisor de Projetos de Quando iniciou o processo de integração da Inovação na Fiat e Engenharia Experimental, a Fiat esperava como ▪▪ Eng. Gilmar Laignier, Gerente de Engenharia resultado uma melhoria nos prazos de validação de Experimentação dos carros, o que antes era uma deficiência do setor. O período para realizar todo o processo foi longo, mas a expectativa foi totalmente superada. Apresentação de Caso Fiat – Trabalhando a A meta era de que houvesse 84% de entrega num Inovação, uma Experiência Adquirida, feita determinado momento estipulado. Depois de seis pelo Eng. Gilmar Laignier, em 15 de dezembro anos trabalhando para reestruturar toda a área, de 2011. chegaram a 98% de entrega da validação do carro D o c u m e n t o “ F I AT I n s t i t u c i o n a l 2 0 1 1 ” – no prazo estipulado. Apresentação enviada pelo Eng. Paulo Matos, em Para alcançar esse resultado, ações práticas foram novembro de 2011. executadas, como a reavaliação dos indicadores Documento “Trabalhando a Inovação – uma e a troca de medição de quantidade de provas experiência adquirida” – utilizada em palestra do para controle de componentes aprovados. Mas, Consultas ao site http://www.fiat.com.br/mundo-fiat/ Eng. Gilmar Laignier, em dezembro de 2011. antes de iniciar as ações práticas, o trabalho mais institucional.jsp durante o mês de fevereiro/2012 extenso, árduo e, certamente, mais válido foi a Consultas ao site Fiat Press, em: http:// reestruturação da forma de trabalhar. Esse foi o www.fiatpress.com.br/institucional/exibePagina. grande ganho para a empresa: uma importante do?operation=exibir&idPagina=9 , durante o mês de área para os negócios da Fiat, que trabalha com mais eficiência, produtividade, resultados e valorização de pessoas e competências. fevereiro/2012 Casos FDC - Nova Lima - 2012 - CF1210 9