1. L9VISITA D’OBRES
A L’L9 DEL METRO
DE BARCELONA
Barcelona, 4 de juny de 2014

2. 2La Línia 9 de Metro de Barcelona 2
Planificació i execució de la
nova línia
 El PDI 2001 – 2010 defineix les característiques de la línia L9 de metro de Barcelona, una “línia
perimetral que a més de cobrir zones no servides al Barcelonès Nord i al corredor Hospitalet – Zona
Franca – Aeroport, potenciï l’efecte xarxa en connectar amb totes les línies ferroviàries existents a
través de potents intercanviadors”
 Les obres comencen el 2002, subdividides en quatre trams:
Tram I, entre l’aeroport i l’estació de Gornal
Tram II, entre la Zona Franca i Zona Universitària
Tram III, entre Zona Universitària i La Sagrera
Tram IV, des de La Sagrera cap a Santa Coloma de Gramenet i Badalona
 Actualment es troba en servei el tram IV, operat com a línies L9 i L10
Dues línies: L9 / L10
 17 intercanviadors
 Pressupost 5.946 M€ (IVA exclòs)

3. 3La Línia 9 de Metro de Barcelona 3
Tram en servei: L9/L10 Nord
 El túnel i estació de L9/L10 de la
Sagrera discorre per la futura L4.
 L9 opera entre La Sagrera i Can Zam
 L10 opera entre La Sagrera i Gorg
Tram en servei
11 km
12 estacions

4. 4La Línia 9 de Metro de Barcelona 4
Característiques de l’actuació
Nova infraestructura
50 km i 54 estacions (inclòs L4)
L9: 38,1 km i 39 estacions
L10: 26,1 km i 33 estacions
L4: 2,8 km i 3 estacions
Tram comú L9/L10: 16,4 km17 intercanviadors Pressupost: 5.946 M€ (IVA exclòs)

5. 5La Línia 9 de Metro de Barcelona 5
Tipus d’infraestructura de via
ViaducteTúnel amb vies al mateix nivell Túnel amb vies a diferent nivell
Solució convencional Solució L9

6. 6La Línia 9 de Metro de Barcelona 6
Execució dels túnels
Túnel en mina
 Superficie d’excavació 72 m2
 Vies superposades en dos
nivells en Tram I
Túnel de diàmetre 9,40 m.
 Superficie d’excavació 69 m2
 Doble via a nivell en Tram I
Túnel de diàmetre 12 m.
 Superficie d’excavació de 112 –
114 m2
 Doble via en dos nivells en
Trams II, III i IV

7. 7La Línia 9 de Metro de Barcelona 7
Situació de les obres
Situació
42,8 km. de túnel (incloent L4) i 3 km. de
viaducte executats
Tallers de via i dipòsit de trens de Zona
Franca executats
En execució obra civil únicament a Parc
Logístic i zona Universitària

8. 8La Línia 9 de Metro de Barcelona 8
Futurs trams en servei:
Ramals aeroport i Zona Franca
Tram I en servei: 1er semestre 2016
En servei, 20 km. de via i 15 estacions
Tram: Aeroport T1 – Zona Universitària
Per següents fases: Estacions Aeroport-
Terminal de càrrega, la Ribera i Camp Nou.
A banda es posarien en explotació (no en
servei) 3 km de viaducte i 3.3 km de túnel
del tram II per accés a tallers i dipòsit de
trens de Zona Franca

9. 9La Línia 9 de Metro de Barcelona 9
Futurs trams en servei:
Ramals aeroport i Zona Franca
Fita 2014 2015 2016
Connexió energia receptora Zona Franca
Connexió energia tallers Zona Franca
Entrada trens a tallers Zona Franca
Inici proves al tram Aeroport T1 – Mas Blau
Inici proves al tram Collblanc – Zona Universitària
Inici proves globals de circulació
Inici proves sistema
Posada en servei Aeroport T1 – Zona Universitària

10. 10La Línia 9 de Metro de Barcelona 10
Recuperació d’espais urbans
afectats als trams III i IV
 Amb motiu de la paralització de les obres
corresponents al tram III, s’han recuperat
alguns espais públics afectats per les
obres: Plaça Maragall, Sarrià, El Putxet i la
cruïlla del carrer Mandri amb el passeig de
la Bonanova
 Durant el 2014 i el 2015 es recuperaran els
espais pendents
 Tram III: la plaça de Sanllehy (obres
en licitació) i la plaça Lesseps
(projecte en redacció)
 Tram IV: el Parc de Can Zam a Santa
Coloma (projecte redactat)