Sagzao usafrtxoeba samoqmedo gegma - road safety decade of action - Georgian language
•Download as PPT, PDF•
1 like•856 views
Recommended
More Related Content
More from Gela Kvashilava
More from Gela Kvashilava (20)
Sagzao usafrtxoeba samoqmedo gegma - road safety decade of action - Georgian language
- 2. გაერთიანებული ერების გენერალური ასამბლეა , 2010 წლის 2 მარტი : “2011-2020 წლებს აცხადებს საგზაო უსაფრთხოების ათწლეულის სამოქმედო პერიოდად , რომლის მიზანია არსებული ვითარების დასტაბილურება და გზებზე მოსალოდნელი სიკვდილიანობისა და მძიმე ტრავმების თავიდან აცილება .
- 3. მიმართულების შეცვლა : საგზაო უსაფრთხოების ათწლეულის პოტენციალი Best case scenario, assuming policy era investment
- 4. მიმართულების შეცვლა : საგზაო უსაფრთხოების ათწლეულის პოტენციალი Best case scenario, assuming policy era investment Guria, J. for CGRS, 2009
- 5. ავტომანქანების რაოდენობა გაორმაგდება მომდევნო 10 წელიწადში
- 6. 2015 წლის შემდეგ ათასწლეულის მიზნებიდან მდგრად განვითარებამდე როგორი მომავალი გვინდა ?
- 7. ათწლეულის მიზნები : გზებზე სიკვდილიაონობის შემცირება 2020 წლისთვის! საგზაო უსაფრთხოების გლობალური არქიტექტურის გაძლიერება; დაფინანსების გაზრდა; ადამიანური შესაძლებლობების გაზრდა; ეროვნულ და ადგილობრივ დონეებზე პრევენციის შესაძლებლობების გაზრდა; საერთაშორისო წარმატებული გამოცდილების გაზიარების შედეგად მონაცემთა შეგროვების ხარისხის გაუმჯობესება ეროვნულ, რეგიონულ და გლობალურ დონეზე; ეროვნული, რეგიონალური და გლობალური მასშტაბით საგზაო უსაფრთხოების კუთხით არსებული წინსვლის მონიტორინგი.
- 8. წახალისება და წარმართვა , რათა ქვეყნებმა დაძლიონ • დაბალი ინსტიტუციონალური და ტექნიკური შესაძლებლობები; • სახიფათო/მოუწყობელი გზები და ინფრასტრუქურა; •სახიფათო და ცუდად გამართული ავტომანქანები; •მძღოლების მომზადების არასრულყოფილი სისტემა; •მთავარი რისკ – ფაქტორების სუსტი აღსრულება: სიჩქარის კონტროლი, მოტოციკლეტის მიერ ჩაფხუტის ტარება, უსაფრთხოების ღვედის მოხმარება, მძღოლების ნასვამობის კონტროლი; • ავარიის შემდგომ პირველადი დახმარების დაბალი დონე დონე;
- 9. “უსაფრთხო სისტემები ” -ს პოლიტიკის განხორციელება პრაქტიკაში საგზაო უსაფრთხოები ს გლობალური გეგმის ხუთი საყრდენი
- 10. ათწლეულის გლობალური გეგმა უსაფრთხო სისტემის სტრატეგიის ხუთი საყრდენი საგზაო უსაფრთხოებ ის მენეჯმენტი უსაფრთხო გზები და მობილურო ბა უსაფრთხო ავტომობილე ბი მონაწილეების / მომხმარებების უსაფრთხო ქცევა ავტო ავარიის შემდგომი დახმარება
- 11. საგზაო უსაფრთხოების მენეჯმენტი • ქვეყანების რიცხვი, რომელთაც გააჩნიათ საგზაო უსაფრთხოების წამყვანი სააგენტო მკაცრად განსაზღვრული სტრუქტურით და პროგრამით; • ქვეყანების რიცხვი, რომელთაც გააჩნიათ ეროვნული სტრატეგია; • ქვეყანების რიცხვი, რომელთაც გააჩნიათ დროში გაწერილი კონკრეტული სამიზნეები; • ქვეყანების რიცხვი, რომელთაც გააჩნიათ სრულყოფილი მონცემთა ბაზა; • ქვეყანების რიცხვი, რომლებიც იცავენ გაეროს საგზაო უსაფრთხოების შეთანხმებებს და კონვენციებს.
- 12. ათწლეულის გლობალური გეგმა: უსაფრთხო გზები და მობილურობა •ქვეყანების რიცხვი, რომელთა მიზანია მაღალი რისკის გზების აღმოფხვრა 2020 წლისათვის; • ქვეყანების რიცხვი, რომელთაც გააჩნიათ სისტემატური უსაფრთხოების აუდიტი და უსაფრთხოების შეფასების პროგრამები; • ქვეყანების რიცხვი, რომელთაც გააჩნიათ ქვეყანაში უსაფრთხო ინფრასტრუქტურის დაფინანსების პროგრამები; • ქვეყანების რიცხვი, რომელთაც გააჩნიათ მდგრადი მობილურობის პროგრამა. International Road Assessment Programme estimates that 1 million death and serious injuries per year can be prevented if 10% high risk roads are fixed
- 13. ათწლეულის გლობალური გეგმა: უსაფრთხო ავტომობილები NCPA-ის გლობალური მონაცემებით ყოველწლიურად 20 მლნ ავტომობილი იწარმოება, რომელიც არ აკმაყოფილებს შეჯახების უსაფრთხოების გაეროს მინიმალურ სტანდარტებს.
- 14. ათწლეულის გლობალური გეგმა: უსაფრთხო მანქანები •ქვეყნების რიცხვი, რომლების მონაწილეობას იღებენ გაერო-ს ავტომანქანების რეგულაციების ჰარმონიზაციის მსოფლიო ფორუმში და გააჩნიათ შესაბამისი სტანდარტები; •რეგიონებში NCAP–ის რიცხვი; • მანქანების მზადყოფნა იქონიონ უსაფრთხოების ღვედები (წინ და უკან); • გლობალური შეღწევა ESC–ის ტიპის უსაფრთხოების სიტემების.
- 15. ათწლეულის გლობალური გეგმა: უსაფრთხო გზების მომხმარებლები და მონაწილეები • ქვეყნის რაოდენობა, რომლებსაც აქვთ ამომწურავი და სრულყოფილი კანონები, მთავარ რისკ ფაქტორებზე 15% დან 50 % მდე; • ქვეყნების რაოდენობა, რომელთაც აქვთ ყოვლისმომცველი ჩაფხუტებისა და ღვედების კანონები; • ქვეყნების რაოდენობა, რომელთაც აქვთ სტატისტიკური მთავარი რიკ–ფაქტორების შესახებ.
- 16. საგზაო შეჯახების შემდგომი პირველადი დახმარება • ქვეყნების რიცხვი, რომელთაც გააჩნიათ ტრამვისა და დახმარების ცენტრები; • ქვეყნების რიცხი, რომლებიც მოითხოვენ ყველა მძღოლების სავალდებულო დაზღვევას; • ქვეყნების რიცხი, რომლებსაც გააჩნიათ ერთიანი ეროვნული სატელეფონო ნომერი.
- 17. გლობალური გეგმის ასრულება • შემუშავებულია რათა იყოს ცოცხალი/მოქმედი დოკუმენტი • ყოვლისმომცველი დოკუმენტი, სახელმძღვანელო ეროვნული სტრატეგიების გასაძღოლად; • ათვლის წერტილი მეტი დეტალური ინფორმაციისათვის • მანიფესტი მოქმედებისთვის
- 18. გლობალური გეგმის ასრულება • გაეროს საგზაო უსაფრთხოების თანამშრომლობის მიზანია ხელი შეუწყობს გლობალური გეგმის განხორციელებას; • სამუშაო ჯგუფების შექმნას თითოეული საყრდენის/ბოძის აღსრულებისთვის; • საქმიანობის კოორდინაციის ხელშეწყობა, ქსელურობას. • ათწლეულის მთავრობის მეგობრები.
- 19. გლობალური გეგმის შესრულება შეგიძლია ის გამოიყენო, როგორც: •საერთაშორისო კონსესუსის დემონსტრაცია ლოკალური/ნაციონალური მოქმედებების დასაწყებად. •აჩვენო რომ თქვენი საქმიანობა შეესაბამება საუკეთესო პრაქტიკას , ჯდება უფრო ფართო მიზნებში და არის გლობალური მოძრაობის ნაწილი.
- 20. წარმატების საზომი 2007-2010 წლის მონაცემები ითვალისწინებს ათწლეულის ბაზისს: •მხოლოდ 28 ქვეყანას აქვს სრულყოფილი კანონები, რომელიც ფარავს 5 ხუთივე ძირითად რისკ ფაქტორს; •104 ქვეყნის მოხსენიებაში არის მოყვანილი ძლიერი სტატისტიკური მონაცემები ; •ქვეყნების 35% აქვს პოლიტიკა, რომელიც ხელს უწყობს ფეხით და ველოსიპედით გადაადგილებას; •მხოლოდ 26 ქვეყანა თავის ქალაქებში სიჩქარის აღსრულებას ახასიათებს,როგორც კარგი; •59 ქვეყანას აქვს ამბულატორიული მომსახურეობა,სადაც შესაძლებელი იქნება დაშავებული პაციენტების 75%–ის გადაყვანა;