1. RENCANA, STRATEGI IMPLEMENTASI DAN ROADMAP PEMBANGUNAN PELABUHAN DI KAWASAN PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO) Disampaikan pada Focus Group Discussion “ Rencana dan Strategi Implementasi Pengembangan Pelabuhan di Indonesia dalam Rangka RJPN 2011-2030”

2. JARINGAN LOGISTIK DAN PERKEMBANGAN ARUS BARANG DI PELABUHAN

3. PSA-Singapore Tg. Perak Surabaya Aceh Belawan Port Klang Batam Kalimantan Sulawesi Ambon Irian Dili Kupang Tg.Priok Jakarta Sem arang AMERIKA HONGKONG, CHINA, JEPANG, KOREA POSISI TG PERAK & JALUR PETIKEMAS INTERNASIONAL Kolombo SURABAYA SBG PELABUHAN INTERNASIONAL Sumber Data : Pelabuhan III , diolah

5. MASTERPLAN PERCEPATAN DAN PERLUASAN PEMBANGUNAN EKONOMI INDONESIA 2011-2025

6. STRATEGI ROADMAP PEMBANGUNAN EKONOMI INDONESIA Sumber : Kementerian Koodinator Bidang Perekonomian, Istana Bogor 21 Pebruari 2011 VISI PELINDO III MENJADI PELAKU PENYEDIA JASA KEPELABUHANAN YANG PRIMA, BERKOMITMEN MEMACU INTEGRASI LOGISTIK NASIONAL

8. PELABUHAN YANG DIKELOLA PT. PELINDO III KUMAI, Pangkalan Bun, Sukamara, Bumiharjo; SAMPIT, Kuala Pembuang, Samuda, Pagatan-Mendawai, Bagendang; PULANG PISAU, Kuala Kapuas, Bahaur 1. KALIMANTAN TENGAH : 2. KALIMANTAN SELATAN : Banjarmasin, Basirih, KOTABARU, Pagatan, Gunung Bt Besar, Batulicin, Satui, Stagen, Mekar Putih. 6. NUSA TENGGARA TIMUR : TENAU/KUPANG, Kalabahi, Waingapu, MAUMERE, Ende, Ippi 5. NUSA TENGGARA BARAT : LEMBAR, BIMA, Badas BENOA, CELUKAN BAWANG 7. BALI : 3. JAWA TENGAH : TG. E MAS, TG.INTAN, TEGAL 4. JAWA TIMUR : TG. PERAK, GRESIK, Kalianget, TG. WANGI, Banyuwangi, TG. TEMBAGA, Pasuruan, Panarukan

9. RENCANA PENGEMBANGAN STRATEGIS INFRASTRUKTUR PELABUHAN DI LINGKUNGAN PELABUHAN INDONESIA III

10. STRATEGI PENGEMBANGAN PELINDO III T ERWUJUDNYA PELAYANAN PRIMA DAN TERBANGUNNYA KONEKTIFITAS ANTAR PELABUHAN

11. Pembangunan terminal multipurposo teluk lamong Tanjung perak Spesifikasi Umum Tambatan : 1.280 M Dermaga : 51.200 m2 (1.280 x 40m) Trestle : 780 m (3 unit @260m) ; lebar : 12 m Container Yard : 364.800 m2 (285m x 1280m) = 9.600 ground slots Kapasitas Terpasang CY Throughput : 1.708.200 Teus/thn (9.600GSI x 6 tier x (365/8) x 65%) Chasis Parking : 15.000 m2 (150 m x 100 m) CFS : 2.500 m2 Fasilitas Pendukung Causeway, Bridge/Jembatan, Gate in/out, office, workshop dan jalan lingkungan PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)

12. • Lalu lintas 2 arah • Dapat diakses kapal untuk d ≥ 11m • Memperkecil waiting time kapal • Meningkatkan perekonomian daerah W = 150 m; D = 13 m -LWS • 1 Arah Lalu lintas kapal di alur pelayaran • Akses kapal, untuk draft < 8,5m • W aiting time kapal, tinggi • Dapat menghambat perkembangan angkutan laut & perekonomian daerah TARGET MANFAAT PROGRAM APBS Pengembangan Alur Pelayaran Barat Surabaya Pembuatan akses channel Alur Barat Pelb. Surabaya RENCANA CAPITAL DREDGING APBS PANJANG 9.93 NM (Outer), 6.57 NM (Inner), LEBAR 150 M (TWO WAY TRAFFIC) DALAM -13 M LWS DAN PEMASANGAN SBN (BOUY) 18 UNIT PINTU MASUK ALUR LAMA PINTU MASUK ALUR BARU

13. Kerjasama PT Pelindo III dgn PT KAI = Luas +/- 32,6 Ha Peta Lokasi Lahan Terminal Multimoda di Pelabuhan Tanjung Perak

14. • Terpenuhinya kebutuhan tambatan • Memperkecil waiting time kapal • Meningkatkan kinerja pelayanan • Kapasitas tambatan yg tersedia, kurang • Peningkatan arus barang ( Eks Surabaya ) • W aiting time kapal, tinggi • Kinerja pelayanan, kurang optimal TARGET MANFAAT PROGRAM APBS Pengembangan Terminal Pelabuhan Gresik Pembangungan Dermaga 219 m, Penambahan 2 unit Crane; Pengerukan kolam GRESIK

18. LONGTERM ACTION MARINA ZONE GOLF COURSE & FAMILY CLUB CRUISE DOCK EXISTING TERMINAL TOLL ROAD (BENOA-AIRPORT-NUSA DUA) FISHERY ZONE RESORT HOTEL RESORT & RECREATION ZONE PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)

19. Kerjasama Pengelolaan Cruise Port Tanah Ampo BUMD Karang Asem Sejahtera & PELNI

20. SHORT TERM TERM PROGRAM Tendering Pontoon Length = 20 m Width = 10 m Gangway Length = 24 m Width = 1,5 m PORT DEVELOPMENT : PORT of TANAH AMPO

21. LONG TERM TERM PROGRAM Widening the wharf Length = 175 m Width = 30 m Dolphins Breasthing = 4 Units Mooring = 2 Units PORT DEVELOPMENT : PORT of TANAH AMPO

23. POKOK-POKOK PERMASALAHAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR PELABUHAN

24. INVESTASI & PENGELOLAAN :

25. OPERASIONAL & PELAYANAN :

26. BIROKRASI PERIJINAN :

27. KASIH TERIMA

28. PENGEMBANGAN PELABUHAN BAGENDANG – SAMPIT - KALTENG Pengembangan Terminal Multipurpose

29. PENGEMBANGAN PELABUHAN BUMIHARJO-KUMAI - KALTENG Pengembangan Terminal Multipurpose

30. Sumber : Kementerian Koodinator Bidang Perekonomian, Istana Bogor 21 Pebruari 2011 1. PENGEMBANGAN KORIDOR EKONOMI INDONESIA Membangun pusat2 pertumbuhan di setiap pulau dgn pengembangan klaster industri berbasis sumber daya unggulan (komoditi dan / atau sektor) KE 2 KE 3 KE 4 KE 5 KE 6 KE 1