Di

SISTEMA DE INFORMAÇÕES AO MOTORISTA

K ELÉTRICO

A

SISTEMA DE INFORMAÇÕES AO MOTORISTA
SEÇÃO DI B

C

D

E
ÍNDICE
PRECAUÇÕES .......................................................... 3 Inspeção da Alimentação e do Aterramento ................... 19 F
Precauções quanto a Sistema Suplementar de Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo ........ 20
Proteção (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-TENSIONADOR DE Inspeção do Sensor de Rotação do Motor ........... 21
CINTO DE SEGURANÇA” ...................................... 3 Inspeção do Sensor de Temperatura do Motor ..... 21 G
PAINEL DE INSTRUMENTOS ................................... 4 Inspeção do Sensor do Nível de Combustível ...... 22
Descrição do Sistema ............................................. 4 Inspeção do Sensor do Ambiente ......................... 24
UNIDADE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS ...... 4 O Indicador de Combustível Flutua, Indica Valor
H
FORNECIMENTO DE ENERGIA E CIRCUITO DE Errado, ou Varia ................................................ 25
ATERRAMENTO .................................................. 4 O indicador de Combustível Não se Move para a Posição
VELOCÍMETRO ................................................... 4 Completo ........................................................................ 25
TACÔMETRO ....................................................... 4 Circuito de Comunicação DTC [U1000] CAN ....... 26 I
TEMPERATURA DA ÁGUA .................................. 5 Circuito de Velocidade do Veículo DTC [B2205] ... 26
MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL ............................ 5 Inspeção dos Componentes Elétricos .................... 27
INDICADOR DE BORDO ..................................... 5 VERIFICAR A UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE J
COMPUTADOR DE BORDO ................................ 5 COMBUSTÍVEL ...................................................... 27
INFORMAÇÕES SOBRE A LUBRIFICAÇÃO DO VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE AMBIENTE .. 27
MOTOR ................................................................ 6 Remoção e Instalação do Painel de Instrumentos .... 27 DI
CONTROLE DE ILUMINAÇÃO ............................ 6 LUZES DE ADVERTÊNCIA .................................... 28
INDICADOR DE TEMPERATURA DO Descrição do Sistema ........................................... 28
AMBIENTE ............................................... 7 LUZ DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEO . 28
Partes do Componente e Localização dos Conectores 7 Partes do Componente e Localização dos L
Layout do Painel de Instrumentos ........................... 8 Conectores .................................................... 28
Circuito Interno ........................................................ 9 Esquema ............................................................... 29
Diagrama Elétrico — METER — ........................... 10 Diagrama Elétrico — WARN — ............................ 30 M
Terminais e Valor de Referência para o Modo de MODELOS A/T .................................................. 30
Diagnóstico ............................................................ 12 MODELO M/T .................................................... 37
Modo de Auto-Diagnóstico do Painel de Instrumentos ... 13 A Luz de Advertência Permanece Piscando (O Nível e
FUNÇÃO ............................................................ 13 Oleo está Normal) ................................................. 48
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO ................... 13 A Luz de Advertência do Óleo Não Desliga (A Pressão
ITEM DE TESTE ................................................ 13 do Óleo está Normal) ............................................ 47
Função CONSULT-II (METER) ........................... 15 Inspeção do Componente ..................................... 49
OPERAÇÃO BÁSICA DO CONSULT-II: ............. 15 INTERRUPTOR DA PRESSÃO DE ÓLEO ........ 49
RESULTADOS DE AUTO-DIAGNÓSTICO ......... 16 SENSOR DE NÍVEL DO ÓLEO ......................... 49
MONITOR DE DADOS ....................................... 17 INDICADOR A/T ...................................................... 50
Diagnóstico de Falhas ........................................ 18 Descrição do Sistema ........................................... 50
COMO REALIZAR O DIAGNÓSTICO DE Diagrama Elétrico — AT/IND — ............................ 51
FALHAS ................................................... 18 O indicador A/T Não Acende ................................ 52
VERIFICAÇÃO PRELIMINAR ............................ 19 ALARME SONORO ................................................. 53
Tabela dos Sintomas ............................................. 19 Descrição do Sistema ........................................ 53

DI-1

FORNECIMENTO DE ENERGIA E Inspeção do Diagnóstico Aviso Sonoro ................. 62
ATERRAMENTO ............................................ 53 Inspeção do Sinal do Interruptor de Iluminação .... 63
ALARME SONORO DE LUZ .............................. 53 Inspeção do Sinal do Interruptor da Porta Dianteira
ALARME SONORO DA CHAVE ........................ 53 (Lado do Motorista) ............................................... 63
ALARME SONORO DE COMBUSTÍVEL ........... 53 Inspeção do Sensor do Cinto de Segurança (Lado do
ALARME SONORO DO CINTO DE SEGURANÇA .... 54 Motorista) .............................................................. 64
Partes do Componente e Localização do Conector .. 54 Inspeção do Sinal do Interruptor do Freio de
Diagrama Elétrico — CHIME — ............................ 55 Estacionamento ..................................................... 65
Terminais e Valores de Referência para BCM ...... 57 Inspeção do Componente Elétrico ........................ 66
Terminais e Valores de Referência para o Painel de INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA (LADO
Instrumentos ......................................................... 57 MOTORISTA) ...................................................... 66
Função (BCM) CONSULT-II .................................. 58 INTERRUPTOR DO CINTO DE SEGURANÇA (LADO
DESCRIÇÃO DOS ITENS DE DIAGNÓSTICO . 58 DO MOTORISTA) ............................................... 66
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO BÁSICO DO COMUNICAÇÃO CAN ............................................. 67
CONSULT-II ........................................................ 58 Descrição do Sistema ........................................... 67
MONITOR DE DADOS ....................................... 60 Unidade de Comunicação CAN ............................ 67
TESTE DE ATIVAÇÃO ....................................... 60 BÚSSOLA ................................................................ 68
RESULTADOS DO AUTO-DIAGNÓSTICO ........ 61 Descrição do Sistema ........................................... 68
Diagnóstico de Problemas .................................... 61 EXIBIÇÃO DE DIREÇÃO ................................... 68
COMO REALIZAR O DIAGNÓSTICO DE Procedimentos de Mudança de Região ................ 68
PROBLEMAS ..................................................... 61 Funções de Correção do Display da Bússola ....... 69
INSPEÇÃO PRELIMINAR ................................. 61 CORREÇÃO AUTOMÁTICA .............................. 69
TABELA DE SINTOMAS .................................... 62 PROCEDIMENTO DE CORREÇÃO MANUAL ... 69
Diagrama Elétrico — COMPAS — ......................... 70
Remoção e Instalação da Bússola ........................ 71

DI-2

PRECAUÇÕES

PRECAUÇÕES PFP:00011
A
Precauções quanto a Sistema Suplementar de Proteção (SRS) “AIR BAG” e
“PRÉ-TENSIONADOR DE CINTO DE SEGURANÇA” EKS00N1V

B
O Sistema Suplementar de Proteção tal como o “AIR BAG” e o “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SE-
GURANÇA”, usado com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir o risco ou a severidade do ferimento
sofrido pelo motorista ou passageiro dianteiro em certos tipos de colisão. As informações necessárias para
efetuar a manutenção do sistema com segurança estão incluídas na seção SRS desse Manual de Serviço. C
ATENÇÃO:
● Para evitar que o sistema SRS fique inoperante, aumentando assim o risco de ferimentos graves
ou morte no caso de uma colisão em que o air bag seria inflado, toda manutenção deste sistema D
deve ser realizada somente por uma Concessionária Autorizada NISSAN.
● A manutenção efetuada de forma inadequada, incluindo-se aí a incorreta remoção e instalação do
SRS, pode levar à ocorrência de ferimentos decorrentes da ativação não intencional do sistema. E
Para a remoção do cabo em espiral e do módulo do air bag, consulte a seção SRS.
● Não utilize equipamentos de teste elétrico em quaisquer circuitos relacionados com o sistema
SRS a não ser quando assim descrito neste Manual de Manutenção. Os chicotes de fiação do SRS F
são identificados pelos conectores amarelos e/ou alaranjados.

G

H

I

J

DI

L

M

DI-3

PAINEL DE INSTRUMENTOS

PAINEL DE INSTRUMENTOS PFP:24814

Descrição do Sistema EKS00L8E

UNIDADE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
● Velocímetro, odômetro, tacômetro, medidor de combustível e medidor da temperatura da água são total-
mente controlados pela unidade do controle do painel de instrumentos, que é construído no painel de
instrumentos.
● Luzes de advertência e indicadores são controlados por simples sinais desenhados de cada unidade
CAN e os componentes conectados diretamente ao painel de instrumentos.
● O display de medição do odometro e do tacômetro estão incluídos na combinação, que mostra odometro,
velocímetro e informações do veículo (computador de bordo, informações de manutenção de óleo)* e
posição A/T* .
*
: Somente veículos com cada sistema.
● O display do relógio está incluído nos painéis de instrumentos, que mostra o horário atual, temperatura*
do ar e indicador 4WD*.
*
: Somente veículos com cada sistema.
● A unidade do painel de instrumentos corresponde a função do CONSULT-II (resultado de auto-diagnós-
tico e monitor de dados).
● Os itens a seguir podem ser checados durante o módulo de diagnóstico.
– Varredura dos ponteiros de medição
– Ponteiros de medição
– Segmentos do display do indicador de bordo e display do relógio
– Condição das luzes de emergência / luzes indicadoras controladas por uma unidade do painel de instru-
mentos
– Voltagem de bateria
– Status do interruptor da trava do Cinto de segurança do motorista
– Status do CPU da unidade do painel de instrumentos
FORNECIMENTO DE ENERGIA E CIRCUITO DE ATERRAMENTO
A energia é fornecida o tempo inteiro
● Através do fusível 10A [No.19, localizado no bloco de fusível (J/B)]
● No terminal 3 do painel de instrumentos.
Com a ignição na posição LIGADA ou INÍCIAR, a energia é fornecida.
● Através do fusível 10A [No. 14, localizado no bloco de fusível (J/B)]
● No terminal 16 do painel de instrumentos.
O aterramento é fornecido:
● Nos terminais 13 e 23 do painel de instrumentos
● Através do aterramento M21, M80 e M83.
VELOCÍMETRO
O velocímetro indica a velocidade do veículo.
● O atuador ABS e a unidade elétrica (unidade de controle) convertem um sinal de pulso do pneu para o
sinal de velocidade do veículo, e transmite o sinal de velocidade do veículo para o painel de instrumentos
com a comunicação CAN.
● O painel de instrumentos converte o sinal da velocidade do veículo para o sinal de ângulo, e comanda
para o velocímetro.
TACÔMETRO
O tacômetro indica a velocidade do motor em revoluções por minuto (rpm).
● O ECM converte um sinal do sensor da posição da manivela para o sinal de velocidade do motor e trans-
mite para o painel de instrumentos com a comunicação CAN.
● O painel de instrumentos converte um sinal de velocidade do motor para um sinal de ângulo, e comanda
para o tacômetro.

DI-4


TEMPERATURA DA ÁGUA
A temperatura da água indica a temperatura do motor. A
● O ECM converte um sinal do sensor de temperatura da água para o sinal de temperatura do motor, e
transmite para um painel de instrumentos com a comunicação CAN.
● O painel de instrumentos converte um sinal de temperatura do motor para um sinal de ângulo, e B
comanda comanda a temperatura da água.
MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL
O medidor de combustível indica o nível de combustível aproximado no tanque de combustível. C
O painel de instrumentos lê o sinal do registro da unidade de sensor de nível do combustível.
O sinal é fornecido
● para o terminal 9 do painel de instrumentos D
● através do do terminal 1 e 2 da unidade do sensor de nível do combustível
● a partir do terminal 4 do painel de instrumentos.
E
INDICADOR DE BORDO
● A unidade elétrica e o ABS (unidade de controle) convertem um sinal de pulso do sensor do pneu para o
sinal de velocidade do veículo, e transmite um sinal de velocidade do veículo para o painel de instrumen-
tos com uma comunicação CAN. F
● O painel de instrumentos usa o sinal de velocidade do veículo para calcular a milhagem e assim exibi-la.
Como Alterar/ Reajustar a Indicação
G
● A indicação pode ser alterada na seguinte ordem ou momenta-
neamente ao pressionar o interruptor do indicador de bordo (1).
– Viagem A → Viagem B → DTE → Economia média de combus-
H
tível → Velocidade média do veículo → Tempo Percorrido →
Viagem A ···.
● Pressionando o interruptor por mais de um segundo reajusta o
modo exibido. (exceto DTE). I
● Pressionando o interruptor por mais de 3 segundos reajusta
todas as funções (exceto viagem A e DTE).
NOTA: J
SKIB4848E
● Após o display mudar automaticamente, a indicação pode ser
alterada para o próximo modo pressionando o interruptor do indicador de bordo.
● O registo do odometro é mantido mesmo que o cabo da bateria esteja desconectado. DI
COMPUTADOR DE BORDO
Função
L
O computador de bordo pode indicar os seguintes itens.
● DTE (distância para o fim)
● Economia média de combustível
● Velocidade média do veículo M
● Tempo percorrido
Indicação DTE (Distância para o fim)
A indicação DTE fornece ao motorista uma estimativa da distância que pode ser percorrida antes de reabas-
tecer. O DTE é calculado através de sinais da unidade do sensor de nível do combustível (restante de com-
bustível), ECM (comsumo de combustível), e a unidade do atuador de ABS e elétrico (unidade de controle)
(velocidade do veículo). A indicação é renovada a cada 30 segundos. Quando o restante de combustível for
inferior a aproximadamente 11,6 L (2 1/2 Imp gal), a indicação pisca como um aviso. Se o restante de com-
bustível for menos do que aproximadamente 9,6 L (2 1/8 Imp gal), a indicação mostra “---”. Neste caso, o dis-
play muda do modo DTE para um modo diferente. Quando o cabo da bateria estiver desconectado, o display
mostra o modo DTE “--- ” até que o veículo seja movido por 0.5 km.
Indicação de Velocidade Média do Veículo
A indicação de velocidade média é calculada entre a distância e o tempo percorrido. A indicação é atualizada
a cada 30 segundos. Se a velocidade média do veículo for reajustada, a média de consumo de combustível é
cancelada no mesmo momento. Por volta de 0,5 km e por 30 segundos após o reajuste, o display mostra “–”
” → “ – ” → “ – ” → “.

DI-5


Indicação de economia média de combustível
A indicação de comsumo médio de combustível é calculada por sinais do atuador de ABS e da unidade
elétrica (velocidade do veículo) e o ECM (consumo de combustível). A indicação é atualizada a cada 30 se-
gundos. Por volta de 0.5 km e por 30 segundos após o cancelamento, o display mostra “–” ” → “ – ” → “ – ”.
Indicação de Tempo Percorrido
O tempo de viagem exibe de forma cumulativa o tempo do interruptor de ignição Ligado. Se o tempo de via-
gem for cancelado, a distância da viagem é cancelada ao mesmo tempo.
INFORMAÇÕES SOBRE A LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR
Perfil
● A informação sobre a lubrificação do motor apresenta a distância de percurso até à próxima lubrificação.
● A informação sobre a lubrificação do motor é apresentada num odômetro com visor de medição durante
5 segundos ao ligar o interruptor da ignição (ON).
Procedimento de Instalação
1. Ligue a chave de ignição (ON) em seguida a informação sobre a manutenção é apresentada no visor
durante 5 segundos.
2. Pressione e mantenha pressionado o interruptor do odômetro (durante cerca de 3 segundos), enquanto
a informação é mostrada (dentro de 5 segundos depois de ligar a chave da ignição ON).
3. O modo de instalação é iniciado quando a informação sobre a lubrificação pisca no visor. O visor mostra
o intervalo atual.
4. O intervalo muda através da rotação do [odo/trip meter switch]disco do odômetro:
– A rotação no sentido anti-horário diminui a distância por 1.000 km (ou 500 milhas).
– A rotação no sentido horário aumenta a distância por 1.000 km (ou 500 milhas).
5. Se o interruptor do odômetro não for pressionado durante 5 segundos, o visor volta ao modo do
odômetro e um intervalo novo é estabelecido.
NOTA:
● O intervalo máximo é de 40.000 km (ou 25.000 milhas) e o intervalo mínimo é 0.
● Se zero (0) for selecionado, a informação sobre a lubrificação não funcionará. Neste caso, a informação
sobre a lubrificação não é mostrada quando a chave de ignição estiver ligada (ON). O modo de ajuste
pode ser inserido (5 segundos depois de virar a chave da ignição (ON).

CONTROLE DE ILUMINAÇÃO
Quando a luz está LIGADA, o interruptor do indicar de bordo (1)
pode ser utilizado para ajustar a claridade da combinação da ilumi-
nação.

SKIB4848E

RELÓGIO
Com a ignição na posição LIGADA, o painel de instrumentos mostra
o relógio no display do relógio. O horário pode ser ajustado pelo
interruptor do relógio (1). O relógio pode ser ajustado em um ciclo
de 12 horas ou – 24 horas.
NOTA:
Se o cabo da bateria estiver desconectado, o relógio mostrará o
horário 12:00 no modo de 12 horas.

PKIC1129E

DI-6


INDICADOR DE TEMPERATURA DO AMBIENTE
A
O painel de instrumentos mostra a temperatura do ambiente ar no display do relógio.
Com a ignição no modo LIGADO, “oC” pisca por um momento. A temperatura ambiente pode ser selecionada
entre Centígrados e Fahrenheit.
O painel de instrumentos lê o sinal de temperatura ambiente através de um sensor. B
O sinal é fornecido
● a partir do terminal 49 do painel de instrumentos
C
● através dos terminais 1 e 2 do sensor de ambiente
● para o terminal 50 do painel de instrumentos.
Quando a temperatura detectada pelo sensor aumenta, o controle do painel de instrumentos aumenta da D
temperatura indicada dependendo do calor do motor e outros fatores efetivos.
● Se a velocidade do veículo for maior do que 20 km/h, a temperatura indicada aumenta de acordo com a
velocidade do veículo.
E
● Se a velocidade do veículo for menor do que 20 km/h, a temperatura indicada é mantida.
Quando a temperatiura detectada pelo do sensor cai, a temperatura é indicada imediatamente.
NOTA: F
A variação indicada no display está entre –30 e 60oC para Centigrados ou entre –22 and 99o F para
Fahrenheit.
● Quando a temperatura está entre –40 oC (–40 °F) e –30 °C (–22 °F), “-- °C” é indicado no display como G
uma média geral.
● Quando a temperatura está abaixo de –40 °C (–40 °F) ou acima de 60 °C (140 °F), nada é indicado.
● Quando a temperatura indicada se torna menor do que 3°C (37 °F), a temperatura do ambiente indica H
atenção. Após piscar por 20 segundos, somente “°C” pisca. Mais do que 4°C (39 °F) o display pára de
piscar.
I
Partes do Componente e Localização dos Conectores EKS00L8F

J

DI

L

M

PKIC2506E

DI-7


Layout do Painel de Instrumentos EKS00L8G

SKIB8970E

DI-8


Circuito Interno EKS00L8H
A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

DI

L

M

MKWA4884E

DI-9


Diagrama Elétrico — METER — EKS00L8I

MKWA4885E

DI-10


A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

DI

L

M

MKWA4886E

DI-11


Terminais e Valor de Referência para o Modo de Diagnóstico EKS00L8J

Condição

No do Inter- Valor de Referência
Cor do fio Item ruptor
terminal Operação ou condição (Aprox.)
de
Ignição
Fornecimento de energia DESLI-
3 Cinza — Voltagem da bateria
para a bateria GADO
Sensor do nível de combus-
4 Preto LIGADO — 0V
tível de aterramento
NOTA:
A voltagem máxima pode ser 5 V
devido a especificações (unidades
conectadas)
Operação do velocímetro
Sinal de saída de velocidade [Quando a velocidade do
5 Branco LIGADO
do veículo (2-pulsos) veículo é de aprox.
40km/h(25MPH)]

SKIB4731E

NOTA:
A voltagem máxima pode ser 12 V
devido a especificações (unidades
conectadas)
Operação do velocímetro
Sinal de saída de velocidade [Quando a velocidade do
6 Vermelho LIGADO
(8-pulsos) veículo é de aprox.
40km/h(25MPH)]

SKIB4732E

Consulte, DI-26, "VERIFICAR A
Sinal do sensor do nível de
9 Amarelo — — UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL
combustível
DE COMBUSTÍVEL"”
11 Rosa CAN L — — —
12 Azul CAN H — — —
13 Preto Aterramento — — 0V
16 Vermelho Fornecimento de energia LIGADO — Voltagem da bateria
23 Preto Aterramento — — 0V
Interruptor de viagem lib-
10 V
Interruptor de Viagem erado
40 Amarelo LIGADO
(direção) Interruptor de viagem
0V
pressionado
49 Amarelo Massa sensor ambiente ON — 0V

—
50 Branco Sinal sensor ambiente ON

PKIC2339E

Conector do sensor do
5V
ambiente desconectado

DI-12


Modo de Auto-Diagnóstico do Painel de Instrumentos EKS00L8K
A
FUNÇÃO
Os itens a seguir podem ser checados durante o modo de auto-diagnóstico.
● Desvio do ponteiro de níveis B
● Valores atuais dos dados de nível
● Segmentos Display do indicador de bordo e display do relógio
● Condição das luzes de atenção/ luzes indicadoras controladas pela unidade do painel de instrumentos C
● Voltagem de bateria
● Condição da fivela do cinto de segurança do motorista
D
● Condição da unidade do painel de instrumentos do CPU
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
Para iniciar o modo de auto-diagnóstico, siga o seguinte procedimento. E
6. Ligue o interruptor da ignição enquanto pressiona o interruptor
do relógio (1).
7. Pressione e mantenha pressionado o interruptor do relógio até F
que seja indicado “TEST” no display do medidor de indicador
de bordo (dentro de 7 segundos após ligar o interruptor da
ignição). G
8. Solte o interruptor do medidor de indicador de bordo quando
“tESt” aparecer.
9. O modo de auto-diagnóstico do painel de instrumentos inicia. H
10. Pressione o interruptor do medidor do indicador de bordo para ir PKIC1129E
para o próximo item. Consulte DI-13, "ITEM DE TESTE".
NOTA: I
O modo de auto-diagnóstico do painel de instrumentos termina quando a ignição desliga ou na posição ACC.
ITEM DE TESTE
Ordem J
Item de teste Descrição do teste/dados Notas
de teste
Procura os níveis dentro de 10 segundos. Se
1 GAGE Procura em todos os níveis. quaisquer dos níveis não forem procurados, trocar a DI
medidade combinação.
Ilumina todos os segmentos do display
(Todos os segmentos ilu- Se quaisquer dos segmentos não estiverem ilumi-
2 do medidor de indicador de bordo e do L
minados) nados, substituir o painel de instrumentos.
display do relógio.
Ilumina todas as lâmpadas controladas Se qualquer lâmpada controlada pela unidade de
3 BULB pela unidade do painel de instrumentos controle não estiver iluminada, substituir o painel de
unificada. instrumentos. M
Mostra a condição ROM como um Se “FALHAR” for mostrado, substituir o painel de
4 rXXXX/FAIL
“r XXXX” ou “FALHAR”. instrumentos.
5 nrXXXX — Não é usado para serviço.
Exibe o status de ROM como “EE XX” Se “FAILHAR” for mostrado, substituir o painel de
6 EE XX/FAIL
ou “FALHAR”. instrumentos.
7 dtXXXX — Não é usado para serviço.
8 Sc1XX — Não é usado para serviço.
9 Sc2XX — Não é usado para serviço.
10 EprXX — Não é usado para serviço.
Mostra informações de valores do $1C = EUR-LHD
11 1nFXX
mercado $23 = EUR-RHD
$08 = 8 cilindros
12 cYLXX Mostra configurações do valor do motor. $06 = 6 cilindros
$04 = 4 cilindros

DI-13


Ordem
Item de teste Descrição do teste/dados Notas
de teste
13 FFXXXX — Não é usado para serviço.
14 tF — Não é usado para serviço.
15 ot1XX — Não é usado para serviço.
16 ot0XX — Não é usado para serviço.
Mostra “----- ” se a mensagem não for recebida
Mostra o valor da velocidade do veículo Mostra “99999” de os dados forem inválidos.
17 XXXXX
(MPH) Se “-----” ou “99999” for mostrado, realize DI-20,
"Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo"
Mostra “----- ” se a mensagem não for recebida.
Mostra o valor da velocidade do veículo Mostra “99999” de os dados forem inválidos.
18 XXXXX
(km/h). Se “-----” ou “99999” for mostrado, realize DI-20,
"Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo"
Mostra “----- ” se a mensagem não for recebida.
Mostra o valor da velocidade do motor
19 tXXXX Se “-----” for mostrado, realize DI-21, "Inspeção do
(RPM).
Sensor de Temperatura do Motor"
000-009 = Circuito pequeno
010-254 = Tamanho normal
255 = Circuito aberto
20 F1 XXXX Mostra o sinal no nível de combustível.
--- = Faltam 5 segundos
Se “000-009” ou “255” for mostrado, realize DI-22,
"Inspeção do Sensor do Nível de Combustível"
Mostra “--- ” C se a mensagem não for recebida.
Mostra “999” C de os dados forem inválidos.
21 XXXC Mostra o valor da temperatura (°C).
Se“--- ” ou “999” for mostrado, realize DI-21,
"Inspeção do Sensor de Temperatura do Motor".
22 BAt XXX Mostra a voltagem da bateria.
Condição da fivela do cinto de se- 1= travado
23 rES -X
gurança do motorista. 0 = destravado
24 PA -XX — Não é usado para serviço.
25 Pb -XX — Não é usado para serviço.
26 PE -XX — Não é usado para serviço.
27 PL -XX — Não é usado para serviço.
28 P6 -XX — Não é usado para serviço.
29 Pn -XX — Não é usado para serviço.
30 PP -XX — Não é usado para serviço.
31 PS -XX — Não é usado para serviço.
32 Pt -XX — Não é usado para serviço.
33 Pu -XX — Não é usado para serviço.
34 P4 -XX — Não é usado para serviço.
35 Puu -XX — Não é usado para serviço.
36 A00XXX — Não é usado para serviço.

DI-14


Ordem
Item de teste Descrição do teste/dados Notas A
de teste
B
49 A13XXX — Não é usado para serviço. C
D
52 PA0-XX — Não é usado para serviço.
53 PA1-XX — Não é usado para serviço.
— CALIBRAR — Volta ao início do auto-diagnóstico. E
Função CONSULT-II (METER) EKS00L8L

CONSULT-II pode mostrar cada item do diagnóstico usando os modos do teste de diagnóstico mostrados F
como a seguir.
Página de
Sistema Modo de diagnóstico Descrição
referência G
O painel de instrumentos verifica a condição e mostra o erro
SELF-DIAG RESULTS DI-16
gravado.
MEDIDA DATA MONITOR O painel de instrumentos mostra os dados em tempo real. DI-17 H
Nota — —
CAN DIAG SUPPORT MNTR
NOTA:
Este item não está disponível como indicado. I

OPERAÇÃO BÁSICA DO CONSULT-II:
CUIDADO: J
Se o CONSULT-II é usado sem nenhuma conexão do CONSULT-II CONVERTER, o defeito pode ser
detectado no auto-diagnóstico dependendo do controle da unidade que carrega a comunicação CAN.
1. Com a ignição desligada, conectar o CONSULT-II CONVERTER DI
ao conector de dados e ligar a ignição.

L

M

BBIA0538E

2. Tecle “START (NISSAN BASED VHCL)”.

BCIA0029E

DI-15


3. Tecle “METER” na tela “SELECT SYSTEM”. Se “METER” não
estiver indicado ir para GI-50, "Circuito dos Conectores (DLC)
do Link de Dados do CONSULT-II".

BCIA0030E

4. Selecione “SELF-DIAG RESULTS”, “DATA MONITOR” ou “CAN
DIAG SUPPORT MNTR” na tela “SELECT DIAG MODE”.

BCIA0031E

RESULTADOS DE AUTO-DIAGNÓSTICO
Procedimento de Operação
1. Tecle “SELF-DIAG RESULTS” na tela “SELECT DIAG MODE”.
2. Os resultados do auto-diagnóstico serão mostrados.

SKIA4956E

Lista de Itens do Display
Página de
CONSULT-II Display Mau funcionamento
referência
Quando o painel de instrumentos não transmite ou recebe o sinal de comunicação
CAN COMM CIRC [U1000] DI-26
CAN por 2 segundos ou mais.
O mau funcionamento é detectado quando um sinal incorreto de velocidade é
recebido.
CUIDADO:
VEHICLE SPEED CIRC [B2205] Mesmo que não exista um mau funcionamento no sistema do sinal de DI-26
velocidade, poderá ser diagnosticada um mau funcionamento quando a
bateria estiver com baixa voltagem (quando permanecer com 7-8 V por mais de
2 segundos).

DI-16


NOTA:
“TIME” significa o seguinte: A
● 0: Significa que no momento não está funcionando.
● 1-63: Signifca que no passado não funcionou. (Mostra o número a chave de ignição desligada → ligada
após apresentar problema no funcionamento. A mensagem “SELF-DIAG RESULTS” é apagado quando B
ultrapassa “63”.)
MONITOR DE DADOS
C
Procedimento de operação
1. Tecle “DATA MONITOR” na tela “SELECT DIAG MODE”.
2. Tecle tanto “MAIN SIGNALS” ou “SELECTION FROM MENU” na tela “DATA MONITOR”. D
SINAIS PRINCIPAIS Principais sinais do monitor.
SELEÇÃO DO MENU Seleciona e monitora sinal individual.
E
3. Quando “SELECTION FROM MENU” é selecionado, tocar itens individuais do monitor. Quando “MAIN
SIGNALS” é selecionado, os principais itens são monitorados.
4. Aperte “START”. F
5. Para gravar o item monitorado, tocar “RECORD” enquanto mon-
itorado. Para parar a gravação, aperte “STOP”.
G

H

SKIA4957E I
Lista dos itens do display
PRINCIPAIS SELEÇÃO
Item do display [Unidade] Conteúdo J
SINAIS DO MENU
Valor de velocidade do veículo a partir do atuador ABS e unidade
SPEED METER [km/h] or [mph] X X
elétrica (unidade de controle).
DI
SPEED OUTPUT [km/h] or Valor da velocidade do veículo, que é transmitido para cada
X X
[mph] unidade da comunicação CAN.
TACHO METER [rpm] X X Valor da velocidade do motor, que é a partir do ECM.
L
W TEMP METER [°C] or [°F] X X Valor da temperatura do motor a partir do ECM.
Valor, que é processado a partir da resistência do sinal de combus-
FUEL METER [lit.] X X
tível.
M
Valor, que é calculado pela velocidade do veículo a partir do atua-
DISTANCE [km] or [mile] X X dor de ABS e unidade elétrica (unidade de controle), nível do con-
sumo de combustível do ECM.
FUEL W/L [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] da luz de aviso de baixo combustível.
C-ENG W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do defeito do indicador.
Indica condição [ON/OFF] da luz de aviso da pressão baixa do
AIR PRES W/L [ON/OFF] X
pneu.
SEAT BELT W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz de aviso do cinto de se-gurança.
BUZZER [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do aviso sonoro.
DOOR W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz da porta.
HI-BEAM IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz alta.
TURN IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] de partida.
FR FOG IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz dianteira da luz de neblina.
RR FOG IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz traseira de neblina.

DI-17


PRINCIPAIS SELEÇÃO
Item do display [Unidade] Conteúdo
SINAIS DO MENU
OIL W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz da pressão de óleo.
VDC/TCS IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do indicador de luz ESP OFF.
ABS W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz ABS.
SLIP IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz do indicador de SLIP.
BRAKE W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] de luz de freio.*
KEY G W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz de aviso. (verde).
KEY R W/L [ON/OFF] X Indicat condição [ON/OFF] da luz de aviso (vernelho).
KEY KNOB W/L [ON/OFF] X Indica [ON/OFF] a condição da luz de aviso.
Indicador [ON/OFF] da condição do interruptor da faixa de
M RANGE SW [ON/OFF] X X
mudança manual.
NM RANGE SW [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] exceto do modo manual.
AT SFT UP SW [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do interruptor A/Tpara cima.
AT SFT DWN SW [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do interruptor A/T para baixo.
O/D OFF SW [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do interruptor de parada.
Indicador [ON/OFF] da condição do interruptor do freio de estacio-
BRAKE SW [ON/OFF] X
namento
AT-M IND [ON/OFF] X X Indica [ON/OFF] a condição do modo manual do indicador A/T.
AT-M GEAR [1, 2, 3, 4, 5] X X Indicador [1, 2, 3, 4, 5] da condição do modo manual da A/T.
P RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance P de troca A/T.
R RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance R de troca A/T.
N RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance N de troca A/T.
D RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance D de troca A/T.
4 RANGE IND [ON/OFF] X X Indica condição [ON/OFF] do indicador de alcance 4 de troca A/T.
O/D OFF W/L [ON/OFF] X Indicador da condição [ON/OFF] do interruptor O/D OFF.
CRUISE IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz do indicador de bordo.
SET IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz do indicador de SET.
4WD LOCK SW [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do interruptor 4WD LOCK.
4WD LOCK IND [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] do indicador da luz do 4WD LOCK.
4WD W/L [ON/OFF] X Indica condição [ON/OFF] da luz de advertência do 4WD.
NOTA:
Alguns itens não estão disponíveis de acordo com a especificação do veículo.
*: O monitor indicando “OFF” quando a luz de atenção do freio está acesa porque está na posição parado ou
o nível do fluido de freio continua baixo.

Diagnóstico de Falhas EKS00L8M

COMO REALIZAR O DIAGNÓSTICO DE FALHAS
1. Confimar o sintoma ou a reclamação do cliente.
2. Realizar uma verificação preliminar. Consulte DI-19, "VERIFICAÇÃO PRELIMINAR".
3. De acordo com a tabela de sintoma, ter certeza da causa do sintoma e consertar ou substituir as partes
necessárias. Consulte DI-19, "Tabela dos Sintomas".
4. O medidor funciona normalmente? Se sim, IR PARA 5. Se não, IR PARA 2.
5. FIM DA INSPEÇÃO.

DI-18


VERIFICAÇÃO PRELIMINAR
A
1. VERIFICAR A ILUMINAÇÃO DAS LUZES DE ADVERTÊNCIA
1. Ligar a ignição.
B
2. Certifique-se de que as luzes de advertência (como o indicador de mau funcionamento da luz e o indica-
dor de atenção de pressão de óleo) estejam acesas.
As luzes de advertência acendem?
SIM >> IR PARA 2. C
NÂO >> Verificar o fornecimento de energia da ignição do painel de instrumentos do sistema de com-
binação. Consulte DI-19, "Inspeção da Alimentação e do Aterramento".
D
2. VERIFICAR O PAINEL DE INSTRUMENTOS (MODO DE AUTO-DIAGNÓSTICO)
Realizar o modo de diagnóstico das medidas de combinação. Consulte DI-13, "Modo de Auto-Diagnóstico do E
Painel de Instrumentos".
O modo de auto-diagnóstico funciona normalmente?
SIM >> IR PARA 3.
NÃO >> Verificar as partes necessárias, e consertar ou substituir as partes correspondentes. F

3. VERIFICAR O PAINEL DE INSTRUMENTO (CONSULT-II)
G
Execute o auto-diagnóstico das medidas de combinação. Consulte DI-15, "Função CONSULT-II (METER)".
Resultados de Auto-diagnóstico
Nenhum problema de de funcionamento >> FIM DA INSPEÇÃO H
Problema de funcionamento >> Verifcar partes aplicáveis, e consertar ou substituir as partes
correspondentes.
Tabela dos Sintomas EKS00L8P
I
Sintoma Possível Causa
O indicador do velocímetro e de viagem não está funcio- J
Consulte DI-20, "Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo".
nando corretamente.
O indicador do tacômetro não está funcionando correta-
Consulte DI-21, "Inspeção do Sensor de Rotação do Motor".
mente.
DI
O indicador do nível de temperatura da água não está
Consulte DI-21, "Inspeção do Sensor de Temperatura do Motor".
funcionando corretamente.
O indicador do nível de combustível não está funcionando
corretamente. L
Consulte DI-22, "Inspeção do Sensor do Nível de Combustível"
O indicador da luz de atenção de combustível baixo está
irregular.
O indicador de A/T não está funcionando corretamente. Consulte DI-52, "O indicador A/T Não Acende". M
O indicador de temperatura do ambiente não está funcio-
Consulte DI-24, "Inspeção do Sensor do Ambiente"”.
nando corretamente.

Inspeção da Alimentação e do Aterramento EKS00L80

1. VERIFICAR FUSÍVEL
Verificação para fusível queimado do painel de instrumentos.
Fonte de energia No do Fusível
Bateria 19
Ignição no modo ligado ou START 14

OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 2.
NEGATIVO >> Esteja certo de ter elimiado a causa de defeito antes de ter instalado o novo fusível. Veja
Consulte PG-4, "CIRCUITO DE DIRECIONAMENTO DA ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA".

DI-19


2. VERIFICAR O CIRCUITO DE FORNECIMENTO DE ALIMENTAÇÃO
Verificar a voltagem entre o painel de instrumentos do conector do
terminal e o aterramento.
Terminais Posição da ignição
(+)
Painel de (–) OFF ON
instrumentos do Terminal
conector
Voltagem da Voltagem da
3
Aterra- bateria bateria
M23 SKIB4718E
mento Voltagem da
16 0V
bateria
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 3.
NEGATIVO >> Consertar o problema entre o painel de instrumentos e o fusível.

3. VERIFICAR O CIRCUITO DE ATERRAMENTO
1. Desligue a ignição.
2. Desconecte o conector do painel de instrumentos.
3. Verificar a continuidade entre o conector do painel de instru-
mentos e o aterramento (A).

Painel de
instrumentos do Terminal Continuidade
conector Aterra-
mento
13
M23 Sim
23
OK ou NEGATIVO
OK >> FIM DA INSPEÇÃO SKIB4719E
NEGATIVO >> Consertar o problema ou o conector
Inspeção do Sinal de Velocidade do Veículo EKS00PDF

Sintoma: A indicação está irregular para o velocímetro e o indicador de viagem.
1. VERIFICAR A MEDIDA DE COMBINAÇÂO PARA O SINAL DE SAÍDA
1. Ligue o motor e selecione “METER” no CONSULT-II.
2. Dirija o veículo.
3. Use o “SPEED METER” no “DATA MONITOR”, compare o valor
do “DATA MONITOR” com o ponteiro do velocímetro do painel
de instrumentos.
OK ou NEGATIVO
OK >> Realizar auto-diagnóstico do atuator ABS e da
unidade elétrica (controle de unidade).
Consulte BRC-17, "Funções de CONSULT-II
(ABS)".
NEGATIVO >> Substitua o painel de instrumentos.
SKIB4578E

DI-20


Inspeção do Sensor de Rotação do Motor EKS00PDG
A
Sintoma: O tacômetro indica que não está funcionando de maneira correta.
1. VERIFICAR A MEDIDA DE COMBINAÇÂO DO SINAL DE SAÍDA
B
1. Ligue o motor e selecione “METER” no CONSULT-II.
2. Usando “TACHO METER” no “DATA MONITOR”, compare o
valor do “DATA MONITOR” com o ponteiro do tacômetro do C
painel de instrumentos.
OK ou NEGATIVO
OK >> Realizar o auto-diagnóstico ECM. Consulte EC-65, D
"Função do CONSULT-II (MOTOR)".
NEGATIVO >> Troque o painel de instrumentos. (Realizar o auto-
diagnóstico ECM quando o valor no monitor indicar E
8191.875 rpm. Então conserte ou troque a parte
que não estiver funcionando corretamente. Con-
PKIA2090E
sulte EC-65, "Função do CONSULT-II (MOTOR)".)
F
Inspeção do Sensor de Temperatura do Motor EKS00PDH

Sintoma: o indicador do nível de temperatura da água não está funcionando corretamente. G
1. Ligue o motor e selecione “METER” no CONSULT-II. H
2. Usando “W TEMP METER” no “DATA MONITOR”, compare o
valor do “DATA MONITOR” com o nível da temperatura da água
e o ponteiro do painel de instrumentos. I
Ponteiro do nível da temperatura Valor de referência do monitor de dados
da água [°C (°F)]
Quente Aprox. 130 (266)
J

Média Aprox. 70 - 105 (158 - 221)
Frio Aprox. 50 (122) DI
OK ou NEGATIVO PKIA2091E
OK >> Realizar o auto-diagnóstico ECM. Refer to EC-65,
"Função do CONSULT-II (MOTOR)". L
NEGATIVO >> Substitua o painel de instrumentos. (Realizar o auto-diagnóstico ECM quando o valor no
monitor indicar 215oC. Então conserte ou substitua a parte que não estiver funcionando cor-
retamente. Consulte EC-65, "Função do CONSULT-II (MOTOR)".) M

DI-21


Inspeção do Sensor do Nível de Combustível EKS00L8U

Sintoma:
● Indica o mau funcionamento do nível de combustível.
● A indicação da luz de atenção de baixo combustível está irregular.
NOTA:
Os seguintes sintomas não significam defeito.
Unidade do sensor do nível de combustível
● Dependendo da inclinação do veículo ou da circunstância da direção, o nível de combustível no tanque
varia, e o ponteiro pode flutuar.
● Se o veículo for abastecido com a ignição ligada, o ponteiro se move devagar.
Luz de atenção de baixo combustível.
● Dependendo da inclinação do veículo ou da circunstância da direção, o combustível no tanque sobe e a
luz de atenção pode mudar.
1. Selecione “METER” em CONSULT-II.
2. Usando o “FUEL METER” no “DATA MONITOR”, compare o
valor do “DATA MONITOR” com o nível do ponteiro do painel de
instrumentos.

Valor de referência do monitor de
Ponteiro do nível de combustível
dados [lit.]
Cheio Aprox. 79
Três quartos Aprox. 59
Metade Aprox. 37
Um quarto Aprox. 22 PKIA2088E
Vazio Aprox. 8
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 2.
NEGATIVO >> Trocar o painel de instrumentos.

2. VERIFICAR O CONECTOR
1. Desligue a ignição.
2. Verifique o painel de instrumentos e a unidade dos terminais do sensor do nível de combustível (lado de
medida e lado prejudicado) para uma fraca conexão.
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 3.
NEGATIVO >> Conserte ou substitua os terminais ou conectores.

3. VERIFICAR A UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
Verificar a unidade do sensor do nível de combustível. Consulte DI-27, "VERIFICAR A UNIDADE DE SEN-
SOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL".
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 4.
NEGATIVO >> Substitua a unidade do sensor do nível de combustível. Consulte FL-13, "UNIDADE DO
SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL".

DI-22


4. VERIFICAR O SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL CIRCUITO 1 A
1. Desconectar o conector de medidas de combinação e o conector da unidade de sensor do nível de com-
bustível
2. Verificar a continuidade entre a o conector de medida de com- B
bustível (A) e o conector do sensor do nível de combustível (B).

A B C
Continuidade
Conector Terminal Conector Terminal
M23 9 C2 1 Sim
3. Verificar a continuidade entre o conector do painel de instru- D

A E
Continuidader SKIB4720E
Conector Terminal Aterramento
M23 9 Não
F
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 5
NEGATIVO >> Consertar o problema ou o conector.
G
5. VERIFICAR O CIRCUITO 2 DO SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
1. Verificar a continuidade entre o conector de medida de com- H

A B
Continuidade I
M23 4 C2 2 Sim
2. Verificar a continuidade entre o conector do painel de instru- J

A
Continuidade SKIB4721E DI
M23 4 Não
OK ou NEGATIVO L
OK >> Verificar o sensor de instalação do nível de combustível e verificar se a bóia interfer em
quaisquer componentes no tanque de combustível.
NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector. M

DI-23


Inspeção do Sensor do Ambiente EKS00MDQ

1. VERIFICAR A VOLTAGEM DE SAÍDA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

1. Desligar a ignição.
2. Desconectar o conector do sensor de ambiente.
3. Ligar a ignição.
4. Verificar a voltagem entre o conector do sensor de ambiente e o
aterramento. .

Terminais
(+)
Voltagem (Aprox.)
Conector do (–)
sensor de Terminal
ambiente
E48 1 Aterramento 5V
OK ou NEGATIVO SKIB9037E
OK >> IR PARA 2.
NEGATIVO >> IR PARA 4.

2. VERIFICAR O SENSOR DE AMBIENTE
2. Verificar o sensor de ambiente. Consulte DI-27, "VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE AMBIENTE".
OK ou NEGATIVO
OK >> IR PARA 3.
NEGATIVO >> Substituir o sensor de ambiente.

3. VERIFICAR O CIRCUITO (–) DO SENSOR DE AMBIENTE
1. Desconectar o conector do painel de instrumentos.
2. Verificar a continuidade entre a o conector de medida de com-

A B
Continuidade
M22 49 E48 2 Sim
mentos e o aterramento (A)

A Continuidade SKIB4735E
Connector Terminal Aterramento
M22 49 Não
OK ou NEGATIVO
OK >> Substituir o painel de instrumentos.
NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector.

DI-24


4. VERIFICAR O CIRCUITO (+) DO SENSOR DE AMBIENTE A
2. Desconectar o conector do painel de instrumentos.
B
3. Verificar a continuidade entre a o conector de medida de com-

A B C
Continuidade
M22 50 E48 2 Sim
D

A E
Continuidade SKIB4736E
M22 50 Não
F
OK ou NEGATIVO
OK >> Substituir o painel de instrumentos.
NEGATIVO >> Conserte o problema ou o conector. G

O Indicador de Combustível Flutua, Indica Valor Errado, ou Varia EKS00L8V

1. VERIFICAR A FLUTUAÇÃO DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL H

Faça um “test drive” no veículo para ver se o nível de flutua somente durante a direção ou no momente em
que o carro pára. I
O valor varia somente durante a movimentação ou no momento da parada?
SIM >> O ponteiro que flutua pode estar acontecendo pelo nível de mudança do combustível no
tanque. Essa condição é normal. J
NÃO >> Pergunte ao consumidor sobre a situação quando o sintoma ocorre detalhadamente, e rea-
lize o diagnóstico de problema.
DI
O indicador de Combustível Não se Move para a Posição Completo EKS00L8W

1. PERGUNTA 1 L

Demora muito para que o ponteiro se mova para a posição completa?
SIM >> IR PARA 2.
M
NÃO >> IR PARA 3.

2. PERGUNTA 2
O veículo foi abastecido com a ignição ligada?
SIM >> Abasteça o veículo com a ignição desligada. Desta maneira, levará muito tempo para que
passe para a posição completa por causa da característica do nível de combustível.
NÃO >> IR PARA 3.

3. PERGUNTA 3
O veículo está estacionado em uma inclinação?
SIM >> Verifique a indicação do nível de combustível em uma superfície plana.
NÃO >> IR PARA 4.

DI-25


4. PERGUNTA 4
Durante a direção o ponteiro do nível de combustível se move gradualmene para a posição VAZIO?
SIM >> Verifique a unidade de sensor no nível do combustível. Consulte DI-27, "VERIFICAR A
UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL".
NÃO >> O braço da bóia por interferir com quaisquer dos componentes no tanque de combustível.
Circuito de Comunicação DTC [U1000] CAN EKS00L8X

Sintoma: Mostra “CAN COMM CIRC [U1000]” no resultado de diagnóstico para a combinação.
1. VERIFIQUE A COMUNICAÇÃO CAN
1. Selecione o modo “SELF-DIAG RESULTS” para “METER” com CONSULT-II.
2. Aparecerá a a tela CONSULT-II.

>> Vá para o “LAN SYSTEM”. Consulte LAN-3, "Precauções Ao Usar CONSULT-II".
Circuito de Velocidade do Veículo DTC [B2205] EKS00L8Y

Sintoma: Exibe a mensagem “VEHICLE SPEED CIRC [B2205]” no resultado de auto-diagnóstico para o
painel de instrumentos. Realize o atuador ABS e o auto-diagnóstico da unidade elétrica (controle de
unidade), e conserte ou substitua as partes que não estão funcionando de maneira correta. Consulte BRC-
17, "Funções de CONSULT-II (ABS)".

DI-26


Inspeção dos Componentes Elétricos EKS00L8Z
A
VERIFICAR A UNIDADE DE SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
Para remoção, Consulte FL-13, "UNIDADE DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL".
Verificar a Unidade de Combustível B
Verificar a resistência entre os terminais 1 e 2.
Valor da C
Terminal Posição da bóia [mm (in)] resistência [kΩ]
(Aprox.)
*1 Vazio 26 (1.02) 80
1 2 D
*2 Completo 205 (8.07) 6
* 1 e 2 : quando a haste flutuante está em contato com a tampa.
E
SKIB4717E

VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE AMBIENTE F
Verificar a resistência entre os terminais 1 e 2.

Valor da resistência [kΩ]
Terminais Temperatura [°C (°F)] G
(Aprox.)
–20 (–4) 15.8
–10 (14) 9.60 H
0 (32) 6.02
1 2 10 (50) 3.87
20 (68) 2.55 I
30 (86) 1.74
40 (104) 1.20 J

DI

L

SKIB4844E
M
Remoção e Instalação do Painel de Instrumentos EKS00L90

1. Remova o grupo A. Consulte IP-10, "CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS".
2. Remova os parafusos (A) e o painel de instrumentos.

SKIB4716E

DI-27

LUZES DE ADVERTÊNCIA

LUZES DE ADVERTÊNCIA PFP:24814
Descrição do Sistema EKS00MHA

LUZ DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEO
Advertência da Pressão do Óleo
A luz de advertência da pressão do óleo fica ligada quando o óleo do motor é reduzido de forma anormal.
● O IPDM E/R lê o sinal da pressão de óleo e transmite o sinal para a combinação com a comunicação
CAN.
● O painel de instrumentos faz com que a luz de advertência fique ligada quando recebe o sinal da pressão
de óleo.

SKIB4797E

Advertência do Nível do Óleo
Se o óleo do motor está 15 mm abaixo do nível mais baixo do óleo, a advertência do nível do óleo é
detectada.
A luz de advertência da pressão do óleo pisca e “OIL Lo” é mostrado no display do indicador de bordo,
quando o nível do óleo quando o aviso é detectado.
Com sistema de navegação
A luz de advertência do óleo é mostrada quando se liga a ignição por 30 segundos após a informação do óleo
do motor seja mostrada por 5 segundos.
Sem sistema de navegação
O aviso do nível de óleo é mostrado ao ligar a ignição por 30 segundos.
● O painel de instrumentos lê o sinal do nível do óleo através do sensor de nível do óleo.
● Quando o painel de instrumentos julga que a advertência do óleo seja mostrada por um sinal, advertên-
cia de óleo aparece no display.
NOTA:
● O nível do óleo é medido quando a porta do motorista está aberta.
● O nível do óleo não é medido por 5 minutos após a ignição para esperar que todo o óleo desça da
cabeça do cilindro.
Partes do Componente e Localização dos Conectores EKS00MHB

SKIB4761E

DI-28


Esquema EKS00L96
A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

DI

L

MKWA4887E
NOTA:
Para maiores detalhes, consulte as descrições em cada sistema.

DI-29


Diagrama Elétrico — WARN — EKS00L97

MODELOS A/T

MKWA4888E

DI-30


A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

DI

L

MKWA4889E

DI-31


MKWA4890E

DI-32


A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

DI

L

MKWA4891E

DI-33


MKWA4892E

DI-34


A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

DI

L

MKWA4893E

DI-35


MKWA4894E

DI-36


MODELO M/T
A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

DI

L

MKWA4895E

DI-37


MKWA4896E

DI-38


A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

DI

L

MKWA4897E

DI-39


MKWA4898E

DI-40


A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

DI

L

MKWA3888E

DI-41


MKWA3889E

DI-42


A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

DI

L

MKWA4899E

DI-43


MKWA4900E

DI-44


A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

DI

L

MKWA4901E

DI-45

Di

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