Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? Ipsos pour La Collective du Bioéthanol - Novembre 2014

1. Mobilité durable : qu’en pensent
les Français ?
Préparé pour : La Collective du Bioéthanol
Par Etienne Mercier et Alice Tetaz
© 2014 Ipsos. All rights reserved. Contains Ipsos' Confidential and Proprietary information
and may not be disclosed or reproduced without the prior written consent of Ipsos.

2. APPROCHE MÉTHODOLOGIQUE
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
2
ÉCHANTILLON
• 2113 personnes constituant
un échantillon représentatif de
la population française âgée
de 18 ans et plus.
• Environ 100 personnes
interrogées dans chaque
région (sauf Corse).
• Quotas par région : sexe,
âge, profession de l’individu et
catégorie d’agglomération.
DATES DE TERRAIN
• Du 7 au 12 novembre 2014
MATÉRIEL UTILISÉ
• Echantillon interrogé par
Internet.
Ce document a été rédigé selon les standards Qualité d’Ipsos France.
Il a été relu et validé par :
Etienne Mercier, Co-Directeur du département Opinion

3. ©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
3
1 - LES USAGES DE LA VOITURE
PAR LES FRANÇAIS :
UNE CONTRAINTE OU UN CHOIX ?

4. Les Français qui possèdent une voiture l’utilisent au quotidien,
au détriment des transports en commun
• Et globalement, au quotidien, vous diriez que vous utilisez…
Plus souvent les transports publics que la voiture
Plus souvent la voiture que les transports publics
Autant les transports publics que la voiture
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
4
13%
82%
5%
Base : A ceux qui possèdent une
voiture soit 97% de l’échantillon

5. L’utilisation des transports en commun ferait parfois plus que « doubler »
leurs temps de trajet
• Globalement, lorsque vous utilisez votre voiture pour
vous rendre dans les endroits suivants, combien de
temps vous faut-il ?
• Et si vous deviez utiliser les transports en
commun, combien de temps vous faudrait-il… ?
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
5
Temps moyen
estimé en
voiture / min
Temps moyen
estimé en
transport
en commun /
min
Différence
Transport en
commun /
Voiture
Pour vous rendre sur votre lieu de travail 25 55 +30 minutes
Pour accéder aux services publics (...) 25 52 +27 minutes
Pour aller faire vos courses alimentaires 18 44 +26 minutes
Pour que vos enfants puissent se rendre dans
leur établissement scolaire 12 32 +20 minutes
Base : A ceux qui utilisent plus souvent la voiture que les
transports publics et qui sont concernés par ces situations

6. D’ailleurs, le rapport qu’entretiennent les conducteurs avec l’utilisation
de la voiture est ambivalent : C’est une liberté et un plaisir mais aussi
une nécessité et une contrainte
• Globalement, utiliser votre voiture pour vous déplacer, c’est... :
Toujours
La plupart du temps
Parfois
Jamais
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
6
Une liberté : vous avez la possibilité de vous
déplacer où vous voulez, comme vous voulez
Une nécessité : l’endroit où vous habitez est très
mal desservi par les transport en commun
Un plaisir : vous aimez beaucoup pouvoir conduire
Une contrainte : vous en avez besoin dans vos
activités et vous ne pouvez faire autrement
59
45
28
25
30
23
32
24
10
20
29
25
1
12
11
26
S/T
Toujours +
La plupart
du temps %
89
68
60
49
Base : Aux conducteurs

7. En moyenne, les conducteurs Français déclarent parcourir plus
de 60 kilomètres par jour avec leur véhicule
• En moyenne, combien de kilomètres parcourez-vous par jour avec votre véhicule dans une semaine normale ?
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
7
20%
33%
20%
27%
Moins de 10 km
De 11 à 30 km
De 31 à 50 km
Plus de 50 km
Moyenne
–
60 km
• 76 km pour ceux
habitant en milieu rural
• 69 km pour les ouvriers
Base : Aux conducteurs soit 92% de l’échantillon

8. ©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
8
2- LES FRANCAIS, LA
TRANSITION ÉNERGÉTIQUE ET
LA MOBILITE DURABLE

9. Pour les Français, la mobilité durable est d’abord une démarche visant à limiter
les émissions de gaz à effet de serre et à diminuer le recours
aux énergies fossiles
• Nous allons parler maintenant de la mobilité durable. La mobilité durable désigne l’ensemble des actions
destinées à favoriser des modes de transport plus propres, moins polluants et moins dépendants des
énergies fossiles. Parmi les propositions suivantes, laquelle correspond le mieux à l’idée que vous vous
faîtes de la mobilité durable ?
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
9
40%
23%
14%
13%
10%
Une démarche pour protéger l’environnement en
limitant les émissions de gaz à effet de serre
Une démarche pour favoriser l’utilisation d’énergies
renouvelables plutôt que d’énergies fossiles
Une démarche pour faire des économies et diminuer
la facture énergétique des Français
Une démarche pour inciter les Français à limiter
leurs déplacements
Une démarche pour mieux protéger la santé de tous Base : A tous

10. Les Français sont prêts à faire de véritables efforts en matière de mobilité
durable et notamment à utiliser un carburant moins polluant nonobstant le
fait que pour beaucoup l’usage de la voiture est une nécessité
• Personnellement, pour vous déplacer de façon plus durable êtes-vous prêts à faire les choses suivantes?
Utiliser un carburant moins polluant pour votre véhicule
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
10
Utiliser une voiture électrique
Utiliser les transports en commun
Limiter vos déplacements
Utiliser le co-voiturage pour vous déplacer
Vous déplacer le plus souvent possible en vélo
Oui Non
90
59
54
52
51
42
10
41
46
48
49
58
Base : Aux conducteurs soit 92% de l’échantillon

11. Dans un contexte économique très morose, le prix reste le principal
critère de choix d’un véhicule même si l’impact écologique compte
désormais autant que les performances, la durée de vie ou l’esthétique
• Lors de l’achat d’un nouveau véhicule, quels seraient les principaux critères que vous utiliseriez pour faire
votre choix ?
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
11
47%
18%
11%
5%
5%
5%
5%
5%
1%
Le prix d’achat
Le prix à l’usage (carburant, entretien)
La marque
Les performances
La durée de vie des moteurs
L’esthétique
L’impact écologique
La disponibilité à tout moment et pour n’importe
quelle distance
La facilité de revente
En premier Au total
75%
64%
35%
25%
25%
24%
24%
14%
13%
Base : Aux conducteurs soit 92% de l’échantillon

12. Surtout, une majorité de conducteurs continue de penser que les véhicules
plus respectueux de l’environnement sont trop chers à l’achat et manquent
d’autonomie : deux freins essentiels
• Pour vous, quelles sont les principales raisons pour lesquelles les automobilistes ne cherchent pas à
utiliser plus souvent des véhicules plus respectueux de l’environnement pour se déplacer ?
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
12
70%
55%
28%
23%
Parce qu’ils sont trop chers à l’achat
Parce qu’ils manquent d’autonomie
Parce qu’ils sont trop chers à l’usage
Parce qu’il n’en existe pas vraiment
S/t Trop
chers
79%
Base : Aux conducteurs soit 92% de l’échantillon

13. Beaucoup parcourent aussi des distances d’au moins 150km dans la même demi-journée
: plus d’un tiers des conducteurs déclarent le faire au moins une fois par mois
• A quelle fréquence vous arrive-t-il de parcourir au moins 150 kilomètres en une même demi-journée ?
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
13
5%
17%
44%
18%
13%
3%
Jamais
1 ou 2 fois par an
3 à 12 fois par an
1 à 3 fois par mois
1 à 2 fois par semaine
Tous les jours ou presque
S/t 3 fois par
an ou plus
78%
Base : Aux conducteurs soit 92% de l’échantillon

14. Les Français évaluent de manière contrastée les avantages et les
inconvénients des véhicules essence et Diesel
• Pour chacune des propositions suivantes, dîtes-moi si elle s’applique plus à un véhicule roulant à l’essence
ou à un véhicule roulant au gazole ?
Plus à un véhicule
roulant à l’essence
Plus à un véhicule
roulant au gazole
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
14
=
Autant à l’un
qu’à l’autre
Celui qui est le moins cher à l’achat 73 12 15
Celui qui est moins polluant 50 13 37
Celui qui est le moins cher à entretenir 44 21 35
Celui que vous préféreriez acquérir 30 45 25
Celui qui peut faire le plus de kilomètres 6 76 18
Celui qui est le moins cher en carburant 5 86 9
Base : A tous

15. ©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
15
3- LES LEVIERS DE
L’UTILISATION DE
BIOCARBURANTS

16. Le SP95-E10 est un carburant désormais « vu » par une grande majorité de
conducteurs, en revanche le E85 reste peu rencontré en station
• Personnellement, vous arrive-t-il de voir les carburants suivants là où vous faites habituellement votre
plein ?
Fréquemment Parfois Rarement Jamais
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
16
50
13
18
16
11
22
21
49
S/T
Fréquemment
+ Parfois %
68
29
Base : Aux conducteurs soit 92% de l’échantillon

17. Par ailleurs, presqu’un conducteur sur deux sait désormais à
quel type de carburant correspond le SP95-E10
• Et savez-vous à quel type de carburant il correspond ?
Oui, vous voyez précisément à quel type de carburant il correspond
Oui, vous voyez vaguement à quel type de carburant il correspond
Non
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
17
45
14
23
21
32
65
S/T
Oui
%
68
35
Base : Aux conducteurs soit 92% de l’échantillon

18. Mais l’information reste parcellaire : seul un tiers des
conducteurs sait que le SP95-E10 est moins cher à la pompe
• D’après-vous, le sans plomb 95-E10 qui contient jusqu’à 10% de bioéthanol est-il plus cher, moins cher ou
ni plus ni moins cher à la pompe que le sans-plomb 95 ?
Plus cher Moins cher Ni plus, ni moins cher
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
18
35%
32%
33%
Base : A tous

19. L’intérêt pour l’achat d’un véhicule flex fuel se renforce
• Sachant que le superéthanol E85 qui contient jusqu’à 85% de bioéthanol permet d’économiser entre 40 et 50
centimes par litre par rapport au SP95, seriez-vous intéressé par l’achat d’un véhicule flex fuel qui permet
d’utiliser ce carburant et toutes les essences dans le même réservoir (SP95, SP95-E10, SP98, E85) ?
Oui, vous avez déjà décidé que votre prochain véhicule sera flex fuel
Oui, vous envisagez que votre prochain véhicule soit flex fuel
Non, vous ne l’envisagez pas pour le moment
Non, vous ne l’envisagez pas du tout
14%
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
19
Base : Aux conducteurs soit 92% de l’échantillon
2%
29%
55%
S/t Oui
31%
S/t Non
69%
Rappel 2013
Oui
19%
Rappel 2013
Non
80%

20. En revanche, l’intérêt pour l’achat d’un kit permettant d’utiliser
le superéthanol E85 est aujourd’hui très modéré
• Et sachant qu’il existe aujourd’hui des kits à installer sur les véhicules essence qui permettent d’utiliser le
Superéthanol E85 qui comprend jusqu’à 85% de bioéthanol, seriez-vous prêt à en équiper votre véhicule ?
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
20
Base : Aux conducteurs d’une voiture à essence
soit 42% de l’échantillon
6%
54%
40%
Oui Peut-être Non

21. ©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
21
4 - PRIX DES CARBURANTS
ET FISCALITÉ

22. Si la grande majorité des Français pense que les taxes sur le
gazole et l’essence vont continuer à se rapprocher…
• Pensez-vous que les taxes sur le gazole et celles sur l’essence vont continuer à se rapprocher ?
Oui Non
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
22
Base : A tous
88%
12%

23. …, ils plébiscitent une taxation avantageuse pour le bioéthanol
• Selon vous, le bioéthanol doit-il être moins taxé que l’essence ?
Oui, car cela encouragerait les gens à consommer davantage
ce carburant plus écologique
Non, car cela représenterait un coût pour les finances publiques
sans pour autant changer les comportements des gens
©Ipsos – Mobilité durable : qu’en pensent les Français ? – Pour La Collective du Bioéthanol
Novembre 2014
23
Base : A tous
70%
30%