1. MOVILIDAD
Flores anuncia la recuperación de
244 nuevas plazas de aparcamiento
en la nueva Vía Prioritaria Vigilada
La nueva disposición permitirá crear 51 plazas de “parking express” en
las que se podrá aparcar un máximo de 20 minutos
Además se incrementarán 115 plazas de zona azul, 20 plazas de
residentes, 24 nuevas plazas para motos, 15 de carga y descarga,
1 de discapacitados y 18 de aparcamiento libre
A Coruña, 25 de noviembre de 2011- El Teniente de Alcalde de Seguridad y
Movilidad, Julio Flores, ha mantenido hoy una nueva reunión con representantes
vecinales y de los sectores del comercio, de la hostelería y del transporte para
presentarles el proyecto de la nueva Red Urbana Eficiente (RED e) y analizar la
planificación de cada uno de los tramos de la primera Vía Prioritaria Vigilada, que
engloba la calle de Federico Tapia, Rosalía de Castro, Francisco Mariño, Plaza de
Pontevedra, San Andrés y San Juan.
Flores señaló que se ha realizado un exhaustivo estudio para planificar las
actuaciones en cada tramo y lograr un incremento de las plazas de aparcamiento
en superficie que permitan cubrir las necesidades de diversos colectivos. ”Con esta
reordenación hemos logrado incrementar 244 nuevas plazas de aparcamiento de
diversa tipología en todo el trazado” indicó el concejal.
La supresión del carril bus actual y la puesta en marcha de la Vía Prioritaria
Vigilada permitirá recuperar plazas de aparcamiento eliminadas en 2008,
incrementar y mejorar la ubicación de las zonas de carga y descarga, habilitar
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2. espacio para el estacionamiento de motos y la creación de un nuevo sistema de
aparcamiento temporal denominado parking express, que facilitará la rotación de
vehículos al estar enfocado a ciudadanos que vayan a realizar algún tipo de gestión
que no requiera una estacionamiento prolongado. “En esta nueva modalidad de
aparcamiento, que estará perfectamente indicada mediante señalización horizontal
y vertical, se permitirá aparcar un tiempo máximo de 20 minutos y estará también
controlada por cámaras de video-vigilancia para comprobar que se cumplen los
tiempos y así facilitar la rotación de vehículos”, señaló.
Flores recordó que en la actualidad, desde el comienzo del carril bus en Federico
Tapia y hasta el final en la calle San Juan, existen 143 plazas de aparcamiento (65
de zona azul, 11 de residentes, 24 de carga y descarga, 3 de minusválidos, 2
reservadas y 18 de aparcamiento libre). Con la eliminación del carril bus, se
dispondrá de un total de 387 plazas, lo que supone incrementar 244 plazas de
aparcamiento en sus diversas modalidades; en concreto se ganarán 115 de zona
azul, 20 de residentes, 24 para motos, hasta ahora inexistentes, 15 de carga y
descarga, 1 de discapacitados, 18 libres en la calle San Juan y 51 para la
modalidad de parking express”, afirmó.
TRAMOS
Así, en el tramo entre Federico Tapia, Rosalía de Castro y Francisco Mariño,
habrá dos carriles de circulación y aparcamiento en línea en ambos lados
alternando zona azul con carga y descarga y parking express, salvo en el comienzo
de Federico Tapia, donde no se podrá aparcar en ambos lados de la calzada y en
la Plaza de Galicia donde solo se podrá aparcar en el margen izquierdo de la
calzada. “En este tramo se crean 5 plazas de parking express frente al Centro de
Salud, otras 6 en la Plaza de Vigo, 8 más cerca del cruce con la calle Fontán y 9 en
la calle Rosalía de Castro, para un total de 28 de parking express. Además, se
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3. duplican las plazas en zona azul al pasar de 65 a 134 y se incrementan en un
74% las plazas para residentes, además de la nueva creación de 14 plazas para
motos”, explicó el Teniente de Alcalde, quien matizó que en estos cálculos se
incluye la reordenación del aparcamiento en la calle Emilia Pardo Bazán, entre
Menéndez Pelayo y Fontán, donde se aumentarán las plazas de residentes y carga
y descarga.
En la Plaza de Pontevedra, se mantendrá el carril bus retirando los separadores y
sustituyéndolos por carril-pintado en las dos zonas de parada del bus urbano. “A
continuación, entre las calles Payo Gómez y Juana de Vega, se crearán 9 plazas
de parking express”.
Respecto a la calle de San Andrés, se podrá aparcar en el lado de la calle que
ocupa en la actualidad el carril bus, quedando un carril de circulación para cada
sentido. “En esta calle se crearán 46 plazas de zona azul, 14 de parking express
a la altura de la Plaza de Santa Catalina y de Rúa Nueva, 10 para motos delante
de la sede de Telefónica, y 12 de carga y descarga, en total 82 plazas donde
antes no se podía estacionar a pesar del marcado carácter comercial de San
Andrés, calle en la que, además, a mediados de enero comenzará la primera fase
de las obras de rehabilitación”.
Por último, en la calle San Juan se podrá aparcar en ambos lados de los carriles
de circulación, duplicando así las plazas de aparcamiento libre, al pasar de 18 a
36 en una zona marcada por la presencia del colegio Grande Obra de Atocha y de
numerosos establecimientos de hostelería.
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4. Por tanto, para resumir, Flores destacó que con esta reordenación “prácticamente
se triplican las plazas de aparcamiento en sus diversos tipos a lo largo de todas
las calles que conforman esta primera Vía Prioritaria Vigilada”.
zona azul residentes parking zona libre motos
antes ahora antes ahora express antes ahora antes ahora
Federico Tapia
65 134 27 47 28 14
Francisco Mariño
Plaza Pontevedra 9
San Andrés 46 14 10
San Juan 18 36
Total 65 180 27 47 51 18 36 0 24
Incremento 177% 74% 100% 2400%
carga y descarga discapacitados reserva TOTAL diferencia
antes ahora antes ahora antes ahora antes ahora
Federico Tapia
Francisco Mariño
22 25 3 3 2 2 119 253 134
Plaza Pontevedra 6 6 6 15 9
San Andrés 12 0 83 83
San Juan 1 18 37 19
Total 28 43 3 4 2 2 143 387 244
Incremento 54% 33% 0% 171%
PRIORIDAD-BUS Y VÍDEO-VIGILANCIA
Los trabajos para la retirada del carril bus comenzarán dentro de 15 días y el nuevo
sistema estará en funcionamiento antes del 31 de diciembre, tal y como anunció el
Alcalde. La eliminación supondrá la retirada de los separadores, comúnmente
llamados aletas de tiburón, el pintado en color naranja de la señalización
horizontal para identificar a la Vía Prioritaria Vigilada, así como las distintas zonas
de aparcamiento, y la instalación de la señalización vertical para identificar el
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5. trazado de la Vía Prioritaria Vigilada y las zonas de parking express “Esta actividad
se realizará a última hora de la tarde y a lo largo de la noche para afectar lo menos
posible al tráfico rodado, siempre respetando el descanso de los vecinos”.
Previamente, se habrá puesto en marcha el sistema de Prioridad-Bus, tras la
instalación de los reguladores semafóricos en los cruces de todo el trazado y los
nuevos GP´s de alta precisión en todos los buses urbanos que circulan por el
trazado”, afirmó.
Por último, Flores recordó que para garantizar la fluidez del tráfico tras la
eliminación del carril bus actual y evitar la doble fila y los aparcamientos indebidos
se utilizarán 18 sistemas de vídeodetección a lo largo de todo el trazado, además
de la vigilancia de la Policía Local y la actuación del servicio de grúa, en el caso de
que sea necesario.
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