Fe Manual de taller de Nissan almera modelo m16 sistema de control

SISTEMAS DE CONTROL DEL ACELERADOR,
DE COMBUSTIBLE Y DE ESCAPE
SECCION FE
INDICE
QG
PREPARACION...............................................................2
Herramientas especiales de servicio...........................2
Herramientas comerciales de servicio ........................2
SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR .............3
Desmontaje y montaje.................................................3
Ajuste del cable del acelerador...................................3
MODELOS CON ABRIDOR DE MARIPOSA.................3
MODELOS SIN ABRIDOR DE MARIPOSA...................4
SISTEMA DE COMBUSTIBLE........................................5
Comprobación de las conducciones de
combustible..................................................................5
Desmontaje y montaje.................................................5
Depósito de combustible .............................................6
DESMONTAJE ..........................................................7
MONTAJE ...............................................................11
Bomba de combustible, unidad del sensor de
nivel de combustible y filtro de combustible .............12
DESMONTAJE ........................................................12
MONTAJE ...............................................................14
SISTEMA DE ESCAPE .................................................15
Comprobación del sistema de escape......................15
Desmontaje y montaje...............................................15
YD
PREPARACION.............................................................18
Herramienta especial de servicio ..............................18
Herramienta comercial de servicio............................18
SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR ...........19
Inspección..................................................................19
SISTEMA DE COMBUSTIBLE......................................20
combustible................................................................20
Drenaje de agua del filtro de combustible ................20
DRENAJE DEL AGUA..............................................20
COMPROBACION DEL FILTRO DE
COMBUSTIBLE .......................................................20
Sustitución del filtro de combustible..........................20
DESMONTAJE ........................................................20
MONTAJE ...............................................................21
Purga del filtro de combustible..................................21
Comprobación de la bomba cebadora......................21
Comprobación del sensor de aviso de agua en
el filtro de combustible (según modelo) ....................22
Depósito de combustible ...........................................23
DESMONTAJE ........................................................25
MONTAJE ...............................................................29
Unidad del sensor de nivel de combustible ..............30
DESMONTAJE ........................................................30
MONTAJE ...............................................................31
SISTEMA DE ESCAPE .................................................32
Comprobación del sistema de escape......................32

Herramientas especiales de servicio NJFE0029
Número de referencia
Denominación
Descripción
KV10114400
Llave del sensor de oxí-
geno calefactado
NT636
Aflojar o apretar los sensores de oxígeno
calefactado delanteros y traseros
a: 22 mm
KV999G0010
Casquillo para anillos de
seguridad del depósito
de combustible
NT057
Desmontaje y montaje del anillo de segu-
ridad del depósito de combustible
Herramientas comerciales de servicio NJFE0030
Denominación
Descripción
Limpiador de la rosca
del sensor de oxígeno
AEM488
Reacondicionar las roscas del sistema de
escape antes de montar un sensor de oxí-
geno nuevo (Usar junto con el lubricante
antiagarrotamiento indicado a continua-
ción).
a: 18 mm diá. con una equidistancia de
1,5 mm del sensor de oxígeno de circo-
nio
b: 12 mm diá. con una equidistancia de
1,5 mm del sensor de oxígeno de titanio
Lubricante antiagarro-
tamiento (Permatex
133AR o un equiva-
lente que cumpla con
las especificaciones de
MIL, MIL-A-907)
AEM489
Lubricación para la herramienta limpiadora
de la rosca del sensor de oxígeno al
reacondicionar las roscas del sistema de
escape
PREPARACION QG
Herramientas especiales de servicio
FE-2

Desmontaje y montaje NJFE0002
PRECAUCION:
+ Cuando se desmonte el cable del acelerador, hacer una marca para indicar la posición inicial de
la contratuerca.
+ Comprobar que la válvula de mariposa se abre completamente cuando se pisa el pedal del acele-
rador a fondo. Comprobar también que vuelve a la posición de ralentí cuando se suelta el pedal.
+ Comprobar si las piezas de control del acelerador hacen un contacto incorrecto con alguna de las
piezas adyacentes.
+ Cuando se conecte el cable del acelerador, tener cuidado de no doblarlo o rayarlo.
YFE006
SEF793WB
Ajuste del cable del acelerador NJFE0003
MODELOS CON ABRIDOR DE MARIPOSA NJFE0003S01
1. Desconectar la manguera de vacío conectada al abridor de la
mariposa.
2. Conectar una manguera de vacío adecuada a la bomba de
vacío, tal como se indica a la izquierda.
3. Aplicar vacío [más de −40,0 kPa (−400 mbar, −300 mmHg)]
hasta que el tambor de la mariposa se separe de la varilla del
abridor de la mariposa.
Asegurarse de que hay holgura entre el tambor de la mari-
posa y la varilla.
SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR QG
Desmontaje y montaje
FE-3

Si es “Incorrecto”, consultar EC-215, “Inspección básica”.
Si es “Correcto“, ir al paso siguiente.
SFE248AB
4. Aflojar la contratuerca.
5. Apretar la tuerca de ajuste del acelerador hasta que el tambor
de la mariposa empiece a moverse.
6. Desde esta posición, aflojar la tuerca de ajuste unas 1,5 ó 2
vueltas y fijar la contratuerca.
7. Liberar el vacío del abridor de la mariposa.
8. Desconectar la bomba de vacío y la manguera de vacío del
abridor de la mariposa.
9. Montar de nuevo la manguera de vacío original en el abridor
de la mariposa.
NFE020
MODELOS SIN ABRIDOR DE MARIPOSA NJFE0003S02
1. Aflojar la contratuerca y apretar la tuerca de ajuste hasta que
el tambor de la mariposa empiece a moverse.
2. Desde esta posición, aflojar la tuerca de ajuste unas 1,5 ó 2
vueltas y fijar la contratuerca.
SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR QG
Ajuste del cable del acelerador (Continuación)
FE-4

SMA803A
combustible NJFE0009
Comprobar si las conducciones y el depósito de combustible están
montados correctamente, si existen pérdidas, grietas, daños,
conexiones sueltas, abrasión o deterioros.
Si es necesario, reparar o sustituir las piezas defectuosas.
MMA104A
PRECAUCION:
Apretar la abrazadera de la manguera de goma de alta presión
de manera que el extremo de la abrazadera esté a 3 mm del
extremo de la manguera.
Las especificaciones para el par de apriete son las mismas
que para todas las abrazaderas de mangueras de goma.
Asegurarse de que el tornillo no hace contacto con piezas
adyacentes.
ADVERTENCIA:
Al sustituir piezas de la conducción de combustible, asegurarse de seguir las siguientes instruccio-
nes:
+ Colocar un cartel de “PRECAUCION: INFLAMABLE” en el taller.
+ Asegurarse de equipar el taller con un extintor de CO2.
+ No fumar mientras se realice la revisión del sistema de combustible. No acercar llamas vivas ni
chispas a la zona de trabajo.
PRECAUCION:
+ Antes de desmontar las conducciones del sistema de combustible, tomar las siguientes precau-
ciones:
a) Guardar el combustible drenado en un recipiente a prueba de explosiones y cerrar la tapa firme-
mente.
b) Liberar la presión de combustible de la conducción de combustible. Consultar EC-43, “Libera-
ción de la presión de combustible”.
c) Desconectar el cable de masa de la batería.
+ Sustituir siempre la junta tórica y las abrazaderas por unas nuevas.
+ No deben plegarse ni torcerse los tubos mientras se montan.
+ No deben apretarse excesivamente las abrazaderas de las mangueras para evitar dañarlas.
+ Después de montar los tubos, hacer funcionar el motor y comprobar si hay pérdidas de combus-
tible en las conexiones.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE QG
Comprobación de las conducciones de combustible
FE-5

Depósito de combustible NJFE0006
JFE607A
Depósito de combustible
FE-6

SFE649A
JFE613A
DESMONTAJE NJFE0006S01
Para Sedán NJFE0006S0101
1. Liberar la presión de combustible de la conducción de com-
bustible.
Consultar EC-43, “Liberación de la presión de combustible”.
2. Desconectar el cable de masa de la batería.
3. Abrir la tapa y el tapón de llenado de combustible.
4. Drenar el combustible del depósito de combustible.
5. Desmontar el cojín del asiento trasero. Consultar BT-62, “Des-
montaje y montaje”.
Depósito de combustible (Continuación)
FE-7

6. Desmontar la cubierta del orificio de inspección situado debajo
del asiento trasero.
JFE608A
7. Desconectar el conector eléctrico.
8. Desconectar el conector rápido de la manera siguiente.
a. Hacer marcas en los tubos y conectores para un montaje
posterior correcto.
SFE562A
JFE628A
b. Sujetar el conector mientras se presionan las lengüetas y
sacar el tubo.
PRECAUCION:
+ Se puede desmontar el tubo cuando las lengüetas están
presionadas. No doblarlo más de lo necesario.
+ No usar ningún tipo de herramienta para desmontar el
conector rápido.
+ Mantener el tubo de resina lejos de fuentes de calor. Tener
especial cuidado al soldar cerca del tubo.
+ Evitar que se derrame líquido ácido, como el electrolito de
la batería etc., en el tubo de resina.
+ No doblar ni torcer el tubo mientras se monta.
+ Sólo desmontar el retén de fijación cuando se haya sus-
tituido el tubo.
+ Cuando se haya sustituido el tubo, también sustituir el
retén por uno nuevo.
Color del retén:
Naranja (Lado de la manguera de alimentación)
Blanco (Lado de la manguera de recuperación)
JFE609A
9. Desmontar el tubo de escape central.
10. Desmontar desde la parte trasera izquierda del depósito de
combustible, la manguera de suministro, la manguera de ven-
tilación y la manguera EVAP.
PRECAUCION:
Para evitar que el combustible se salga, montar un tapón
ciego inmediatamente después de desconectar la manguera
de combustible.
FE-8

JFE610A
11. Colocar un gato de transmisión adecuado debajo del depósito
de combustible.
12. Quitar los pernos del fleje de montaje del depósito de combus-
tible mientras se sujeta el mismo.
JFE611A
13. Bajar el depósito de combustible de unos 70 a 80 mm, des-
montar las tuercas y los clips que fijan el protector y, a
continuación, desmontar dicho protector.
+ Para desmontar los clips, usar unos alicates para apretar los
extremos indicados por las flechas en la ilustración de la
izquierda y, a continuación, sacar el clip hacia arriba.
14. Desmontar el depósito de combustible.
JFE613A
Para Hatchback NJFE0006S0102
SFE639A
SFE640A
posterior correcto.
FE-9

SFE562A
b. Sujetar el conector mientras presiona las lengüetas y sacar el
tubo.
PRECAUCION:
conector rápido.
+ No doblar ni torcer el tubo mientras se monta.
SFE650A
PRECAUCION:
de combustible.
SFE642A
SFE643A
10. Desmontar los aislantes térmicos del lado del depósito de
combustible.
FE-10

SFE644A
de combustible.
SFE560AA
SFE657A
MONTAJE NJFE0006S02
Para montar, invertir el proceso de desmontaje. Conectar el conec-
tor rápido de la manera siguiente:
+ Alinear las marcas de acoplamiento en los tubos y conectores
para un montaje correcto.
+ Insertar el tubo en el centro del conector hasta que se oiga un
chasquido.
SFE561AA
SFE658A
Tras conectar el conector rápido, asegurarse de que la conexión
está bien hecha siguiendo el método siguiente.
+ Tirar del tubo de combustible y del conector para asegurarse
de que están fijamente conectados.
+ Poner en marcha el motor, aumentar la velocidad del motor y
comprobar que no existen pérdidas.
FE-11

Bomba de combustible, unidad del sensor de
nivel de combustible y filtro de combustibleNJFE0007
SFE671A
JFE613A
1. Liberar la presión de combustible de la conducción de com-
bustible.
Consultar EC-43, “Liberación de la presión de combustible”.
JFE608A
7. A continuación, desconectar los conectores rápidos.
+ Para desconectar los conectores rápidos, consultar el paso 8.
en “Desmontaje del depósito de combustible”.
8. Quitar los seis tornillos y el retén.
PRECAUCION:
Sólo usar pernos genuinos para fijar el retén.
Bomba de combustible, unidad del sensor de nivel de combustible y filtro de combustible
FE-12

SFE564A
9. Desmontar la unidad del sensor de nivel de combustible y la
bomba de combustible.
+ No dañar el brazo de la unidad del sensor de nivel de
combustible ni el sensor de temperatura del depósito de
combustible.
JFE614A
10. Desmontar la bomba de combustible como se muestra en la
ilustración de la izquierda.
+ Hacer marcas de acoplamiento en la bomba y el filtro de com-
bustible para un montaje posterior correcto.
JFE615A
11. Desconectar el conector de la instalación de la bomba de
combustible.
JFE616A
12. Desmontar de la unidad del sensor de nivel de combustible, el
filtro de combustible como se indica en la ilustración de la
izquierda.
+ Hacer marcas de acoplamiento en el filtro de combustible y la
unidad del sensor de nivel de combustible para un montaje
correcto.
JFE613A
Bomba de combustible, unidad del sensor de nivel de combustible y filtro de combustible (Continuación)
FE-13

SFE639A
+ Para desconectar los conectores rápidos, consultar el paso 7
SFE376A
7. Desmontar el anillo de seguridad con un casquillo para anillos
de seguridad (SST).
SFE648A
combustible ni el sensor de temperatura del depósito de
combustible.
MONTAJE NJFE0007S02
El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje.
Bomba de combustible, unidad del sensor de nivel de combustible y filtro de combustible (Continuación)
FE-14

SMA211A
Comprobación del sistema de escape NJFE0010
Comprobar si los tubos de escape, el silenciador y el anclaje están
correctamente fijados y comprobar si presentan pérdidas, grietas,
daños, defectos en las conexiones, desgastes o deterioro.
PRECAUCION:
+ Sustituir siempre las juntas de escape por unas nuevas al
volver a realizar el armado.
+ Con el motor funcionando, comprobar todas las conexio-
nes de tubo por si hay fugas de gas de escape y todo el
sistema por si se oyen ruidos anormales.
+ Comprobar que los soportes y los aislantes de montaje
están correctamente montados y que no están bajo exce-
siva presión. Un montaje incorrecto podría dar como
resultado vibración o ruido excesivos.
+ Descartar cualquier sensor de oxígeno calefactado que se
haya caído desde una altura superior a 0,5 m sobre una
superficie dura como un suelo de hormigón; utilizar uno
nuevo.
+ Antes de montar un sensor de oxígeno nuevo, limpiar las
roscas del sistema de escape con la herramienta limpia-
dora de roscas del sensor de oxígeno y aplicar lubricante
antiagarrotamiento.
+ No apretar el sensor de oxígeno demasiado. De lo
contrario, se dañará el sensor de oxígeno por lo que el MIL
se encendería.
+ Asegurarse de usar piezas del sistema de escape genui-
nas que son resistentes a temperaturas elevadas y corro-
sión y que no cambien de forma.
+ Realizar esta operación cuando el sistema de escape se
haya enfriado completamente, ya que el sistema estará
caliente justo después de parar el motor.
+ Tener cuidado de no cortarse la mano con el filo del ais-
lante.
SISTEMA DE ESCAPE QG
Comprobación del sistema de escape
FE-15

SFE632AA
Desmontaje y montaje (Continuación)
FE-16

SFE673A
FE-17

Herramienta especial de servicio NJFE0031
Denominación
Descripción
KV999G0010
Casquillo para anillos de
seguridad del depósito
de combustible
NT057
Desmontaje y montaje del anillo de segu-
ridad del depósito de combustible
Herramienta comercial de servicio NJFE0027
Denominación Descripción
Llave para el filtro de
combustible
NT553
Desmontaje del filtro de combustible
a: Máx. 100 mm diá.
PREPARACION YD
Herramienta especial de servicio
FE-18

PRECAUCION:
+ No desarmar el conjunto del pedal del acelerador. No desmontar los sensores e interruptores del
conjunto.
+ Evitar que sufran un impacto al caerse etc. durante el manejo.
+ Mantener el conjunto alejado del agua.
+ No ajustar el tornillo regulador (pintado de blanco) de la unidad de operación del acelerador.
+ Cuando el conector del sensor del acelerador está desconectado, volver a conectar el conector y
pulsar “BORRA” en “SEÑ POS ACEL OFF” del test activo de CONSULT-II. O calentar el motor y
dejarlo en ralentí durante aproximadamente 10 minutos.
SFE629A
Inspección NJFE0020
+ Comprobar que el pedal del acelerador se mueve suavemente
en toda su carrera.
+ Comprobar que el pedal del acelerador vuelve a su posición
original.
+ Comprobar que el tambor de la unidad de operación del ace-
lerador se puede abrir por completo.
+ Consultar EC-681, “Inspección básica” para la inspección de
la unidad de operación del acelerador y el contacto del pedal
del acelerador.
SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR YD
Desmontaje y montaje
FE-19

SMA803A
combustible NJFE0019
Comprobar si las conducciones y el depósito de combustible están
montados correctamente, si existen pérdidas, grietas, daños, abra-
sión o deterioros.
Reparar o sustituir si es necesario.
MMA104A
PRECAUCION:
Apretar la abrazadera de la manguera de goma de alta presión
de manera que el extremo de la abrazadera está a 3 mm del
extremo de la manguera.
Las especificaciones para el par de apriete son las mismas
que para todas las abrazaderas de mangueras de goma.
Asegurarse de que el tornillo no hace contacto con piezas
adyacentes.
SMA794C
Drenaje de agua del filtro de combustible NJFE0028
DRENAJE DEL AGUA NJFE0028S01
Abrir la válvula de drenaje en el extremo superior del filtro de
combustible.
COMPROBACION DEL FILTRO DE COMBUSTIBLENJFE0028S02
Comprobar si el filtro de combustible tiene pérdidas, daños u otros
defectos.
JFE598A
Sustitución del filtro de combustible NJFE0021
1. Desmontar el conducto de aire y la caja superior del depura-
dor de aire.
2. Desmontar el conector del sensor de aviso de agua en el fil-
tro del combustible.
3. Desmontar el filtro de combustible con una llave de filtro de
combustible (herramienta comercial de servicio).
PRECAUCION:
No derramar combustible durante el desmontaje. Si se
derrama combustible, limpiarlo inmediatamente. Tener espe-
cial cuidado de que el combustible no se quede pegado en los
aisladores de los anclajes del motor.
4. Drenar el agua del sensor del filtro de combustible.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE YD
Comprobación de las conducciones de combustible
FE-20

JFE624A
MONTAJE NJFE0021S02
+ Montar en orden inverso al del desmontaje.
+ Sustituir la junta tórica del sensor de aviso del nivel de com-
bustible por una nueva.
+ Apretar el filtro de combustible de forma que la cara del sellado
entre en contacto con la empaquetadura, a continuación apre-
tar de nuevo con la mano unos 2/3 de vuelta aproximada-
mente.
+ Tras el montaje, accionar la bomba cebadora verticalmente
para sangrar el aire.
Consultar FE-21, “Purga del filtro de combustible”.
Purga del filtro de combustible NJFE0023
1. Tras la reparación, sangrar el aire de los conductos usando la
bomba cebadora moviéndola hacia arriba y hacia abajo hasta
que su operación se vuelve más difícil.
2. Para arrancar el motor, girar el contacto durante un máximo de
30 segundos.
Para arrancar el motor más rápidamente, iniciar el motor mien-
tras la bomba cebadora está operando (se requieren dos per-
sonas).
3. Si el motor no arranca después de girar el contacto durante 30
segundos, detenerse y usar la bomba cebadora de nuevo
hasta que su operación se vuelve difícil.
4. Girar el contacto de nuevo hasta que el motor arranque.
5. Después de que el motor haya arrancado, dejarlo al ralentí
durante al menos 1 minuto para estabilizar su comporta-
miento.
+ Una vez sangrado por completo el aire, la operación de la
bomba cebadora se hace repentinamente más difícil.
Detenerse en ese momento.
+ Si resulta difícil sangrar el aire usando la bomba cebadora
(la operación de la bomba cebadora no se vuelve difícil),
desconectar la manguera de suministro de combustible
entre el filtro de combustible y la bomba de inyección.
Realizar entonces la operación descrita anteriormente, y
asegurarse de que sale el combustible. (Usar un reci-
piente para que no se derrame. Impedir que el combusti-
ble caiga en el motor o en otras partes). Después, conec-
tar la manguera y, a continuación, sangrar otra vez el aire.
+ Arrancar el motor y dejarlo al ralentí durante al menos un
minuto tras haber realizado la purga del aire.
DEF017
Comprobación de la bomba cebadora NJFE0024
Antes de comprobar la bomba cebadora, asegurarse de que el
filtro de combustible está cargado de combustible.
1. Desconectar la manguera de recuperación de combustible.
Colocar un recipiente debajo del extremo de la manguera.
2. Accionar la bomba cebadora y comprobar que el combustible
rebosa por el extremo del tubo. Si no fuera así, sustituir la
bomba cebadora.
Sustitución del filtro de combustible (Continuación)
FE-21

SEF122U
Comprobación del sensor de aviso de agua en
el filtro de combustible (según modelo) NJFE0025
1. Desconectar el conector del sensor de aviso de agua en el fil-
tro de combustible.
2. Girar la llave de contacto a “ON”. Levantar el flotador para
asegurarse de que el testigo de aviso se enciende.
Par de apriete del sensor de aviso de agua en el filtro
de combustible:
: 3,9 - 5,9 N·m (0,4 - 0,6 kg-m)
Descartar la junta tórica anterior y sustituirla por otra nueva.
ADVERTENCIA:
Al sustituir piezas de la conducción de combustible, asegurarse de observar las siguientes instruc-
ciones:
+ Colocar un cartel de “PRECAUCION: INFLAMABLE” en el taller.
+ Asegurarse de equipar el taller con un extintor de CO2.
+ No fumar mientras se realice la revisión del sistema de combustible. No acercar llamas vivas ni
chispas a la zona de trabajo.
PRECAUCION:
+ Antes de desmontar las conducciones del sistema de combustible, tomar las siguientes precau-
ciones:
a) Guardar el combustible drenado en un recipiente a prueba de explosiones y cerrar la tapa firme-
mente.
b) Desconectar el cable de masa de la batería.
+ Sustituir siempre la junta tórica y las abrazaderas por unas nuevas.
+ No deben plegarse ni torcerse los tubos mientras se montan.
+ No deben apretarse excesivamente las abrazaderas de las mangueras para evitar dañarlas.
+ Después de montar los tubos, hacer funcionar el motor y comprobar si hay pérdidas de combus-
tible en las conexiones.
Comprobación del sensor de aviso de agua en el filtro de combustible (según modelo)
FE-22

Depósito de combustible NJFE0016
SFE599AA
Depósito de combustible
FE-23

SFE638A
FE-24

JFE613A
SFE600A
SFE601A
posterior correcto.
SFE562A
JFE628A
tubo.
PRECAUCION:
conector rápido.
+ No doblar ni torcer el tubo mientras se monta o desmonta.
+ Sólo desmontar el retén de fijación cuando se haya sus-
tituido el tubo.
+ Cuando se ha sustituido el tubo, también sustituir el retén
por uno nuevo.
Color del retén:
Naranja (Lado de la manguera de alimentación)
Blanco (Lado de la manguera de recuperación)
FE-25

SFE602A
PRECAUCION:
de combustible.
JFE610A
de combustible.
JFE611A
12. Bajar el depósito de combustible de unos 70 a 80 mm, des-
montar las tuercas y los clips que fijan el protector y, a
continuación, desmontar dicho protector.
+ Para desmontar los clips, usar unos alicates para apretar los
extremos indicados por las flechas en la ilustración de la
izquierda y, a continuación, sacar el clip hacia arriba.
FE-26

JFE613A
SFE639A
SFE640A
posterior correcto.
SFE562A
tubo.
PRECAUCION:
conector rápido.
+ No doblar ni torcer el tubo mientras se monta o desmonta.
FE-27

SFE641A
PRECAUCION:
de combustible.
SFE642A
SFE643A
10. Desmontar los aislantes térmicos del lado del depósito de
combustible.
SFE644A
de combustible.
FE-28

SFE560AB
SFE657AA
MONTAJE NJFE0016S02
Para montar, invertir el proceso de desmontaje. Conectar el conec-
tor rápido de la manera siguiente:
+ Alinear las marcas de acoplamiento en los tubos y conectores
para un montaje correcto.
+ Insertar el tubo en el centro del conector hasta que se oiga un
chasquido.
SFE561AB
SFE658AA
Tras conectar el conector rápido, asegurarse de que la conexión
está bien hecha siguiendo el método siguiente.
+ Tirar del tubo de combustible y del conector para asegurarse
de que están fijamente conectados.
+ Poner en marcha el motor, aumentar la velocidad del motor y
comprobar que no existen pérdidas.
FE-29

Unidad del sensor de nivel de combustible NJFE0032
SFE645A
JFE613A
SFE600A
7. Quitar los seis tornillos.
PRECAUCION:
Sólo usar pernos genuinos para fijar el retén.
8. Desmontar el retén.
Unidad del sensor de nivel de combustible
FE-30

SFE646A
9. Desmontar la unidad del sensor de nivel de combustible.
combustible.
JFE613A
SFE639A
SFE376A
7. Desmontar el anillo de seguridad con un casquillo para anillos
de seguridad (SST).
SFE648AA
combustible.
MONTAJE NJFE0032S02
El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje.
Unidad del sensor de nivel de combustible (Continuación)
FE-31

SMA211A
Comprobación del sistema de escape NJFE0022
Comprobar si los tubos de escape, el silenciador y el anclaje están
correctamente fijados y comprobar si presentan pérdidas, grietas,
daños, defectos en las conexiones, desgastes o deterioro.
SEF180A
PRECAUCION:
+ Sustituir siempre las juntas de escape por unas nuevas al
volver a realizar el armado. Si queda algún resto de junta
vieja en la superficie de la brida, eliminarlo completa-
mente como se muestra en la ilustración de la izquierda.
+ Con el motor funcionando, comprobar todas las conexio-
nes de tubo por si hay fugas de gas de escape y todo el
sistema por si se oyen ruidos anormales.
+ Comprobar que los soportes y los aislantes de montaje
están correctamente montados y que no están bajo exce-
siva presión. Un montaje incorrecto podría dar como
resultado vibración o ruido excesivos.
+ Asegurarse de usar piezas del sistema de escape genui-
nas que son resistentes a temperaturas elevadas y corro-
sión y que no cambien de forma.
+ Realizar esta operación cuando el sistema de escape se
haya enfriado completamente, ya que el sistema estará
caliente justo después de parar el motor.
+ Tener cuidado de no cortarse la mano con el filo del ais-
lante.
SISTEMA DE ESCAPE YD
Comprobación del sistema de escape
FE-32

SFE734A
SISTEMA DE ESCAPE YD
FE-33

SISTEMA DE ESCAPE
FE-34

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