Log introdução

Logística Empresarial

Prof. José Sinotti 1

INTRODUÇÃO A LOGÍSTICA
 Histórico
 Na antiguidade
 Mercadorias não estavam disponíveis
 Alimentos dispersos e em apenas certos períodos do ano
 Ausência de transporte desenvolvido
 Ausência de sistemas de armazenagem
 Pessoas vivendo próximas das fontes de produção e consumindo
uma estreita gama de mercadorias

Mesmo hoje, em algumas áreas do mundo, o consumo e
a produção estão em regiões geográficas muito limitadas


INTRODUÇÃO A LOGÍSTICA
 Histórico
 Antes de 1950
 Dormência
 Atividades divididas entre outros setores (Marketing, Produção,
Finanças, Vendas, ...)
 Produção dando lugar ao Marketing (escassez de produtos
passando para adequação da demanda)
 Lucros altos permitindo uma certa ineficiência;


 Histórico
 Antes de 1950
Presidente

Marketing Finanças e contabilidade Manufatura

•Canais de distribuição •Comunicações e pro- •Alternativas de
•Nível do serviço cessamento de dados suprimento e produção
•Obsolescência do •Custos financeiros do •Armazenagem
inventário estoque •Transporte
•Mais estoque •Menos estoque
•Pequenos lotes de •Grandes lotes de
produção produção
•Processamento rápido •Processamento barato
•Entrega rápida •Rotas de menor custo
•Depósitos regionais •Menos Depósitos •Depósitos de fábrica


 Histórico
 De 1950 a 1970
 Decolagem entre teoria e prática
 Marketing orientava mas havia críticas
 Estudo sobre o papel do transporte aéreo
 Condições econômicas e tecnológicas:
 Alterações nos padrões a atitudes da demanda dos consumidores
 Pressão por custos nas indústrias (a logística era chamada de a última
fronteira)
 Avanços na tecnologia dos computadores
 Influências do trato com a logística militar

As atividades de distribuição são as áreas de negócios infelizmente
mais desprezadas e mais promissoras na América (Peter Drucker)


 Histórico
 Após 1970
 Logística Empresarial aceita como campo da Administração de
Empresas
 Princípios básicos estabelecidos
 Algumas organizações começando a colher seus frutos
 Empresas (que tinham foco em aumentar a produção) passaram a
se envolver com custos (especialmente a administração de
suprimentos)
 Forças de Mudança:
 Aumento da competição mundial nos bens manufaturados
 Falta de matérias-primas de boa qualidade
 Elevação dos preços do petróleo (conseqüentemente do transporte)

Council of Logistics Management

Logística é o processo de planejamento,
implementação e controle eficiente e
eficaz do fluxo e armazenagem de
mercadorias, serviços e informação
relacionadas desde o ponto de origem até
o ponto de consumo, com o objetivo de
atender as necessidades do cliente.

Definição :

Controle total do fluxo físico e fluxo de
informações, integrando todas as atividades, com o
objetivo de aumentar o nível de serviço ao cliente,
com o menor custo total possível.

8

IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA

 A logística diz respeito a criação de valor – para clientes e
fornecedores da empresa e para os acionistas da empresa.
 Valor em logística é expresso em termos de tempo e lugar.
 Produtos e serviços não têm valor a menos que estejam sob a posse
do cliente quando (tempo) e onde (lugar) eles desejam consumi-los.
 A boa gestão logística vê cada atividade na cadeia de suprimentos
como contribuinte no processo de adição de valor.
 Se pouco valor é adicionado - questionar se a atividade deve existir.



 Logística é considerado um processo de adicionar valor
porque:
 Custos são significativos (12% do PIB mundial);
 Estendem-se as linhas de suprimento e distribuição;
 A logística é importante para a estratégia;
 A logística adiciona valor ao cliente;
 Os clientes desejam cada vez mais a resposta rápida e personalizada


 A Logística em áreas não manufatureiras:
 Setor de serviços
 O setor é grande e está crescendo
 Grande oportunidade
 Nas empresas de serviços “puros” (bancos, hotéis, distribuidores de energia
elétrica) as atividades logísticas, em especial a distribuição física, não são
tão óbvias
 Militar
 A invasão da Europa na 2ª guerra mundial foi chamada de “a mais
complexa e bem planejada operação logística na história”
 Mais atualmente o conflito entre os Estados Unidos e o Iraque quando este
invadiu o Kuwait deslocou 200 mil homens e seus equipamentos e 1 ½ mês
 Ambiente
 Cada vez mais o ambiente está demandando ações da logística
 Materiais que antes eram simplesmente lixo estão regulamentados o
recolhimento (ex. pilhas, embalagens, óleo lubrificante, ...

•A Logística na empresa:
Interfaces da logística com o marketing e a produção:
LOGÍSTICA
PRODUÇÃO Atividades de Atividades de MARKETING
Atividades: Interface: Atividades: Interface: Atividades:
- Controle de - Programação da - Transportes - Padrões de - Promoção
qualidade produção - Estoques serviço - Pesquisa de
- Programação da - Localização da - Processamento - Precificação mercado
Produção planta de pedidos - Embalagem - Mix de produto
- Manutenção - Compras - Manuseio de - Localização do - Gerenciamento
- Planejamento da materiais varejo da equipe de
capacidade vendas
- Mensuração do
trabalho

Produção – interface Marketing – interface
com a logística com a logística

BALLOU, R Gerenciamento da Cadeia de suprimento pág.33


 Objetivos da Logística Empresarial:
 Dimensões:
 O impacto do projeto do Sistema Logístico na contribuição para a receita
 O custo do projeto do Sistema Logístico
 Variáveis a considerar:
 Nível de serviços ao cliente
 Custos para alcançar o nível
 Divisão dos custos:
 Operacionais – são recorrentes periodicamente - salários, energia elétrica,
despesas de armazenagem, ...
 De capital – ocorrem apenas uma vez – frota de caminhões, construção de
um armazém, aquisição de equipamentos de movimentação de materiais, ..
 Objetivo financeiro
 Maximizar ao longo do tempo a relação da receita anual (devido ao nível
de serviços prestados ao cliente) menos os custos operacionais do
sistema logístico sobre o investimento anualizado do sistema logístico

LOGÍSTICA EMPRESARIAL

Suprimento físico
Distribuição física
(administração de materiais)

Fontes de Plantas /
Clientes
suprimento Operações

•Transportes •Transportes
•Manutenção de estoques •Manutenção de estoques
•Processamento de pedidos •Processamento de pedidos
•Aquisição •Programação de produto
•Embalagem protetora •Embalagem protetora
•Armazenagem •Armazenagem
•Manuseio de materiais •Manuseio de materiais
•Manutenção de informações •Manutenção de informações

Objetivo :

Redução do ciclo operacional da empresa para
aumentar a produtividade e melhorar o nível de
serviço ao cliente, com diminuição do custo
total.

Objetivo:
 OBJETIVOS SOLE: (Society of Logistics
Engineers)
Right Material (materiais justos)
Right Quantity (na qualidade justa)
Right Quality (de justa quantidade)
Right Place (no lugar justo)
Right Time (no tempo justo)
Right Method (com o método justo)
Right Cost (segundo o custo justo)
Right Impression (com uma boa impressão)

16

Conflitos logísticos
 Funções empresariais com objetivos
conflitantes
Compras Manufatura Distribuição Vendas

Diminuir Estoques
Produtos
preço de altos
padrão
compra Estoques
Nível de
PCP baixos
serviço
Multi estável alto
fornecedor Otimizar
Grande transporte Vários
linhas de depósitos
produção
regionais

Supri Produz Entrega Vende

Conflitos logísticos
 Conflitos organizacionais

Operação Finanças Marketing
Reduzir lotes de produção não sim não
Linha de produção padronizada sim sim não
Entrega rápida n/s não sim
Pedidos mínimos sim sim não
Reduzir estoques não sim não
Consolidar fretes sim sim não
Novos armazéns sim não sim

Metas de um Sistema Logístico

Aumentar o nível de serviço ao cliente
Reduzir custos
Aumentar o nível de produtividade

Eficiente : simultaneamente

Ineficiente : separadamente

Suprimentos
• Inspeção de Compras
• Análise de Fornecedores
• Rastreabilidade
• Roteiros de Inspeção
Suprimentos

• Desenvolvimento de Fornecedores
• Negociação de Preços
• Análise de Demanda CQ • Recepção de Mercadorias
• Processos de Aquisição • Conferência Física
• Seleção de Fornecedores x Itens • Materiais em Trânsito
• Programação de Entregas • Materiais em Terceiros
• Documentos Fiscais

Compras Recebimento
20

Produção
• Inspeção de Produção
• CEP
• Rastreabilidade Manufatura
• Roteiros de Inspeção • CRP
• Recursos críticos
• Planej. de Produção
• Programação da produção • Planej. de Reposição
• Gerenc. do chão de fábrica • Lead-time
• Materiais e processos CQ
• Apontamento de Produção

Produção MRP II

• Desenv. de produtos
• Desenho de processos
• Controle do ciclo de vida Engenharia
• Produtos e processos 21

Distribuição
• Planejamento de Entregas
• Planej. da distribuição • Programação de Embarques
• Desenho de rotas • Separação de Mercadorias
• Capacidade de recursos de • Packing
Distribuição
distribuição • Final Assembly Schedule
• Custo armazenagem x transporte
• Definição de centros de • Transportadoras
distribuição • Planej. de cargas
Expedição • Doc. para transporte
• Custos de fretes

DRP Fretes

• Disponibilidade de produtos
• Planej. de metas de vendas
Canais
• Controle de comissionamento 22

Nível de serviço ao cliente
 O mercado
• Clientes sofisticados e experientes

• Poucas diferenças entre produtos
• Competição por preços
• Mercado global Mmicro-mercado
• Cliente sensível ao serviço

 O relacionamento com clientes
Tempo médio de vida dos clientes
Anos tmvc
20 20 __1__
tmvc =
15 1- tr
10 10
5 5
2 3,3
0 0
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100
Taxa de retenção %

 Estratégia logística

Rentabilidade a longo prazo

Retenção dos clientes

Qualidade de relacionamento

Serviço ao cliente

Capacidade logística

 Índice de serviço

Gerenciamento dos processos
• Entrega pontual

• Entrega completa

• Entrega sem erros Pedido perfeito

Sistemas de distribuição

27

Canais de distribuição

ESTRATÉGIA LOGÍSTICA
 Plano de Ação Corporativo
 Diretrizes estratégicas
 Objetivos financeiros, de crescimento, de participação no mercado, ...
 Processo criativo visionário
 Geralmente conduzido pela alta gerência
 Diretrizes globais são delineadas e traduzidas para um plano de ação
corporativo
 Planos funcionais
 O plano corporativo é dividido em subplanos para as áreas funcionais:
 Marketing, Produção, Finanças, Logística, ...
 Em relação a logística: localização de armazéns, políticas de estoque,
projeto do sistema de entrada de pedido e seleção dos modais de
transportes


ESTRATÉGIA LOGÍSTICA
 Etapas:
 Objetivos da empresa Avaliar: - necessidades
 Estabelecimento da visão - forças
 Componentes: - fraquezas
 clientes - orientações
 fornecedores - perspectivas
 concorrentes
 empresa em si
 Estratégias gerais visionárias convertidas em planos mais definidos
 Selecionar estratégias alternativas que envolvam ameaças e oportunidades
a partir de:
 Custos da empresa, forças e fraquezas financeiras, posição no mercado, ativos
básicos e desdobramentos, do ambiente externo, forças competitivas, habilidades
dos empregados
 A estratégia corporativa é obtida quando as funções de manufatura,
marketing, finanças e logística formulam planos para atingí-la

A ESTRATÉGIA LOGÍSTICA
Visão geral do Planejamento estratégico corporativo para o planejamento
estratégico funcional
Fatores externos Plano estratégico
•Econômico
Corporativo
•Regulamentário
•Tecnológico
•Competitivo

Marketing

Manufatura

Logística Finanças

Planos estratégicos funcionais

Fluxo do planejamento logístico Objetivos e estratégias
empresariais
Elos individuais do
sistema logístico: Requisitos dos
•Localização das instalações serviços ao cliente
•Estratégia das operações
•Gerenciamento de estoques
Planejamento logístico
•Sistemas de informações integrado
•Manuseio de materiais
•Tráfego e transportes
•Métodos de planejamento e Projeto do Sistema de
controle Gestão da Logística
•Organização Integrada

Indicadores do
desempenho global

Estratégia de Estoques Estratégia de Transporte
•Níveis de estoque • Modais de transporte
•Disposição de estoques • Roteirização / programação
•Métodos de controle do transportador
• Tamanho / consolidação do
embarque

Estratégia de Localização
• Número, tamanho e localização das instalações
• Designação de pontos de estocagem para os pontos
de fornecimento
• Designação de demanda para pontos de estocagem
ou pontos de fornecimento
• Armazenagem pública ou privada

Custos logísticos
EUA
 Custo Total : 1,1 trilhões de US$ (10 % do PIB)
 Custos de transporte : 650 bilhões de US$ (60 %
custos logísticos)
Brasil
 Custo Total : ??? (PIB # 777 bilhões de
US$)
 Custos de transporte : 50,4 bilhões de US$

Custos logísticos
Customer Service/ Inventory Carrying
Cost % of Sales
Order Entry 21%
Administration
Transportation 3.54 % 8%
9%
Warehousing 2.39 %

Order Entry / Cust.Service 0.76 %

Administration 0.85 %
25%
Warehousing
Inventory Carrying 2.03 % 37%
Transportation

Total Logistics Costs 9.44 %
Source A: Herbert W. Davis & Company

Custos logísticos
•Custo de material
 Compras •Custo de pessoal
•Custo indiretos

•Custo do im óvel
 Armazenagem •Custo do manuseio
•Custo de pessoal
•Custo do capital
•Custo da compra
 Estoque •Custo da manutenção
•Custo da mov imentação
•Custo da falta

•Custo de frete
 Transporte •Custos fixos
•Custos v áv
ar eis

CUSTO TOTAL DO SISTEMA

 Essencial para o escopo e para o projeto do sistema
logístico é a análise das compensações (trade-off),
que, por sua vez, leva ao conceito de custo total
 Compensação (trade-off): padrões de custo de várias
atividades da empresa apresentam freqüentemente
características que as põe em conflito entre si


CUSTO TOTAL
Custo de Transportes e Estoque como função das
Características de Serviços de Transporte

Custo Total
Custo

Custo de estocagem
(inclui trânsito)
Custo de serviço de
transporte

Aquaviário - Ferroviário - Rodoviário - Aéreo
Serviço de Transporte (velocidade e confiabilidade maiores)


CUSTO TOTAL
Custo de Transportes e Estoque como função do
Nível de Serviço ao Cliente

Custo Total

Custo de Vendas
Custo

Perdidas

Custo de transporte,
processamento de
pedidos e estocagem

Melhor Serviço ao Cliente


CUSTO TOTAL
Número de Pontos de Estocagem

Custo Total

Custo de Vendas
Perdidas
Custo de estocagem

Receita

Maior Número de Pontos de Estocagem


CUSTO TOTAL
Nível de Estoque de Segurança

Custo Total
Custo

Custo de Vendas
Perdidas
Custo de manutenção
dos estoques

Média de Nível de Estoques


CUSTO TOTAL
Tamanho da Rodada de Produção (Lote)

Custo Total
Custo

Custo de Produção

Custo de manutenção
dos estoques

Tamanho do lote e alternativas de
seqüenciamento de produto


Supply Chain Management

Princípio: Gerenciamento Integrado da cadeia de Suprimentos

44

Cadeia de Suprimentos

45

 A cadeia de abastecimento tradicional

Fornecedore Manufatura Atacado Varejo
Distribuidor Clientes
s

Fluxo de informação
Fluxo físico

46

 Cadeia de abastecimento Internet/Conectada
Fornecedores Atacado
Distribuidores Varejos
Manufaturas

Clientes
Intercambio
Suprimentos
Intercambio
Logístico Intercambio
Clientes

Manufaturas
Virtuais
Manufaturas Operadores
Contratadas Logísticos

Fluxo de informação
Fluxo físico 47


• A tecnologia viabiliza os processos de negócios
dentro das cadeias de abastecimento.
 Manufatura de empurrar para puxar
 Empresa orientada a processos
 Otimização dos processos
 Postponement
 Planejamento intensivo
 Planejamento colaborativo

48

e-business possibilitará a cadeia de abastecimento
colaborativa com a associação de parceiros de negócios
Varejos
Planejamento Manufaturas
Fornecedores sincronizado
da produção Planejamento
colaborativo Distribuidores/
Desenvolvimento Atacadistas
colaborativo da demanda
de produtos

Planejamento logístico colaborativo
• Serviços de transportes
• Serviços de distribuição

Operadores Logísticos
49


Conclusões :
 A tecnologia e-business está derrubando as barreiras
dentro das empresas.

 Permitirá as empresas planejar e programar, junto com
seus fornecedores e clientes.

 A Internet é a ferramenta para crescer e dinamizar as
cadeias de abastecimento das comunidades de negócios.

50

Log introdução

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

La actualidad más candente (19)

Destacado

Destacado (20)

Similar a Log introdução

Similar a Log introdução (20)

Último

Último (20)

Log introdução

Notas del editor