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1. TRANSPORTEINTEGRANTES
JUAN JOSÉ GARCIA ACOSTA
PABLO TREJOS
GRADO:9ª
IECA

2. AUTOMÓVIL
Nicolás-Joseph Cugnot (1725-1804), escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un
automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo
llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que
montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de
desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos
cilindros directamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y
que podía arrastrar 4,5 toneladas a una velocidad de 4 km/h. Con esta versión se produjo el que
podría considerarse primer accidente automovilístico de la historia, al resultar imposible el
correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se
derrumbó fruto del percance. Cugnot todavía tuvo tiempo de construir una tercera versión en
1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.

3. NICOLAS-JOSEPH CUGNOT
NICOLAS-JOSEPH CUGNOT FUE UN INVENTOR FRANCÉS A QUIEN EL GOBIERNO
FRANCÉS ATRIBUYE LA INVENCIÓN DEL PRIMER VEHÍCULO AUTOPROPULSADO O
AUTOMÓVIL.
CUGNOT PARECE HABER SIDO EL PRIMERO EN TRANSFORMAR EL MOVIMIENTO
ADELANTE-ATRÁS DE UN PISTÓN A VAPOR EN MOVIMIENTO ROTATIVO. EN 1769
CONSIGUIÓ QUE FUNCIONASE UNA VERSIÓN DE SU FARDIER À VAPEUR (“COCHE
DE VAPOR”). AL AÑO SIGUIENTE CONSTRUYÓ UNA VERSIÓN MEJORADA. SE DIJO
QUE SU VEHÍCULO ERA CAPAZ DE ARRASTRAR 4 TONELADAS Y RODAR A
VELOCIDADES DE HASTA 4 KM/H. EL VEHÍCULO, MUY PESADO, TENÍA DOS
RUEDAS TRASERAS Y UNA DELANTERA, QUE SOPORTABAN LA CALDERA DE
VAPOR Y SE DIRIGÍA MEDIANTE UN TIMÓN

4. LÍNEA DE TIEMPO DEL AUTOMÓVIL.
1769: Era de vapor
y lo creo Nicholas
Joseph Cugnot.
1801: Primeros
taxis a vapor.
1840: Automóvil de vapor con
capacidad para 18 pasajeros.
1860: Primer
motor a explosión.
1876: Motor de
combustión interna
1883: Primer motor de
gasolina a alta de alta
velocidad
1887: Primer
auto de cuatro
llantas

5. NECESIDAD QUE CUBRE EL AUTOMÓVIL
UNA DE LAS PRINCIPALES NECESIDADES QUE CUBRE EL AUTOMÓVIL ES LA DE
PODERSE DESPLAZAR RÁPIDAMENTE A DISTANCIAS LARGAS Y CORTAS CON
COMODIDAD Y SIN PREOCUPARSE DE LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS, ADEMÁS
EN CASO DE EMERGENCIAS ES MUY ÚTIL.

6. CAMBIOS QUE HA GENERADO EL
AUTOMÓVIL DESDE SU APARICIÓN
CAMBIOS SOCIALES: HUBO UN GRAN CAMBIO, PORQUE DESDE QUE APARECIÓ EL
AUTOMÓVIL LA GENTE QUE TENIA BUENOS RECURSOS ECONÓMICOS PODÍA
COMPRAR UN AUTOMÓVIL, MIENTRAS LAS PERSONAS DE BAJOS RECURSOS NO LO
PODÍAN HACER.
CAMBIOS CULTURALES: SE SUSTITUYO LA MANERA DE TRANSPORTARSE EN DEMÁS
VEHÍCULOS, POR TRANSPORTARSE EN EL NUEVO VEHÍCULO QUE ERA EL
AUTOMÓVIL.
CAMBIOS ECONÓMICOS: SE PODÍA TRANSPORTAR MERCANCÍAS DE UN LUGAR
LEJANO A OTRO CON EL AUTOMÓVIL CON MAYOR FACILIDAD.