Evidencias del calentamiento de Bogota y propuestas de mitigacion

1. CALENTAMIENTO
GLOBAL EN BOGOTÁ
¡Se nos esta calentando la casa!
Viviana Ramírez
Genaro Murillo Rojas
Hugo Ascencio Salazar
Juan Carlos Marmolejo V.

2. Erupciones volcánicasActividad solar Orbita terrestre
Meteoritos Emisiones G.E.I.

3. Registro Mundial de la NASA de Temperaturas de Superficie. Las
estimaciones sobre el cambio global de temperatura de superficie,
relacionado con la temperatura de superficie global promedio para el
período de 1951 a 1980, alrededor de 14°C (57°F) según el Instituto
Goddard de Estudios Espaciales de la NASA, muestran una tendencia al
calentamiento durante el siglo XX. Las estimaciones están basadas en
mediciones de temperatura superficial del aire, registradas en estaciones
meteorológicas, y en mediciones de la temperatura de superficie del mar,
tomadas desde embarcaciones y mediante satélites. La curva en negro
muestra temperaturas anuales promedio, la curva en rojo muestra una
media móvil de 5 años. Fuente: Consejo Nacional de Investigación 2010a
BOGOTA como parte del BioSistema Mundial también ha sufrido de este
CALENTAMIENTO.

4. Aumento de Temperatura en Bogotá
La interacción entre la orografía con
la circulación atmosférica (los
alisios y circulación valle montaña
generados por el río Magdalena)
genera una señal particular de
calentamiento y de los cambios de
precipitación en la Sabana de
Bogotá (disminución) y en la
vertiente oriental de la cordillera
oriental-piedemonte y sector
Chingaza (aumento) (Pabón, 2010).
Fuente:
https://www.siac.gov.co/contenido/contenido_imprimir.aspx?conID=1330&catID=848
Fuente: Ortiz J.C. Introducción a la Oceanografía Física. Notas de Clase. Ed.
Uninorte, 2015

5. Isla de Calor en Bogotá
Isla de Calor en Bogotá
Fuente: Grupo de Cambio Climático SDA
Los procesos locales sobre la Sabana de Bogotá, como la
urbanización han generado cambios en la superficie
terrestre, lo que ha traído como consecuencia un
calentamiento mayor en el sector de la ciudad conocido
como isla de calor (Pabón, 2010).

6. • Inundaciones en las riberas de los ríos
• Aumento de la frecuencia de los vendavales
• Incendios de la cobertura vegetal
• Aumento de las heladas y granizadas
• Mayor frecuencia de Tormentas eléctricas
• Mas temporadas de calor y sequías
• Mas rayos UV
• Hundimiento de suelos

7. I
M
P
A
C
T
O
S
• Desabastecimiento de agua y energía
• Baja productividad agroecológica
• Aumento frecuencia de enfermedades
• Migración e inmigración poblacional
• Aumento de la temperatura

8. • Recuperación y conservación de la
estructura ecológica principal
• Restauración de humedales y quebradas
• Planes de mitigación de GEI
• Diseñar una movilidad eficiente

9. • Uso eficiente de la energía en el sector público
• Programa para la optimización de procesos térmicos
en industrias manufactureras
• Programa de transferencia de prácticas en eficiencia energética para el
sector ladrillero
• Programa Integral para implementación de prácticas pecuarias y manejo de
pasturas eficientes
• Programa Integral para implementación de buenas prácticas agrícolas y
manejo de suelos
• Programa para el aprovechamiento de residuos orgánicos en lombricultura
• Programa de reciclaje para el aprovechamiento y valorización de residuos
• Programa de apoyo a empresas para el desarrollo de Planes de Movilidad
Empresariales
• Diseño y ejecución de un programa de capacitación en conducción eficiente
para el transporte de carga de Cundinamarca
mitigación
Fuente: http://www.idiger.gov.co/pricc

10. • Cobro y/o asignación de una tasa por la emisión de GEI generados por las
actividades industriales, para invertirla en la conservación de bosques naturales
y en planes de reforestación local, regional y nacional.
• Implementación del cobro por consumos de combustibles fósiles por tarifas
diferenciales para planes de reforestación y preservación de áreas especial
importancia ecológica
• Implementar el Pico y placa de 6:00A.M. hasta las 08:00 P.M., para la reducción
de las E.A. y mejorar la movilidad que consecuentemente aportará menos
emisiones de GEI.
• Incentivar el uso eficiente del transporte privado, divulgar las técnicas
eficientes de conducción.
• Incentivar el ahorro de energía eléctrica domiciliaria a través de divulgaciones
efectivas y descuentos por disminución real del consumo
• Incentivar el ahorro de gas natural y gas propano con campañas permanentes de
concientización y promoción de equipos eficientes y/o ahorradores
• Promover el transporte eléctrico público y particular
Fuente: http://www.idiger.gov.co/pricc