Manejo de mercancias peligrosas

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Manejo de mercancias peligrosas

  1. 1. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 1 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIO Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  2. 2. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 2 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIO GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS EN RECINTO PORTUARIOOBJETIVOS1. Enumerar las recomendaciones de IMO sobre las Mercancías Peligrosas.2. Enumerar las 9 clases en que se clasifican las Mercancías Peligrosas.3. Conocer las principales características de los embalajes/envases para el transporte de las Mercancías Peligrosas.4. Dar el tratamiento adecuado a las Mercancías Peligrosas.5. Manipular sin riesgo todas las Mercancías Peligrosas.6. Condiciones de normativa sobre la gestión de cargas peligrosas en el Recinto Portuario. Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  3. 3. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 3 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIO ÍNDICEIntroducción…………………………………………………….………………………..……………... 4Clasificación……………………………………………………………….……………………..…….. 8Embalaje…………………………………………………………….…………………………….…… 27Marcado y etiquetado……………………………………………………………………….……….. 42Reglas de estiba………………………………………………………………….…………………… 45Anexo …………………………………………………………………….……………………….…...63NOTA:EN CADA TIPO DE CARGA PELIGROSA ESTA LA DISPOSICION Y MEDIDAS QUE SE DEBENTOMAR EN EL RECINTO PORTUARIO – DIRECTO OBLIGATORIOS Y OTROS Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  4. 4. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 4 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIO ETIQUETAS Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  5. 5. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 5 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIOINTRODUCCIÓNAproximadamente el 50% de la carga que se transporta por mar puede clasificarse como peligrosa opotencialmente peligrosa y además gran parte de ella es perjudicial para el medio ambiente.El transporte por vía marítima se realiza en diferentes modalidades: gráneles sólidos, y líquidos,paquetes, bultos, recipientes de presión gases licuados y contenedores. En consecuencia, a losriesgos propios de la navegación marítima se han añadido los del manejo y transporte de los productospeligrosos.Desde el año 1929 en la Conferencia Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Marse recomendó que las reglas relativas al transporte de carga peligrosa fueran observadas desde elpunto de vista internacional. Ya en el año 1948 la Conferencia Internacional para la Seguridad de laVida Humana en el Mar adoptó una clasificación de la carga peligrosa y ciertas disposicionesgenerales para el transporte de la misma.En 1956 el comité de expertos de la O.N.U. en materia de transporte de carga peligrosa después de unestudio profundo del aspecto internacional de transporte de mercadería peligrosa, puso un informerelativo a la enumeración, clasificación y etiquetado de dicha mercadería. Este informe fueposteriormente modificado teniendo como meta unificar las reglas aplicables a todos los medios detransporte.En 1960 la Conferencia para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, invitó a la IMCO aemprender un estudio, con vistas a establecer un código internacional único de transporte deMercadería Peligrosa. La Conferencia recomendó entonces a los países participantes a que adopten elCódigo único preparado por la:. IMCO - INTER GOVERNAMENTAL MARITIME CONSULTIVE ORGANIZATION OMCI - ORGANIZACIÓN CONSULTIVA MARÍTIMA INTERGUBERNAMENTALEsta oficina o agencia especializada de Naciones Unidas que se denominó IMCO y como vimosanteriormente era CONSULTIVA pasó desde mediados de 1983 aproximadamente a ser EJECUTIVApor lo que hoy se denomina la OMI dependiendo directamente de la ONU.. IMO – INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION OMI – ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONALLa IMO (Organización Marítima Internacional) regula la manipulación de las mercancías peligrosas conel objeto de: 1) PROTECCION DE LA VIDA HUMANA 2) PROTECCION DE LOS BUQUES Y MEDIOS DE TRANSPORTE 3) PROTECCION DE LAS OTRAS MERCADERIAS 4) PROTECCION DE LAS INSTALACIONES DE ALMACENAJE Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  6. 6. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 6 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIOEn esta guía se examinarán los asuntos relacionados con: A. CLASIFICACIÓN B. EMBALAJE C. MARCADO Y ETIQUETADO D. CONDICIONES DE ESTIBA E. NORMATIVA DE MANEJO EN EL RECINTO PORTUARIO A. Clasificación:La Carga Peligrosa fue clasificada en 9 clases según sus características físicas a saber:CLASE 1 - ExplosivosCLASE 2 - Gases comprimidos, licuados y/o disueltos bajo presiónCLASE 3 - Líquidos inflamablesCLASE 4 - Sólidos inflamablesCLASE 5 - Sustancias oxidantes y peroxidantesCLASE 6 - Venenos o sustancias tóxicas y sustancias infecciosasCLASE 7 - Sustancias radioactivasCLASE 8 - Sustancias corrosivasCLASE 9 - Sustancias peligrosas diversas (que no se pueden incluir en las otras ocho) Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  7. 7. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 7 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIOCLASE 1 - EXPLOSIVOSLa Clase 1 (EXPLOSIVOS) está separada en 4 sub -clases: Se refiere a sustancias o artículos con riesgo de SUB CLASE 1 explosión en masa (afecta instantáneamente a toda la carga). Ejemplo: Pólvora negra, Pólvora blanca o sin humo (base simple o doble), Dinamita, TNT, Nitroglicerina. DIRECTO OBLIGATORIO En esta división se clasifican las sustancias o artículos que presentan riesgos de proyección pero no explotan SUB CLASE 1.4 en masa. Ejemplo: Salvas, municiones lacrimógenas, fuegos artificiales. DIRECTO OBLIGATORIO Están comprendidas las sustancias o artículos con riesgo de incendio y un menor riesgo de deflagración y proyección o ambos, pero no transmiten riesgo de SUB CLASE 1.5 explosión en masa. Esta división comprende a las sustancias y artículos que generan considerable radiación de calor, y que se queman una después de otra produciendo pequeñas deflagraciones o efectos de proyección o ambos efectos. Ejemplo: Luces de bengala, fuegos artificiales, mechas señales SOS, etc. DIRECTO OBLIGATORIO Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  8. 8. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 8 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIO Sustancias o artículos que no presentan riesgos significativos y que solo generan pequeño riesgo cuando prenden. Los efectos están confinados a bulto pero sin riesgo de proyección de fragmentos de SUB CLASE 1.6 apreciable tamaño o rango que cause expectación. En caso de incendio su afectación no causa explosiones instantáneas en el contenido total del bulto que las contiene. Corresponden a esta división las sustancias que no son insensitivas es decir que tienen muy pequeña posibilidad de iniciación o de quemarse para detonar bajo condiciones de transporte normal. En las pruebas afectadas con fuego éstas no explotan. La posibilidad de transición de quemarse para detonar, solo es posible cuando se almacenan grandes cantidades en la bodega. Como consecuencia de ello los requerimientos para su almacenaje son idénticos a los requerimientos de la Sub. Clase 1.1, excepto en lo referido a su segregación que es menos severa. Ejemplo: Algunos fuegos artificiales, municiones, balas fulminantes etc. DIRECTO OBLIGATORIOCLASE 2 - GASES COMPRIMIDOS, LICUADOS Y/O DISUELTOS Por ejemplo: Oxido de acetileno, butano, propano, SUB CLASE 2.1 etileno, deuterio. GASES INFLAMABLES DIRECTO OBLIGATORIO Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  9. 9. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 9 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIO Por ejemplo: Aire comprimido, oxígeno, neón, SUB CLASE 2.2 freón. GASES NO INFLAMABLES Por ejemplo: Cianuro de cloro, gases insecticidas. SUB CLASE 2.3 GASES TÓXICOS O VENENOSOS SS DIRECTO OBLIGATORIOCLASE 3 – LIQUIDOS INFLAMABLES Grupo con un punto de inflamación bajo. Este comprende los líquidos con punto de inflamación SUB CLASE 3.1 inferior a (-18ºC) o 0 ºF. Por ejemplo: Eter fórmico, nítrico, acrilonitrilo, etc. DIRECTO OBLIGATORIO Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  10. 10. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 10 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIO Grupo con un punto de inflamación medio. Este grupo comprende los líquidos cuyo punto de SUB CLASE 3.2 inflamación es igual o superior a (-18ºC) o 0 ºF e inferior a (+23 ºC) ó 73ºF. Por ejemplo: Alcohol, bencina, gasolina, líquido para frenos, etc. Grupo con un punto de inflamación elevado. Comprende los líquidos cuyo punto de inflamación es igual o superior a (+23 ºC) ó 73 ºF, pero no SUB CLASE 3.3 sobrepasa los (+61ºC) o 141ºF. Por ejemplo: Kerosene, fuel oil, parafina, alquitrán, etc. FÓRMULA DE CONVERSIÓN PARA GRADOS CENTÍGRADOS (Ó CELSIUS) A GRADOS FAHRENHEIT Y VICEVERSA ºF = (9/5 x grados ºC)+32 (1.a) ºC = (ºF-32)x 5/9 (1.b)Por ejemplo, si deseamos convertir 61 ºC en grados Fahrenheit (ºF), aplicamos la fórmula (1.a) ytenemos lo siguiente: ºF =(9/5 x 61)+32 = 549/5+32 = 109,8 +32 = 141,8En cambio si necesitamos convertir 73 ºF en grados centígrados (ºC), deberemos aplicar la formula(1.b) y el razonamiento es el siguiente: ºC = (73-32)x5/9= 41x5/9=205,9 = 22,77 Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  11. 11. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 11 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIOCLASE 4 – SÓLIDOS INFLAMABLES Son sólidos cuyas propiedades comunes son ser fácilmente inflamables por agentes exteriores, tales como chispas o llamas y ser muy combustibles. SUB CLASE 4.1 Por ejemplo: Azufre, fibras vegetales (arpillera),Sólidos inflamables cáñamo, películas de film de celuloide Algunas de estas sustancias, pertenecientes a esta clase en estado seco están clasificadas como explosivas. Otras sustancias, como por ejemplo el celuloide son susceptibles de desprender gases tóxicos e inflamables cuando se calientan o cuando arden. DIRECTO OBLIGATORIO SUB CLASE 4.2 Tienen la propiedad al calentarse de inflamarse espontáneamente. En caso de incendio igualmente Sustancias pueden desprender gases tóxicos. susceptibles de combustión Las sustancias de esta clase pueden variar desde la espontánea harina de pescado, que puede tomar días de aumento gradual de la temperatura antes que algo se pueda notar hasta sustancias que se encienden rápidamente con su exposición al aire. Al último grupo se le conoce como materiales pirofóricos, un ejemplo es el fósforo blanco (altamente tóxico). Estos son potencialmente peligrosos desde que presentan un riesgo de incendio inmediato si fugan de su receptáculo y la tendencia para hacer mas seguro su transporte es utilizar un contenedor de carga completa (FCL) para reducir su manipulación y la posibilidad de que se originen daños. DIRECTO OBLIGATORIO Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  12. 12. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 12 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIO Las sustancias de este grupo son sólidos cuya propiedad es desprender gases inflamables al contacto con el agua. En algunos casos estos gases son susceptibles de combustión espontánea por SUB CLASE 4.3 efecto del calor liberado durante la reacción. Sustancias Estas sustancias son peligrosas porque reaccionan inflamables al exotérmicamente con el agua (generan calor) ycontacto con el agua frecuentemente producen gases inflamables que se pueden encender, algunas de estas además desprenden gases tóxicos en presencia de la humedad. Ejemplos: Carburo, ferrocilicio, fosfuro de calcio, sodio, etc. DIRECTO OBLIGATORIO Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  13. 13. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 13 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIOCLASE 5 – SUSTANCIAS OXIDANTES Son sustancias que aunque por si mismo no son necesariamente combustibles pero que por su SUB CLASE 5.1 propiedad de desprender oxígeno (comburente) pueden causar o contribuir a la combustión de otroSustancias oxidantes material. Todas las sustancias de este grupo liberar OXÍGENO durante un incendio acrecentando su intensidad. Las mezclas de estas sustancias combustibles se inflaman fácilmente a veces bajo el simple efecto de un frotamiento o un impacto o golpe. Tal mezcla puede ser o llegar a arder con un ritmo explosivo. La mayor parte de los ácidos fuertes reaccionan violentamente sobre las sustancias oxidantes con emisión de gases extremadamente tóxicos. DIRECTO OBLIGATORIO La mayor parte de las sustancias de este grupo son combustibles, pueden a su vez comportarse SUB CLASE 5.2 como sustancias oxidantes y algunas son susceptibles de experimentar una descomposiciónPeróxidos orgánicos explosiva, tanto si se presentan en forma líquida o en forma sólida, son susceptibles de reaccionar en forma peligrosa en contacto con otras sustancias, por esta razón se ha precisado para numerosas sustancias de este grupo que estén sumergidas en disolvente, flegmatizadas o mojadas, teniendo por objeto estas operaciones rebajar la sensibilidad de las sustancias por debajo del límite de seguridad. La mayoría de los peróxidos orgánicos arden rápidamente y son sensibles al calor. Algunos son sensibles a choques y a frotamientos. Numerosos peróxidos orgánicos corren riesgo de ser peligrosos si se ponen en contacto con la piel y deberán ser alejados de los ojos. DIRECTO OBLIGATORIO Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  14. 14. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 14 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIOCLASE 6 – SUSTANCIAS VENENOSAS O TÓXICAS Son sustancias que pueden causar la muerte o lesiones graves o pueden producir efectos perjudiciales para la salud del ser humano si se las ingiere, inhala o si entran en contacto con la piel. SUB CLASE 6.1 Las sustancias incluidas expresamente en forma Sustancias “estabilizada” no serán transportadas en forma venenosas inestable. Esta clase incluye sólidos y líquidos venenosos y muchos pesticidas. Muchos son absorbidos por la piel y por inhalación y sólo deben ser manipulados usando Vestimenta protectora. Por ejemplo: Alcaloides, aldrín, endrín, etc. Son sustancias que contienen microorganismos viables o toxicas de microorganismos de los que se sabe, o se sospecha, que pueden causar enfermedades en los animales y el hombre. Las vacunas vivas para animales y seres humanos se consideran productos biológicos y no sustancias infecciosas. SUB CLASE 6.2 Los “productos biológicos” y los “especimenes para diagnósticos” no se consideraran mercancías Sustancias peligrosas siempre que no contengan, o haya infecciosas motivos razonables para suponer que no contienen, una sustancia infecciosa. Son “especimenes para diagnóstico” cualquier sustancia de origen humano o animal, expedidas para la formulación de diagnósticos. Figuran aquí, aunque la enumeración no sea exhaustiva, excrementos, secreciones, sangre y sus componentes, tejidos y líquidos de tejidos. En esta definición no quedan comprendidos los animales vivos infectados. DIRECTO OBLIGATORIO Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  15. 15. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 15 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIOCLASE 7 – SUSTANCIAS RADIOACTIVAS Están en esta sub clase sustancias con una SUB CLASE 7.1 radiación débil. DIRECTO OBLIGATORIO SUB CLASE 7.2 Sustancias con radioactividad media. Por ejemplo: Cesio, Níquel. DIRECTO OBLIGATORIO Sustancias con radioactividad elevada. Por ejemplo: Uranio, Radio. SUB CLASE 7.3 DIRECTO OBLIGATORIO Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  16. 16. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 16 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIOCLASE 8 - SUSTANCIAS CORROSIVASSon sustancias sólidas o liquidas que tienen la propiedad común de provocar lesiones más o menosgraves en los tejidos vivos. Si se produce un escape de una de estas sustancias de su embalajepueden además dañar otras mercaderías, instalaciones, o causar desperfectos en el buque, etc.Muchas sustancias corrosivas son lo suficientemente volátiles como para liberar vapor que irrita lasmucosas y los ojos. En tal caso ello se debe mencionar bajo observaciones: “Irritante para los ojos ylas mucosas”.Algunas sustancias corrosivas pueden producir gases tóxicos cuando se descomponen a temperaturasmuy altas. En estos casos el enunciado estará bajo propiedades: “Si un incendio lo afecta puededesprender humos tóxicos”.Algunas de estas sustancias no solo atacan la piel y las mucosas, sino que son igualmente toxicas. Laintoxicación puede ser provocada por absorción bucal o por inhalación de vapores algunos inclusivepueden penetrar en la piel.CLASE 9 - OTRAS SUSTANCIAS PELIGROSASEsta clase comprende un cierto número de sustancias que no pueden incluirse en ninguna de las otrasocho clases, por el hecho que presentan un riesgo particular que no es cubierto apropiadamente porlas disposiciones referentes a las otras clases, y que pueden tener riesgos relativamente débiles. Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  17. 17. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 17 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIO Código de Etiquetado para el EMBALAJE Tipo de Embalaje Marca Grupo de embalaje/envase I Peligrosidad alta (X) Grupo de embalaje/envase II Peligrosidad media (Y) Grupo de embalaje/envase III Peligrosidad baja (Z) EJEMPLO DE ETIQUETA DE EMBALAJE SIGNIFICADO: u n Naciones Unidas 1 Embalaje/envase de bidón A Embalaje/envase de acero 1 Modelo de tapa fija, reutilizable Y Este embalaje/envase es admitido para los grupos II y III 1.4 Embalaje/envase probado para un líquido de peso especifico de 1.4 76 Fabricado en 1976 NL Indica que el envase fue probado y autorizado en Holanda VL Iniciales del nombre del fabricante 123 Identificación del embalaje/envase especificado por la autoridad competente RB/77 Nombre e identificación del reacondicionador R Señal de que el envase tiene prescripta prueba de estanqueidad y ha sido reacondicionado. Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  18. 18. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 18 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIO EJEMPLO DE ALGUNOS TIPOS DE EMBALAJE/ENVASE Tambor metálico Tarros metálicos Tambor plástico Tarros plásticos Bidones metálicos Canecas metálicas Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  19. 19. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 19 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIO Cajas de Cartón Cajas de Cartón Bolsas plastillera Canecas plásticas Tarrinas Tarrinas Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  20. 20. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 20 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIO Tanques para gases comprimidos Tank Container Tanques plásticos con jaula de protección Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  21. 21. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 21 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIOCONTENEDORES CON CARGAS LIMITADAS DE MERCANCÍAS PELIGROSASTODA UNIDAD DE TRANSPORTE QUE CONTENGA CANTIDADES LIMITADAS DE MERCANCIAS PELIGROSAS SERÁN ROTULADAS O MARCADAS DE CONFORMIDAD A LO ESTABLECIDOPOR EL CODIGO IMDG (NUMERALES 5.3.2.0 Y 5.3.2.1) CON LOS SIGUIENTES ROTULOS DE 65 mm. DE ALTURA, EN LOS LUGARES ESTABLECIDOS POR (NUMERAL 5.3.1.1.4.1), UNA ETIQUETA EN CADA FLANCO DE LA UNIDAD (Comisión Permanente de Mercancías Peligrosas ACTA del Jueves 03 de Abril de 2008) “CANTIDADES LIMITADAS” ó “CANT. LTDA.”CONTENEDORES FUMIGADOS De acuerdo con el item 5.3.2.5 del Código IMDG, toda unidad fumigada por razones sanitariaso de control de vectores, será marcada con la señal de advertencia que se sigue, la cual estádestinada a la adopción de medidas de prudencia por parte de los operarios que deban realizar suapertura y manipular la carga durante la desconsolidación. TODOS LOS CONTENEDORES FUMIGADOS QUE NO CONTENGAN CARGAS PELIGROSAS DEBERAN CONSIDERARSE COMO CARGA GENERAL SIEMPRE QUE HAYAN SIDO VENTILADOS SEGÚN LO ESTABLECIDO POR OMI, DEBIENDO IDENTIFICARSE ADHERIDO A AMBAS PUERTAS LA SEÑAL DE ADVERTENCIA EN CASO DE FUMIGACION INCLUYENDO LA FECHA DE FUMIGACIÓN Y DE VENTILACIÓN (Comisión Permanente de Mercancías Peligrosas ACTA Nº 3/08 del Miércoles 25 de Noviembre de 2008) EN NINGÚN CASO LA MERCADERÍA CUYO CONTENEDOR VENGA ETIQUETADO CON LA SEÑAL DE ADVERTENCIA DE FUMIGACIÓN, DEBERÁ SER CONSIDERADA PELIGROSA Y SEGREGADA COMO TAL, SALVO QUE LA MISMA POR SUS CARACTERÍSTICAS SEA UNA CARGA IMDG, ETIQUETADA Y CON NÚMERO DE LA CLASE ONU A LA QUE PERTENECE. Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  22. 22. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 22 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIOREGLAS DE ESTIBA El objetivo principal de este capitulo es analizar las recomendaciones y directrices existentes anivel internacional, dirigidas a incrementar la segregación la seguridad de los puertos por lo que serefiere al manejo, almacenamiento temporal y transporte de mercancías peligrosas y sustanciasperjudiciales, dentro de las áreas portuarias. De conformidad con las normas establecidas por la autoridad portuaria, la mayoría de laslegislaciones establecen las siguientes restricciones básicas. - Determinadas mercancías extremadamente peligrosas no son aceptadas en el puerto y se despachan DIRECTO OBLIGATORIO - Algunas mercancías muy peligrosas solamente se aceptan en cantidades limitadas. - Mercaderías peligrosas de riesgo moderado, se permite su almacenaje temporal en una área abierta, separadas del resto de la mercadería en contenedores especialmente adecuado a ello.ZONAS PARA ALMACENAJE DE CARGAS PELIGROSAS EN FORMA TEMPORARIA.La zona destinada al depósito de mercaderías peligrosas deberá cumplir en lo posible con lossiguientes requisitos: • Estará situada lo más lejos posible de otros lugares de trabajo y del público o zonas con almacenaje de otras mercaderías. • El recorrido de los vehículos que retiren la mercadería para los destinatarios, deberá estar identificado en una hoja de ruta y los vehículos acondicionados para dicho transporte. Asimismo los conductores tendrán que capacitarse en transporte de cargas IMO, a través de cursos que dicte la PREMO - IMDG • La zona de almacenaje será fácilmente accesible para los servicios de emergencia. • El área de almacenaje al aire libre en ramblas estará perfectamente conectada con todas las instalaciones vitales del servicio del puerto y dentro de un contenedor adecuado para ello. • Espacio para depósito al aire libre en contenedores adecuados, con habilitación de la Dirección de Bomberos es para casos de Incendio. LA HABILITACION DE LA DIRECCIÓN NACIONAL DE BOMBEROS, NO AUTORIZA EL ALMACENAJE DE CARGAS PELIGROSAS DE DESPACHO DIRECTO OBLIGATORIO, EN EL RECINTO PORTUARIO. • Los contenedores fumigados cuyas cargas no se consideren peligrosas de acuerdo con el Código IMDG, deben ser considerados como carga general y estibados como tales. No se deben estibar con otros contenedores conteniendo carga peligrosa. Las medidas a adoptarse deben estar establecidas en la etiqueta que se muestra en el párrafo anterior y que brinda información de importancia para las maniobras de desconsolidación. Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  23. 23. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 23 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIO Si ocurre algún derrame/rotura/accidente deben llamar a: SE SUGIERE TENER ESTA TABLA A LA VISTA DE TODO EL PERSONAL PREMO / IMDG - Teléfono: 106 (teléfonos fijos) y * 106 (celulares) Teléfonos: 915-22-10 y 916-00-22 Central Telefónica PNN 099-678-086 - C/N Lic. Luis Jaunsolo Prefecto Puerto Montevideo CAPITANIA DEL PUERTO DE MONTEVIDEO – Tel. 1901. 701 al 03 Fax.916.1715 Capitán de Puerto Montevideo Guillermo Laurido 099-250-466 MESA COORDINADORA: 1901. 733 - 724 Fax. 1901.690 CARGAS PELIGROSAS ANP – Teléfono-Fax: 916-36-00, Teléfono: 1901 internos 735 / 719 099-291-641 – Sr. Luis Minerva Jefe de Unidad UNIDAD GESTIÓN DE MEDIO AMBIENTE - Teléfonos: 1901-864 094.264-562- Lic. Ricardo Vallejo Responsable Técnico Ambiental Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte
  24. 24. GUÍA PRÁCTICA PARA EL MANEJO DE CARGAS PELIGROSAS Versión 01 Sistema Nacional de Puertos Página 24 de 24Unidad de Gestión de Medio Ambiente EN EL RECINTO PORTUARIOCuando las mercancías peligrosas son almacenadas en contenedores al aire libre con otras cargaspeligrosas, deben ser segregadas de acuerdo a la norma IMO – IMDG.Para el almacenamiento en zonas portuarias se recomienda el siguiente significado de los números enla Tabla de Segregación y las distancias que se detallan para cada tipología de clasificación: 1.1 1.3 CLASE 1.2 1,4 2,1 2,2 2,3 3 4,1 4,2 4,3 5,1 5,2 6,1 6,2 7 8 9 1.6 1.5Explosivos 1.1, 1.2, 1.5 * * * 4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 XExplosivos 1.3, 1.6 * * * 4 2 2 4 3 3 4 4 4 2 4 2 2 XExplosivos 1,4 * * * 2 1 1 2 2 2 2 2 2 X 4 2 2 XGases inflamables 2,1 4 4 2 X X X 2 1 2 X 2 2 X 4 2 1 XGases no tóxicos, no inflamables 2,2 2 2 1 X X X 1 X 1 X X 1 X 2 1 X XGases tóxicos 2,3 2 2 1 X X X 2 X 2 X X 2 X 2 1 X XLíquidos inflamables 3 4 4 2 2 1 2 X X 2 1 2 2 X 3 2 X XSólidos inflamables (entre los que seincluyen sustancias que reaccionan 4,1 4 3 2 1 X X X X 1 X 1 2 X 3 2 1 Xespontáneamente y explosivos sólidosinsensibilizados)Sustancias que pueden experimentar 4,2 4 3 2 2 1 2 2 1 X 1 2 2 1 3 2 1 Xcombustión espontáneaSustancias que en contacto con 4,3 4 4 2 X X X 1 X 1 X 2 2 X 2 2 1 Xel agua desprenden gases inflamablesSustancias (agentes) comburentes 5,1 4 4 2 2 X X 2 1 2 2 X 2 1 3 1 2 XPeróxidos orgánicos 5,2 4 4 2 2 1 2 2 2 2 2 2 X 1 3 2 2 XSustancias tóxicas 6,1 2 2 X X X X X X 1 X 1 1 X 1 X X XSustancias infecciosas 6,2 4 4 4 4 2 2 3 3 3 2 3 3 1 X 3 3 XMateriales radiactivos 7 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 2 X 3 X 2 XSustancias corrosivas 8 4 2 2 1 X X X 1 1 1 2 2 X 3 2 X XSustancias y objetos peligrosos varios 9 X X X X X X X X X X X X X X X X XFuente Código IMDG, edición 2006.1 A distancia de 4 metros 4m2 Separado de 12 metros 12 m3 Separado de 30 metros 30 m4 Separado por un 30 metros más una pared estancoX No se recomienda segregación. Se debe consultar las fichas individuales. Elaborado Revisado AprobadoSr. Claudio Testa Lic. Ricardo Vallejo Res. Dir. Nº 504/3.474Br. Verónica Etchebarne Sr. Luis Minerva 22/10/08Dr. Diego Bimonte

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