SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 35
Descargar para leer sin conexión
ITS EN EL TRANSPORTE PÚBLICO
30 de septiembre de 2015, Madrid
Sistemas de Planificación Inteligente
Julián Lara
1. Presentación
2. Organización sistemas de transporte
3. Ventajas de la planificación inteligente
4. Sistemas de planificación inteligente
a) Análisis de la demanda
b) Generación de horarios(timetabling)
c) Programación de buses (bus scheduling)
d) Programación de conductores (crew scheduling)
e) Asignación de buses y conductores (rostering)
5. Conclusiones
Sistemas Inteligentes de Planificación
GOAL SYSTEMS
Sistemas inteligentes para la
planificación del transporte
GOAL SYSTEMS
Julián Lara – Director Corporativo Latam
 Más de 100 clientes
en 20 países
 Líderes en
optimización
 Desarrolladores de
software propio de
clase mundial
 Expertos en los
principales sectores
de transporte
 Generación óptima de Horarios
 Planificación óptima de Vehículos
 Planificación óptima de Conductores
 Asignación óptima de Conductores
 Replanificación diaria
 Despacho de Recursos
Organización del sistema de transporte
Actores del sistema para los SIT:
 Regulador transporte: Ente público o privado que
determina la red de transporte y tarifa.
 Operador del transporte: Ente público o privado que
presta el servicio de transporte.
 Usuario del transporte: Usuario del sistema de
transporte. Demandante de información.
Organización del sistema de transporte
0
5000
10000
15000
VALENCIA MADRID SANTIAGO
DE CHILE
BOGOTA SAO PAOLO
NUMERO DE BUSES
0
5
10
15
20
25
VALENCIA MADRID SANTIAGO
DE CHILE
BOGOTA SAO PAOLO
NUMERO DE OPERADORES
Organización del sistema de transporte
Actividades organización y control:
 Análisis de Demanda: Estudios sobre red de transporte,
análisis de información de pasajeros…
 Generación de horarios: Oferta adecuada a la demanda
de servicio.
 Planificación de operación: Organización de recursos
antes del día de operación.
 Coordinación otros Sistemas: Coordinación de servicio
con Metro, Tranvía, Cercanías, otras operadoras...
 Control de la operación: Revisión de Indicadores,
supervisión diaria de la operación.
El Regulador asume
todas o la mayoría de
las actividades de
organización y control
El REGULADOR genera
y controla la oferta de
Transporte que realizan
las OPERADORAS.
El REGULADOR envía
horarios y las
OPERADORAS
incorporan vehículos y
conductores que son
monitoreados por el
regulador.
Sistema regulado:ReguladorOperador(es)
1. Cálculo por día tipo
(laboral, festivo, …)
2. Cambios de línea,
escalonamientos, tipo de
bus, convoy, frecuencias
por franja horaria, buses
por franja horaria, …
3. Se calculan expediciones
de buses
Conductores
necesarios
para la
operación por
tipo de
jornada,
descansos, …
Asignación de jornadas de
conducción, días libres, guardias,
capacitación, equidistribución, …
1. Km comerciales
2. Km en vacío
3. Concentración en patios
preferentes
4. Servicios corrientes
5. Velocidad comercial
Cálculo de
servicios de
conducción
Nombramiento
de conductores
Análisis de
la demanda
por ruta y
franja
horaria
Gestión de
la red de
transporte
en el SAE
Distribución de
la programación
entre los
distintos
operadores
Operación
Cálculo de la
programación
para el conjunto
de la red
comercial
El Regulador supervisa y
valida las actividades de
organización y control que
son asumidas por las
Operadoras.
Las OPERADORAS generan
la oferta de servicio y el
REGULADOR la valida.
Controla la operación
mediante inspectores o a
través de los sistemas de
monitoreo de las
OPERADORAS.
Sistema supervisado:
Análisis de la
demanda por
ruta y franja
horaria
Gestión de la
red de
transporte en el
SAE
Cálculo de la
programación
por ruta y
distribución en
rutas
compartidas
ReguladorOperador(es)
Definicion
del PSO *
ruta
Análisis y
aprobación del
PSO
Cálculo de
servicios de
conducción
Nombramiento
de conductores
Operación
Validación
contra PSO
Consolidación de todas
las rutas propias y
compartidas
El Regulador verifica el
cumplimiento del
contrato o la legislación
vigente sin supervisar la
actividad del transporte
El REGULADOR no existe
como tal, solo verifica
como actor externo el
cumplimiento del
contrato de operación
generalmente mediante
la revisión de indicadores
de operación.
Sistema desregulado:
Planificación para dimensionar
eficientemente
Dimensionamiento y ubicación óptimo de las
infraestructuras
 Tanto en ubicación como en tamaño,
permiten evaluar ambas variables y su
impacto en la programación y en el coste
de la operación
Dimensionamiento óptimo de la flota
 Tanto en número como en tipo de bus,
permiten dimensionar el número de buses
necesarios para cubrir la demanda al
menor coste posible
Planificación para una operación
eficiente
Optimización de la oferta comercial
adaptando la oferta a la demanda
Distribución de la operación entre las
Empresas Operadoras
Optimización de los vehículos teniendo en
cuenta las restricciones de la operación
Reducción de kilómetros en vacío y tiempos
muertos
Planificación para delegación y control
Gestión del Plan de Servicio de la Operación
(PSO)
 Gestión e integración del Plan de Servicio
de la Operación (PSO) que permite conocer
a todos los actores cuales son los objetivos
de la operación que se deben cumplir
Sistema de Control y Validación previa
 Permite al Regulador la delegación del
servicio en Empresas Operadoras sin
perder el control sobre el resultado final:
satisfacer la demanda de transporte
Planificación para simulación
Simulaciones estratégicas
 Sin afectar todavía a la Operación.
Situaciones como cambios legislativos,
cambios en la demanda, decisiones
políticas, etc.
Simulaciones operativas
 Sin afectar todavía a la Producción.
Situaciones como nuevos elementos de
red, nuevos elementos de operación,
cambios en las variables del problema, etc.
Planificación para tarifas eficientes
Indicadores de calidad de la programación
 Número de buses por tipo, kilómetros
comerciales, kilómetros en vacío, número
de repostajes, velocidad comercial,
pasajeros por kilómetro (ipk) son algunos
ejemplos
Indicadores financieros
 Como el costo real de la operación.
Conocer cuál es el costo real de operación
de un día, semana o temporada es
fundamental para la programación
estratégica
SIT en el transporte público
Control y gestión
de tráfico
Sistemas de información
al usuario
Sistemas de
Video-vigilancia
Embarcada
Sistema integrado
de recaudo
Sistema de
Planificación
Inteligente
Proceso de planificación
Definición del plan de
transporte
Operación del plan de
transporte
Gestión de
Recursos
Humanos
Sistema
Integrado de
Recaudo
Control de
Talleres
Sistemas de
Información al
Usuario
Sistemas de
Posicionamiento
GlobalSistema
Integrado de
Recaudo
Gestión de
Recursos
Humanos
Sistemas de
Información al
Usuario
Mantenimiento
y Talleres
Sistemas de
Posicionamiento
Global
Modo
Simulación
Modo
Programación y
Simulación
Propuesta teórica de:
 Red de Transporte
 Infraestructura
Operativa
 Oferta de transporte
 Recursos Operativos
(conductores,
tripulación, buses,
trenes, tranvías…)
Sistema de
planificación
operativo
 Programación
Óptima
(horarios y
servicios)
 Replanificación
ante incidencias
Posibilidades de
Infraestructura
Restricciones
Operativas y de
Negocio
Demanda
Alcance Funcional de los Sistemas de Planificación
Inteligente
En paralelo a las habituales encuestas en campo, la tecnología cada vez
avanza más hacia mecanismos automáticos de identificación del uso de
la red de transporte. Los contadores de pasajeros han ido evolucionando
de simples tornos a las tarjetas inteligentes y personalizadas de
transporte permiten además de su función de cobro, identificar al
pasajero de forma individual y sus hábitos y horarios de viaje, de forma
que permiten establecer patrones de comportamiento para establecer
ofertas de servicio adecuadas al uso del pasajero.
Análisis de la Demanda
Estos Sistemas de Análisis de Demanda, están basados en sistemas de
cartografía y cálculo estadístico. Permiten incorporar datos de distintas
fuentes normalmente y nos generan Matrices Origen – Destino de
pasajeros por hora / ruta / sentido.
Análisis de la Demanda
Generación de la oferta de Servicio:
 Tomando los datos de la demanda
 Clasificación temporal
 Temporadas
 Tipos de Día
 Red de Transporte (líneas, paradas…)
 Infraestructura Operativa (depósitos, estaciones…)
 Recursos disponibles:
 Vehículos
 Conductores
Generación de Horarios (Timetabling)
Temporada:
 Periodos largos donde no cambia la oferta comercial
> Temporada de verano, invierno, Semana Santa, Navidades…
> Permite reutilizar el servicio lógico del periodo
Generación de Horarios (Timetabling)
RECURSOS LÓGICOS
Horarios y Servicios de los Recursos Materiales y Servicios de los Recursos Humanos
Un ejemplo de cómo Planificar con un Sistema de Scheduling por Días Tipo
VeranoInvierno Invierno
1 Año
2 Temporadas
8 Días Tipo
Día de
Periodo
Navidad
dicnovoctsepagojuljunene feb mayabrmar
Domingo y
Festivo de
Verano
Laborable
Viernes a
Sabado de
Verano
Día de
Feria
Laborable
Lunes a
Jueves de
Verano
Domingo y
Festivo de
Invierno
Laborable
Sabados
de
Invierno
Laborable
Lunes a
Viernes de
Invierno
onocimiento
del Negocio
Herramienta
Scheduling
or Días Tipo
Cuadro de
Domingo y
Festivo de
Verano
Cuadro de
Laborable
Viernes y
Sábado de
verano
Cuadro de
Día de
Feria
Cuadro de
Laborable
Lunes a
Jueves de
Verano
Cuadro de
Día de
Periodo de
Navidad
Cuadro de
Domingo y
Festivo de
Invierno
Cuadro de
Laborable
Sabado de
Invierno
Lunes a
Viernes de
Invierno
Cuadro de
Laborable
de
Invierno
Tipología: define “días equivalentes”
 con la misma demanda de pasajeros
> Laborable, fin de semana, festivo, día con evento deportivo…
Generación de Horarios (Timetabling)
VeranoInvierno2 Temporadas
8 Días Tipo
Lab
Vie
Sab
Ve
Día de
Feria
Laborable
Lunes a
Jueves de
Verano
Domingo y
Festivo de
Invierno
Laborable
Sabados
de
Invierno
Laborable
Lunes a
Viernes de
Invierno
Cua
Lab
Vie
Sáb
ve
Cuadro de
Día de
Feria
Cuadro de
Laborable
Lunes a
Jueves de
Verano
Cuadro de
Domingo y
Festivo de
Invierno
Cuadro de
Laborable
Sabado de
Invierno
Lunes a
Viernes de
Invierno
Cuadro de
Laborable
de
Invierno
Para cada Línea o conjunto de líneas el sistema debe generar horarios
por cada temporada/día tipo
Generación de Horarios (Timetabling)
RECURSOS LÓGICOS
Horarios y Servicios de los Recursos Materiales y Servicios de los Recursos Humanos
Un ejemplo de cómo Planificar con un Sistema de Scheduling por Días Tipo
VeranoInvierno Invierno
1 Año
2 Temporadas
8 Días Tipo
Día de
Periodo
Navidad
dicnovoctsepagojuljunene feb mayabrmar
Domingo y
Festivo de
Verano
Laborable
Viernes a
Sabado de
Verano
Día de
Feria
Laborable
Lunes a
Jueves de
Verano
Domingo y
Festivo de
Invierno
Laborable
Sabados
de
Invierno
Laborable
Lunes a
Viernes de
Invierno
Cuadro de
Domingo y
Festivo de
Verano
Cuadro de
Laborable
Viernes y
Sábado de
verano
Cuadro de
Día de
Feria
Cuadro de
Laborable
Lunes a
Jueves de
Verano
Cuadro de
Día de
Periodo de
Navidad
Cuadro de
Domingo y
Festivo de
Invierno
Cuadro de
Laborable
Sabado de
Invierno
Lunes a
Viernes de
Invierno
Cuadro de
Laborable
de
Invierno
Para una empresa como la EMT de Madrid, que
gestiona 203 líneas con 3 temporadas y 3 días tipo
por temporada, necesitamos generar y mantener
1827 horarios de servicio.
Estos horarios se ponen a disposición de otros ITS
como los Route Planners
Generación de Horarios (Timetabling)
Con los horarios de servicio definidos
Tomando las variables de la red:
 Tiempos de parada
 Tiempos de toma y deje de bus
 Paradas de regulación
 Capacidad de depósitos
 …
Las características de los buses:
 Tipo de Bus (Normal, Articulado, Biarticulado…)
 Autonomía
 Capacidad de pasajeros
Las reglas de operación:
 Cambios de línea
 Adelantamientos en ruta
Programación de Buses (Bus Scheduling)
El sistema dimensiona y calcula
automáticamente los AUTOBUSES
TIPO que van a cubrir el servicio
en cada línea o conjunto de
líneas a programar.
Programación de Buses (Bus Scheduling)
Y genera la programación de las
ordenes de servicio de cada uno
de los buses.
Este programa quedan
disponibles también para su uso
por otros ITS como el sistema
de Control de Flotas
Programación de Buses (Bus Scheduling)
 Con la programación de los vehículos
 Tomando las variables de la red:
 Tiempos de parada
 Tiempos de toma y deje de bus
 Paradas de relevo
 Capacidad de residencias
 …
 El convenio laboral:
 Tipos de Turno
 Descansos en ruta
 Duración de jornada
 Horas Extra
 Días Libres intersemanales
 Vacaciones
 Las reglas de operación:
 Cambios de bus
 Reparto del trabajo
 Certificación de conductores
Programación de Conductores (Crew Scheduling)
El sistema dimensiona y calcula automáticamente los TURNOS DE
TRABAJO que van a cubrir el servicio para cada bus a programar.
Programación de Conductores (Crew Scheduling)
Y genera la programación
de las ordenes de servicio
de cada uno de los turnos
de trabajo.
Este programa quedan
disponibles también para
su uso por otros ITS como
el sistema de Control de
Flotas
Programación de Conductores (Crew Scheduling)
Con las ordenes de trabajo de buses
tipo y las características propias de
cada bus:
 las líneas y servicios para los que
están habilitados
 plan de mantenimientos
 antigüedad del bus
 autonomía
Y reglas de operación de flota
Se genera la asignación de
autobuses a la operación diaria
Asignación de Buses (Rostering)
Con los turnos de trabajo de conductores y las
características propias de cada conductor:
 Sus preferencias
 Permisos
 Vacaciones
 Incidencias Laborales
Y reglas de operación:
 Rotación de turnos
 Cambios de manos
 Guardias programadas
Se genera la asignación de conductores a la
operación diaria
Asignación de Conductores (Rostering)
Reducción de Costes del transporte
Aumento de nivel de servicio
 Mayor control de la operación
 Menor número de incidencias
 Mayor satisfacción de empleados
 Mejores servicios al pasajero (Cliente)
 Mayor oferta de servicio
 Puntualidad, fiabilidad e información
 Costes de Inversión
 Licitaciones más ajustadas
 Menores costos en infraestructuras
 Costes Operativos
 Improductivos (horas extra, km vacío..)
 Reducción de vehículos y conductores
Conclusiones
Goal Systems gana
compitiendo con sistemas
internacionales de
planificación. Desde 2015
planifica todos los autobuses
del consorcio
BRT RIO
Gracias por su atención
Julián Lara
Director Corporativo Latam
jlara@goalsystems
www.goalsystems.com

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Conclusión ING TRANSITO
Conclusión ING TRANSITOConclusión ING TRANSITO
Conclusión ING TRANSITOshopcsonline
 
Señalización calles_obras
Señalización calles_obrasSeñalización calles_obras
Señalización calles_obrasMichael Castillo
 
Lecture 4: Railway Engineering ( هندسة السكك الحديدية ) Dr. Alaa Gabr
Lecture 4: Railway Engineering ( هندسة السكك الحديدية ) Dr. Alaa GabrLecture 4: Railway Engineering ( هندسة السكك الحديدية ) Dr. Alaa Gabr
Lecture 4: Railway Engineering ( هندسة السكك الحديدية ) Dr. Alaa GabrHossam Shafiq I
 
Afc system overview
Afc system overviewAfc system overview
Afc system overviewshobhi1203
 
Indian railways traffic control (4)
Indian railways traffic control (4)Indian railways traffic control (4)
Indian railways traffic control (4)Suraj Soni
 
D.S._016-..[1].ppt
D.S._016-..[1].pptD.S._016-..[1].ppt
D.S._016-..[1].pptLisethLuna3
 
Vias 02 clasificacion de carreteras
Vias 02   clasificacion de carreterasVias 02   clasificacion de carreteras
Vias 02 clasificacion de carreterasHenry Martínez
 
Aplicacion de la ingenieria de transito
Aplicacion de la ingenieria de transitoAplicacion de la ingenieria de transito
Aplicacion de la ingenieria de transitoMercedes Diaz
 
Taller preguntas mintransporte
Taller preguntas mintransporteTaller preguntas mintransporte
Taller preguntas mintransporteCootraespeciales
 
Ing.de Transito.. (Volumen y Velocidad)
Ing.de Transito.. (Volumen y Velocidad)Ing.de Transito.. (Volumen y Velocidad)
Ing.de Transito.. (Volumen y Velocidad)Isaul Diaz
 
Traffic regulatory measures subjective assignment 2 - academic writing
Traffic regulatory measures   subjective assignment 2 - academic writingTraffic regulatory measures   subjective assignment 2 - academic writing
Traffic regulatory measures subjective assignment 2 - academic writingChockalingam T
 
Normas de tránsito en 33
                                          Normas de tránsito en 33                                           Normas de tránsito en 33
Normas de tránsito en 33 Fede Rodriguez
 
Parámetros de la corriente de transito
Parámetros de la corriente de transitoParámetros de la corriente de transito
Parámetros de la corriente de transitojosedavid123
 
Presentacion cap.ii el transporte 2014 (1)
Presentacion cap.ii el transporte 2014 (1)Presentacion cap.ii el transporte 2014 (1)
Presentacion cap.ii el transporte 2014 (1)Victor Raul Cruzado Ruiz
 

La actualidad más candente (20)

Conclusión ING TRANSITO
Conclusión ING TRANSITOConclusión ING TRANSITO
Conclusión ING TRANSITO
 
Señalización calles_obras
Señalización calles_obrasSeñalización calles_obras
Señalización calles_obras
 
Lecture 4: Railway Engineering ( هندسة السكك الحديدية ) Dr. Alaa Gabr
Lecture 4: Railway Engineering ( هندسة السكك الحديدية ) Dr. Alaa GabrLecture 4: Railway Engineering ( هندسة السكك الحديدية ) Dr. Alaa Gabr
Lecture 4: Railway Engineering ( هندسة السكك الحديدية ) Dr. Alaa Gabr
 
Afc system overview
Afc system overviewAfc system overview
Afc system overview
 
Indian railways traffic control (4)
Indian railways traffic control (4)Indian railways traffic control (4)
Indian railways traffic control (4)
 
D.S._016-..[1].ppt
D.S._016-..[1].pptD.S._016-..[1].ppt
D.S._016-..[1].ppt
 
Tránsito
TránsitoTránsito
Tránsito
 
Vias 02 clasificacion de carreteras
Vias 02   clasificacion de carreterasVias 02   clasificacion de carreteras
Vias 02 clasificacion de carreteras
 
Aplicacion de la ingenieria de transito
Aplicacion de la ingenieria de transitoAplicacion de la ingenieria de transito
Aplicacion de la ingenieria de transito
 
Taller preguntas mintransporte
Taller preguntas mintransporteTaller preguntas mintransporte
Taller preguntas mintransporte
 
Capacidad vial 1
Capacidad vial 1Capacidad vial 1
Capacidad vial 1
 
Planificacion de transporte trans CAD
Planificacion de transporte trans CADPlanificacion de transporte trans CAD
Planificacion de transporte trans CAD
 
Criterios basicos de una via
Criterios basicos de una viaCriterios basicos de una via
Criterios basicos de una via
 
Intersecciones dan
Intersecciones danIntersecciones dan
Intersecciones dan
 
Rotondas modernas fhwa 2010
Rotondas modernas fhwa 2010Rotondas modernas fhwa 2010
Rotondas modernas fhwa 2010
 
Ing.de Transito.. (Volumen y Velocidad)
Ing.de Transito.. (Volumen y Velocidad)Ing.de Transito.. (Volumen y Velocidad)
Ing.de Transito.. (Volumen y Velocidad)
 
Traffic regulatory measures subjective assignment 2 - academic writing
Traffic regulatory measures   subjective assignment 2 - academic writingTraffic regulatory measures   subjective assignment 2 - academic writing
Traffic regulatory measures subjective assignment 2 - academic writing
 
Normas de tránsito en 33
                                          Normas de tránsito en 33                                           Normas de tránsito en 33
Normas de tránsito en 33
 
Parámetros de la corriente de transito
Parámetros de la corriente de transitoParámetros de la corriente de transito
Parámetros de la corriente de transito
 
Presentacion cap.ii el transporte 2014 (1)
Presentacion cap.ii el transporte 2014 (1)Presentacion cap.ii el transporte 2014 (1)
Presentacion cap.ii el transporte 2014 (1)
 

Similar a Sistemas Inteligentes de Transporte - Planificación

Software de planificación de transporte
Software de planificación de transporteSoftware de planificación de transporte
Software de planificación de transporteMelanie Pasapera
 
Juan Carlos Muñoz - Across Latitudes and Cultures Bus Rapid Transit Centre of...
Juan Carlos Muñoz - Across Latitudes and Cultures Bus Rapid Transit Centre of...Juan Carlos Muñoz - Across Latitudes and Cultures Bus Rapid Transit Centre of...
Juan Carlos Muñoz - Across Latitudes and Cultures Bus Rapid Transit Centre of...Fagner Glinski
 
Operacion del Tren
Operacion del TrenOperacion del Tren
Operacion del Trenmzarate1990
 
P royecto de inovación al transporte urbano publico
P royecto de inovación al transporte urbano publicoP royecto de inovación al transporte urbano publico
P royecto de inovación al transporte urbano publicoJosé Antonio Ramos Pulido
 
Diseño de un Sistema de Monitoreo, Administración y Recaudo Inteligente para ...
Diseño de un Sistema de Monitoreo, Administración y Recaudo Inteligente para ...Diseño de un Sistema de Monitoreo, Administración y Recaudo Inteligente para ...
Diseño de un Sistema de Monitoreo, Administración y Recaudo Inteligente para ...TELCON UNI
 
Politicas para Modernizar el Transporte Urbano
Politicas para Modernizar el Transporte UrbanoPoliticas para Modernizar el Transporte Urbano
Politicas para Modernizar el Transporte UrbanoJosé Antonio Ramos Pulido
 
Presentación2 estimacion demanda del transito
Presentación2 estimacion demanda del transitoPresentación2 estimacion demanda del transito
Presentación2 estimacion demanda del transitoyosimar gutierrez
 
Plan de Retribución a la Calidad del Servicio de Transporte.pptx
Plan de Retribución a la Calidad del Servicio de Transporte.pptxPlan de Retribución a la Calidad del Servicio de Transporte.pptx
Plan de Retribución a la Calidad del Servicio de Transporte.pptxROBERTOCHIRIBOGA3
 
SISTEMA DE INFORMACION APLICADOS AL TRANSPORTE DE CARGA.pptx
SISTEMA DE INFORMACION APLICADOS AL TRANSPORTE DE CARGA.pptxSISTEMA DE INFORMACION APLICADOS AL TRANSPORTE DE CARGA.pptx
SISTEMA DE INFORMACION APLICADOS AL TRANSPORTE DE CARGA.pptxSadyHBfclI
 

Similar a Sistemas Inteligentes de Transporte - Planificación (20)

Sistemas de ruteo
Sistemas de ruteo Sistemas de ruteo
Sistemas de ruteo
 
Electiva i unidad vi
Electiva i unidad viElectiva i unidad vi
Electiva i unidad vi
 
Demanda de tránsito
Demanda de tránsitoDemanda de tránsito
Demanda de tránsito
 
Axiodis
AxiodisAxiodis
Axiodis
 
Software de planificación de transporte
Software de planificación de transporteSoftware de planificación de transporte
Software de planificación de transporte
 
AURIGA
AURIGAAURIGA
AURIGA
 
Ensayo tema 6
Ensayo tema 6Ensayo tema 6
Ensayo tema 6
 
SISTEMAS ESTRATÉGICOS DE TRANSPORTE PUBLICO
SISTEMAS ESTRATÉGICOS DE TRANSPORTE PUBLICO SISTEMAS ESTRATÉGICOS DE TRANSPORTE PUBLICO
SISTEMAS ESTRATÉGICOS DE TRANSPORTE PUBLICO
 
Juan Carlos Muñoz - Across Latitudes and Cultures Bus Rapid Transit Centre of...
Juan Carlos Muñoz - Across Latitudes and Cultures Bus Rapid Transit Centre of...Juan Carlos Muñoz - Across Latitudes and Cultures Bus Rapid Transit Centre of...
Juan Carlos Muñoz - Across Latitudes and Cultures Bus Rapid Transit Centre of...
 
Operacion del Tren
Operacion del TrenOperacion del Tren
Operacion del Tren
 
P royecto de inovación al transporte urbano publico
P royecto de inovación al transporte urbano publicoP royecto de inovación al transporte urbano publico
P royecto de inovación al transporte urbano publico
 
Diseño de un Sistema de Monitoreo, Administración y Recaudo Inteligente para ...
Diseño de un Sistema de Monitoreo, Administración y Recaudo Inteligente para ...Diseño de un Sistema de Monitoreo, Administración y Recaudo Inteligente para ...
Diseño de un Sistema de Monitoreo, Administración y Recaudo Inteligente para ...
 
PLAN TRANS Y GEST
PLAN TRANS Y GESTPLAN TRANS Y GEST
PLAN TRANS Y GEST
 
Politicas para Modernizar el Transporte Urbano
Politicas para Modernizar el Transporte UrbanoPoliticas para Modernizar el Transporte Urbano
Politicas para Modernizar el Transporte Urbano
 
Presentación2 estimacion demanda del transito
Presentación2 estimacion demanda del transitoPresentación2 estimacion demanda del transito
Presentación2 estimacion demanda del transito
 
Plan de Retribución a la Calidad del Servicio de Transporte.pptx
Plan de Retribución a la Calidad del Servicio de Transporte.pptxPlan de Retribución a la Calidad del Servicio de Transporte.pptx
Plan de Retribución a la Calidad del Servicio de Transporte.pptx
 
Ing de transito
Ing de transitoIng de transito
Ing de transito
 
SISTEMA DE INFORMACION APLICADOS AL TRANSPORTE DE CARGA.pptx
SISTEMA DE INFORMACION APLICADOS AL TRANSPORTE DE CARGA.pptxSISTEMA DE INFORMACION APLICADOS AL TRANSPORTE DE CARGA.pptx
SISTEMA DE INFORMACION APLICADOS AL TRANSPORTE DE CARGA.pptx
 
EMME
EMMEEMME
EMME
 
Iris AMB
Iris AMBIris AMB
Iris AMB
 

Último

Actividad 14: Diseño de Algoritmos Paralelos Actividad 14: Diseño de Algoritm...
Actividad 14: Diseño de Algoritmos Paralelos Actividad 14: Diseño de Algoritm...Actividad 14: Diseño de Algoritmos Paralelos Actividad 14: Diseño de Algoritm...
Actividad 14: Diseño de Algoritmos Paralelos Actividad 14: Diseño de Algoritm...RaymondCode
 
El diseño de Algoritmos Paralelos.pdf - analisis de algortimos
El diseño de Algoritmos Paralelos.pdf - analisis de algortimosEl diseño de Algoritmos Paralelos.pdf - analisis de algortimos
El diseño de Algoritmos Paralelos.pdf - analisis de algortimosLCristinaForchue
 
Actividad 1-PRESENTACIÓN ANIMADA.pptxPreservación y conservación de los docum...
Actividad 1-PRESENTACIÓN ANIMADA.pptxPreservación y conservación de los docum...Actividad 1-PRESENTACIÓN ANIMADA.pptxPreservación y conservación de los docum...
Actividad 1-PRESENTACIÓN ANIMADA.pptxPreservación y conservación de los docum...OLGAMILENAMONTAEZNIO
 
Matriz de integración de tecnologías- Paola Carvajal.docx
Matriz de integración de tecnologías- Paola Carvajal.docxMatriz de integración de tecnologías- Paola Carvajal.docx
Matriz de integración de tecnologías- Paola Carvajal.docxPaolaCarolinaCarvaja
 
La Electricidad y La Electrónica.pdf....
La Electricidad y La Electrónica.pdf....La Electricidad y La Electrónica.pdf....
La Electricidad y La Electrónica.pdf....Aaron Betancourt
 
Análisis de artefactos tecnologicos .pdf
Análisis de artefactos tecnologicos .pdfAnálisis de artefactos tecnologicos .pdf
Análisis de artefactos tecnologicos .pdfcastrodanna185
 
Inteligencia artificial dentro de la contabilidad
Inteligencia artificial dentro de la contabilidadInteligencia artificial dentro de la contabilidad
Inteligencia artificial dentro de la contabilidaddanik1023m
 
Actividad 14_ Diseño de Algoritmos Paralelos.pdf
Actividad 14_ Diseño de Algoritmos Paralelos.pdfActividad 14_ Diseño de Algoritmos Paralelos.pdf
Actividad 14_ Diseño de Algoritmos Paralelos.pdfalejandrogomezescoto
 
Inmersión global en ciberseguridad e IA en la conferencia RSA.pdf
Inmersión global en ciberseguridad e IA en la conferencia RSA.pdfInmersión global en ciberseguridad e IA en la conferencia RSA.pdf
Inmersión global en ciberseguridad e IA en la conferencia RSA.pdfOBr.global
 
De Código a Ejecución: El Papel Fundamental del MSIL en .NET
De Código a Ejecución: El Papel Fundamental del MSIL en .NETDe Código a Ejecución: El Papel Fundamental del MSIL en .NET
De Código a Ejecución: El Papel Fundamental del MSIL en .NETGermán Küber
 
Presentación - Diseño de Algoritmos Paralelos - Grupo 2.pdf
Presentación - Diseño de Algoritmos Paralelos - Grupo 2.pdfPresentación - Diseño de Algoritmos Paralelos - Grupo 2.pdf
Presentación - Diseño de Algoritmos Paralelos - Grupo 2.pdfymiranda2
 
La tablet trabajo en grupo del grado 9-2
La tablet trabajo en grupo del grado 9-2La tablet trabajo en grupo del grado 9-2
La tablet trabajo en grupo del grado 9-2montoyagabriela340
 
Tecnológia 2024.docx.Tecnológia 2024.docx.
Tecnológia 2024.docx.Tecnológia 2024.docx.Tecnológia 2024.docx.Tecnológia 2024.docx.
Tecnológia 2024.docx.Tecnológia 2024.docx.marianarodriguezc797
 
VIDEOS DE APOYO.docx E
VIDEOS DE APOYO.docx                                  EVIDEOS DE APOYO.docx                                  E
VIDEOS DE APOYO.docx Emialexsolar
 
PRESENTACION DEL TEMA LOS MEJORES SIMULADORES DE CIRCUITOS ELCTRONICOS
PRESENTACION DEL TEMA LOS MEJORES SIMULADORES DE CIRCUITOS ELCTRONICOSPRESENTACION DEL TEMA LOS MEJORES SIMULADORES DE CIRCUITOS ELCTRONICOS
PRESENTACION DEL TEMA LOS MEJORES SIMULADORES DE CIRCUITOS ELCTRONICOSLincangoKevin
 
TENDENCIAS DE IA Explorando el futuro de la tecnologia.pdf
TENDENCIAS DE IA Explorando el futuro de la tecnologia.pdfTENDENCIAS DE IA Explorando el futuro de la tecnologia.pdf
TENDENCIAS DE IA Explorando el futuro de la tecnologia.pdfJoseAlejandroPerezBa
 
Los mejores simuladores de circuitos electrónicos.pdf
Los mejores simuladores de circuitos electrónicos.pdfLos mejores simuladores de circuitos electrónicos.pdf
Los mejores simuladores de circuitos electrónicos.pdfodalistar77
 
Carta de Premio y Excel angeline 11-2pdf
Carta de Premio y Excel angeline 11-2pdfCarta de Premio y Excel angeline 11-2pdf
Carta de Premio y Excel angeline 11-2pdfangelinebocanegra1
 

Último (20)

Actividad 14: Diseño de Algoritmos Paralelos Actividad 14: Diseño de Algoritm...
Actividad 14: Diseño de Algoritmos Paralelos Actividad 14: Diseño de Algoritm...Actividad 14: Diseño de Algoritmos Paralelos Actividad 14: Diseño de Algoritm...
Actividad 14: Diseño de Algoritmos Paralelos Actividad 14: Diseño de Algoritm...
 
El diseño de Algoritmos Paralelos.pdf - analisis de algortimos
El diseño de Algoritmos Paralelos.pdf - analisis de algortimosEl diseño de Algoritmos Paralelos.pdf - analisis de algortimos
El diseño de Algoritmos Paralelos.pdf - analisis de algortimos
 
Actividad 1-PRESENTACIÓN ANIMADA.pptxPreservación y conservación de los docum...
Actividad 1-PRESENTACIÓN ANIMADA.pptxPreservación y conservación de los docum...Actividad 1-PRESENTACIÓN ANIMADA.pptxPreservación y conservación de los docum...
Actividad 1-PRESENTACIÓN ANIMADA.pptxPreservación y conservación de los docum...
 
Matriz de integración de tecnologías- Paola Carvajal.docx
Matriz de integración de tecnologías- Paola Carvajal.docxMatriz de integración de tecnologías- Paola Carvajal.docx
Matriz de integración de tecnologías- Paola Carvajal.docx
 
La Electricidad y La Electrónica.pdf....
La Electricidad y La Electrónica.pdf....La Electricidad y La Electrónica.pdf....
La Electricidad y La Electrónica.pdf....
 
BEDEC Sostenibilidad, novedades 2024 - Laura Silva
BEDEC Sostenibilidad, novedades 2024 - Laura SilvaBEDEC Sostenibilidad, novedades 2024 - Laura Silva
BEDEC Sostenibilidad, novedades 2024 - Laura Silva
 
Análisis de artefactos tecnologicos .pdf
Análisis de artefactos tecnologicos .pdfAnálisis de artefactos tecnologicos .pdf
Análisis de artefactos tecnologicos .pdf
 
Inteligencia artificial dentro de la contabilidad
Inteligencia artificial dentro de la contabilidadInteligencia artificial dentro de la contabilidad
Inteligencia artificial dentro de la contabilidad
 
Actividad 14_ Diseño de Algoritmos Paralelos.pdf
Actividad 14_ Diseño de Algoritmos Paralelos.pdfActividad 14_ Diseño de Algoritmos Paralelos.pdf
Actividad 14_ Diseño de Algoritmos Paralelos.pdf
 
Inmersión global en ciberseguridad e IA en la conferencia RSA.pdf
Inmersión global en ciberseguridad e IA en la conferencia RSA.pdfInmersión global en ciberseguridad e IA en la conferencia RSA.pdf
Inmersión global en ciberseguridad e IA en la conferencia RSA.pdf
 
De Código a Ejecución: El Papel Fundamental del MSIL en .NET
De Código a Ejecución: El Papel Fundamental del MSIL en .NETDe Código a Ejecución: El Papel Fundamental del MSIL en .NET
De Código a Ejecución: El Papel Fundamental del MSIL en .NET
 
Presentación - Diseño de Algoritmos Paralelos - Grupo 2.pdf
Presentación - Diseño de Algoritmos Paralelos - Grupo 2.pdfPresentación - Diseño de Algoritmos Paralelos - Grupo 2.pdf
Presentación - Diseño de Algoritmos Paralelos - Grupo 2.pdf
 
La tablet trabajo en grupo del grado 9-2
La tablet trabajo en grupo del grado 9-2La tablet trabajo en grupo del grado 9-2
La tablet trabajo en grupo del grado 9-2
 
BEDEC Proyecto y obra , novedades 2024 - Xavier Folch
BEDEC Proyecto y obra , novedades 2024 - Xavier FolchBEDEC Proyecto y obra , novedades 2024 - Xavier Folch
BEDEC Proyecto y obra , novedades 2024 - Xavier Folch
 
Tecnológia 2024.docx.Tecnológia 2024.docx.
Tecnológia 2024.docx.Tecnológia 2024.docx.Tecnológia 2024.docx.Tecnológia 2024.docx.
Tecnológia 2024.docx.Tecnológia 2024.docx.
 
VIDEOS DE APOYO.docx E
VIDEOS DE APOYO.docx                                  EVIDEOS DE APOYO.docx                                  E
VIDEOS DE APOYO.docx E
 
PRESENTACION DEL TEMA LOS MEJORES SIMULADORES DE CIRCUITOS ELCTRONICOS
PRESENTACION DEL TEMA LOS MEJORES SIMULADORES DE CIRCUITOS ELCTRONICOSPRESENTACION DEL TEMA LOS MEJORES SIMULADORES DE CIRCUITOS ELCTRONICOS
PRESENTACION DEL TEMA LOS MEJORES SIMULADORES DE CIRCUITOS ELCTRONICOS
 
TENDENCIAS DE IA Explorando el futuro de la tecnologia.pdf
TENDENCIAS DE IA Explorando el futuro de la tecnologia.pdfTENDENCIAS DE IA Explorando el futuro de la tecnologia.pdf
TENDENCIAS DE IA Explorando el futuro de la tecnologia.pdf
 
Los mejores simuladores de circuitos electrónicos.pdf
Los mejores simuladores de circuitos electrónicos.pdfLos mejores simuladores de circuitos electrónicos.pdf
Los mejores simuladores de circuitos electrónicos.pdf
 
Carta de Premio y Excel angeline 11-2pdf
Carta de Premio y Excel angeline 11-2pdfCarta de Premio y Excel angeline 11-2pdf
Carta de Premio y Excel angeline 11-2pdf
 

Sistemas Inteligentes de Transporte - Planificación

  • 1. ITS EN EL TRANSPORTE PÚBLICO 30 de septiembre de 2015, Madrid Sistemas de Planificación Inteligente Julián Lara
  • 2. 1. Presentación 2. Organización sistemas de transporte 3. Ventajas de la planificación inteligente 4. Sistemas de planificación inteligente a) Análisis de la demanda b) Generación de horarios(timetabling) c) Programación de buses (bus scheduling) d) Programación de conductores (crew scheduling) e) Asignación de buses y conductores (rostering) 5. Conclusiones Sistemas Inteligentes de Planificación
  • 3. GOAL SYSTEMS Sistemas inteligentes para la planificación del transporte
  • 4. GOAL SYSTEMS Julián Lara – Director Corporativo Latam  Más de 100 clientes en 20 países  Líderes en optimización  Desarrolladores de software propio de clase mundial  Expertos en los principales sectores de transporte  Generación óptima de Horarios  Planificación óptima de Vehículos  Planificación óptima de Conductores  Asignación óptima de Conductores  Replanificación diaria  Despacho de Recursos
  • 5. Organización del sistema de transporte Actores del sistema para los SIT:  Regulador transporte: Ente público o privado que determina la red de transporte y tarifa.  Operador del transporte: Ente público o privado que presta el servicio de transporte.  Usuario del transporte: Usuario del sistema de transporte. Demandante de información.
  • 6. Organización del sistema de transporte 0 5000 10000 15000 VALENCIA MADRID SANTIAGO DE CHILE BOGOTA SAO PAOLO NUMERO DE BUSES 0 5 10 15 20 25 VALENCIA MADRID SANTIAGO DE CHILE BOGOTA SAO PAOLO NUMERO DE OPERADORES
  • 7. Organización del sistema de transporte Actividades organización y control:  Análisis de Demanda: Estudios sobre red de transporte, análisis de información de pasajeros…  Generación de horarios: Oferta adecuada a la demanda de servicio.  Planificación de operación: Organización de recursos antes del día de operación.  Coordinación otros Sistemas: Coordinación de servicio con Metro, Tranvía, Cercanías, otras operadoras...  Control de la operación: Revisión de Indicadores, supervisión diaria de la operación.
  • 8. El Regulador asume todas o la mayoría de las actividades de organización y control El REGULADOR genera y controla la oferta de Transporte que realizan las OPERADORAS. El REGULADOR envía horarios y las OPERADORAS incorporan vehículos y conductores que son monitoreados por el regulador. Sistema regulado:ReguladorOperador(es) 1. Cálculo por día tipo (laboral, festivo, …) 2. Cambios de línea, escalonamientos, tipo de bus, convoy, frecuencias por franja horaria, buses por franja horaria, … 3. Se calculan expediciones de buses Conductores necesarios para la operación por tipo de jornada, descansos, … Asignación de jornadas de conducción, días libres, guardias, capacitación, equidistribución, … 1. Km comerciales 2. Km en vacío 3. Concentración en patios preferentes 4. Servicios corrientes 5. Velocidad comercial Cálculo de servicios de conducción Nombramiento de conductores Análisis de la demanda por ruta y franja horaria Gestión de la red de transporte en el SAE Distribución de la programación entre los distintos operadores Operación Cálculo de la programación para el conjunto de la red comercial
  • 9. El Regulador supervisa y valida las actividades de organización y control que son asumidas por las Operadoras. Las OPERADORAS generan la oferta de servicio y el REGULADOR la valida. Controla la operación mediante inspectores o a través de los sistemas de monitoreo de las OPERADORAS. Sistema supervisado: Análisis de la demanda por ruta y franja horaria Gestión de la red de transporte en el SAE Cálculo de la programación por ruta y distribución en rutas compartidas ReguladorOperador(es) Definicion del PSO * ruta Análisis y aprobación del PSO Cálculo de servicios de conducción Nombramiento de conductores Operación Validación contra PSO Consolidación de todas las rutas propias y compartidas
  • 10. El Regulador verifica el cumplimiento del contrato o la legislación vigente sin supervisar la actividad del transporte El REGULADOR no existe como tal, solo verifica como actor externo el cumplimiento del contrato de operación generalmente mediante la revisión de indicadores de operación. Sistema desregulado:
  • 11. Planificación para dimensionar eficientemente Dimensionamiento y ubicación óptimo de las infraestructuras  Tanto en ubicación como en tamaño, permiten evaluar ambas variables y su impacto en la programación y en el coste de la operación Dimensionamiento óptimo de la flota  Tanto en número como en tipo de bus, permiten dimensionar el número de buses necesarios para cubrir la demanda al menor coste posible
  • 12. Planificación para una operación eficiente Optimización de la oferta comercial adaptando la oferta a la demanda Distribución de la operación entre las Empresas Operadoras Optimización de los vehículos teniendo en cuenta las restricciones de la operación Reducción de kilómetros en vacío y tiempos muertos
  • 13. Planificación para delegación y control Gestión del Plan de Servicio de la Operación (PSO)  Gestión e integración del Plan de Servicio de la Operación (PSO) que permite conocer a todos los actores cuales son los objetivos de la operación que se deben cumplir Sistema de Control y Validación previa  Permite al Regulador la delegación del servicio en Empresas Operadoras sin perder el control sobre el resultado final: satisfacer la demanda de transporte
  • 14. Planificación para simulación Simulaciones estratégicas  Sin afectar todavía a la Operación. Situaciones como cambios legislativos, cambios en la demanda, decisiones políticas, etc. Simulaciones operativas  Sin afectar todavía a la Producción. Situaciones como nuevos elementos de red, nuevos elementos de operación, cambios en las variables del problema, etc.
  • 15. Planificación para tarifas eficientes Indicadores de calidad de la programación  Número de buses por tipo, kilómetros comerciales, kilómetros en vacío, número de repostajes, velocidad comercial, pasajeros por kilómetro (ipk) son algunos ejemplos Indicadores financieros  Como el costo real de la operación. Conocer cuál es el costo real de operación de un día, semana o temporada es fundamental para la programación estratégica
  • 16. SIT en el transporte público Control y gestión de tráfico Sistemas de información al usuario Sistemas de Video-vigilancia Embarcada Sistema integrado de recaudo Sistema de Planificación Inteligente
  • 17. Proceso de planificación Definición del plan de transporte Operación del plan de transporte Gestión de Recursos Humanos Sistema Integrado de Recaudo Control de Talleres Sistemas de Información al Usuario Sistemas de Posicionamiento GlobalSistema Integrado de Recaudo Gestión de Recursos Humanos Sistemas de Información al Usuario Mantenimiento y Talleres Sistemas de Posicionamiento Global Modo Simulación Modo Programación y Simulación Propuesta teórica de:  Red de Transporte  Infraestructura Operativa  Oferta de transporte  Recursos Operativos (conductores, tripulación, buses, trenes, tranvías…) Sistema de planificación operativo  Programación Óptima (horarios y servicios)  Replanificación ante incidencias Posibilidades de Infraestructura Restricciones Operativas y de Negocio Demanda
  • 18. Alcance Funcional de los Sistemas de Planificación Inteligente
  • 19. En paralelo a las habituales encuestas en campo, la tecnología cada vez avanza más hacia mecanismos automáticos de identificación del uso de la red de transporte. Los contadores de pasajeros han ido evolucionando de simples tornos a las tarjetas inteligentes y personalizadas de transporte permiten además de su función de cobro, identificar al pasajero de forma individual y sus hábitos y horarios de viaje, de forma que permiten establecer patrones de comportamiento para establecer ofertas de servicio adecuadas al uso del pasajero. Análisis de la Demanda
  • 20. Estos Sistemas de Análisis de Demanda, están basados en sistemas de cartografía y cálculo estadístico. Permiten incorporar datos de distintas fuentes normalmente y nos generan Matrices Origen – Destino de pasajeros por hora / ruta / sentido. Análisis de la Demanda
  • 21. Generación de la oferta de Servicio:  Tomando los datos de la demanda  Clasificación temporal  Temporadas  Tipos de Día  Red de Transporte (líneas, paradas…)  Infraestructura Operativa (depósitos, estaciones…)  Recursos disponibles:  Vehículos  Conductores Generación de Horarios (Timetabling)
  • 22. Temporada:  Periodos largos donde no cambia la oferta comercial > Temporada de verano, invierno, Semana Santa, Navidades… > Permite reutilizar el servicio lógico del periodo Generación de Horarios (Timetabling) RECURSOS LÓGICOS Horarios y Servicios de los Recursos Materiales y Servicios de los Recursos Humanos Un ejemplo de cómo Planificar con un Sistema de Scheduling por Días Tipo VeranoInvierno Invierno 1 Año 2 Temporadas 8 Días Tipo Día de Periodo Navidad dicnovoctsepagojuljunene feb mayabrmar Domingo y Festivo de Verano Laborable Viernes a Sabado de Verano Día de Feria Laborable Lunes a Jueves de Verano Domingo y Festivo de Invierno Laborable Sabados de Invierno Laborable Lunes a Viernes de Invierno onocimiento del Negocio Herramienta Scheduling or Días Tipo Cuadro de Domingo y Festivo de Verano Cuadro de Laborable Viernes y Sábado de verano Cuadro de Día de Feria Cuadro de Laborable Lunes a Jueves de Verano Cuadro de Día de Periodo de Navidad Cuadro de Domingo y Festivo de Invierno Cuadro de Laborable Sabado de Invierno Lunes a Viernes de Invierno Cuadro de Laborable de Invierno
  • 23. Tipología: define “días equivalentes”  con la misma demanda de pasajeros > Laborable, fin de semana, festivo, día con evento deportivo… Generación de Horarios (Timetabling) VeranoInvierno2 Temporadas 8 Días Tipo Lab Vie Sab Ve Día de Feria Laborable Lunes a Jueves de Verano Domingo y Festivo de Invierno Laborable Sabados de Invierno Laborable Lunes a Viernes de Invierno Cua Lab Vie Sáb ve Cuadro de Día de Feria Cuadro de Laborable Lunes a Jueves de Verano Cuadro de Domingo y Festivo de Invierno Cuadro de Laborable Sabado de Invierno Lunes a Viernes de Invierno Cuadro de Laborable de Invierno
  • 24. Para cada Línea o conjunto de líneas el sistema debe generar horarios por cada temporada/día tipo Generación de Horarios (Timetabling) RECURSOS LÓGICOS Horarios y Servicios de los Recursos Materiales y Servicios de los Recursos Humanos Un ejemplo de cómo Planificar con un Sistema de Scheduling por Días Tipo VeranoInvierno Invierno 1 Año 2 Temporadas 8 Días Tipo Día de Periodo Navidad dicnovoctsepagojuljunene feb mayabrmar Domingo y Festivo de Verano Laborable Viernes a Sabado de Verano Día de Feria Laborable Lunes a Jueves de Verano Domingo y Festivo de Invierno Laborable Sabados de Invierno Laborable Lunes a Viernes de Invierno Cuadro de Domingo y Festivo de Verano Cuadro de Laborable Viernes y Sábado de verano Cuadro de Día de Feria Cuadro de Laborable Lunes a Jueves de Verano Cuadro de Día de Periodo de Navidad Cuadro de Domingo y Festivo de Invierno Cuadro de Laborable Sabado de Invierno Lunes a Viernes de Invierno Cuadro de Laborable de Invierno
  • 25. Para una empresa como la EMT de Madrid, que gestiona 203 líneas con 3 temporadas y 3 días tipo por temporada, necesitamos generar y mantener 1827 horarios de servicio. Estos horarios se ponen a disposición de otros ITS como los Route Planners Generación de Horarios (Timetabling)
  • 26. Con los horarios de servicio definidos Tomando las variables de la red:  Tiempos de parada  Tiempos de toma y deje de bus  Paradas de regulación  Capacidad de depósitos  … Las características de los buses:  Tipo de Bus (Normal, Articulado, Biarticulado…)  Autonomía  Capacidad de pasajeros Las reglas de operación:  Cambios de línea  Adelantamientos en ruta Programación de Buses (Bus Scheduling)
  • 27. El sistema dimensiona y calcula automáticamente los AUTOBUSES TIPO que van a cubrir el servicio en cada línea o conjunto de líneas a programar. Programación de Buses (Bus Scheduling)
  • 28. Y genera la programación de las ordenes de servicio de cada uno de los buses. Este programa quedan disponibles también para su uso por otros ITS como el sistema de Control de Flotas Programación de Buses (Bus Scheduling)
  • 29.  Con la programación de los vehículos  Tomando las variables de la red:  Tiempos de parada  Tiempos de toma y deje de bus  Paradas de relevo  Capacidad de residencias  …  El convenio laboral:  Tipos de Turno  Descansos en ruta  Duración de jornada  Horas Extra  Días Libres intersemanales  Vacaciones  Las reglas de operación:  Cambios de bus  Reparto del trabajo  Certificación de conductores Programación de Conductores (Crew Scheduling)
  • 30. El sistema dimensiona y calcula automáticamente los TURNOS DE TRABAJO que van a cubrir el servicio para cada bus a programar. Programación de Conductores (Crew Scheduling)
  • 31. Y genera la programación de las ordenes de servicio de cada uno de los turnos de trabajo. Este programa quedan disponibles también para su uso por otros ITS como el sistema de Control de Flotas Programación de Conductores (Crew Scheduling)
  • 32. Con las ordenes de trabajo de buses tipo y las características propias de cada bus:  las líneas y servicios para los que están habilitados  plan de mantenimientos  antigüedad del bus  autonomía Y reglas de operación de flota Se genera la asignación de autobuses a la operación diaria Asignación de Buses (Rostering)
  • 33. Con los turnos de trabajo de conductores y las características propias de cada conductor:  Sus preferencias  Permisos  Vacaciones  Incidencias Laborales Y reglas de operación:  Rotación de turnos  Cambios de manos  Guardias programadas Se genera la asignación de conductores a la operación diaria Asignación de Conductores (Rostering)
  • 34. Reducción de Costes del transporte Aumento de nivel de servicio  Mayor control de la operación  Menor número de incidencias  Mayor satisfacción de empleados  Mejores servicios al pasajero (Cliente)  Mayor oferta de servicio  Puntualidad, fiabilidad e información  Costes de Inversión  Licitaciones más ajustadas  Menores costos en infraestructuras  Costes Operativos  Improductivos (horas extra, km vacío..)  Reducción de vehículos y conductores Conclusiones Goal Systems gana compitiendo con sistemas internacionales de planificación. Desde 2015 planifica todos los autobuses del consorcio BRT RIO
  • 35. Gracias por su atención Julián Lara Director Corporativo Latam jlara@goalsystems www.goalsystems.com

Notas del editor

  1. Iniciamos nuestra actividad en 1992, cuando un grupo de profesionales aplica las más avanzadas técnicas de ingeniería del conocimiento y del software, al desarrollo de herramientas punteras de optimización de recursos.
  2. Hoy, nos hemos convertido en Lideres en Optimización con 22 años de Experiencia Más de 90 Clientes en 20 Países, Empresa Multicultural con 20 nacionalidades, Expertos en optimizar Recursos Materiales y Humanos y un Incremento constante de la plantilla
  3. Ejemplo a borrar
  4. Dentro del mundo de los ITS hemos tratado de separar 3 fases: Una de creación de una red de transporte, que no es nuestro core business pero en la que tenemos valor añadido que aportar. Una segunda de planificación de los horarios y recursos aplicados al transporte, que sí es nuestro core business, y en la que somos líderes mundiales, entre otras cosas en optimización. Una tercera más relacionada con la gestión del día a día de una operación, en la que tenemos soluciones que aportar, aunque tampoco sea nuestro core business.