SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 2
Descargar para leer sin conexión
Gebouwde Kennis in de Etalage
Jubileumevenement 100 jaar IGO
5 november 2010, Hogeschool Utrecht
Verslag van workshop D3: Stad en Mobiliteit
Workshopleiders: Arnold Helfrich, Theo Dusseldorp en Richard Savenije.
Arnold opent de workshop en stelt allereerst zichzelf en de twee andere workshopleiders voor.
Vervolgens zet hij de opzet van de workshop uiteen: Ieder van de drie workshopleiders zullen twee
stellingen (pitches) poneren en daarop toelichting geven. Daarna kiezen de deelnemers de drie naar hun
mening beste en interessantste stellingen uit en wordt rond de drie workshopleiders een groep gevormd
die elk over een stelling van gedachten zullen wisselen. Doel is dialoog, kennisuitwisseling, inspiratie en
prikkeling. Wat is de impact van de statement? Hoe groot is de realiseerbaarheid? Is er een tijdspad aan
te geven op een bepaald scenario te realiseren? Tenslotte wordt door elk der workshopleiders een
terugrapportage gegeven over hetgeen in hun groep naar voren is gekomen.
Stelling 1 (Theo): Bezit binnensteeds vervoermiddel is voorbij.
We moeten de mobiliteit bekijken in relatie met de ruimteschaarste. We zijn steeds meer gaan reizen in
het woon-werkverkeer. De dagelijkse minimale bewegingsbehoefte is ca. 3 kwartier. Moeten we de
mobiliteit zelf doen of deze uitbesteden? Het eigen mobiliteits- of transportmiddel biedt steeds minder
zekerheid om op tijd te komen. P en R moet worden aangeboden en daarna fiets of OV. Maar willen we
ons wel ontkoppelen van ons vervoermiddel en ons overgeven aan een reisbegeleider?
Stelling 2 (Richard): Krimpgebieden actief inrichten.
In de grote steden is nog steeds veel vraag naar woningen. Waar komen die mensen vandaan?
Voornamelijk uit het oosten. Om te voorkomen dat alles ongecontroleerd gaat moet de overheid proactief
i.p.v. reactief bezig zijn: concentratie in de Randstad en de krimpgebieden bewust aanwijzen en die ook
inrichten.
Stelling 3 (Arnold): Maak autorijden zo duur als het echt kost (en er zijn geen files meer)
De auto is (niet) de melkkoe van de samenleving. De aanschafprijs is relatief steeds goedkoper geworden
en de brandstofprijs is al 40 jaar 7 % van het inkomen, maar de kosten zijn 3 à 4 maal de fiscale
opbrengst.
Stelling 4 (Theo): Energie-transitie geeft ruimte en mobiliteit.
Het klimaat in de binnensteden is bedorven. Fijnstof in de steden kost haar bewoners 2 tot 5 levensjaren.
Daarom elektrisch rijden. Elektrische tractie is robuust, goedkoop, schoon en efficiënt, zeker als we van
zonne-energie gebruik maken. Het energienetwerk ligt er al. Het spoor komt langs alle steden en het
lokale openbare vervoer moet meer ondersteund worden. Bijvoorbeeld in Utrecht de proef met de
inductiebus op lijn 2.
Stelling 5 (Richard): Leg een cordon sanitair rond de binnensteden.
Alleen toegang voor openbaar vervoer en langzaam verkeer.
Stelling 6 (Arnold): In 2030 is werken echt anders ingericht.
De files zullen verminderen. Niet investeren in asfalt, maar in kennis. Scheiding tussen werk en privé zal
vervagen.
De stellingen 2, 4 en 6 blijken de deelnemers het meest aan te spreken en daarmee wordt dan ook aan
de slag gegaan.
Terugkoppeling.
Stelling 2 (Richard). De krimp moet gestuurd worden. Er moet een regionaal profiel opgesteld worden om
kernen aan te wijzen waar een aantal voorzieningen overeind moeten blijven. Deze kernen moeten dan
vanuit de andere kernen goed bereikbaar zijn.
Daartoe is regionale samenwerking nodig.
Stelling 4 (Theo). De verkeerstromen zullen bij E-transitie toenemen, maar omdat het schoner is, zal dit
de leefbaarheid bevorderen. Randvoorwaarde is echter wel dat dergelijke complexe systemen
betrouwbaar zullen zijn.
Stelling 6 (Arnold). Het nieuwe werken van de Generatie Einstein levert geen files. Maar misschien blijft
toch wel de wet van Behoud van Reistijd gelden: bij de mensen zal altijd de behoefte blijven bestaan om
contact met collega’s te hebben. Dit levert misschien wel weer nieuwe files op.

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Robert van den Brink, Energietransitie, 26-10-2011
Robert van den Brink, Energietransitie, 26-10-2011Robert van den Brink, Energietransitie, 26-10-2011
Robert van den Brink, Energietransitie, 26-10-2011KennisKring Amsterdam
 
Zero emissie stadslogistiek: it's all electric 2018
Zero emissie stadslogistiek: it's all electric 2018Zero emissie stadslogistiek: it's all electric 2018
Zero emissie stadslogistiek: it's all electric 2018Walther Ploos van Amstel
 
VRP-Congres 2014_Mobiliteit en stad. De anatomie van geïntegreerde werken. Ri...
VRP-Congres 2014_Mobiliteit en stad. De anatomie van geïntegreerde werken. Ri...VRP-Congres 2014_Mobiliteit en stad. De anatomie van geïntegreerde werken. Ri...
VRP-Congres 2014_Mobiliteit en stad. De anatomie van geïntegreerde werken. Ri...Els Brouwers
 

La actualidad más candente (6)

Elektrische speeltuin Limburg
Elektrische speeltuin LimburgElektrische speeltuin Limburg
Elektrische speeltuin Limburg
 
Bouwlogistiek: slimmer er schoner
Bouwlogistiek: slimmer er schonerBouwlogistiek: slimmer er schoner
Bouwlogistiek: slimmer er schoner
 
Robert van den Brink, Energietransitie, 26-10-2011
Robert van den Brink, Energietransitie, 26-10-2011Robert van den Brink, Energietransitie, 26-10-2011
Robert van den Brink, Energietransitie, 26-10-2011
 
Zero emissie stadslogistiek: it's all electric 2018
Zero emissie stadslogistiek: it's all electric 2018Zero emissie stadslogistiek: it's all electric 2018
Zero emissie stadslogistiek: it's all electric 2018
 
VRP-Congres 2014_Mobiliteit en stad. De anatomie van geïntegreerde werken. Ri...
VRP-Congres 2014_Mobiliteit en stad. De anatomie van geïntegreerde werken. Ri...VRP-Congres 2014_Mobiliteit en stad. De anatomie van geïntegreerde werken. Ri...
VRP-Congres 2014_Mobiliteit en stad. De anatomie van geïntegreerde werken. Ri...
 
Leasen of mobiel zijn
Leasen of mobiel zijnLeasen of mobiel zijn
Leasen of mobiel zijn
 

Destacado

B3 Minor People-Planet-Profit; resultaten na vijf jaar
B3 Minor People-Planet-Profit; resultaten na vijf jaarB3 Minor People-Planet-Profit; resultaten na vijf jaar
B3 Minor People-Planet-Profit; resultaten na vijf jaarHogeschool Utrecht
 
Presentatie Mitros; Bouwen in Corporaties
Presentatie Mitros; Bouwen in CorporatiesPresentatie Mitros; Bouwen in Corporaties
Presentatie Mitros; Bouwen in CorporatiesHogeschool Utrecht
 
Hiddo Velsink: IGO en zijn Alumni
Hiddo Velsink: IGO en zijn AlumniHiddo Velsink: IGO en zijn Alumni
Hiddo Velsink: IGO en zijn AlumniHogeschool Utrecht
 
Verslag Workshop D2- Klimaatneutraal bouwen in de praktijk
Verslag Workshop D2- Klimaatneutraal bouwen in de praktijkVerslag Workshop D2- Klimaatneutraal bouwen in de praktijk
Verslag Workshop D2- Klimaatneutraal bouwen in de praktijkHogeschool Utrecht
 
Rondetafel gesprek Female Power
Rondetafel gesprek Female PowerRondetafel gesprek Female Power
Rondetafel gesprek Female PowerHogeschool Utrecht
 
Business model vs impact model
Business model vs impact modelBusiness model vs impact model
Business model vs impact modelHendry Hartono
 

Destacado (6)

B3 Minor People-Planet-Profit; resultaten na vijf jaar
B3 Minor People-Planet-Profit; resultaten na vijf jaarB3 Minor People-Planet-Profit; resultaten na vijf jaar
B3 Minor People-Planet-Profit; resultaten na vijf jaar
 
Presentatie Mitros; Bouwen in Corporaties
Presentatie Mitros; Bouwen in CorporatiesPresentatie Mitros; Bouwen in Corporaties
Presentatie Mitros; Bouwen in Corporaties
 
Hiddo Velsink: IGO en zijn Alumni
Hiddo Velsink: IGO en zijn AlumniHiddo Velsink: IGO en zijn Alumni
Hiddo Velsink: IGO en zijn Alumni
 
Verslag Workshop D2- Klimaatneutraal bouwen in de praktijk
Verslag Workshop D2- Klimaatneutraal bouwen in de praktijkVerslag Workshop D2- Klimaatneutraal bouwen in de praktijk
Verslag Workshop D2- Klimaatneutraal bouwen in de praktijk
 
Rondetafel gesprek Female Power
Rondetafel gesprek Female PowerRondetafel gesprek Female Power
Rondetafel gesprek Female Power
 
Business model vs impact model
Business model vs impact modelBusiness model vs impact model
Business model vs impact model
 

Similar a Verslag Workshop D3- Stad en Mobiliteit

De duurzame uitdaging in foodlogistiek:
mag het eens onsje minder zijn?
De duurzame uitdaging in foodlogistiek:
mag het eens onsje minder zijn?De duurzame uitdaging in foodlogistiek:
mag het eens onsje minder zijn?
De duurzame uitdaging in foodlogistiek:
mag het eens onsje minder zijn?Walther Ploos van Amstel
 
Whitepaper_Eneco_masterclass_Duurzame_energie
Whitepaper_Eneco_masterclass_Duurzame_energieWhitepaper_Eneco_masterclass_Duurzame_energie
Whitepaper_Eneco_masterclass_Duurzame_energieBen Lange
 
RWS Lichtkogel-bundel 2013_def
RWS Lichtkogel-bundel 2013_defRWS Lichtkogel-bundel 2013_def
RWS Lichtkogel-bundel 2013_defJasmina Tepic MA
 
Opiniestuk Cobouw2030 Ervolutievandebouw
Opiniestuk Cobouw2030 ErvolutievandebouwOpiniestuk Cobouw2030 Ervolutievandebouw
Opiniestuk Cobouw2030 ErvolutievandebouwMauricevRooijen
 
Identiteitsdragers - Mark Verhijde
Identiteitsdragers - Mark VerhijdeIdentiteitsdragers - Mark Verhijde
Identiteitsdragers - Mark VerhijdeMark Verhijde
 
Groep 3 - Moderne mobiliteit
Groep 3 - Moderne mobiliteitGroep 3 - Moderne mobiliteit
Groep 3 - Moderne mobiliteitWendolijn Beukers
 
Boekje energievoorziening van_nederland_-_a4_versie Dutch version of booklet ...
Boekje energievoorziening van_nederland_-_a4_versie Dutch version of booklet ...Boekje energievoorziening van_nederland_-_a4_versie Dutch version of booklet ...
Boekje energievoorziening van_nederland_-_a4_versie Dutch version of booklet ...Patrick VanSchijndel
 
Volledige krant van de toekomst1(1)
Volledige krant van de toekomst1(1)Volledige krant van de toekomst1(1)
Volledige krant van de toekomst1(1)Daisy Dirks
 
dirk_lauwers_senaat_OV
dirk_lauwers_senaat_OVdirk_lauwers_senaat_OV
dirk_lauwers_senaat_OVDirk Lauwers
 
Toekomstige rol van het openbaar vervoer in België als ruggengraat voor ruimt...
Toekomstige rol van het openbaar vervoer in België als ruggengraat voor ruimt...Toekomstige rol van het openbaar vervoer in België als ruggengraat voor ruimt...
Toekomstige rol van het openbaar vervoer in België als ruggengraat voor ruimt...Els Brouwers
 
Verslag Mobiliteitssafari Amsterdam
Verslag Mobiliteitssafari AmsterdamVerslag Mobiliteitssafari Amsterdam
Verslag Mobiliteitssafari AmsterdamBart Groen
 
Brochure Meer Bereiken
Brochure Meer BereikenBrochure Meer Bereiken
Brochure Meer BereikenRobert Hijman
 
Innovatiedenken voor Boostcamp SciComLab 28 juni 2018
Innovatiedenken voor Boostcamp SciComLab 28 juni 2018Innovatiedenken voor Boostcamp SciComLab 28 juni 2018
Innovatiedenken voor Boostcamp SciComLab 28 juni 2018Roy Meijer
 
20111117 pdfa angevaare
20111117 pdfa angevaare20111117 pdfa angevaare
20111117 pdfa angevaareingeangevaare
 
Louis Dietvors, Enexis - Energiek verbonden met het Spoor
Louis Dietvors, Enexis - Energiek verbonden met het SpoorLouis Dietvors, Enexis - Energiek verbonden met het Spoor
Louis Dietvors, Enexis - Energiek verbonden met het SpoorDutch Power
 
Verslag Mobiliteitssafari Eindhoven
Verslag Mobiliteitssafari EindhovenVerslag Mobiliteitssafari Eindhoven
Verslag Mobiliteitssafari EindhovenBart Groen
 
2009.11.19 Kennisdag Kv Stipo
2009.11.19 Kennisdag Kv Stipo2009.11.19 Kennisdag Kv Stipo
2009.11.19 Kennisdag Kv StipoStipo
 

Similar a Verslag Workshop D3- Stad en Mobiliteit (20)

De duurzame uitdaging in foodlogistiek:
mag het eens onsje minder zijn?
De duurzame uitdaging in foodlogistiek:
mag het eens onsje minder zijn?De duurzame uitdaging in foodlogistiek:
mag het eens onsje minder zijn?
De duurzame uitdaging in foodlogistiek:
mag het eens onsje minder zijn?
 
Whitepaper_Eneco_masterclass_Duurzame_energie
Whitepaper_Eneco_masterclass_Duurzame_energieWhitepaper_Eneco_masterclass_Duurzame_energie
Whitepaper_Eneco_masterclass_Duurzame_energie
 
RWS Lichtkogel-bundel 2013_def
RWS Lichtkogel-bundel 2013_defRWS Lichtkogel-bundel 2013_def
RWS Lichtkogel-bundel 2013_def
 
Opiniestuk Cobouw2030 Ervolutievandebouw
Opiniestuk Cobouw2030 ErvolutievandebouwOpiniestuk Cobouw2030 Ervolutievandebouw
Opiniestuk Cobouw2030 Ervolutievandebouw
 
Identiteitsdragers - Mark Verhijde
Identiteitsdragers - Mark VerhijdeIdentiteitsdragers - Mark Verhijde
Identiteitsdragers - Mark Verhijde
 
Groep 3 - Moderne mobiliteit
Groep 3 - Moderne mobiliteitGroep 3 - Moderne mobiliteit
Groep 3 - Moderne mobiliteit
 
Boekje energievoorziening van_nederland_-_a4_versie Dutch version of booklet ...
Boekje energievoorziening van_nederland_-_a4_versie Dutch version of booklet ...Boekje energievoorziening van_nederland_-_a4_versie Dutch version of booklet ...
Boekje energievoorziening van_nederland_-_a4_versie Dutch version of booklet ...
 
Volledige krant van de toekomst1(1)
Volledige krant van de toekomst1(1)Volledige krant van de toekomst1(1)
Volledige krant van de toekomst1(1)
 
dirk_lauwers_senaat_OV
dirk_lauwers_senaat_OVdirk_lauwers_senaat_OV
dirk_lauwers_senaat_OV
 
Toekomstige rol van het openbaar vervoer in België als ruggengraat voor ruimt...
Toekomstige rol van het openbaar vervoer in België als ruggengraat voor ruimt...Toekomstige rol van het openbaar vervoer in België als ruggengraat voor ruimt...
Toekomstige rol van het openbaar vervoer in België als ruggengraat voor ruimt...
 
Verslag Mobiliteitssafari Amsterdam
Verslag Mobiliteitssafari AmsterdamVerslag Mobiliteitssafari Amsterdam
Verslag Mobiliteitssafari Amsterdam
 
Brochure Meer Bereiken
Brochure Meer BereikenBrochure Meer Bereiken
Brochure Meer Bereiken
 
Innovatiedenken voor Boostcamp SciComLab 28 juni 2018
Innovatiedenken voor Boostcamp SciComLab 28 juni 2018Innovatiedenken voor Boostcamp SciComLab 28 juni 2018
Innovatiedenken voor Boostcamp SciComLab 28 juni 2018
 
20111117 pdfa angevaare
20111117 pdfa angevaare20111117 pdfa angevaare
20111117 pdfa angevaare
 
Louis Dietvors, Enexis - Energiek verbonden met het Spoor
Louis Dietvors, Enexis - Energiek verbonden met het SpoorLouis Dietvors, Enexis - Energiek verbonden met het Spoor
Louis Dietvors, Enexis - Energiek verbonden met het Spoor
 
Riolering in 2050 - Francois Clemens
Riolering in 2050 - Francois ClemensRiolering in 2050 - Francois Clemens
Riolering in 2050 - Francois Clemens
 
3.3. griet de ceuster
3.3. griet de ceuster3.3. griet de ceuster
3.3. griet de ceuster
 
Verslag Mobiliteitssafari Eindhoven
Verslag Mobiliteitssafari EindhovenVerslag Mobiliteitssafari Eindhoven
Verslag Mobiliteitssafari Eindhoven
 
2009.11.19 Kennisdag Kv Stipo
2009.11.19 Kennisdag Kv Stipo2009.11.19 Kennisdag Kv Stipo
2009.11.19 Kennisdag Kv Stipo
 
200211 Booosting @Co-Creation Centre - Welkomstwoord van The Green Village
200211 Booosting @Co-Creation Centre - Welkomstwoord van The Green Village200211 Booosting @Co-Creation Centre - Welkomstwoord van The Green Village
200211 Booosting @Co-Creation Centre - Welkomstwoord van The Green Village
 

Más de Hogeschool Utrecht

Workshop D2, Klimaatneutraal Bouwen in de Praktijk
Workshop D2, Klimaatneutraal Bouwen in de PraktijkWorkshop D2, Klimaatneutraal Bouwen in de Praktijk
Workshop D2, Klimaatneutraal Bouwen in de PraktijkHogeschool Utrecht
 
Verslag Workshop D2 - Klimaatneutraal bouwen in de praktijk
Verslag Workshop D2 - Klimaatneutraal bouwen in de praktijkVerslag Workshop D2 - Klimaatneutraal bouwen in de praktijk
Verslag Workshop D2 - Klimaatneutraal bouwen in de praktijkHogeschool Utrecht
 
Workshop C3 - De praktijk van conceptueel bouwen
Workshop C3 - De praktijk van conceptueel bouwenWorkshop C3 - De praktijk van conceptueel bouwen
Workshop C3 - De praktijk van conceptueel bouwenHogeschool Utrecht
 
Workshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIM
Workshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIMWorkshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIM
Workshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIMHogeschool Utrecht
 
Workshop C1 - Geo-informatie voor de nieuwe generatie
Workshop C1 - Geo-informatie voor de nieuwe generatieWorkshop C1 - Geo-informatie voor de nieuwe generatie
Workshop C1 - Geo-informatie voor de nieuwe generatieHogeschool Utrecht
 
Workshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilen
Workshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilenWorkshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilen
Workshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilenHogeschool Utrecht
 
Workshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilen
Workshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilenWorkshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilen
Workshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilenHogeschool Utrecht
 
Workshop B2 - Cultuurhistorie en ontwerp
Workshop B2 - Cultuurhistorie en ontwerpWorkshop B2 - Cultuurhistorie en ontwerp
Workshop B2 - Cultuurhistorie en ontwerpHogeschool Utrecht
 
Workshop B1 - Nieuwe Kansen in Gebiedsontwikkeling
Workshop B1 - Nieuwe Kansen in GebiedsontwikkelingWorkshop B1 - Nieuwe Kansen in Gebiedsontwikkeling
Workshop B1 - Nieuwe Kansen in GebiedsontwikkelingHogeschool Utrecht
 
Workshop B1 - Nieuwe Kansen in Gebiedsontwikkeling
Workshop B1 - Nieuwe Kansen in GebiedsontwikkelingWorkshop B1 - Nieuwe Kansen in Gebiedsontwikkeling
Workshop B1 - Nieuwe Kansen in GebiedsontwikkelingHogeschool Utrecht
 
Workshop A2 - Professioneel opdrachtgeverschap
Workshop A2 - Professioneel opdrachtgeverschapWorkshop A2 - Professioneel opdrachtgeverschap
Workshop A2 - Professioneel opdrachtgeverschapHogeschool Utrecht
 
Workshop A1 - Ketenintegratie in de nieuwbouw; zo pak je het aan
Workshop A1 - Ketenintegratie in de nieuwbouw; zo pak je het aanWorkshop A1 - Ketenintegratie in de nieuwbouw; zo pak je het aan
Workshop A1 - Ketenintegratie in de nieuwbouw; zo pak je het aanHogeschool Utrecht
 
Workshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIM
Workshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIMWorkshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIM
Workshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIMHogeschool Utrecht
 
C4 Duurzaam Design Enterpreneurship
C4 Duurzaam Design EnterpreneurshipC4 Duurzaam Design Enterpreneurship
C4 Duurzaam Design EnterpreneurshipHogeschool Utrecht
 
B4 Energieleverende Momumentale Binnenstad
B4 Energieleverende Momumentale BinnenstadB4 Energieleverende Momumentale Binnenstad
B4 Energieleverende Momumentale BinnenstadHogeschool Utrecht
 
B6 Vondelparc verdient energie
B6 Vondelparc verdient energieB6 Vondelparc verdient energie
B6 Vondelparc verdient energieHogeschool Utrecht
 
C1 Klimaatsystemen van de Toekomst
C1 Klimaatsystemen van de ToekomstC1 Klimaatsystemen van de Toekomst
C1 Klimaatsystemen van de ToekomstHogeschool Utrecht
 
C3 Eco-efficiënt of eco-effectief ondernemen?
C3 Eco-efficiënt of eco-effectief ondernemen?C3 Eco-efficiënt of eco-effectief ondernemen?
C3 Eco-efficiënt of eco-effectief ondernemen?Hogeschool Utrecht
 

Más de Hogeschool Utrecht (20)

Workshop D2, Klimaatneutraal Bouwen in de Praktijk
Workshop D2, Klimaatneutraal Bouwen in de PraktijkWorkshop D2, Klimaatneutraal Bouwen in de Praktijk
Workshop D2, Klimaatneutraal Bouwen in de Praktijk
 
Verslag Workshop D2 - Klimaatneutraal bouwen in de praktijk
Verslag Workshop D2 - Klimaatneutraal bouwen in de praktijkVerslag Workshop D2 - Klimaatneutraal bouwen in de praktijk
Verslag Workshop D2 - Klimaatneutraal bouwen in de praktijk
 
Workshop C3 - De praktijk van conceptueel bouwen
Workshop C3 - De praktijk van conceptueel bouwenWorkshop C3 - De praktijk van conceptueel bouwen
Workshop C3 - De praktijk van conceptueel bouwen
 
Workshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIM
Workshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIMWorkshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIM
Workshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIM
 
Workshop C1 - Geo-informatie voor de nieuwe generatie
Workshop C1 - Geo-informatie voor de nieuwe generatieWorkshop C1 - Geo-informatie voor de nieuwe generatie
Workshop C1 - Geo-informatie voor de nieuwe generatie
 
Workshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilen
Workshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilenWorkshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilen
Workshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilen
 
Workshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilen
Workshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilenWorkshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilen
Workshop B4 - Ondergronds bouwen, meer dan (val)kuilen
 
Workshop B2 - Cultuurhistorie en ontwerp
Workshop B2 - Cultuurhistorie en ontwerpWorkshop B2 - Cultuurhistorie en ontwerp
Workshop B2 - Cultuurhistorie en ontwerp
 
Workshop B1 - Nieuwe Kansen in Gebiedsontwikkeling
Workshop B1 - Nieuwe Kansen in GebiedsontwikkelingWorkshop B1 - Nieuwe Kansen in Gebiedsontwikkeling
Workshop B1 - Nieuwe Kansen in Gebiedsontwikkeling
 
Workshop B1 - Nieuwe Kansen in Gebiedsontwikkeling
Workshop B1 - Nieuwe Kansen in GebiedsontwikkelingWorkshop B1 - Nieuwe Kansen in Gebiedsontwikkeling
Workshop B1 - Nieuwe Kansen in Gebiedsontwikkeling
 
Workshop A2 - Professioneel opdrachtgeverschap
Workshop A2 - Professioneel opdrachtgeverschapWorkshop A2 - Professioneel opdrachtgeverschap
Workshop A2 - Professioneel opdrachtgeverschap
 
Workshop A1 - Ketenintegratie in de nieuwbouw; zo pak je het aan
Workshop A1 - Ketenintegratie in de nieuwbouw; zo pak je het aanWorkshop A1 - Ketenintegratie in de nieuwbouw; zo pak je het aan
Workshop A1 - Ketenintegratie in de nieuwbouw; zo pak je het aan
 
Workshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIM
Workshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIMWorkshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIM
Workshop C2 - BIMsalaBIM, de (on)zin van BIM
 
C4 Duurzaam Design Enterpreneurship
C4 Duurzaam Design EnterpreneurshipC4 Duurzaam Design Enterpreneurship
C4 Duurzaam Design Enterpreneurship
 
B4 Energieleverende Momumentale Binnenstad
B4 Energieleverende Momumentale BinnenstadB4 Energieleverende Momumentale Binnenstad
B4 Energieleverende Momumentale Binnenstad
 
B6 Vondelparc verdient energie
B6 Vondelparc verdient energieB6 Vondelparc verdient energie
B6 Vondelparc verdient energie
 
C1 Klimaatsystemen van de Toekomst
C1 Klimaatsystemen van de ToekomstC1 Klimaatsystemen van de Toekomst
C1 Klimaatsystemen van de Toekomst
 
A4 Sportaccomodaties duurzaam
A4 Sportaccomodaties duurzaamA4 Sportaccomodaties duurzaam
A4 Sportaccomodaties duurzaam
 
C2 (On)bewust Duurzaam
C2 (On)bewust DuurzaamC2 (On)bewust Duurzaam
C2 (On)bewust Duurzaam
 
C3 Eco-efficiënt of eco-effectief ondernemen?
C3 Eco-efficiënt of eco-effectief ondernemen?C3 Eco-efficiënt of eco-effectief ondernemen?
C3 Eco-efficiënt of eco-effectief ondernemen?
 

Verslag Workshop D3- Stad en Mobiliteit

  • 1. Gebouwde Kennis in de Etalage Jubileumevenement 100 jaar IGO 5 november 2010, Hogeschool Utrecht Verslag van workshop D3: Stad en Mobiliteit Workshopleiders: Arnold Helfrich, Theo Dusseldorp en Richard Savenije. Arnold opent de workshop en stelt allereerst zichzelf en de twee andere workshopleiders voor. Vervolgens zet hij de opzet van de workshop uiteen: Ieder van de drie workshopleiders zullen twee stellingen (pitches) poneren en daarop toelichting geven. Daarna kiezen de deelnemers de drie naar hun mening beste en interessantste stellingen uit en wordt rond de drie workshopleiders een groep gevormd die elk over een stelling van gedachten zullen wisselen. Doel is dialoog, kennisuitwisseling, inspiratie en prikkeling. Wat is de impact van de statement? Hoe groot is de realiseerbaarheid? Is er een tijdspad aan te geven op een bepaald scenario te realiseren? Tenslotte wordt door elk der workshopleiders een terugrapportage gegeven over hetgeen in hun groep naar voren is gekomen. Stelling 1 (Theo): Bezit binnensteeds vervoermiddel is voorbij. We moeten de mobiliteit bekijken in relatie met de ruimteschaarste. We zijn steeds meer gaan reizen in het woon-werkverkeer. De dagelijkse minimale bewegingsbehoefte is ca. 3 kwartier. Moeten we de mobiliteit zelf doen of deze uitbesteden? Het eigen mobiliteits- of transportmiddel biedt steeds minder zekerheid om op tijd te komen. P en R moet worden aangeboden en daarna fiets of OV. Maar willen we ons wel ontkoppelen van ons vervoermiddel en ons overgeven aan een reisbegeleider? Stelling 2 (Richard): Krimpgebieden actief inrichten. In de grote steden is nog steeds veel vraag naar woningen. Waar komen die mensen vandaan? Voornamelijk uit het oosten. Om te voorkomen dat alles ongecontroleerd gaat moet de overheid proactief i.p.v. reactief bezig zijn: concentratie in de Randstad en de krimpgebieden bewust aanwijzen en die ook inrichten. Stelling 3 (Arnold): Maak autorijden zo duur als het echt kost (en er zijn geen files meer) De auto is (niet) de melkkoe van de samenleving. De aanschafprijs is relatief steeds goedkoper geworden en de brandstofprijs is al 40 jaar 7 % van het inkomen, maar de kosten zijn 3 à 4 maal de fiscale opbrengst. Stelling 4 (Theo): Energie-transitie geeft ruimte en mobiliteit. Het klimaat in de binnensteden is bedorven. Fijnstof in de steden kost haar bewoners 2 tot 5 levensjaren. Daarom elektrisch rijden. Elektrische tractie is robuust, goedkoop, schoon en efficiënt, zeker als we van zonne-energie gebruik maken. Het energienetwerk ligt er al. Het spoor komt langs alle steden en het lokale openbare vervoer moet meer ondersteund worden. Bijvoorbeeld in Utrecht de proef met de inductiebus op lijn 2. Stelling 5 (Richard): Leg een cordon sanitair rond de binnensteden. Alleen toegang voor openbaar vervoer en langzaam verkeer.
  • 2. Stelling 6 (Arnold): In 2030 is werken echt anders ingericht. De files zullen verminderen. Niet investeren in asfalt, maar in kennis. Scheiding tussen werk en privé zal vervagen. De stellingen 2, 4 en 6 blijken de deelnemers het meest aan te spreken en daarmee wordt dan ook aan de slag gegaan. Terugkoppeling. Stelling 2 (Richard). De krimp moet gestuurd worden. Er moet een regionaal profiel opgesteld worden om kernen aan te wijzen waar een aantal voorzieningen overeind moeten blijven. Deze kernen moeten dan vanuit de andere kernen goed bereikbaar zijn. Daartoe is regionale samenwerking nodig. Stelling 4 (Theo). De verkeerstromen zullen bij E-transitie toenemen, maar omdat het schoner is, zal dit de leefbaarheid bevorderen. Randvoorwaarde is echter wel dat dergelijke complexe systemen betrouwbaar zullen zijn. Stelling 6 (Arnold). Het nieuwe werken van de Generatie Einstein levert geen files. Maar misschien blijft toch wel de wet van Behoud van Reistijd gelden: bij de mensen zal altijd de behoefte blijven bestaan om contact met collega’s te hebben. Dit levert misschien wel weer nieuwe files op.