1. Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
Facultad de Ingeniería
Colegio de Ingeniería Mecánica y Eléctrica
Asignatura: DHTIC
Alumno: Eduardo Lara Salazar
Profesor Juan Carlos Carmona Rendón
Actividad:
Ensayo: Motores Eléctricos

2. MOTORES ELÉCTRICOS
Un motor eléctrico es una máquina cuya función esencial es transformar la
energía eléctrica que pasa a través de ésta, en energía mecánica, mediante
interacciones electromagnéticas. Pueden funcionar conectados a una red de
suministro eléctrico o igualmente mediante la utilización de baterías.
Todo motor se basa en la idea de que el magnetismo produce una fuerza
física que mueve los objetos.
En este ensayo hablaré acerca de los motores como una posible mejora
para la calidad de vida que nos depara el futuro. Específicamente, abordaré el
tema de motores eléctricos, ya que estos, son los más eficientes y amigables con
el medio ambiente, puesto que uno de combustión interna tiende a contaminar
más, pero no por ello su función es mala.
La finalidad de este texto es demostrar los beneficios de estas maquinas a
través de su funcionamiento, aplicaciones y demás datos relevantes. Lo dirijo al
público en general ya que pretendo utilizar un leguaje lo menos técnico posible.

3. Contenido
Motores Eléctricos
1. Introducción
2. Historia
3. Motores
3.1. Motores eléctricos
3.1.1. Clasificación
3.1.2. Funcionamiento
4. Protección
5. Conclusión

4. 1.- INTRODUCCIÓN
De los grandes avances tecnológicos que han ido surgiendo a lo largo de la
historia, en lo que se refiere a la mecánica, los motores están entre los inventos
más innovadores, ya que con estos es posible ir acelerando procesos que,
conforme transcurre el tiempo y las demandas, exigen una mayor eficiencia y
calidad de trabajo.
De igual manera han empezado a surgir nuevas y diferentes opciones para
seguir empleando estas máquinas, pero con la finalidad de disminuir el impacto
ambiental que hasta la fecha se sigue provocando debido a las emisiones de
gases altamente contaminantes, derivados del empleo de máquinas que basan su
funcionamiento en combustibles.
Los motores eléctricos son esas nuevas y diferentes opciones, pues su
funcionamiento está basado, como su nombre lo indica, en la electricidad. Así que
en estos no se ve la necesidad de utilizar combustibles los cuales emiten gases
dañinos tras haberse requerido, y la electricidad los hace aún más eficientes en un
85%, comparándolos con el 30% de una máquina de combustión.
2.- HISTORIA DE LOS MOTORES
Los orígenes de este invento se remontan a los primeros años de la era cristiana,
aproximadamente entre los siglos I y II d.C., a través del ingeniero y matemático
helenístico Herón de Alejandría ya que fue él quien construyó la primera máquina
de vapor en el mundo. Básicamente consistía en una esfera metálica con dos
boquillas opuestas, como se muestra en la siguiente figura:

5. Cuando se exponía ante el calor, el agua dentro del artefacto comenzaba a hervir
y generar vapor el cual era expulsado por las boquillas, haciendo girar de este
modo a la esfera. Éste invento fue expuesto en Atenas pero solo era considerado
una simple atracción y un juguete, por lo que no se realizaron estudios al respecto
de su funcionamiento.
En 1712 Thomas S. y Thomas New-comen crearon la primera máquina de vapor,
pero tiempo después en 1782 James Watt mejoró el diseño, haciéndolo más
eficiente.
El primer motor eléctrico fue desarrollado por Michael Faraday en 1821
aunque tiempo después, Nikola Tesla desarrollo el concepto de los campos
magnéticos rotatorios la cual es la base de la construcción de estos
motores.
En 1859 se construye el primer motor de combustión interna a cargo de E. Lenoir,
pero en 1883 W. Daimler mejoró este diseño y lo hizo más veloz.
En 1887 Nicolás Otto construyó el primer motor de 4 tiempos
En 1892 Rudolf Diesel inventa un motor que funciona con un combustible que
prende a una gran presión (conocido posteriormente como motor diesel), el cual
resultó ser más eficiente que los de combustión interna de aquel tiempo.

6. En 1970 se utiliza el primer motor a reacción con turboventilador, que actualmente
es el que emplean los aviones.
3.- MOTORES
De manera general, un motor es una máquina o dispositivo diseñado para
convertir diferentes tipos de energía en energía mecánica.
3.1. Motores Eléctricos
Los motores eléctricos son maquinas, las cuales están diseñadas para
transformar la energía eléctrica (la cual los hace funcionar) en energía mecánica.
Estos tienen como fundamento la Ley de inducción electromagnética de Faraday.
Los motores eléctricos están conformados por varios elementos, entre sus
partes principales se encuentran: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la
caja de conexiones, las tapas y los cojinetes.
3.1.1. Clasificación
Los motores eléctricos se clasifican en:
-
Motores de Corriente Continua
Este tipo de motores se componen de un estator que da soporte mecánico al
aparato y tiene un hueco en el centro generalmente de forma cilíndrica. En
el estator además se encuentran los polos, que pueden ser de imanes
permanentes o devanados con hilo de cobre sobre núcleo de hierro. El rotor
es generalmente de forma cilíndrica, también devanado y con núcleo, al que
llega la corriente mediante dos escobillas.
Estos, a su vez, se dividen en motores:

7. - De excitación independiente
El motor de excitación independiente es el más adecuado para cualquier
tipo de regulación, por la independencia entre el control por el inductor y el
control por el inducido. El sistema de excitación más fácil de entender es el
que supone una fuente exterior de alimentación para el arrollamiento
inductor.
- De excitación serie
El voltaje aplicado es constante, mientras que el campo de excitación
aumenta con la carga, puesto que la corriente es la misma corriente de
excitación. El flujo aumenta en proporción a la corriente en la armadura,
como el flujo crece con la carga, la velocidad cae a medida que aumenta
esa carga.
- De excitación o derivación
Es un motor eléctrico de corriente continua cuyo bobinado inductor principal
está conectado en derivación o paralelo con el circuito formado por los
bobinados inducidos e inductor auxiliar.
-De excitación compuesta
Es un motor eléctrico de corriente continua cuya excitación es originada por
dos bobinados inductores independientes.
-
Motores de Corriente Alterna
Al igual que los motores de corriente continua, se dividen en
-
Motores síncronos

8. Su velocidad de giro es constante y depende de la frecuencia de la tensión
de la red eléctrica a la que el motor esté conectado y por el número de
pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad
de sincronismo".
-
Motores asíncronos
Son aquellos en los que la velocidad de giro del rotor es inferior a la del
sincronismo.
“Todos los motores de corriente continua así como los síncronos de
corriente alterna tienen una utilización y unas aplicaciones muy específicas. Por
otro lado, los motores de corriente alterna asíncronos, tanto monofásicos como
trifásicos, están destinados para aplicaciones más generalizadas debido a la
facilidad de su utilización, poco mantenimiento y bajo costo de fabricación”
3.1.2. Funcionamiento
Como mencioné anteriormente, los motores eléctricos tiene como principio la Ley
de inducción electromagnética de Faraday.
Todo motor eléctrico se basa en la idea de que el magnetismo produce una fuerza
física capaz de mover los objetos. En dependencia de cómo estén los polos de un
imán, así podrá atraer o rechazar otro imán. En los motores se utiliza la
electricidad para crear campos magnéticos que se opongan entre sí, de tal modo
que hagan moverse su parte giratoria, llamado rotor. En el rotor encontramos la
bobina, cuyo campo magnético es opuesto al de la parte estática del motor. El
campo magnético de esta parte es generado por los imanes permanentes,
precisamente la acción repelente a dichos polos opuestos es la que hace que el
rotor comience a girar dentro del estator.
De este modo, básicamente explicado, es como un motor eléctrico logra su
funcionamiento

9. 4.- PROTECCIÓN
La protección de los motores es una actividad esencial para asegurar la
continuidad del funcionamiento de las maquinas. Los desperfectos en los motores
eléctricos pueden ser, como en todas las instalaciones, los derivados de
cortocircuitos, sobrecargas y los contactos indirectos. Los más habituales suelen
ser las sobrecargas, debido a un aumento de la intensidad absorbida por el motor,
así como el aumento de su temperatura.
Debido a que estos fallos no se producen de inmediato, el motor continúa
con su funcionamiento, pero a la larga se pueden presentar averías.
Para proteger a los motores de las sobrecargas y demás fallas se hace uso de los
fusibles y los interruptores magneto térmicos. De esta forma pueden soportar el
momento del arranque sin que actúe el disparo magnético, el cual provoca que se
desconecte toda la instalación.
5.- CONCLUSIÓN
En base a esta pequeña investigación se puede concluir que los motores pasaron
a ser de las maquinas más utilizadas para el funcionamiento de diversos
mecanismos en la vida moderna.
La invención de estos artefactos marcaron un momento crucial en la historia de la
industria, puesto que gracias a la máquina de vapor se dio comienzo a la
revolución industrial trayendo como resultados un sinfín de avances tecnológicos,
algunos de los cuales han sido de gran impacto que probablemente han causado
incluso una de las mayores revoluciones que el mundo a conocido, valga la
redundancia; y estas creaciones han ido mejorando a través de los años a la vez
de que podemos ver que aun hay muchos descubrimientos por realizar.
El único detalle es que el hombre ha olvidado un importante detalle, el medio
ambiente, ya que los primeros motores eran de combustión y por consecuencia, el
uso masivo que se le dio a estos fue provocando un deterioro en la calidad del aire
y se ha contaminado la atmósfera, provocando el calentamiento global.

10. Pero como mencioné con anterioridad, es posible que surjan más y más avances
que, sin duda alguna podremos ir mejorando nuestra calidad de vida, pero de igual
manera debemos hacerlo sin afectar tanto a nuestro amigo, el medio ambiente.

11. Referencias
Mc Intyre L. (1996). Control de Motores Eléctricos, España: Alfa omega
Cox J. (1995). Motores Eléctricos, México: G. Gil
Enríquez G. (2002). Control de Motores Eléctricos. México: Limusa
Martínez F. (2001). Reparación y Bobinado de Motores Eléctricos.
Autor
desconocido.
Motores
eléctricos.
hill.es/bcv/guide/capitulo/8448173104.pdf
http://www.mcgraw-