La construction d'une ile au millieu du St-Laurent....

1. Souvenirs… Souvenirs… Souvenirs.Souvenirs… Souvenirs… Souvenirs.
Construction de l’ile Ste-Hélène,Construction de l’ile Ste-Hélène,
de l’ile Notre-Dame et Expo 67de l’ile Notre-Dame et Expo 67

2. La construction de l’Expo 67.
Les autorités municipales annoncaient en 1963 que l'Expo 67 aurait lieu sur deux
îles au milieu du fleuve Saint-Laurent. L'une d'elle n'existait alors qu'à moitié et
l'autre, pas du tout.
Un an plus tard, la ville de Montréal, les mettait à la disposition de cette
exposition internationale. On a transporté sur place, en l'espace de 10 mois, 15
millions de tonnes de roc et de terre. Il s'agissait de doubler la superficie de l'île
Sainte-Hélène et de créer à partir de rien, l'île Notre-Dame.
Les camions étaient obligés d'utiliser le pont Jacques-Cartier. Plus tard, à temps
pour transporter les matériaux nécéssaires à la construction des pavillons, ils
passaient par le pont de la Concorde, construit spécialement pour l'Expo en
l'espace de 18 mois. À l'époque, ce pont de 10.5 millions de dollars était l'un des
ponts orthotropiques (la structure et la superstructure ne font qu'un) le plus long
au monde.
http://expo67.morenciel.com/fr/autres/construction.php
http://www.westland.net/expo67/map-docs/buildingexpofrench.html

3. Ile Ste-Hélène en 1963

4. Ile Ste-Hélène en 1963

5. Expo 67

6. Découvertes & Objectifs
Bill Dutfield et ses photos de l’Expo 67
http://www.flickr.com/photos/wdd100/sets/72157610886622606/
C’est par pur hasard que j’ai trouvé cet album de 392 photos (!) d’une qualité
exceptionnelle par rapport à ce qu’on nous présente habituellement comme photos
(plutôt floues ou jaunies) de l’Expo 67 et il me fait un grand plaisir de partager cette
découverte avec vous.
Les plus vieux se souviendront avec nostalgie de ces journées où nous découvrions le
monde avec un ticket de 0.10¢ pour le métro et la présentation d’un passeport rouge
vif. Les plus jeunes réaliseront probablement le travail colossal qu’a exigé cette
réalisation titanesque qui a attiré plus de 50 millions de personnes à Montréal en 6
mois! Il faut le faire.
Au début, vous verrez des images de la construction des Iles Notre-Dame et Ste-
Hélène qui, rappelons-le n’existaient pas comme telles avant leur érection hors de l’eau
vers 1963. Gageons que jamais cette entreprise de remblai dans le lit d’un cours d’eau
ne serait possible aujourd’hui avec nos lois sur l’environnement et la protection des
cours d’eau.

7. Ile Ste-Hélène aujourd’hui

9. La Ronde et Longueuil à la droite

10. La Ronde sous le pont Jacques-Cartier

11. Futur emplacement des pavillons sur l’Ile Ste-Hélène

12. Construction de la bouche de métro sur Ile Ste-Hélène

13. Remblaiement, Ile Notre-Dame sur la gauche

14. Début de construction des pavillons

15. Progression des travaux sur Ste-Hélène

16. Pont de la Concorde entre Ste-Hélène et Cité du Havre

17. Cité du Havre et Habitat 67

18. Aquarium à la Ronde

19. Pavillon Russe en construction

20. Passerelle du Cosmos entre Ste-Hélène et Notre-Dame

21. Finalisation de la construction des pavillons

22. Cité du Havre et Habitat 67

23. Progression des travaux vue de la Rive-Sud

24. Finalisation des pavillons

25. Finalisation des pavillons

26. Les pavillons Français et Britanique

27. Construction du pavillon Américain

28. Centre Administratif

29. Vue du pont Victoria sur l’Ile Notre-Dame

30. Les pavillons Exploreur, Scandinave et Américain

31. Train de l’Expo 67
à la Cité du Havre

32. Ile Notre-Dame, pavillons de l’Italie, Vénézuela
Tchécoslovaquie,, Ethiopie, Morocco et Russie

33. Vue de la cité du Havre et entrée d’exposition

34. Cité du Havre
Pavillon de l’Homme

35. Monorail et pavillon
d’Israël

36. Pavillon de l’Ontario

37. Pavillon de la France, le Casino de Montréal

38. Pavillon de la République Fédérale Allemande

39. Pavillon de la Thailande

40. Habitat 67

41. Train de l’Expo 67

42. Bonjour, aujourd'huiBonjour, aujourd'hui
jeudi 7 août 2014jeudi 7 août 2014
Il estIl est 15:0815:08 heuresheures
22 mars 2013