Luc Partoune a volontairement choisi un titre provocateur pour sa présentation : Liège Airport au coeur du Plan Marshall. En effet, il considère que Liege Airport constitue un atout incontournable pour le redéploiement économique de la région. Certains faits viennent d’ailleurs étayer son affirmation : Parti d’un « non-aéroport », Liège Airport est aujourd’hui le 8ème aéroport cargo européen. Cette situation est d’autant plus appréciable que les aéroports mieux classés sont ceux de grandes villes européennes, telles que Paris, Frankfort, Amsterdam, Londres, … Liege Airport est géographiquement situé au centre des 10 plus gros aéroports cargo européens TNT est présent sur l’aéroport et y a implanté puis, plus récemment, développé son hub européen. La société a également la volonté d’y développer son réseau extra-européen. Liege Airport abrite également le hub européen de Cargo Air Lines, dont l’activité principale est le transport de produits agricoles depuis Israël. Cela démontre donc la capacité de l’aéroport à répondre aux nombreuses exigences que demande cette activité : contrôles, rapidité, … Beaucoup d’autres opérateurs cargo sont également présents à Liege Airport : Atlantic Airlines, Farnair, Cielos del Perú, … De 353 tonnes transportées en 1994, Liege Airport a connu une croissance rapide pour arriver à 383.837 tonnes transportées en 2004. Ce volume de transport implique environ 2.500 emplois directs, et autant d’indirects. Cette situation est due à certains avantages de Liege Airport, qui expliquent son succès : Une situation géographique idéale au centre du « triangle d’or » : Amsterdam, Paris, Frankfurt. En effet, 66% du fret européen passe par cette région Un réseau autoroutier performant Des terrains disponibles et des infrastructures de qualité autour de l’aéroport Une gestion de type privé Une stratégie exclusivement orientée cargo, unique au départ en Europe et basée sur le long terme Une volonté politique réelle Pour poursuivre dans cette croissance, plusieurs projets sont actuellement en développement pour Liege Airport : Le TGV Fret, correspondant à une volonté de développer le transport rapide par rail, qui représente un créneau complémentaire au transport aérien avec des avantages de coûts et environnementaux. Le doublement du Hub de TNT, qui joue un rôle non négligeable dans la promotion de l’image de marque de l’aéroport. L’allongement de la piste avec pour objectif de pouvoir accueillir de gros porteurs sur de longues destinations. Pour conclure, Luc Partoune énumère les conditions qu’il juge impératives pour connaître une croissance sereine et optimale : Une stabilisation en matière d’exigences environnementales. En effet, Liege Airport est déjà au top de ce qui se fait en Europe. Poursuivre les investissements en infrastructure La mobilisation de tous afin de con