1. MOTOR MONOFÁSICO
INTRODUÇÃO
Os motores de indução monofásicos possuem uma grande aplicabilidade e
funcionalidade, que se estendem desde as nossas residências até as indústrias e
seus equipamentos giratórios. As características a serem analisadas no artigo
decorrente são quanto o funcionamento de um dos principais tipos de motores
monofásicos, com enrolamento auxiliar e capacitor. Sendo especificado para
aplicações de baixa potência devido a sua restrição de projeto e uso de apenas uma
fase de corrente alternada.
MOTOR MONOFÁSICO
Os motores monofásicos são construídos para suprir a necessidade de
movimento de rotação em situações onde é disponibilizada apenas uma única fase
de corrente alternada. Utilizados na maioria das vezes para aplicações simples,
porém indispensáveis nos dias de hoje, como em escritórios, residências e
comércios, locais onde não é necessária tanta potência. Tendo em vista que esses
motores não possuem uma grande faixa de escolha para maiores potências,
utilizado na maioria das vezes para aplicações que precisam apenas de uma fração
de HP (Horse Power). Existem diversos tipos de motores monofásicos, porém, “os
motores com rotor tipo gaiola destacam-se pela simplicidade de fabricação e,
principalmente, pela robustez e manutenção reduzida.” (ULIANA, p 9).
O motor monofásico possui estator e rotor como qualquer outro atuador
eletromagnético. Porém, por se tratar de um componente monofásico possui apenas
um conjunto de bobinas, análogo a visão de apenas uma fase de um motor trifásico
de indução. O motor monofásico utiliza o bobinamento para um rotor gaiola de
esquilo.
FUNCIONAMENTO
Manoel Nogueira Da Silva Neto
S3 Eletrotécnico

2. O motor monofásico apresenta algumas peculiaridades devido a sua forma,
pois no lugar de uma bobina concentrada, o enrolamento está disposto em ranhuras
para produção de uma Fmm quase senoidal. E como afirma Fitzgerald “um
enrolamento monofásico produz uma FMM iguais para frente e para trás.”. Essa
FMM produzia faz com que o motor não apresente um conjugado de partida, devido
ao cancelamento mútuo dela. É dito que o motor monofásico não apresenta campo
girante, mas um campo magnético pulsante. Para início do funcionamento o motor
necessitará de meios auxiliares, como enrolamentos auxiliares e o emprego de um
capacitor para dar origem a uma segunda fase falsa, possibilitando a origem de um
campo girante e conjugado suficiente para fazê-lo sair do repouso.
A corrente no enrolamento auxiliar possibilita ao se juntar com a corrente do
enrolamento principal, um campo magnético girante no estator.
Dada a partida do motor, uma chave desliga o enrolamento auxiliar e nestes
casos o conjugado de partida ainda é moderado. Como solução, para criar um
conjugado suficiente para determinadas aplicações, é feito emprego de um capacitor
em série com o enrolamento auxiliar.
Se utilizados dois capacitores, um para partida outro para trabalho, é possível
obter resultados muito bons com relação a partida e a trabalho. Ligando o capacitor
permanentemente com o enrolamento auxiliar para uma melhoria no trabalho
(capacitância pequena) e um em paralelo ao de trabalho para uma eventual melhora
na partida, sendo o último desligado do sistema após o motor atingir a velocidade de
trabalho.
Esse princípio de utilização de um enrolamento auxiliar para partida só é
possível se os enrolamentos estiverem defasados em 90 graus elétricos e ter FMM’s
iguais. Pois se o grau de defasagem for inferior a 90 graus, como diz Del Toro (1999,
p. 349) “um campo girante pode ainda ser desenvolvido, mas o lugar geométrico do
vetor de fluxo resultante será uma elipse e não um círculo.”, o que comprometeria
todo o funcionamento do motor.
Para inversão do sentido de giro do motor, basta inverter a ligação do
enrolamento auxiliar. Tal ação fará o campo ter outro sentido, se antes sentido
horário, ao inverter a ligação do enrolamento, será sentido anti-horário.
As vantagens de um motor monofásico: necessita apenas de duas fazes (dois
fios de energia elétrica se for 110V cada fase), mas se a tenção for 220V, seria
então um fio fase e um fio neutro.
Desvantagens de um motor monofásico: são mais caros, são maiores, exige
capacitor de partida, gasta mais energia na transformação de energia elétrica em
mecânica tem perdas.
Manoel Nogueira Da Silva Neto
S3 Eletrotécnico

3. CONCLUSÃO
Hoje em dia o motor monofásico se encaixa em diversas aplicações, nas
casas, em escritórios, mas ele e utilizado em lugares onde chega apenas uma faze,
nos casos mais comuns, São utilizados em regiões rurais em pequenos sítios.
Manoel Nogueira Da Silva Neto
S3 Eletrotécnico

4. A experiência se ter ou utilizar um motor monofásico e considerável bom,
entendendo como funciona este tipo de motor pode perceber a sua finalidade sobre
fenômenos eletromagnéticos
REFERÊNCIAS BIBLIOGÁFICAS
Livros :
Maquinas Elétrico- teoria e ensaios.
Internet:
Apostila de Motores Elétricos.. CEFET-SC.http://www.ebah.com.br/motores-
eletricos-automacao-industrial-pdf-a15112.html
Apostila Comando e Motores Elétricos http://www.ebah.com.br/motores-eletricos-
pdf-a12079.html
Manoel Nogueira Da Silva Neto
S3 Eletrotécnico