Dutch presentation of L-VDR and Voyage Performance Analyser

1. L-VDR & Voyage Performance Analyser
L-VDR (voyage data recorder)
Blackbox voor alle scheepsdata.
Voyage Performance Analyser
Multi-inzetbare tool voor interpretatie van scheepsdata.

2. L-VDR
• Is de ‘blackbox’ van het schip.
Slaat daadwerkelijk alle beschikbare scheepsdata op (datum, tijd, positie, koers, snelheid, wind,
diepte, enz.).
• Verbruikt bijna geen stroom.
50-100 maal minder stroomverbruik dan een computer en trekt daardoor niet de accu’s van het
schip leeg.
• Beter beschermd tegen water en shock (IP67).
• Maakt gebruik van de navigatie-apparatuur aanboord.
Daardoor veel nauwkeuriger en vollediger dan Track & Trace apparatuur.
• De unit is snel te ontkoppelen in tijden van calamiteiten.
Data hoeft niet met het schip verloren te gaan.
• Solid State Memory.
Zelfs na het volledig zinken van het schip met L-VDR is de data veelal gewoon uitleesbaar .
• Geen persoonlijke interventie noodzakelijk.
De scheepsdata wordt automatisch opgeslagen.

3. Voyage Performance Analyser
• Verwerkt standaard NMEA 0183 scheepsdata.
Dat kan zowel data uit de L-VDR of andere bronnen, zoals laptop en/of plottersoftware zijn.
• Eén tool voor verschillende doelen en doelgroepen.
Tripdocumentatie, wedstrijdanalyse, aankoopkeuring, checken op eventuele schade, bewijs in
schadeafhandeling, drager voor uw marketingboodschap.
• Creëert een 3d presentatie in Google Earth formaat.
Geen eenvoudig lijntje maar een volledig 3d-gordijn met aanklikbare informatiepunten. Opmaak in
een wereldwijd algemeen geaccepteerd formaat. Gemakkelijk te distribueren omdat de uiteindelijke
presentatie slechts één bestand is.
• Automatische ‘Alerts’.
Bij mogelijke problemen worden de ‘hotspots’ met duidelijke icons weergegeven.
• Zelflerende polar.
Het programma berekent aan de hand van alle data wat de daadwerkelijke polar van het schip is.
Zelfs de rechtheid en masttrim van schip wordt inzichtelijk.
• Speciale versies voor events mogelijk.
Bijvoorbeeld ten behoeven van de Delta Lloyd 24 uurs regatta en/of Challenge Cup.
Gratis distributie aan de deelnemers, beperkte levensduur van bijvoorbeeld één jaar en
gecombineerd met geïntegreerde marketingboodschap. De marketingboodschap is eventueel in de
looptijd te wijzigen en kan meetbaar worden gemaakt.

4. Voorbeelden
Een voorbeeld van de Challenge Cup 2010 van IJmuiden naar Lowestoft. Ieder punt is opvraagbaar en
de verschillende segmenten van de race zijn uit te vergroten.

5. Voorbeelden
Het 3d-gordijn in volle omvang. Verschillen in snelheid over de grond en door het water zijn duidelijk
zichtbaar. Wind- en roeruitslagindicatoren complementeren het plaatje.

6. Voorbeelden
Alle bewegingen van het schip zijn nauwkeurig te volgen. Bij schade geen discussies achteraf.

7. Voorbeelden
Een voorbeeld van een automatische alert. Alerts kunnen worden gegeven bij harde wind, veel drift,
ondieptes, hoge snelheid over de grond bij lage snelheid door het water en bij het plotseling tot stilstand
komen van het schip.

8. Voorbeelden
De polar van het schip wordt automatisch berekend. In dit voorbeeld is duidelijk zichtbaar dat er aan dit
schip iets niet helemaal recht is. Dat kan meerdere oorzaken hebben variërend van; kiel niet recht
onder het schip, scheef roer en/of mast is niet goed getrimd.

9. Voorbeelden
De performance van schip en bemanning wordt ook doormiddel van grafieken inzichtelijk gemaakt.

10. Voorbeelden

11. Vragen ?

12. MarineObjects
Eemlaan 15
2105 XA HEEMSTEDE
Nederland
General office
Tel +31 (0)85 8773780
info@marineobjects.nl
Managing Director
Ernest Scheffelaar
Mob +31 (0)6 53492130
e.scheffelaar@marineobjects.nl