Support utilisé lors de la table ronde Table ronde 1 : "Les offres innovantes de mobilité urbaine" lors des rencontres Mobilis 2008 (Belfort 18&19 nov 08). Projet Cristal (Lohr industrie-GEA, Vu Log, INRIA, UTBM)

1. Lohr industrie-GEA, Vu Log, INRIA, UTBM Belfort, 18 novembre 08
CRISTAL

2. Le développement du projet Cristal s’inscrit dans un contexte existant
d’expérimentation de VIP :
• Depuis 30 ans, les démonstrations de VIP (Véhicules
Individuels Publics) sont des succès techniques, mais
des échecs commerciaux,
• L’erreur des navettes automatiques en milieu urbain
banalisé,
• La conjonction de 4 facteurs essentiels :
un véhicule spécifique, adapté au libre-
service,
un système de gestion et d’exploitation
approprié,
un système inscrit dans une politique globale en matière de circulation et de
stationnement,
des mesures d’intégration et d’accompagnement adaptées.
Le contexte
CRISTAL

3. Véhicule Individuel Public
Le Cristal est un véhicule :
• compact (3,40m ),
• d’une capacité de 6 personnes,
• non polluant,
• silencieux,
• pouvant évoluer indifféremment en
conduite manuelle (mode libre-service)
ou en convoi matériel ou immatériel et
supervisé à distance par l’opérateur
local.
Il est destiné à adapter en continu l’offre de transport individuel ou semi
collectif à l’évolution de la demande dans un centre urbain.
Les fonctions
CRISTAL

4. CRISTAL, mode libre service

5. Mode libre-service (conducteur privé)
Le système Cristal fonctionne en flotte de
véhicules disponibles en tout temps et en tout lieu
dans un périmètre défini. Il répond à une demande
ponctuelle, instantanée (sans réservation),
dispersée dans le temps et dans l’espace.
C’est un système de transport complémentaire
aux autres systèmes existants.
L’implantation des stations Cristal sera définie par
des études territoriales spécifiques (Montbéliard,
Strasbourg, etc.).
Les fonctions
CRISTAL

6. Mode libre-service (conducteur privé)
L’usager, pré-identifié auprès de l’exploitant, pourra
vérifier la disponibilité de la flotte et réserver un
véhicule à la station de son choix.
A la montée dans le véhicule, celui-ci sera
configuré en mode « libre-service », avec accès au
tableau de bord, et application du code de la route
(par exemple, port de la ceinture obligatoire).
En fin de course, le véhicule est rendu à la station
de destination par l’usager.
Les fonctions
CRISTAL

7. Les fonctions
CRISTAL

8. CRISTAL, mode convoi

9. Mode convoi (conducteur professionnel rattaché à l’exploitant)
Le système Cristal répond à une demande de déplacement planifiée (évènement, type de service
spécifique), ponctuellement concentrée dans le temps et dans l’espace.
Il offre la possibilité d’adapter la capacité par attelage matériel ou immatériel en fonction de la
demande réelle.
Le conducteur choisit le
nombre de mobiles
composant son convoi,
puis quitte la station.
Les fonctions
CRISTAL

10. Les fonctions
CRISTAL

11. Mode convoi (conducteur professionnel rattaché à l’exploitant)
En mode « convoi », les tableaux de bord autres que celui du conducteur sont escamotés et
inaccessibles aux passagers.
Le véhicule est
considéré comme un
mode de transport
public, avec des places
assises et debout.
Les fonctions
CRISTAL

12. Véhicule Individuel Public
L’innovation de Cristal consiste donc à
mettre en œuvre par l’intermédiaire de
cette unité de mobilité individuelle ou
semi collective, une offre intégrale en
matière de transports publics, assurée
par le même exploitant que celui de
l’ensemble du réseau de transports
publics déjà existant et permettant de
pourvoir aux besoins des usagers dans
leur chaîne de mobilité urbaine.
L’intégration de technologies innovantes
telles que les systèmes d’informations
ubiquitaires, d’analyse automatique des
usages (data mining), le platooning ou le
tourisme assisté par ordinateur,
complètent cette nouvelle offre de
mobilité.
Les fonctions
CRISTAL

13. Capacité : 6 passagers
Longueur : 3,4 m
Largeur : 1,70 m
Hauteur : 2,35 m
Garde au sol : 15 cm
Les caractéristiques
CRISTAL

14. • SAE :
Positionnement GPS, gestion de la
flotte en temps réel, etc.
• SIV :
Réservation en temps réel,
information sur le réseau et les
correspondances, informations
touristiques.
Les équipements
CRISTAL

15. • Prise en main
simple et ludique
• Tableau de bord
adaptable
mode libre service / convoi
• Espace de convivialité
Design & ergonomie
CRISTAL

16. Design & ergonomie
CRISTAL

17. CRISTAL : le projet industriel
• Ingéniosité technique plutôt que
révolution technologique,
• Recherche permanente de solutions
déjà éprouvées pour la réalisation ou
l’installation des sous-systèmes
(chaine de traction, portes,
équipements électroniques issus le
plus possible de grandes séries),
Innovation
CRISTAL

18. CRISTAL : le projet industriel
• vigilance tout au long du process de
développement et de validations
techniques quant à l’homologabilité
du véhicule,
• réalisme économique par rapport aux
prix du marché,
• innovations dans les fonctions du
véhicules, de son design, dans
l’ergonomie de son poste de conduite,
dans les aménagements intérieurs.
Innovation
CRISTAL

19. Evolution du design
CRISTAL