Optimiser le transport pour réduire son impact sur l’environnement • Optimisation logistique multiclients / multi-fournisseurs et prestataires logistiques : multipick, multidrop, GPA mutualisée Feridun AKPINAR (AUCHAN) Richard LE BRETON (BONGRAIN)

1. Optimiser le transport
et réduire son impact sur
l’environnement
ECR France
Efficient Consumer Response

2. Evolution des modes de transport
en France - Historique
Route Rail Pipe lines Fluvial
(Millions de tonnes au kilomètre)
Source : Ministère des transports, 2000
ð Doublement du transport routier depuis 1985
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3. La congestion va s’accroître suivant
s’accroître
la croissance de la demande de transport
km encombrements
18 000
16 000
14 000
12 000
10 000
8 000
6 000
4 000
2 000
0
1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010
ð La longueur des encombrements x 2,5 de 1985
à 2000 va augmenter de 25% d’ici à 2010
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4. Le transport et l’environnement
l’environnement
les deux modes de transport les plus polluants, la route et l'air,
l'air,
augmentent 2 fois plus vite que la croissance économique
économique
la contribution des transports aux émissions de CO2, principal
émissions
responsable de l'effet de serre, est évaluée à 35% en France
évaluée
le transport est responsable de 65% des importations de
produits pétroliers dans notre pays (55% dans ll’UE) contre
pétroliers ’UE)
34% en 1973
Le Livre Blanc des transports
renforcer la qualité du transport routier et la sécurité routière
qualité sécurité routière
faire de l'intermodalité une réalité
l'intermodalité réalité
réaliser le réseau transeuropéen des transports
réaliser réseau transeuropéen
décider d’une politique de tarification efficace des transports
décider d’une
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5. L’optimisation des chargements sur la base
L’optimisation
des réponses des industriels d’ECR France
réponses d’ECR
Nombre moyen de palettes
% de camions complets Taux de remplissage (%)
au sol par camion
28 29 84 85
81
66
1997 2000 1997 2000 1997 2000
Source : enquête ECR France, 2001 ECR France
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6. Les difficultés des transporteurs pour faire
difficultés
face à la demande
Difficultés ponctuelles à satisfaire la Difficultés anticipées pour
demande des chargeurs dans les deux les 12 prochains mois dans
dernières années pour les PGC le secteur des PGC
% 100%
% 100%
réponse
réponse
80%
80% 11%
60%
60%
40%
40% 77% 70%
20%
20%
23% 19%
0%
0%
Oui Non
Oui Non
Oui, accrues Non
Oui
Source : enquête ECR France, 2001 ECR France
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7. Les raisons explicatives de ces difficultés -
difficultés
Réponses transporteurs
Réponses
Difficultés de recrutement 3,8
Passage aux 35 heures 3,5
Déséquilibre croissant des
3
flux entre régions
Développement logistique en flux tendu 2,9
Travail de nuit 2,8
Augmentation activité
2,7
économique
Massification des flux sur
2,5
entrepôts régionaux/nationaux
1= Pas important 4 = Très important
Source : enquête ECR France, 2001 ECR France
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8. Un nombre de jours de stock en
diminution en Angleterre
Stockholding in Days British Retail
Slow Moving Grocery Lines
14,0
13,5
13,0
12,5
12,0
11,5
11,0
10,5
1996 1997 1998 1999 2000 2001
S o u r c e IG D 2 0 0 2
Le stock actuel en France est de 23 jours
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9. Quelles solutions ECR
pour améliorer l’utilisation
améliorer l’utilisation
des capacités du transport routier ?
capacités
Optimisation des unités d’expédition,
unités d’expédition,
des emballages secondaires et tertiaires
Optimisation multifournisseurs / multiclients :
multipick, multidrop, GPA mutualisé
multipick, multidrop, mutualisé
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