Logística Esbelta y Virtual Nuevos Enfoques en Logística:
Nuevos Enfoques Logísticos <ul><li>El diseño y mejora de la red logística ha experimentado cambios muy significativos en l...
Logistica Virtual* <ul><li>El concepto  es habilitado por el uso de la tecnologia de informacion y comunicaciones. </li></...
Principios de Diseño de la Logística Virtual <ul><li>Tratar los recursos en términos de su función y disponibilidad. </li>...
Nuevos Conceptos de la Logística Virtual <ul><li>Almacenamiento Virtual.-  La cantidad de artículos almacenados para los c...
<ul><li>Almacén Virtual.-  Se maneja centralmente un catálogo de artículos ubicados en lugares diferentes por medio de tec...
<ul><li>Cadena de Abasto Virtual .-  Se asegura la disponibilidad de stock de producto terminado, asegurando la capacidad ...
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Red de Proveedores Esbelta <ul><li>La integración de los proveedores con la planta se logra a través de Asociaciones (Kyor...
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Transportación Inbound  <ul><li>La estrategia de transporte de los proveedores a la planta es conocida como “milk around”....
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Tema 2 logistica virtual v1

  1. 1. Logística Esbelta y Virtual Nuevos Enfoques en Logística:
  2. 2. Nuevos Enfoques Logísticos <ul><li>El diseño y mejora de la red logística ha experimentado cambios muy significativos en los últimos años como consecuencia de la intensa competencia y necesidades tan exigentes y cambiantes del mercado. </li></ul><ul><li>Dos enfoques en el diseño surgen como predominantes: </li></ul><ul><ul><li>Logistica Esbelta (lean).- Basada en el movimiento Justo a Tiempo iniciado por Toyota. </li></ul></ul><ul><ul><li>Logística Virtual.- Fundamentada en la aplicación de la tecnología de la información y comunicación. </li></ul></ul>
  3. 3. Logistica Virtual* <ul><li>El concepto es habilitado por el uso de la tecnologia de informacion y comunicaciones. </li></ul><ul><li>Usando esta tecnologia, el control y propiedad de los recursos logisticos pueden administrarse sin tener un control fisico de ellos. </li></ul><ul><li>Los recursos pueden estar fisicamente en diferentes lugares y la utilizacion de su capacidad puede darse remotamente, logrando economias de escala y flexibilidad. </li></ul>
  4. 4. Principios de Diseño de la Logística Virtual <ul><li>Tratar los recursos en términos de su función y disponibilidad. </li></ul><ul><li>Acceso público y compartido de la información de los recursos logísticos a través de tecnologías de información y comunicación (Internet). </li></ul><ul><li>Comercializacion de los recursos logísticos a través de la computadora entre proveedores y usuarios. </li></ul><ul><li>Integración de almacenes, transporte, y producción con el propósito de mantener disponibilidad de productos y control de inventarios. </li></ul>
  5. 5. Nuevos Conceptos de la Logística Virtual <ul><li>Almacenamiento Virtual.- La cantidad de artículos almacenados para los clientes es menor a la requerida por los mismos. </li></ul><ul><ul><li>Costos de almacenar se reducen. </li></ul></ul><ul><ul><li>Costos de mantener inventario se reduce. </li></ul></ul><ul><ul><li>Rotación de inventario aumenta. </li></ul></ul><ul><ul><li>Obsolescencia de artículos disminuye. </li></ul></ul>
  6. 6. <ul><li>Almacén Virtual.- Se maneja centralmente un catálogo de artículos ubicados en lugares diferentes por medio de tecnología de información y comunicación. </li></ul><ul><li>Flexibilidad en tamaño del almacén. No hay restricciones físicas. </li></ul><ul><ul><li>Potencial para aumentar catálogo de artículos cuyo manejo es diferente. </li></ul></ul><ul><ul><li>Por la posición geográfica de los artículos, se satisface a los clientes mas rápidamente surtiendo de los mas cercanos. </li></ul></ul><ul><ul><li>El stock de artículos puede ubicarse con las plantas teniéndose ahorros potenciales en manejo y transporte. </li></ul></ul>
  7. 7. <ul><li>Cadena de Abasto Virtual .- Se asegura la disponibilidad de stock de producto terminado, asegurando la capacidad y recursos logísticos requeridos. </li></ul><ul><li>El cliente se satisface directamente de producción en lugar de hacerlo del almacén. </li></ul><ul><li>La desventaja es que el tiempo de respuesta aumenta. </li></ul><ul><li>Entre los beneficios están: </li></ul><ul><ul><li>La obsolescencia de la materia prima es menor, pudiéndose tener una mejor utilizacion del espacio. </li></ul></ul><ul><ul><li>Se pospone el compromiso de producir y almacenar una opción de artículo no deseado. </li></ul></ul>
  8. 8. <ul><li>Se adquiere o contrata capacidad de producción y almacén para abastecer artículos cuando se requieran. </li></ul>Materia Prima Producción Stock de P. Terminado
  9. 9. <ul><li>Control Virtual del Stock.- Control de stock de seguridad de producto ubicado físicamente en varios lugares o asegurado a través de una cadena de abasto virtual. </li></ul>Stock Cíclico Stock de Seguridad Stock Ciclico Stock de Seguridad Stock Virtual Cadena Virtual <ul><li>Se reduce el nivel del inventario de seguridad. </li></ul>
  10. 10. <ul><li>Comercio Virtual.- La propiedad del stock es independiente de su ubicación, y puede ser comprado y vendido sin cambiarlo de lugar. </li></ul>Proveedor A Proveedor B Proveedor A compra artículo y lo vende a B <ul><li>Se elimina la necesidad de manejarlo y transportarlo. </li></ul>
  11. 11. <ul><li>Producción Virtual.- La producción de artículos en varias plantas ubicadas en lugares diferentes se maneja y controla centralmente . </li></ul>Proceso 1 Proceso 2 Proceso 3 Planta Virtual
  12. 12. <ul><li>Desarrollar aplicaciones con tecnología de información y comunicación (Internet). </li></ul>Requerimientos para Implementar la Logística Virtual <ul><li>Estandarizar recursos logísticos para hacer posible su uso por organizaciones diferentes. </li></ul><ul><li>Implementar sistemas para asegurar la calidad, confiabilidad y disponibilidad de los recursos logísticos. </li></ul><ul><li>Implementar regulaciones para limitar responsabilidades de los usuarios de los recursos logísticos. </li></ul>
  13. 13. Logistica Esbelta (Lean) <ul><li>El diseño y mejora en el desempeño de la red logística se basa en la continua eliminación de desperdicios. </li></ul>Red de Abasto Esbelta Manufactura Esbelta Distribución Esbelta Modelo de Red Logística Esbelta
  14. 14. Red de Proveedores Esbelta <ul><li>La integración de los proveedores con la planta se logra a través de Asociaciones (Kyoryoku Kaj). </li></ul><ul><li>Este es un enfoque en el que se reduce la cantidad de proveedores buscando que se abastezcan a la planta subensambles completos en lugar de partes y materiales. </li></ul><ul><li>Se forma una estructura de proveedor-cliente en niveles. </li></ul><ul><li>La planta tendría un grupo reducido de proveedores de subensambles que formarian el primer nivel. </li></ul>
  15. 15. <ul><li>Se favorece la interrelación estrecha orientada a la mejora continua. </li></ul>Primer nivel de Proveedores Segundo nivel Asociacion <ul><li>Para Toyota, esta estructura se habilitó a través del keiretsu, el cual es un enfoque de co-propiedad entre las empresas participantes. </li></ul>
  16. 16. Caracteristicas de Red Esbelta de Proveedores <ul><li>Estructurales: </li></ul><ul><ul><li>Alta dependencia en estrategia de producir a la orden. </li></ul></ul><ul><ul><li>Gran número de subcontratistas de alta calidad que dependen de una sola empresa que les compra más de la mitad de su producto o servicio. </li></ul></ul>
  17. 17. <ul><li>Comportamiento: </li></ul><ul><li>Preferencia en tratar con reducida cantidad de empresas proveedoras. </li></ul><ul><li>Preferencia por relaciones duraderas. </li></ul><ul><ul><li>Negociación basada en el entendimiento en lugar de contratos. </li></ul></ul><ul><ul><li>Preferencia por relación estrecha con intercambio intenso de información. </li></ul></ul><ul><ul><li>Compartir los beneficios del crecimiento. </li></ul></ul><ul><ul><li>Aceptación de subcontratistas del control estrecho de la empresa cliente. </li></ul></ul>
  18. 18. Asociación de Proveedores <ul><li>Un grupo define las estrategias y está formado por los directivos de las empresas participantes, y un </li></ul><ul><li>Además esta Asociación de proveedores se reunen periódicamente con el propósito de coordinar, cooperar y ayudarse para la implementación de esquemas de mejora como el Kaizen, Sistema KANBAN, Manufactura Celular y otros. </li></ul>La Asociación de proveedores opera de la forma siguiente:; <ul><li>Grupo con un enfoque operativo dedicado al logro de la mejora continua en las empresas participantes. </li></ul>
  19. 19. Transportación Inbound <ul><li>La estrategia de transporte de los proveedores a la planta es conocida como “milk around”. </li></ul>- Viajes cada 4 horas. - 170 proveedores. - 45 partes/ proveedor. Toyota Congestionamiento de trafico? <ul><li>Esta consiste de viajes frecuentes periodicos al dia a cada proveedor. </li></ul>
  20. 20. Manufactura Esbelta <ul><li>El sistema adquiere gran capacidad de respuesta y flexibilidad. </li></ul><ul><li>Algunas de las etapas a implementar son: </li></ul><ul><ul><li>Reducir tiempos de preparación. </li></ul></ul><ul><ul><li>Redistribuir equipo para habilitar el flujo unitario de productos. </li></ul></ul><ul><ul><li>Reducir el horizonte de programación de la producción de mensual a semanal a diario. </li></ul></ul><ul><ul><li>Implementar KANBAN. </li></ul></ul>
  21. 21. Distribución Esbelta <ul><li>Administración del Almacén. </li></ul><ul><li>Se implementan conceptos similares a los de la planta: </li></ul><ul><ul><li>Reducción de desperdicios. </li></ul></ul><ul><ul><li>Áreas de almacén reducidas. </li></ul></ul><ul><ul><li>Almacenamiento por parte, con las mas usadas cerca del punto de uso. </li></ul></ul><ul><ul><li>Rutas estándar para almacenar y despachar. </li></ul></ul><ul><ul><li>Despacho y envío sincronizado para cubrir rutas “milk around” estándar hacia los distribuidores. </li></ul></ul><ul><ul><li>Control visual. </li></ul></ul>
  22. 22. <ul><li>Se busca la reducción del número de distribuidores al igual que con los proveedores. </li></ul>Sistema de Distribución de partes de Toyota

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