Aprender a simplificar lo simple
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La simplicidad no es algo abstracto, es algo que se puede medir y tocar, se puede diseñar. Hablaremos de las variables que entran en funcionamiento en el comportamiento de un usuario y de cómo estas se pueden incorporar al proceso de diseño.
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- 2. .
- 4. COMPORTAMIENTO, TECNOLOGÍA Y DISEÑO SIMPLICIDAD
- 11. SS IDEAL X
- 13. NO ES MAGIA SE PUEDE DISEÑAR LA SIMPLICIDAD
- 14. Las tecnologías que consiguen que algo sea más fácil de hacer, logran que la gente haga más esa cosa. Dr. BJ Fogg Director del Persuasive Technology Lab - Stanford University
- 15. 6 FACTORES
- 16. TIEMPO
- 18. DINERO
- 20. ESFUERZO FÍSICO
- 22. ESFUERZO MENTAL
- 26. RUTINA
- 28. ¡No, claro que no! BAJAR TODO ESTO A LOS PROYECTOS…
- 29. ContextoPERSONA
- 30. CONTEXTO
- 31. LA SIMPLICIDAD DEPENDE DE NUESTRO MENOR RECURSO EN UN CONTEXTO DETERMINADO TIEMPO DINERO ESFUERZO FÍSICO ESFUERZO MENTAL DESVIACIÓN SOCIAL RUTINA
- 32. SOY RICO EN… SOY POBRE EN…
- 34. PODEMOS COMUNICAR LA SIMPLICIDAD AL EQUIPO Y AL CLIENTE
- 35. 25% 25% 50% 50% 75% 75% 100% 100%
- 36. “La Simplicidad es la última sofisticación.” Leonardo Da Vinci
- 40. BOLA EXTRA
- 41. Comportamiento Motivación Habilidad Disparador
- 42. Habilidad Poca Motivación Mucha Motivación Difícil de hacer Fácil de hacer Disparador Disparador Motivación
- 43. Motivación Habilidad Poca Motivación Mucha Motivación Difícil de hacer Fácil de hacer
Notas del editor
- Hola a todos y muchas gracias por estar hoy aquí
- Mi nombre es Alfonso Morcuende. Soy diseñador “freelance” y ayudo a pequeñas “Startups” solucionando sus problemas de diseño.
- Hoy querría hablaros de una de mis obsesiones: LA SIMPLICIDAD. Bueno… de la relación que existe entre la palabra de ahí arriba con esas otras tres de ahí abajo.
- Hoy en día todo está en todos los lados. Sólo tenemos que darnos una vuelta por un supermercado para encontrar café de Colombia, Chocolate suizo, Vino australiano, Ketchup americano, salsas asiáticas… por un precio razonable para la mayoría de nosotros. Esto no siempre ha sido así, en tiempos no muy lejanos, resultaba imposible disfrutar de todos estos productos a no ser que fueras extraordinariamente rico. A esto es a lo que hoy en día llamamos GLOBALIZACIÓN. Aunque pensemos en la globalización como algo muy complicado, básicamente surgió gracias a la simplificación. Me gustaría empezar la charla de hoy con la historia del hombre que hizo posible esa simplificación y definió el mundo en el que hoy en día vivimos.
- Su nombre era Malcolm Maclean. Malcolm nació en 1913 en Carolina del Norte, creció durante de la gran depresión americana. Su padre era agricultor. Malcolm nunca llegó a terminar el Instituto, así que se puso a trabajar en una gasolinera. Allí se enteró de que su jefe pagaba 5 dólares a la semana por el transporte de la gasolina desde un punto de abastecimiento a unos 50 kilómetros de distancia. Arregló con sus propias manos un oxidado camión, que estaba para el desguace, cuando lo tuvo preparado, comenzó el mismo a realizar ese transporte…
- Al finalizar aquel año ya contaba con dos camiones y una persona trabajando para él. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial ya contaba con 172 camiones. En los años cincuenta tenía 1700 camiones y la segunda mayor empresa de transportes en todos los Estados Unidos. Estamos hablando de un emprendedor increíble, de un hombre con prisa en la vida y en los negocios.
- El momento crucial de nuestra historia ocurrió en 1937. Malcolm tenía por entonces 24 años, y aún conducía su propio camión. En un transporte de algodón desde Carolina del Norte y el puerto marítimo de HOBOKEN en Nueva York… tras conducir toda la noche para llegar a su destino, tuvo que esperar todo el día mientras su camión era descargado. Ya os he comentado de la inquietud y prisas de Malcolm, quedarse quieto en su camión sin hacer nada tuvo que volverle loco. Durante TODO aquel día solo tuvo un pensamiento, ¿no sería más fácil que todo mi camión entrará dentro del barco?
- Malcolm Mc Lean no era la única persona preocupada por el funcionamiento de los puertos de la época… Los puertos de todo el mundo eran el cuello de botella de la economía mundial. Su forma de funcionar había sido la misma desde hacía cientos de años: Las mercancías llegaban al puerto, eran descargadas pieza a pieza, paquete a paquete, cada paquete era apuntado en un libro de registro, luego era transportado a un almacén y finalmente se transportaba desde el almacén al barco correspondiente. ¡El proceso era eterno! Si transportabas una carga desde New York a Londres, llevaba el mismo tiempo cargar el barco en New York y descargarlo en Londres que el tiempo de navegación entre New York a Londres. El 50% del coste de navegar de un punto a otro consistía simplemente en cargar y descargar las mercancías en cada destino. Todo resultaba tan caótico que muchísimas mercancías no se transportaban, porque no resultaba rentable. McLean pensó sobre este problema durante más de 20 años. Finalmente, a mediados de los 50 cuando tuvo la posición lo suficientemente grande para hacer algo se lanza a la aventura. Su primer idea fue conducir el camión directamente dentro del barco, desenganchar la cabeza tractora, conducirla fuera del barco y enviar el barco con el resto del camión dentro. Pero se dio cuenta de que aquello no tenía ningún sentido: El trailer es muy pesado, requiere de mucho espacio y mientras está en el barco no puede estar haciendo ningún otro transporte con él. Se dijo a si mismo… NO.
- Sería mejor que la carga y el camión se pudieran separar. Así el camión podría ser llevado hasta el puerto, su carga directamente transportada sobre barco Vendió todos sus camiones y compró un barco de transporte de gasolina llamado SS IDEAL X al que modificó para almacenar contenedores de carga, que el mismo diseñó.
- El 26 de abril de 1956 el SS IDEAL X partió del puerto de NY con una carga de contenedores rumbo al puerto de Huston. Tras la salida del barco Malcolm McLean cogió un avión hasta Huston y espero la llegada del SS IDEAL X. Cuando finalmente el barco llegó e hizo la cuentas: Descubrió que había cargado ese barco en 8 horas, cuando el tiempo normal hubiera sido tres días. Había llevado una carga de NY a Hudston por un precio de 50 centavos la tonelada, cuando el precio normal hubiera sido 5 dólares y 58 centavos la tonelada. … y empezó a llorar.
- Este hombre sin emociones empezó a llorar porque entendió que había cambiado el mundo. y tenía razón. Sin la simplificación en el transporte de mercancías nuestro mundo, tal y como lo conocemos, no existiría.
- Todos somos conscientes de la importancia de la simplicidad. Todos hablamos de ella: Los diseñadores, los clientes. Todos hablamos constantemente que deberíamos de hacer un proceso, una web, una aplicación, una interfaz, un servicio más sencillo, pero ni el cliente sabe lo que esta expresando, ni muchas veces nosotros sabemos cómo concretar y medir lo que estamos haciendo. Creo que debemos de dejar de tratar a la simplicidad como arte, como algo abstracto, no se trata una palabra chula, no es magia... La simplicidad puede ser descrita, puede ser medida en todos nuestros diseños. Quiero hablaros de un modelo de trabajo para entender y trabajar con la simplicidad.
- Su creador es el profesor BJ FOGG. Director del departamento de Tecnología persuasiva de la Universidad de Standford. Desde 1993 el profesor BJ Fogg ha estado estudiando la simplicidad y cómo los productos digitales pueden persuadirnos y cambiar lo que pensamos y hacemos.
- La simplicidad se puede descomponer en seis factores.
- Si una tarea requiere de tiempo, esa tarea no será percibida como sencilla. Nuestro tiempo siempre es un recurso escaso.
- Por ejemplo con el botón “Buy in one click” de Amazon ahorramos tiempo, mucho tiempo, en nuestro proceso de compra. De ahí, entre otras muchas cosas, que la percepción de compra en Amazon sea de sencillez y simplicidad Cuando una tarea es sencilla de hacer, realizamos un número mayor de veces esa tarea.
- Para las personas con recursos económicos limitados si para realizar una tarea esta requiere dinero, esa tarea no será sencilla.
- Uno de los modelos actuales para la simplificación de servicios es el modelo FREEMIUM…. Haciendo que algunas características de nuestro producto sean gratuitas aumentamos la sensación de sencillez, por eso nos resulta más fácil dar el salto a nuevas funcionalidades de pago.
- Las tareas que requieren de un esfuerzo físico son apreciadas como complicadas. Si me quiero ir a Barcelona y solo puedo ir andando… El ir a Barcelona será difícil de hacer. Si puedo coger un avión o un coche la misma acción resultará sencilla.
- Si tenemos que pensar mucho o por un largo periodo de tiempo, es probable que esa actividad no sea sencilla.
- Glow Caps es un bote para guardar medicinas que te recuerda cuando tienes que tomar tu medicación. A través de una luz en el franco, te puede informar por un sms o incluso te puede llamar por teléfono para que tomes tu medicación. - Manda un informe a un amigo o a un familiar - Cuando te quedas sin pastillas manda el aviso a la farmacia para que te mande más pastillas - Manda un informe al doctor diciendo si te has tomado las pastillas o no.
- Ir contra las normas, romper las normas de la sociedad nos es complicado a la mayoría, por eso una solución que implique romper alguna norma social será percibida como más complicada.
- El gran reto de UBER no es la sencillez de su interfaz, es vencer la resistencia que su uso provoca en muchos grupos de la sociedad. Ahí radicará parte de su éxito. La música, el cine luchan contra la piratería intentando que dicha actividad sea percibida como antisocial. De esa forma nos será más difícil el consumir contenidos pirateados.
- Que la acción forme parte de nuestra rutina: La gente siente que algo es más sencillo cuando forma parte de su rutina. Cuando hacemos algo una y otra vez. Cuando hacemos algo todos los días, todas las semanas, todos los meses. Si pedimos a alguien que rompa con esa rutina para realizar una acción, esa solución será complicada para esa persona.
- Por ejemplo Fintonic, Me manda todos los lunes un mensaje en el que me dice como ha sido mi semana pasada en términos de gastos. Se ha convertido en una parte rutinaria de mi semana y es mi forma de entrada en la aplicación.
- Lo que es interesante es que cada uno de nosotros tiene un perfil de simplicidad diferente. Algunas personas tienen más tiempo otras tienen más dinero algunos pueden tener más recursos para poder pensar sobre una acción o tarea. Todos estos factores varían por cada persona.
- Lo mismo ocurre con el contexto de una persona. Si estoy muy ocupado si por algún motivo he olvidado mi cartera Si estoy en la ducha… Si esos recurso no son accesibles, las soluciones que requieran de ellos no resultarán sencillas.
- Estudiando a las personas podemos decir que…. La simplicidad está en función del menor recurso en un contexto determinado. Para una persona y un contexto determinado estos seis factores tendrán niveles diferentes… es el tiempo, es la habilidad para pensar… Podemos empezar a poner por escrito los diferentes niveles de simplicidad para una persona y un contexto determinado.
- Podemos crear lo que el profesor BJ FOGG llama un “Simplicity Profile” para encontrar los recursos mínimos que necesita un usuario para realizar una acción. Creando un hexágono en el que ponemos en la parte superior los recursos en los que somos ricos y en la parte inferior recursos en los que somos pobres.
- Estos datos los podemos añadir a nuestros documentos de investigación…. En personas, en un user Journey, en un documento diferente, para mi eso es lo de menos.
- Lo interesante es que tenemos una forma de hablar, reflejar y comunicar al resto de componentes del equipo y al cliente… La manera de trabajar con la simplicidad. Ahora toda la empresa, los stakeholders, los que se necesiten pueden tener acceso rápido y muy entendible a un perfil de simplicidad…
- No tenemos porque quedarnos aquí… Si ya hemos realizado toda esta tarea y lo hemos implementado a nuestro producto…. Porque no intentar medir los resultados en nuestros test con usuarios. Podemos preguntar y medir en nuestros test el grado de simplicidad para nuestros usuarios analizando los seis elementos que ya conocemos conforman la simplicidad. De esta forma la simplicidad será incorporada a todos los ámbitos de nuestro proceso de diseño.
- WTF
- La simplicidad tiene que ser introducida a nuestro proceso de diseño y si somos capaces de trasmitirla de manera eficiente a nuestro cliente, o en nuestro puesto de trabajo… Estaremos diseñando de verdad. Porque diseñadores no son lo que pueden imaginar una solución innovadora. Los verdaderos diseñadores son los que llevan esa solución al mundo real…. Y LO CAMBIAN. Igual que hizo Malcolm McLean.
- MUCHAS GRACIAS