¿Cuándo cambiar reemplazar tu correa de distribución? ¿Cómo saberlo? ¿Qué pasos necesitas seguir para realizar el cambio de tu correa de distribución? Todos estos consejos y más con nuestro experto en mecánica. Descubre todos los secretos para poder realizar el mantenimiento y el recambio de las piezas de tu coche tú mismo. En esta presentación: Recambio de una correa de distribución

2. Consignas de seguridad que deben respetarse antes de cualquier
intervención mecánica
Una intervención mecánica en un vehículo automóvil no puede realizarse sin respectar algunas normas de
seguridad, éstas son algunas precauciones que se deben tener en cuenta :
La mayoría de las intervenciones de mantenimiento y reparación de un vehículo requieren trabajar con un vehículo elevado.
Esto no implica obligatoriamente el uso de un puente elevador, el trabajo en el suelo sobre soportes de30 min à 1 heure selon le
columna es suficiente
véhicule
(véase Colocar un vehículo sobre caballetes)
La mayoría de los trabajos (frenos, dirección, suspensión etc.) realizados en un vehículo elevado requieren la retirada de una
 Un cric
o varias ruedas previamente (véase Colocar un vehículo sobre caballetes)
 Des chandelles
Tras la apertura del capó, como medida de seguridad, es obligatorio desconectar el borne negativo de la batería. . No es
 Une caisse à outils
necesario desconectar el borne positivo para evitar el riesgo de un cortocircuito debido al contacto de la llave con la carrocería
complète (tournevis,
(masa). La lógica parecería indicar que esta medida debería aplicarse únicamente en el caso de sustitución de elementos
clés plates, à œil, à
eléctricos o electrónicos, pero un cortocircuito puede producirse en cualquier momento. Por ejemplo, si se cae una
tuyauter, marteau etc.)
herramienta mecánica (destornillador, llaves, etc.) en el compartimento motor puede provocarse un cortocircuito y originarse
 Un repousse-piston
un incendio.
 Du liquide de frein
Un vehículo contiene diferentes tipos de productos inflamables, como la gasolina o el aceite. También existe el riesgo de
 Un nettoyant frein
incendios asociados a los elementos eléctricos. Por todo ello, es necesario disponer de un extintor en buen estado cerca del
vehículo.
 Un tendeur ou une
ficelle
El mantenimiento de su vehículo requiere de material de protección : Es necesario protegerse utilizando guantes de látex
(contacto con líquido corrosivo y trabajos de precisión) o de cuero (trabajos pesados), calzado de seguridad, gafas y una
mascarilla según las necesidades.

3. Introducción
La función de la correa de distribución
Experto
La distribución de un motor hace referencia al conjunto de piezas mecánicas que controlan la
fase de admisión de la mezcla aire-carburante y la fase de escape de los gases quemados
(movimiento de las válvulas) en sincronización con la rotación del cigüeñal y el movimiento de
los pistones.
Para la gran mayoría de los vehículos actuales, el elemento que asegura la sincronización de
estas fases es la correa de distribución. Es una correa con muescas impulsada por el piñón del
cigüeñal, que a su vez impulsa la polea del árbol de levas, la polea de la bomba de inyección
(para los motores diesel) y la bomba de agua para la mayor parte de los motores.
El kit de distribución se compone, como mínimo, de una correa y de un rodillo tensor, pero
también puede contener varios rodillos de enrollado, juntas de estanqueidad, tornillos, tuercas,
arandelas, etc.
Para algunos vehículos, también existe un kit de correa de distribución que incluye una bomba
de agua.
Consejo
Cuando la correa de distribución cede, no basta con cambiar únicamente el kit de distribución, sino que
se requiere un examen más en profundidad del motor. De hecho, cuando la correa se rompe, deja de
haber sincronización con el motor, los pistones percuten y las válvulas se inmovilizan. Esto supone, como
mínimo, la sustitución de las válvulas, o de los accionadores de las válvulas, del árbol de levas, o de la
culata.
1h a 4h
 Caja de herramientas
completa
 Gato
 Caballetes
 Un rotulador blanco
 Ficha técnica del vehículo

4. Diagnóstico
¿Por qué cambiar la correa de distribución ?
Experto
Una correa de distribución rota o que se salga de su piñones por falta de tensión provocará la parada del
motor y daños irreversibles (y costosos) en la parte superior del motor.
1h a 4h
Cuando la correa de distribución impulse la bomba de agua, el cambio de la correa requerirá
obligatoriamente el cambio de esta última. De hecho, las manipulaciones asociadas a la sustitución de la
correa debilitan el rodamiento de la bomba de agua y, por lo tanto, la estanqueidad de la bomba de agua.
Esto provoca frecuentemente escapes de la bomba de agua o su rotura, lo que puede suponer una rotura
irreversible de la parte superior del motor (válvulas dobladas, árbol de levas torcido, etc...).
¿Cuándo cambiar la correa de distribución ?
1. El único diagnóstico posible para cambiar una correa de distribución es consultar la fecha y el
kilometraje recomendado para su sustitución por parte del fabricante, y que se indica en el manual
técnico (o en la ficha técnica) del vehículo. A menudo, alrededor de los 100.000 km.
2. No obstante, un escape de líquido de refrigeración, de aceite o de gasoil puede dañar la correa y
requerir una sustitución prematura.
3. El último motivo para cambiar la correa de distribución es una intervención que implique su
desmontaje previo (sustitución de una junta de culata, una bomba de agua, etc.). De hecho, si la correa se
afloja y queda inutilizable, se recomienda sustituirla por otra nueva.
 Caja de herramientas
completa
 Gato
 Caballetes
 Un rotulador blanco
 Ficha técnica del vehículo

5. Cambiar una correa (o un kit) de distribución del coche
Experto
El desmontaje del kit de correa de distribución:
1- Según la posición del motor y, por lo tanto, del acceso a la correa de accesorios, será
necesario elevar el coche y retirar una rueda.
Elevar el tren delantero del coche y retirar la rueda del lado en cuestión, respetando las
consignas de seguridad (véase consignas de seguridad + colocar un vehículo sobre soportes
de columna).
1h a 4h
 Caja de herramientas
completa
 Gato
2. Dependiendo del acceso a la correa de distribución, es indispensable desmontar la correa
de accesorios (véase cambiar la correa de accesorios)
 Caballetes
 Un rotulador blanco
 Ficha técnica del vehículo

6. Cambiar una correa (o un kit) de distribución del coche
Experto
3. Dependiendo del método de apuntalamiento (ubicaciones
que sirven para sincronizar el conjunto de las piezas de los
motores), será necesario desmontar o no la(s)
protección(ones) de la distribución.
4. Apuntalar el motor siguiendo las ubicaciones
indicadas en la ficha técnica.
1h a 4h
 Caja de herramientas
completa
 Gato
 Caballetes
 Un rotulador blanco
5. Para sincronizar las ubicaciones, hacer que gire el motor con el tornillo del cigüeñal, hasta
su alineación completa.
6. Como precaución, marcar con un rotulador blanco todas las posiciones de las poleas en
relación con la correa y el motor.
Todas las poleas impulsadas por la correa de distribución no requieren obligatoriamente una
marca (ejemplo: polea de la bomba de agua, polea de la bomba de aceite).
 Ficha técnica del vehículo

7. Cambiar una correa (o un kit) de distribución del coche
7. Si fuera necesario, desmontar la polea dumper procurando no desplazar las marcas.
Experto
8. Aflojar el rodillo tensor.
Los rodillos tensores de distribución pueden tener diferentes sistemas de reglaje de la tensión. Algunos
son de tensión automática, mediante un resorte o un elevador hidráulico. Otros necesitan una tensión
manual.
1h a 4h
9. Retirar la correa de distribución.
10. Colocar las ubicaciones marcadas en blanco en la nueva correa.
Algunos motores diesel cuentan con dos correas de distribución. En ocasiones, la segunda se sitúa en el
otro extremo del bloque del motor e impulsa la bomba de inyección.
11. Desmontar los rodillos tensores y de enrollado.
12. Desmontar la bomba de agua si es un elemento interno del sistema de distribución
13. Comparar las piezas desmontadas
con las nuevas (rodillos y correas).
 Caja de herramientas
completa
 Gato
 Caballetes
 Un rotulador blanco
 Ficha técnica del vehículo

8. Cambiar una correa (o un kit) de distribución del coche
Experto
La colocación del kit de correa de distribución:
1. Colocar la bomba de agua nueva
2. Volver a montar los rodillos tensores y de enrollado.
3. Instalar la correa realineando todas las ubicaciones.
4. Ajustar la tensión del rodillo tensor.
5. Volver a instalar la polea dumper si fuera necesario.
6. Dar varios giros de motor ayudándose del tornillo del cigüeñal.
7. Volver a verificar que las ubicaciones estén todas alineadas. Si no fuera ese el caso, volver a la etapa 3.
8. Volver a montar las protecciones de la distribución.
9. Si la bomba de agua ha sido sustituida, realizar una purga del líquido de refrigeración (véase Purga del
líquido de refrigeración).
10. Arrancar el coche.
11. Verificar que la correa presenta una tensión correcta acelerando a golpes:
• En el caso de que la correa no esté bastante tensa, la correa vibrará emitiendo un ruido de zumbido
(murmullo, runrún) al desacelerar
• En el caso de que la correa esté demasiado tensa, ejercerá una tensión demasiado alta sobre los
rodamientos que comenzarán a silbar al ralentí y al acelerar.
12. Volver a colocar la rueda y bajar el coche
1h a 4h
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