1. Lycée J. Algoud T le STI GMA 2011 Challenge F2000 Dossier technique

3. Ce challenge est une opportunité pour notre classe. En effet, il nous permet de mettre à profit nos savoirs et nos compétences acquises pendant notre formation. Le travail sous forme de projet nous permet de mettre en œuvre toutes les étapes de réalisations et de pouvoir aller jusqu’à l’utilisation de notre fabrication en situation. Ce projet développe l’esprit d’équipe au sein de la classe de terminale GMA. Afin de personnaliser notre voiture, nous avons décidé de travailler sur le design des jantes pour améliorer son esthétisme et favoriser l’aération des disques avant. Les contrainte sont de conserver les dimensions des parties accueillants les pneumatiques, du carré d’entrainement ainsi que l’empattement de la voiture. Afin de protéger les pignons de sortie du moteur contre les gravillons présent sur notre piste, nous avons étudié des solutions de protection, et pensé à la réalisation d’un carter usiné en aluminium ou en pvc. Après avoir observé, l’année dernière, les terminales participer au challenge, nous avons eu envie de poursuivre l’aventure. C’est pourquoi nous renouvelons cette année cette expérience.

4. Répartition des groupes et du temps de travail 3 binômes travail sur les jantes 3 binômes travail sur le carter Chaque binômes développe sa propre jante Chaque binômes développe son propre carter Collage des pneus Test sur piste

5. Rappelons que nous avons partagé la classe en 2 groupes de 3 binômes : un groupe jante, un groupe carter Quand le temps le permettait, nous avons testé nos pièces (et notre pilotage) sur le circuit du BMVRC le mercredi après midi. Réalisation par groupe Novembre Décembre Janvier Février Mars Jante (groupe 1) Etude des dessins ph10 : 4h Programmation EFICN et usinage PH10 : 18h Programmation EFICN : 12h Usinage PH20: 6h Création d’un outillage pour coller le pneus: 8h Carter (groupe 2) Etude des dessins : 4h Etude des dessins et Prototypage: 6h Programmation EFICN : 12h Usinage PH10: 7h Programmation EFICN Ph20 : 5h Usinage PH20: 6h Création d’un outillage pour coller le pneus: 8h Travail diaporama Prise et récoltes de photos : 30min Mise en forme du diaporama : 2h Mise en ordre du diaporama et mise en forme du dossier technique : 4h Mise en ordre du dossier technique et regroupement des documents : 2h Entretien des véhicules Commande des pièces à changer : 1h Nettoyage des voitures : 30min Montage des pièces commandées : 1h 1 er tours de piste : 4h (hors cours) Montage et test des pièces usinées sur les voitures : 1h

6. Dossier technique Carter de PROTECTION

7. A cause des gravillons présent dans la cour du lycée lors de nos démonstrations et les sorties de piste lors des courses qui causaient de nombreux dommages. Nous avons étudié des solutions de protection des pignons et pensé à la réalisation d’un carter, permettant leur protection .

8. Pilote et mécanicien Système de protection Engrenage de transmission Augmenter la durée de vie A qui rend t’il service ? Sur quoi, sur qui agit –il? Dans quel but?

9. Pignons Mécanicien Système de protection Reste de la voiture Milieu ambiant FP1 C2 C1 C3 Fonction principale 1 : Permettre de protéger l’engrenage de transmission et donc d’augmenter la durée de vie de celui-ci. Contrainte 1 : Etre adapté au mécanicien pour lui permettre un montage démontage rapide. Contrainte 2 : Ne pas pénaliser les performances de la voiture ni entraver son fonctionnement Contrainte 3 : Résister au milieu ambiant ( pluie, froid, chaleur, gravier…)

15. Dossier technique JANTE F2000

16. Afin de personnaliser notre voiture, nous avons décidé de travailler sur le design des jantes pour améliorer son esthétisme et favoriser l’aération des disques avant. Chaque binôme crée son propre design, ensuite il usine un exemplaire de sa jante. Un vote organisé avec les 1 er GMA désigne la meilleure jante qui sera alors usinée en quatre exemplaires pour être montée sur la voiture lors du challenge

17. A qui rend t’elle service ? Pilote et mécanicien F2000 Voiture Jante Personnaliser notre voiture Sur quoi, sur qui agit t’elle ? Dans quel but ?

18. Disques Mécanicien Refroidissement des disques Reste de la voiture Milieu ambiant FP1 C2 C1 C3 Fonction principale 1 : Permettre un meilleur refroidissement des disques de frein et une amélioration esthétique. Contrainte 1 : Etre adapté au mécanicien pour lui permettre un montage démontage rapide. Contrainte 2 : Ne pas pénaliser les performances de la voiture ni entraver son fonctionnement par rapport aux anciennes jantes. Contrainte 3 : Résister au milieu ambiant ( pluie, froid, chaleur, gravier…).

20. EFICN Réglage Usinage Contrôle ? En deux phases d’usinage. En trois phases d’usinage. Vote pour désigner le meilleur modèle qui sera installé sur la voiture pour le challenge 2011 Usinage d’une série de 4 jantes et collage des pneus

25. ACTIVITES AUTOUR DU CHALLENGE F2000

26. Nous avons passé une convention avec un circuit proche de Valence, afin de tester nos voitures et de déterminer les pilotes et mécaniciens pour le challenge 2011. Nous pouvons nous rendre sur le circuit tout les mercredi après midi et participer au rencontre les weekends avec les autres membres

27. Ayant reçu la coque transparente avec la voiture d’origine, nous avons pu imaginer et dessiner plusieurs croquis en binômes. Après avoir sélectionné une proposition, nous l’avons affinée tous ensemble. On a choisi une carrosserie bicolore rouge et blanche avec deux bandes rouge rendant la voiture plus sportive. Nous avons alors commandé les bombes de peinture pour réalisé notre coque. Pour peindre nous avons premièrement défini les contours de la partie rouge avec du scotch. Une fois la 1er partie peinte nous avons fait de même pour protéger le rouge et peindre la partie blanche. Nous avons créé des stickers avec le nom de notre lycée et rajouté nos sponsors tel que B.M.V.R.C (circuit ) et SUN MODELISME.

28. Nous utilisons la voiture et le challenge pour valoriser les enseignements techniques, GMA jusqu’à présent et maintenant STI2D auprès des élèves de secondes de la cités scolaire. La voiture nous permet de faire découvrir se que nous faisons en GMA auprès des enseignants, du personnel administratif , des agents de services et des autres élèves car quand la voiture tourne, elle attire par son bruit du monde ce qui lance souvent des conversations sur ce que nous réalisons et comment nous travaillons. Dans l’atelier : - Exposition des voitures - Tableau expliquant nos fabrications - Tableau d’affichage sur le déroulement et l’avancé du projet

29. Concours de design avec les 1 er GMA et GMF pour déterminer la jante qui pourra concourir au challenge 2011 - EXTENTION DU PROJET: Avec les BTS électronique installation d’une caméra pour un pilotage à partir d’un écran (ce qui ne pose plus le problème de savoir si la voiture approche ou s’éloigne), et d’un banc de mesure embarqué (vitesse, rotation moteur, température, niveau essence, …) Et les BTS CPI utilisation de « solidconcept » étude : vibration, résistance, déformation, …

31. Organiser un challenge sur l’académie de Grenoble mais avec des véhicules tous terrains à énergie électrique. Réutiliser les voitures en STI2D en utilisant la formule de challenge F2000 3E