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¿Cómo detectar averías en la bomba de aceite?
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¿Cómo detectar averías en la bomba de aceite?

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Aprende con www.ro-des.com cómo detectar averías en la bomba de aceite de un coche y saber cuando este elemento puede estar fallando. Cómo identificar una bomba de aceite en mal estado es esencial ...

Aprende con www.ro-des.com cómo detectar averías en la bomba de aceite de un coche y saber cuando este elemento puede estar fallando. Cómo identificar una bomba de aceite en mal estado es esencial para no perjudicar el estado del motor.

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  • elnivel del aceite esta al maximo le faltan 1800KM para el combio de aceite pero el testigo del aceite esta saliendo con el carro en marcha cual sera el posible daño y sies peligroso andarlo asi le agradesco su respuesta
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¿Cómo detectar averías en la bomba de aceite? ¿Cómo detectar averías en la bomba de aceite? Document Transcript

  • ¿Cómo detectar averías enla bomba de aceite de uncoche?Las averías de la bomba de aceite pueden estarrelacionadas con la falta de presión, con la existencia departículas extrañas, con el deterioro del filtro o con unamala instalación de la misma bomba.A la hora de tratar de identificar que problemas pueden causar la avería de la bombade aceite de un coche es importante que conozcamos el tipo de fallo que se estádesarrollando y por qué motivos se ha producido el mismo.
  • El primer indicativo que nos ayudará a identificar un posible fallo en la bomba o en elcircuito de aceite de un motor, es el indicativo luminoso situado en el cuadro deinstrumentos de nuestro vehículo. El testigo luminoso se encenderá cuando exista unproblema de presión o de caudal y se volverá de color rojo, además si el problema esgrave también se iluminará el testigo de fallo en el motor.Así, las averías más comunes de la bomba de aceite suelen estar relacionadas con lafalta de presión, con la existencia de partículas extrañas en el circuito de engranaje,con el deterioro del filtro de aceite o también, tras una reparación, con deficiencias enla instalación de este elemento. A continuación, trataremos estos motivos enprofundidad.¿Cómo saber si la bomba de aceite de un coche tiene problemas depresión?Un motor puede tener problemas de presión de aceite por diversos motivos entre losque se encuentran la fuga o la entrada de aire en el circuito de engranaje, el exceso deaceite en el cárter, holguras producidas por el desgaste en los componentes del motor,pérdidas de aceite por un mal ensamblado o por el mal funcionamiento de la válvulade alivio.Para identificar si la posible avería de la bomba de aceite reside en un problema depresión tendremos que:1.Asegurarse de que el cárter se encuentra en buen estado. Para ellocomprobaremos el nivel de aceite y verificaremos que tanto la varilla demedición como el propio aceite, sean los adecuados.2.Comprobar que el motor está accionando la bomba y que sus indicadoresfuncionen adecuadamente. Para ello verificaremos manualmente la presión delbloque motor.3.Verificar la colocación y las funciones de la bomba. Para realizar estacomprobación nos fijaremos en si el eje de la bomba o si el intermedio entre eleje y el distribuidor, se encuentran en buen estado. También tendremos quemirar si la colocación de la bomba es la adecuada y si cuenta con todos sustornillos bien ensamblados. Finalmente comprobaremos si en las superficies demontaje existen restos de aceite.4.Retirar el cárter y asegurarnos de que no existan partículas metálicas en elmódulo de aspiración de la bomba.
  • ¿Cómo comprobar si hay partículas extrañas en el circuito de engranajeque afecten a la bomba de aceite?Es posible que el circuito de engranaje se obstruya y con ello se de lugar a un fallo en labomba de aceite. A menudo la obstrucción es debida a la presencia de partículasextrañas que impiden que el aceite circule adecuadamente y llegue a todos y cadauno de los elementos del motor.La presencia de partículas extrañas se debe generalmente al desgaste de otroselementos y se produce por distintos motivos entre los que podemos encontrar:El deterioro de los retenes de la válvula: los retenes se vuelven frágiles con eldesgaste y se quiebran, pudiendo llegar a caer en el circuito de lubricación.El desgaste de los engranes de distribución de nylon: sucede exactamente lomismo que con los retenes de la válvula.Botadores deteriorados: cuando las válvulas entran en contacto con unbotador que está deteriorado, pueden desprenderse los clips que lo sujetan oincluso una parte de este elemento. También puede ser debido a que cuandose ha realizado el cambio de un botador, se hayan soltado los clips quesujetaban el antiguo y hayan caído al bloque motor o a la cabeza del cilindro.Sellador de juntas en mal estado: algunos coches llevan la bomba de aceitefijada al motor a través de juntas que utilizan un sellador especial de siliconapara ensamblar las partes. Si la silicona del sellador obstruye la entrada o lasalida del aceite provocará también problemas de presión.Filtro de aceite desgastado: cuando el filtro de aceite está desgastado puedeningresar al circuito de lubricación sedimentos, pedazos de carbón, suciedad,material abrasivo, partículas de metal, tierra, gasolina o agua, que mezcladoscon el aceite se convertirán fácilmente en lodo.Por lo general, la bomba de aceite no suele fallar por si sola ya que sus principalesaverías se producen por incidencias ocasionadas en los elementos asociados a ésta.Por tanto, desde RO-DES os recomendamos siempre comprobar el estado de labomba así como de sus derivados cuando se hayan realizado modificaciones orectificaciones en el motor.
  • ¿Os gustaría saber cómo cambiar la bomba de aceite y cuánto cuesta la reparación?¿Queréis conocer por que se averían el resto de bombas?¿Cómo se cambia la bomba de aceite de un coche y cuánto cuesta?¿Qué es una bomba de inyección diésel?¿Por qué se avería la bomba de agua de un vehículo?¿Queréis leer más artículos de mecánica? ¿Os gustaría contactar con nosotros pararealizar alguna consulta o sugerencia?Accede a nuestra sección de mecánicaSíguenos en TwitterBúscanos en FacebookEncuentra nuestros vídeos en YouTubeÚnete a nuestro canal de SlideShare