Pesquisa de Projeto Final de graduação em Engenharia Civil na UFRJ, ênfase em Engenharia de Transportes, focando o cenário dos Sistemas de Informação ao Usuário no transporte público urbano. Foram realizadas estudos de caso em cinco cidades brasileiras e cinco internacionais buscando conhecer as diferentes práticas para estruturar um modelo completo de informação ao usuário. Dentro das cidades a informação não é homogênea, buscou-se uma generalização do que é disponibilizado, podendo-se assim não ter sido colocado tudo que é oferecido aos usuários. Como é uma área em constante mudança devido às novas tecnologias e atualização das ferramentas web, podem ter surgido novas ferramentas e mudanças nessa parte. A pesquisa foi realizada no final de 2011.

1. {
Sistema de
Informações
Para Usuários da Rede de Transporte Público
através de Múltiplos Canais
Projeto Final de Curso: Engenharia Civil ênfase Transportes
Renato Oliveira Arbex
Orientadora: Profa Eva Vider
Escola Politécnica - UFRJ
Rio de Janeiro, 25 de Janeiro de 2012

2.  Desafios de mobilidade impostos pelos grandes eventos
futuramente sediados no Rio de Janeiro
 Grande número de turistas na cidade
 Diversas perguntas recorrentemente necessárias na
realização de trajetos diversos fora da rotina
 Principal foco do trabalho será o modal ônibus
 Número muito maior de itinerários
 Várias possiblidades de tipos de serviços podem ser oferecidos
 Maior participação na divisão modal
Definição do Problema

3.  Expansão da rede metropolitana de alta capacidade
 Informação das possibilidades de integrações gerando uma
maior eficiência da rede
 Escolha do modal por turistas
 Foco na parte da informação, e não no design
Definição do Problema
Sistema de
Informação
Expansão
da Rede
Possibilidades
de Integração
Escolha
Modal:
informação
Turistas
E usuários
Quantidade
de
itinerários
de ônibus
Trajetos
fora da
Rotina

4.  Situação Atual no Rio de Janeiro
 Pesquisa com Alunos da Escola Politécnica
 Entrevistas no Aeroporto Santos Dumont
 Melhores Práticas: Cidades Nacionais
 Melhores Práticas: Cidades Internacionais
 Análise da Qualidade dos Sistemas de Informação
 Proposta de um Sistema de Informação através de Múltiplos
Canais
 Conclusões e Recomendações
Roteiro
Rio de Janeiro
Pesquisas e
Entrevistas
Melhores
Práticas
Análise dos
Sistemas
Proposta
Conclusões e
Recomendações

5.  Cidade de grande projeção turística internacional
 Sede de grandes futuros eventos
 Sobreposição de linhas e concorrência entre modais afeta a
padronização da informação e da integração
 Na prática é verificado muitas dúvidas e perguntas dos
passageiros ao motorista, ao cobrador e a outros usuários
 Canais Existentes:
 Nos veículos:
 Vista eletrônica em grande parte da frota, mais de um de um canal
de informação. Exemplo para outras cidades, algumas linhas
possuem até 3 painéis eletrônicos só na parte frontal.
 Forte ausência de informações na parte interna do veículo.
 Celulares:
 Não se aplica, falta um canal de informação oficial para celulares.
Rio de Janeiro – Sistema Atual

6.  Canais Existentes:
 Vá de Ônibus
 Desatualizado quanto à numeração das linhas, mudanças devido
ao BRS, falta de interatividade com o usuário, baixa qualidade de
seu layout. (janeiro 2012)
(atualização: portal melhorado em Julho/2013)
 Google Maps
 Mesma base de dados do Vá de Ônibus, boa apresentação gráfica e
fácil utilização para pesquisas.
 Pontos de Ônibus
 Modelo BRS: melhor qualidade de informação, criação de uma
identidade visual ao sistema.
 Zona Sul: informa linhas e pontos iniciais e finais.
 Placa padrão com os números: apenas os números dos ônibus.
 Apenas placa: não contém nenhuma informação.
Rio de Janeiro – Sistema Atual

7. Portal Antigo

8. Portal Novo (Julho 2013)

10.  Resumo:
 +Boa disponibilidade de informação no exterior dos veículos
 +Existência de um site específico para o BRS
 -Ausência de informações sobre horários ou frequência
 -Sem nenhum painel de informações sobre próximos veículos
 -Falta de informações integradas entre metrô, trens e ônibus
 -Inexistência de informações na parte interna do veículo
 -Sem Sistema de Informações para celulares smartphones
Rio de Janeiro – Sistema Atual

11.  Para levantamento da situação atual nesta questão
 296 respostas de alunos da Escola Politécnica ao longo de uma
semana
Pesquisa de Campo – Alunos Poli

12. Pesquisa de Campo – Alunos Poli

13. Pesquisa de Campo – Alunos Poli

14. Pesquisas de Campo – Alunos Poli

15. Pesquisa de Campo – Alunos Poli

16. Pesquisa de Campo – Alunos Poli

17. Pesquisa de Campo – Alunos Poli

18. Reclamações diversas:
 Troca constante das informações da vista digital, inclusive com
mensagens que não estão relacionadas com o itinerário do
ônibus, confundindo os passageiros. Má utilização da mesma.
 Com a mudança das pinturas dos ônibus ficou mais difícil
conseguir identificar a linha
 A baixa qualidade do site do Vá de Ônibus.
 Falta de informações no interior do ônibus e nos pontos de ônibus
 A falta de atualização e informações erradas nos sites de busca de
trajetos também foi motivo de reclamação.
 Não há disponibilidade on-line dos trajetos dos ônibus da Baixada
Fluminense, nem nos sites oficiais Vá de Ônibus nem no Google
Maps.
Pesquisa de Campo – Alunos Poli

19. As seguintes perguntas, em linhas gerais, foram aplicadas aos
entrevistados:
 Você andou ou anda de ônibus no Rio de Janeiro?
 Você é de que cidade?
 De uma forma geral, a falta de informações foi um fator que
estimulou o uso de outros meios de transporte, como metrô
e táxi?
 Quais são as fontes de informação para saber qual a linha
que deve ser utilizada para um trajeto?
Entrevista com usuários do
Aeroporto Santos Dumont

20. Como principais itens relatados como fontes de informação quanto às
linhas e orientação geral para o transporte público estão:
 Pergunta/telefona a amigos e conhecidos e familiares;
 Pergunta ao motorista/cobrador;
 pergunto a pessoas no ponto e
 pergunto na recepção do hotel.
Este tipo de metodologia gera muitas dificuldades no caso de
turistas estrangeiros.
Entrevista com usuários do
Aeroporto Santos Dumont

21. Alguns pontos de destaque das respostas:
 A sinalização e orientação sobre trajetos dos ônibus que passam
nas proximidades da rodoviária são extremamente precárias
 A questão da insegurança de um modo geral foi recorrentemente
mencionada para a escolha do modal táxi nos deslocamentos dos
visitantes entrevistados.
 Foi relatado por uma moradora também que o processo de
padronização das cores dos ônibus prejudicou saber qual o ônibus
que se aproxima.
 Os problemas do transporte público de Brasília foram
recorrentemente relatados por diversos entrevistados, quanto à
qualidade do serviço, informação, tempo de espera e distância de
caminhada aos pontos. Problemas de orientação quanto aos
trajetos também foram relatados em Salvador.
Entrevista com usuários do
Aeroporto Santos Dumont

22.  Busca do ‘Estado-da-arte’ na área de informação ao usuário
 Escolhidas ao todo 10 cidades, sendo 5 nacionais e 5
internacionais:
 Nova Iorque São Paulo
 Londres Rio de Janeiro
 Paris Brasília
 Hong Kong Curitiba
 Cingapura Belo Horizonte
 Baseadas no Ranking de Cidades Globais da A.T.Kearney
(internacionais) e do PIB municipal pelo IBGE (nacionais)
Pesquisas das ‚Melhores Práticas‛

23.  Transporte coletivo como indutor de seu desenvolvimento
urbanístico através dos hoje conhecidos BRTs
 1,7 milhões de habitantes (8ª maior do Brasil)
Resumo:
 +Mapa de rede integrada de transportes com destaque para
corredores expressos e identificação dos serviços
 +Painéis informando próximos veículos na linha verde
Curitiba

24.  -Sem informações no Google Transit.
 -Layout e eficiência do site da URBS bastante defasados
 -Complexidade na procura das informações no mapa nos
pontos
 -Estações tubo e pontos de ônibus fora das áreas centrais
sem disponibilização de informações
 -Sem aplicativos oficiais para celulares
 -Um único painel digital para os veículos na parte frontal
Curitiba

27.  Uma das primeiras cidades planejadas, grande influência
política, cultural e econômica.
 2,3 milhões de habitantes (6ª maior do Brasil)
 Uma das melhores em termos de orientação ao usuário no Brasil
Resumo:
 +Diversas iniciativas de dispositivos de informação ao usuário
 +Itinerários no Google Transit
 +Quadro de horários e itinerários no site da BHTrans
 +Totens padronizados com números das linhas
 +Mapas esquemáticos com rotas nas áreas centrais
 +Frequência das linhas e itinerário resumido no ponto
 +Painéis informando próximos veículos em alguns pontos
Belo Horizonte

28.  +Dentro do veículo: Anúncios sonoros e TV informando as
próximas paradas, incluindo endereço e possibilidades de
transferência
 +Mapa da rota na área central dentro do veículo
 +Visor digital e numeração do ônibus em tamanho aumentado
na parte externa
 -Sem aplicativos para celulares
Belo Horizonte

32.  Capital do país, grande importância política
 2,5 milhões de habitantes (4ª maior do Brasil)
 Uma das maiores taxas de motorização do país
 Péssima qualidade de informações e serviços de transporte
público
Resumo:
 +Horários e itinerários (texto) em um site específico
 -A própria DFTrans admite que 19% dos pontos são ditos
habituais, sem indicação alguma de parada de ônibus
 -Sem informações quaisquer nos pontos, apenas placa
indicativa, quanto existente
 -Sem aplicativos para celular
 -Sem informações no Google Transit
Brasília

34.  Principal centro financeiro, corporativo e mercantil da América
Latina
 +10 milhões de habitantes (maior do Brasil)
 Grande importância cultural, científica, em educação e cultura
 1348 linhas e 15 mil veículos em sua frota de ônibus
Resumo:
 +Site bem estruturado, intuitivo e interativo
 +Disponibiliza busca por trajetos, linhas de ônibus e locais
 +Informa quadro de horários, itinerário no mapa e descrito
 +Informações do site integradas com metrô
 +Horário de operação de todas as linhas
 +Informações das rotas no Google Transit
São Paulo

35. Resumo:
 -Baixa disponibilidade de informações nas paradas dos corredores
de ônibus
 -Ausência total de informações em grande parte dos pontos da
cidade, incluindo pontos em áreas nobres e turísticas como a
Avenida Paulista
 -Péssimo estado do mobiliário urbano dos
pontos, depredados, degradados e pixados
 -Painéis informativos de próximas linhas recorrentemente com
problemas técnicos conforme mídia local
 -Ausência de padronização do mobiliário (foram pesquisados em
torno de 6 tipos diferentes de pontos)
 -Falta de informações sobre integrações nas paradas ou no metrô
informando sobre os ônibus.
São Paulo

36. Resumo:
 +Informações sobre o itinerário em formato padronizado na parte
externa do ônibus;
 +Vista eletrônica em grande parte da frota
 -Baixa qualidade de informação na parte interna
 +Iniciativas independentes com sites com informações sobre as
rotas de ônibus
 -Principais problemas: sem informações no ponto, degradação do
mobiliário, falta de informações no interior do veículo
São Paulo

40.  É uma cidade-estado insular com 5 milhões de habitantes
 Uma das mais desenvolvidas economias da Ásia, com elevado
IDH e alto padrão de vida.
 80% de seus habitantes reconhecem o sistema de transporte
urbano da cidade como eficiente e bem-integrado.
 Pesquisa mostra que seus habitantes estão satisfeitos com o
sistema de transporte público, o MRT (metrô), LRT (metrô leve),
ônibus e serviços de táxi, em termos e conveniência,
acessibilidade, tempo de viagem, confiabilidade e conforto.
Cingapura

43. Resumo:
 +Diferentes e múltiplas frentes de informação, tanto pela parte do
governo como pela parte das duas principais empresas privadas
operadoras do sistema
 +Excelente visão de marketing, com serviços diferenciados
(serviços expressos, serviços exclusivos, noturnos) e bem
destacados
 +Site moderno com todas as informações importantes
disponibilizadas
 Pesquisa por trajetos
 Itinerários e horários das linhas
 Tarifas e política de preços
 Pesquisa pelo mapa, informações dos pontos
Cingapura

44. Resumo:
 +A LTA fornece o serviço MyTransport.SG para smartphones com
diversos serviços e aplicações e informações para transporte
 +Aplicativo integrando informações sobre estacionamentos,
serviços de ônibus, metrô, táxis, câmeras de tráfego, etc
 +Informações detalhadas de rotas com pontos de parada,
distância ao longo da rota, frequências médias, com bom design
 +Diagrama esquemático das rotas em pontos nas áreas centrais e
disponibilizadas na internet
 +Pesquisa pelo Google Transit
 +Totens padronizados e informações nos pontos
 +Painéis informando tempo estimado para próximos veículos
 +Excelência de uma forma geral, validando a pesquisa
mencionada
Cingapura

45.  Região administrativa especial da China com 7 milhões de
habitantes, sendo uma região extremamente verticalizada
 Possui um setor financeiro muito expressivo
 Excelência nos transportes públicos de uma forma geral
 90% das viagens são feitas de transporte público, uma dos
maiores participações no mundo
Resumo:
 +Pontos nomeados
 +Informações detalhadas sobre as linhas nos pontos e no site
 +Apesar de sites separados por empresa, possuem excelente
níveis de informação e bem intuitivos, como vistos em Cingapura
 +Vista Eletrônica nos veículos
 +Anúncio sonoro de próximas paradas dentro dos veículos
Hong Kong

48. Resumo:
 +Aplicativo para smartphone que, além de fornecer informações
diversas sobre trajetos e do sistema, avisa o usuário quando saltar
 +Informações sobre localização dos pontos de ônibus e rotas
próximas nas estações de metrô
 +Trajetos no Google Transit
 -Necessidade de organização e padronização das informações nos
pontos de ônibus
 -Numeração das linhas se sobrepõem para empresas diferentes
 -Falta de um diagrama geral esquemático como em outras cidades
 -Mobiliário urbano fica ‘poluído’ com excesso de placas
Hong Kong

49.  14 milhões de pessoas na região metropolitana
 Cidade global de alto nível e líder no quesito experiência cultural
e capital humano, conforme pesquisa de consultoria
 A rede de transporte urbano é uma das maiores do mundo e é
administrada pela Transport for London (TfL)
 700 rotas de ônibus com 8 mil ônibus para frota
Resumo:
 +Um dos melhores sistemas de informação ao usuário dentre
todas as cidades pesquisadas
 +Bom trabalho com cores, informações bem diagramadas
 +Padronização das placas, totens e painéis informativos
 +Excelente integração das informações do sistema de ônibus com
o metrô e vice-versa, com mapas das proxidades e rotas próximas
Londres

53. Resumo:
 +Diagrama esquemático Spider Map mostrando os pontos de
parada e as rotas das proximidades de um local
 +Quadro com horários, intervalos, e diagrama linear de cada
linha, com a localização atual do ponto na rota
 +Horário de operação
 +Boa abrangência das informações na cidade
 +Diagrama linear com os próximos pontos das rotas de um local
 +Painéis informativos de próximos veículos
 +Site de ótima navegação com as informações acima
 +Itinerários no Google Transit
 - Apenas um Aplicativo independente para smartphone
Londres

54.  Capital econômica, comercial e cultural da França
 14 milhões de habitantes em sua região metropolitana
 30 milhões de visitantes por ano, maior número de turistas no
mundo
 Lógica da rede de transporte por ônibus é bem mais enxuta que a
brasileira, são poucas linhas por ponto, mesmo nas áreas centrais
 Ao todo são 371 linhas, 31 noturnas
Resumo:
 +Todos os veículos são equipados com sistema de anúncios
sonoros
 +6.500 terminais de informação aos passageiros, informando
tempo de espera para os próximos veículos
 +Pontos nomeados e codificados
Paris

57. Resumo:
 +Ponto de ônibus com excelente disponibilidade de informações
 +Mapa geral da cidade com toda a rede de ônibus sobreposta
 Informa estações de metrô, nomes de ruas, cada linha de ônibus em
uma cor
 +Informações específicas com diagramas de cada linha, mostando
nome de cada ponto ao longo da rota
 +Mapa dos arredores
 +Informações institucionais, como telefone e site
 +Site com as informações acima, bem estruturado
 +Aplicativo para smartphone
 +Informação na parte externa do veículo adequada
Paris

58.  22 milhões de habitantes em sua região metropolitana
 Força no engajamento político, experiência cultural, intercâmbio de
informações, capital humano e atividades de negócio.
 Um dos principais destinos turísticos dos Estados Unidos.
 São 280 rotas de ônibus na cidade com frota de 5.900 veículos
Resumo:
 +Quadro de horários e diagrama da linha em alguns pontos
 +Mapa do sistema de ônibus no interior dos veículos
 +Informações no Google Transit
 +Diversas informações nas rotas no site da NYT
 Mapas contendo toda a rede de ônibus; diagramas das linhas; horários
 +Programas para smartphones
 -Totens padronizados, porém com pouca informação
Nova Iorque

61.  Metodologia comparativa;
 Itens avaliados
 Melhor colocação: Londres; no Brasil: Belo Horizonte
Análise da Qualidade dos
Sistemas de Informações

62.  Comparação entre cidades brasileiras e internacionais
Análise da Qualidade dos
Sistemas de Informações

63.  Grande distanciamento das práticas internacionais
 Implantação de um bom sistema de informação
 Redundância da informação nos canais
 Canais:
 Internet
 Ponto de Ônibus
 Ônibus: parte externa
 Ônibus: parte interna
 Integrações
 Celular
 Codificação dos pontos
 Nomeação dos pontos
 Medidas importantes, pontos de referência, equipamentos urbanos
Proposta de um Sistema de Informações de
Informação através de Múltiplos Canais

64.  Importância de um bom site para a imagem institucional
 Crescente expansão da internet; Maior acesso aos jovens
Orientações:
 Interface moderna e intuitiva;
 Possibilidade de busca por trajetos, com dados de entrada diversos
 Retorna as linhas necessárias, tempo estimado de viagem, tarifa,
 Mapa geral do trajeto, mapa dos arredores, endereço dos pontos
 Busca por número de linha ou palavra da vista;
 Página detalhada para cada linha com horários, itinerário
 Busca por linhas nas proximidades de um local
 Busca por ponto de parada (nome ou código), informando tempo
estimado para os próximos ônibus
 Pesquisa interativa, através de mapa, entre itinerários e paradas
 Possibilidade de download das informações
 Informações gerais sobre o sistema
Internet

65.  Muito importantes para a existência da informação na rua
 Porta de entrada ao sistema de transporte
Orientações:
 Detalhamento das rotas que servem o ponto
 Quadro de horários ou frequência ao longo do dia
 Listagem dos bairros e as linhas
 O tempo de espera estimado para a chegada dos próximos
veículos
 Informações a respeito do sistema tarifário em vigor
 Mapa das proximidades do ponto
 Um diagrama indicando o destino geral das linhas partindo
daquele ponto;
 Outro indicando o destino das linhas da área como um todo
Ponto de Ônibus

67.  Importante para confirmação imediata da informação
 Gera confiabilidade nas informações do ponto
 Já possui maior presença no Rio de Janeiro
 Cuidados na informação (vista apenas mostrando destino)
Orientações:
 3 painéis eletrônicos frontrais, 1 lateral e 1 traseiro.
 Frontais:
 Principal, a vista, informando número da linha e destino final
 Auxiliar, logo abaixo da vista, informando os bairros
 Inferior, informando vias importantes e pontos de referência
 Lateral: informa número da linha e destino final, e av.importante (via)
 Traseiro: número da linha a todo momento
Ônibus: parte Externa

68.  Inexistência ou baixa qualidade desta informação no Brasil
 Belo Horizonte como exemplo
 Obteve média 2,78 de 10,00 na pesquisa para o Rio
Orientações:
 Diagrama do trajeto do ônibus com todas as paradas com seus
respectivos nomes, informando os bairros em que ele passa, assim
como integrações com outros modais, e pontos de referência dos
pontos de parada.
 Mapa geral da cidade com a sobreposição do itinerário,
informando vias importantes e bairros em que a rota passa.
 Anúncio em áudio e vídeo sobre a próxima parada, informando
seu nome no áudio, e o endereço e pontos de referência no vídeo,
assim como possíveis integrações e transferências.
 Utilização das atuais TVs para mostrar detalhes do itinerário, com
informações sobre pontos turísticos próximos às paradas.
Ônibus: parte Interna

69.  Essencial para eficiência e equilíbrio da rede
 Maximiza as possibilidades de deslocamentos da população
Orientações:
 Em todas as estações de metrô e trem devem ser mostrados mapas
dos arredores, com o mapeamento de todos os pontos das
proximidades, com um diagrama dos trajetos dos ônibus partindo
daquela estação.
 A listagem dos serviços de ônibus que atendem aquela área assim
como os bairros e vias importantes que eles passam.
 Informações sobre horários ou intervalos médios de atendimento
das linhas.
 Destaque para linhas que passam em pontos turísticos em
estações centrais e da área turística da cidade.
Integrações

70.  Tendência de expansão de crescimento dos smartphones
 Visualização da informação oficial em qualquer local
Orientações:
 A possibilidade de busca deve ser semelhante às recomendações
para o site institucional, sendo:
 Busca por linha;
 Pesquisa por trajeto, informando endereço, cruzamento, ponto de
referência ou bairro;
 Procura por parada através do nome ou do código;
 Pesquisa sobre condições gerais do trânsito;
 Botão ‚Voltar para Casa‛
 Lembrete para saltar
Celular

71. Conclusões:
 Aprendizado sobre práticas de informação ao usuário no mundo
 Bons exemplos de Londres, Paris, Cingapura e Belo Horizonte
 Grande necessidade de melhorias nas cidades brasileiras
 Visão do usuário através de entrevistas e pesquisa
Recomendações:
 Investir em um excelente sistema de informação para maximizar a
utilização do transporte público e melhorar sua eficiência e
imagem
 Utilização de novas tecnologias como aplicativos para celular e
disponibilização da informação na internet
 Utilização de mais material impresso disponibilizado em pontos
estratégicos
Conclusões e Recomendações

72. Obrigado