1.
République algérienne démocratique et populaire
Ministère de l’enseignement supérieure et de la recherche scientifique
Université de Mostaganem, département d’architecture
Projet:
Module:Histoire critique de l’architecture
Présenté par:-MEKAOUSSI ABDENOUR
-BAGHDADLI KAMEL
-LATROCH ABDELAH
-BOUKHLIF MOHAMED
2. FIN DE LA VILLE LIMITEE
DEBUT DU 19EME SIECLE:
Développement du néoclassique
//
du pittoresque
//
du romantique
la cité traditionnelle vas connaître
d’important changements suite a la révolution industrielle!!
3. Rappel sur la cité traditionnelle
Pour notre exposé nous allons choisir la ville de paris
comme exemple ,donc rappelle sur le vieux paris:
des petites ruelles , maisons anciennes non aéré
Existence de problèmes d’hygiène et de salubrité des
habitons
plusieurs épidémies
Plusieurs manifestation du peuple avec barricade des
rues
8. 2 . Sur le transport
La nécessité de crée des nouveau moyens de transport
tel que :
Les trains et donc
La construction de ponts
Le chemin de fer
9. Les transformations de la ville existante
A partir de la renaissance ,Les nouveau monuments d’architecture
sont devenu soucieux de la géométrie et de la symétrie
obligation d’utiliser des documents graphique :les plans, les coupes
,façades…etc.
C’est l’avènement du style baroque en Europe avec le principe
de (l’enchaînement des bâtiments) un des principes fondamentaux
du développement urbain.
10.
URBANISME HAUSSMANIENS :
*Réorganisation du système de circulation :
Haussmann conçoit un réseau stratégique :
-Longues avenues larges
-Des larges trottoirs
-Des axes Nord-Sud et Est-ouest pour améliorer les liaisons entre
quartiers
-Des ponts
-Son plan privilégie les liaisons entre centres administratifs (Louvre,
Hôtel de Ville, Cité) et économiques (gares) et met en valeur les
monuments : grandes percées des quartiers de la Nation et de
l’Opéra.
*Bois, jardins et squares : Adolphe Alphand (1817-1891) :
c’est a dire que la forme du bâti est en fonction de la largeur de la
rue
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14.
L'AVENEMENT DE L'ALLEE
Vers la moitié du 19eme siècle la révolution industrielle avait déjà
transformé radicalement les villes européennes.
Exemple:la ville de paris
*Napoléon III et son préfet Haussmann ont voulut faire une capitale
moderne assainie ,aérée de parcs et adapté au transport modernes.
*les motivations a l’origine des travaux sont de plusieurs ordres :
- Des préoccupations d’ordre politique : démolition des vieux
quartiers et des foyers d’insurrection, facilité de déplacement dans
la ville pour les forces de police.
-Des exigences économiques dues à l’ expansion de la capitale
15.
Mobilier urbain : Gabriel Davioud (1823-1881) :
Haussmann confie à l’architecte Davioud le soin de dessiner et de
réaliser le mobilier urbain de Paris : kiosques, bancs, poubelles,
lampadaires, grilles d’arbres, … contribuent à l’esthétique de la ville.
Il contraste par les formes étrangères à la rigidité néo-classiques du
bâti - ce qui sera poursuivi par l’esthétique Art nouveau de Guimard
(entrée de métro) - et confère à la ville une certaine unité grâce à
l’homogénéité du style. A la même époque, l’Anglais Richard
Wallace fit installer une centaine de fontaines qui portent son nom.
16.
NOUVELLES FORMES URBAINES :l’îlot
En résume nous dirons que de nouvelles formes
urbaines apparaîtrons grâce a un nouvelle élément
physique qui est le produit du percement c’est l’îlot. Cet
élément urbain est de forme rectangulaire longue ou
large, de forme trapézoïdale ou triangulaire .il est
entouré par tous ses cotés par des vois de circulation,
soit une rue un boulevard ou une avenue. L’îlot est divisé
par un nombre de parcelles plus ou moins grandes,
perpendiculaires aux vois de circulation .Sur chaque
parcelle est construit un édifice.
