SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 18
Descargar para leer sin conexión
Hur ska kantstolpar
användas – deskriptiva
resultat från en
simulatorstudie
Sara Nygårdhs, VTI



        1    Transportforum 2013-01-10 session 66
1            2                                  25        26




1   2       4           5             6            7   9   10    11        12   13




            1            2             4           6   9   12    13




            A            B             C           D   E    F    G

        2   Transportforum 2013-01-10 session 66
Betingelse             Kurvradie           Raksträcka   Före/efter   I kurva
                                               1000             50           50          25
  SE/NO               A
                                                250             50           50          25
                                               1000             100          100         50
    DK                B
                                                250             100          100        33,3
                                               1000             60           60          30
   FIN                C
                                                250             60           60          30
SE/NO med                                      1000             50           50          25
    mer               D
 förtätning                                     250             50           50          10

  DK med                                       1000             100          50          50
förtätning            E
 före/efter                                     250             100          25          25

   Ej på                                       1000                         50          50
                      F
raksträckor                                     250                         25          25
   Inga                                        1000                                    
                      G
kantstolpar                                     250                                    


              3       Transportforum 2013-01-10 session 66
4   Transportforum 2013-01-10 session 66
SLUT STRÄCKA
• 7 kantstolpskonfigurationer

• 6 km per sträcka                                           1000
                                                                       Distraktionsuppgift

• Skyltad hastighet 90 km/h                                  250
                                                                       Distraktionsuppgift
• Utan distraktionsuppgift
                                                             1000
• Med distraktionsuppgift
   • 3 st 200 m före kurva
   • 1 st 100 m in i kurva                                   1000


• Subjektiva skattningar av
                                                              250
  svårighetsgrad
                                                                       Distraktionsuppgift

• Intervjuer efter försöket                                  1000
                                                                        Distraktionsuppgift
• 14 försökspersoner                                   START STRÄCKA
          5     Transportforum 2013-01-10 session 66
Antal kantstolpar
400
                                                       363
350
      316
300
                                       263
250
                                                              214
200
                166
150
                                                                    123
100


 50

                                                                          0
  0

      A           B                      C             D      E     F     G


            6   Transportforum 2013-01-10 session 66
Distraktionsuppgift – pekar någon pil uppåt?




                                     Max 20 s svarstid

       7   Transportforum 2013-01-10 session 66
Medelhastighet över hela sträckan




       8   Transportforum 2013-01-10 session 66
Försökspersonernas spontana uppfattningar om vad
som påverkade utförandet av distraktionsuppgiften


•   Vägens kurvatur                                  (6 av 14)
•   Kantstolpskonfigurationen                        (6 av 14)
•   Bilens hastighet                                 (3 av 14)
•   Signalen när uppgiften kom                       (2 av 14)
•   Uppgiftens svårighetsgrad                        (1 av 14)




         9    Transportforum 2013-01-10 session 66
Andel rätta och felaktiga svar per betingelse

100%


 90%


 80%


 70%


 60%

                                                                       rätt svar
 50%
                                                                       fel svar
 40%                                                                   inget svar

 30%


 20%


 10%


 0%
       A        B                  C                   D   E   F   G



           10   Transportforum 2013-01-10 session 66
Strategi för när man gjorde uppgiften

• När distraktionsuppgiften kom i en kurva
  väntade man (signifikant) längre med att
  göra den än när den kom innan en kurva.




        11   Transportforum 2013-01-10 session 66
Påverkade betingelsen:
a) hur lång sträcka man behövde för att lösa uppgiften?
b) hur lång tid det tog att lösa uppgiften?

• Inga signifikanta skillnader varken i sträcka
  eller svarstid mellan betingelserna.
• Skillnaden i svarstid och svarssträcka mellan
  försökspersoner var signifikant, men inte
  interaktionen mellan betingelse och
  försöksperson.

Tolkning: Eftersom resultatet varierade så
mycket mellan försökspersonerna har inga
signifikanta skillnader i varken sträcka eller
svarstid mellan betingelserna kunnat påvisas.


         12   Transportforum 2013-01-10 session 66
Hur lätt eller svårt är det att köra i den aktuella
                       betingelsen? (Högt värde = svårt)
7



                                                                                5.86
6



                                                                         4.86
5




4

    3.29            3.43
                                         3.21                     3.21

3
                                                           2.50



2




1
     A                B                    C                D      E      F     G


           13       Transportforum 2013-01-10 session 66
Hur lätt eller svårt är det att göra piluppgiften i den
                    aktuella betingelsen? (Högt värde = svårt)
7



6



5

                                                                                4.36

4                                                                        3.71


                     2.93                                         3.00
3
    2.79                                 2.64
                                                           2.43


2



1
     A                B                    C                D      E      F     G



           14       Transportforum 2013-01-10 session 66
En hypotes: Om köruppgiften är svår väljer man
att vänta med distraktionsuppgiften
FEL!
● I betingelsen helt utan kantstolpar svarade man
både fortare och använde kortare sträcka för att
svara (ej signifikanta resultat).

• Tendens: För kurvor med liten radie gjordes
  piluppgiften i ännu högre utsträckning före att
  föraren kom in i kurvan (ej signifikant).

• Intervjuer: Försökspersonerna menar att om det
  kom en snäv kurva gjordes uppgiften ännu
  fortare för att man ville bli av med den innan
  kurvan.
        15   Transportforum 2013-01-10 session 66
En hypotes till: Om köruppgiften är lätt löser
man distraktionsuppgiften på en gång
FEL!

● Tendensen var att man använde både
längre tid och sträcka till att lösa uppgiften
om det fanns många kantstolpar.




         16   Transportforum 2013-01-10 session 66
Några preliminära slutsatser


Trafiksäkerhet: Betingelserna F (kantstolpar endast före/efter och i
                kurvor) och G (inga kantstolpar) ger låg hastighet. Detta
                bör ge låg DSS-kvot.

Komfort:         Den subjektiva skattningen visade att betingelse D
                 (mycket tätt mellan kantstolparna i kurvor) ger bäst
                 komfort.

Framkomlighet: Betingelserna A, B, C, D och E ger ungefär samma
               medelhastighet sett över hela sträckan och bör därför
               innebära samma framkomlighet.

Pris:            Om kostnaden för betingelse D (dyrast) sätts till 100, så är
                 kostnaden för övriga: A = 87, C = 73, E = 59, B = 46,
                 F = 34 samt G = 0.


           17   Transportforum 2013-01-10 session 66
Tack för uppmärksamheten!




                            Sara.nygardhs@vti.se




18   Transportforum 2013-01-10 session 66

Más contenido relacionado

Destacado

How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024Albert Qian
 
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie InsightsSocial Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie InsightsKurio // The Social Media Age(ncy)
 
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024Search Engine Journal
 
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summarySpeakerHub
 
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd Clark Boyd
 
Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next Tessa Mero
 
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search IntentGoogle's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search IntentLily Ray
 
Time Management & Productivity - Best Practices
Time Management & Productivity -  Best PracticesTime Management & Productivity -  Best Practices
Time Management & Productivity - Best PracticesVit Horky
 
The six step guide to practical project management
The six step guide to practical project managementThe six step guide to practical project management
The six step guide to practical project managementMindGenius
 
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...RachelPearson36
 
Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...
Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...
Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...Applitools
 
12 Ways to Increase Your Influence at Work
12 Ways to Increase Your Influence at Work12 Ways to Increase Your Influence at Work
12 Ways to Increase Your Influence at WorkGetSmarter
 
Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...
Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...
Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...DevGAMM Conference
 
Barbie - Brand Strategy Presentation
Barbie - Brand Strategy PresentationBarbie - Brand Strategy Presentation
Barbie - Brand Strategy PresentationErica Santiago
 
Good Stuff Happens in 1:1 Meetings: Why you need them and how to do them well
Good Stuff Happens in 1:1 Meetings: Why you need them and how to do them wellGood Stuff Happens in 1:1 Meetings: Why you need them and how to do them well
Good Stuff Happens in 1:1 Meetings: Why you need them and how to do them wellSaba Software
 
Introduction to C Programming Language
Introduction to C Programming LanguageIntroduction to C Programming Language
Introduction to C Programming LanguageSimplilearn
 

Destacado (20)

How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
 
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie InsightsSocial Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
 
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
 
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
 
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
 
Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next
 
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search IntentGoogle's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
 
How to have difficult conversations
How to have difficult conversations How to have difficult conversations
How to have difficult conversations
 
Introduction to Data Science
Introduction to Data ScienceIntroduction to Data Science
Introduction to Data Science
 
Time Management & Productivity - Best Practices
Time Management & Productivity -  Best PracticesTime Management & Productivity -  Best Practices
Time Management & Productivity - Best Practices
 
The six step guide to practical project management
The six step guide to practical project managementThe six step guide to practical project management
The six step guide to practical project management
 
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
 
Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...
Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...
Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...
 
12 Ways to Increase Your Influence at Work
12 Ways to Increase Your Influence at Work12 Ways to Increase Your Influence at Work
12 Ways to Increase Your Influence at Work
 
ChatGPT webinar slides
ChatGPT webinar slidesChatGPT webinar slides
ChatGPT webinar slides
 
More than Just Lines on a Map: Best Practices for U.S Bike Routes
More than Just Lines on a Map: Best Practices for U.S Bike RoutesMore than Just Lines on a Map: Best Practices for U.S Bike Routes
More than Just Lines on a Map: Best Practices for U.S Bike Routes
 
Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...
Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...
Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...
 
Barbie - Brand Strategy Presentation
Barbie - Brand Strategy PresentationBarbie - Brand Strategy Presentation
Barbie - Brand Strategy Presentation
 
Good Stuff Happens in 1:1 Meetings: Why you need them and how to do them well
Good Stuff Happens in 1:1 Meetings: Why you need them and how to do them wellGood Stuff Happens in 1:1 Meetings: Why you need them and how to do them well
Good Stuff Happens in 1:1 Meetings: Why you need them and how to do them well
 
Introduction to C Programming Language
Introduction to C Programming LanguageIntroduction to C Programming Language
Introduction to C Programming Language
 

Session 66 Sara Nygårdhs

  • 1. Hur ska kantstolpar användas – deskriptiva resultat från en simulatorstudie Sara Nygårdhs, VTI 1 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 2. 1 2 25 26 1 2 4 5 6 7 9 10 11 12 13 1 2 4 6 9 12 13 A B C D E F G 2 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 3. Betingelse Kurvradie Raksträcka Före/efter I kurva 1000 50 50 25 SE/NO A 250 50 50 25 1000 100 100 50 DK B 250 100 100 33,3 1000 60 60 30 FIN C 250 60 60 30 SE/NO med 1000 50 50 25 mer D förtätning 250 50 50 10 DK med 1000 100 50 50 förtätning E före/efter 250 100 25 25 Ej på 1000  50 50 F raksträckor 250  25 25 Inga 1000    G kantstolpar 250    3 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 4. 4 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 5. SLUT STRÄCKA • 7 kantstolpskonfigurationer • 6 km per sträcka 1000 Distraktionsuppgift • Skyltad hastighet 90 km/h 250 Distraktionsuppgift • Utan distraktionsuppgift 1000 • Med distraktionsuppgift • 3 st 200 m före kurva • 1 st 100 m in i kurva 1000 • Subjektiva skattningar av 250 svårighetsgrad Distraktionsuppgift • Intervjuer efter försöket 1000 Distraktionsuppgift • 14 försökspersoner START STRÄCKA 5 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 6. Antal kantstolpar 400 363 350 316 300 263 250 214 200 166 150 123 100 50 0 0 A B C D E F G 6 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 7. Distraktionsuppgift – pekar någon pil uppåt? Max 20 s svarstid 7 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 8. Medelhastighet över hela sträckan 8 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 9. Försökspersonernas spontana uppfattningar om vad som påverkade utförandet av distraktionsuppgiften • Vägens kurvatur (6 av 14) • Kantstolpskonfigurationen (6 av 14) • Bilens hastighet (3 av 14) • Signalen när uppgiften kom (2 av 14) • Uppgiftens svårighetsgrad (1 av 14) 9 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 10. Andel rätta och felaktiga svar per betingelse 100% 90% 80% 70% 60% rätt svar 50% fel svar 40% inget svar 30% 20% 10% 0% A B C D E F G 10 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 11. Strategi för när man gjorde uppgiften • När distraktionsuppgiften kom i en kurva väntade man (signifikant) längre med att göra den än när den kom innan en kurva. 11 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 12. Påverkade betingelsen: a) hur lång sträcka man behövde för att lösa uppgiften? b) hur lång tid det tog att lösa uppgiften? • Inga signifikanta skillnader varken i sträcka eller svarstid mellan betingelserna. • Skillnaden i svarstid och svarssträcka mellan försökspersoner var signifikant, men inte interaktionen mellan betingelse och försöksperson. Tolkning: Eftersom resultatet varierade så mycket mellan försökspersonerna har inga signifikanta skillnader i varken sträcka eller svarstid mellan betingelserna kunnat påvisas. 12 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 13. Hur lätt eller svårt är det att köra i den aktuella betingelsen? (Högt värde = svårt) 7 5.86 6 4.86 5 4 3.29 3.43 3.21 3.21 3 2.50 2 1 A B C D E F G 13 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 14. Hur lätt eller svårt är det att göra piluppgiften i den aktuella betingelsen? (Högt värde = svårt) 7 6 5 4.36 4 3.71 2.93 3.00 3 2.79 2.64 2.43 2 1 A B C D E F G 14 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 15. En hypotes: Om köruppgiften är svår väljer man att vänta med distraktionsuppgiften FEL! ● I betingelsen helt utan kantstolpar svarade man både fortare och använde kortare sträcka för att svara (ej signifikanta resultat). • Tendens: För kurvor med liten radie gjordes piluppgiften i ännu högre utsträckning före att föraren kom in i kurvan (ej signifikant). • Intervjuer: Försökspersonerna menar att om det kom en snäv kurva gjordes uppgiften ännu fortare för att man ville bli av med den innan kurvan. 15 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 16. En hypotes till: Om köruppgiften är lätt löser man distraktionsuppgiften på en gång FEL! ● Tendensen var att man använde både längre tid och sträcka till att lösa uppgiften om det fanns många kantstolpar. 16 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 17. Några preliminära slutsatser Trafiksäkerhet: Betingelserna F (kantstolpar endast före/efter och i kurvor) och G (inga kantstolpar) ger låg hastighet. Detta bör ge låg DSS-kvot. Komfort: Den subjektiva skattningen visade att betingelse D (mycket tätt mellan kantstolparna i kurvor) ger bäst komfort. Framkomlighet: Betingelserna A, B, C, D och E ger ungefär samma medelhastighet sett över hela sträckan och bör därför innebära samma framkomlighet. Pris: Om kostnaden för betingelse D (dyrast) sätts till 100, så är kostnaden för övriga: A = 87, C = 73, E = 59, B = 46, F = 34 samt G = 0. 17 Transportforum 2013-01-10 session 66
  • 18. Tack för uppmärksamheten! Sara.nygardhs@vti.se 18 Transportforum 2013-01-10 session 66