1. Fremtiden er på sjøen:
Slik skal vi og sjøen
vinne markedsandeler
Geir Svendsen
Vise adm. Direktør
22.10.2012

2. VISJON
Nor Lines skal væ en totalleverandø av transporttjenester med basis
re r
i sjøtransport i Norge og Nord-Europa.
FORRETNINGSIDÉ
Nor Lines skal tilby et unikt transportsystem. Hurtigrutene, vå re godsskip og
vå rt landtransportsystem gjø at vi kan tilby markedet en prisgunstig, fleksibel
r
og miljø vennlig fremføring. Vi skal væ en effektiv, på litelig og lø
re nnsom partner
for vå re kunder. Hø kompetanse, gode informasjonssystemer og
y
serviceorienterte medarbeidere skal legge grunnlaget for fortsatt vekst.

3. 100%

4. Kort om Nor Lines AS
✓ Totalleverandør av transporttjenester med basis i sjøtransport i Norge og Nord-Europa
✓ Ca. 1 mrd. kr. total fraktomsetning, mer enn 500’ sendinger, over 1 mill tonn stykkgods
✓ 200 landansatte og 200 sjøfolk sysselsatt på våre skip
✓ Største operatør av sideport tonnasje i faste ruter i og til/fra Norge
✓ 9 stykkgodsskip - sideport, ro/ro, kraner, tilsvarende ca 100.000 vogntoglass/år
✓ Mer enn 600 anløp til over 70 havner
✓ Faste anløp i Norge, Sverige, Danmark, Finland, Tyskland, Polen, Holland og
Baltikum
✓ 39% eier i Sea-Cargo systemet - samtrafikkmuligheter UK/Holland
✓ Hovedkontor i Stavanger, 12 avdelingskontor langs kysten fra Oslofjorden til
Kirkenes
✓ Utstrakt agentnettverk i Norge, Skandinavia og kontinentet

5. – det unike transportsystem.
Hurtigruten
Godsskip
Landtransport
Fullt integrerte løsninger –
dør/dør.

6. Markedsområde regulære trafikker.
Kirkenes
Hammerfest
Helsinki Tallin
Riga
Tromsø Åbo/Turku
Narvik Liepaja Klaipeda
Bodø
Gdansk
Gdynia
Trondheims
Fredrikstads Lysekil Halmstad
Oslo Swinoujscie
København
Ålesund Larvik Hundested Rostock
Hirtshals Grenå
Kristiansand
Bergen Fredericia
SANDNES Cuxhaven
Eemshaven
A1 = Ukentlig fra Oslo nordover til og med Hammerfest. Sydgående via Sandnes til Hirtshals
A3 = Ukentlig fra Oslo nordover til Kirkenes
P1 = Ukentlig fra Polen/Danmark nordover til og med Tromsø
BL = Industrirute mellom Østersjøen (Paldiski / Åbo) og Vestlandet,

7. Slik skal vi og sjøen vinne markedsandeler!!
 Erfaring fra ”velg sjøveien” kampanjen
 Markedet etterspør sjøbasert logistikk
 Kvalitet - Regularitet - Forutsigbarhet
 Enda bedre markedsføring/kommunikasjon med kundene
 Markedet har forventning til ”nye prosjekt” løsninger
 Rammebetingelser: ”mange ord og litt handling??”

8. Kundens krav til kvalitet/service
• Tidsriktig fremføring av varer • Enkelhet
• Riktig servicenivå
• proaktiv
• Imøtekommenhet
• Løsningsorientert
• Skadefri fremførong
• Korrekt informasjon
• Kompetanse
• Riktig logistikkostnad i forhold til tjenesteytelse

9. Slik skal vi og sjøen vinne markedsandeler!!
 Hva gjøres??
 Kvalitet i fokus
 Omfattende regularitet og kvalitetsmåling
Innovasjon - Handling
Base 2Base (trailer Express ferge mellom oljebaser)
 Hva med Nor Lines AS
Kvalitet skip og havneterminaler (dør - dør)
Nye skip
Godsferge – prosjekt
Europaprosjekt: Direkte til kundens/kunde i Norge

10. base2base@sea Mulighetsrommet
• Det går daglig nærmere 100 base
transporter mellom Stavangerregionen
og hhv Ågotnes, Mongstad, Florø og
Kristiansund.
• Veinettet er sprengt
• Aktiviteten flytter seg nordover, men
industrien flytter ikke etter = økt
transportbehov.
• Farlig last på fergene hindrer annen
trafikk
• Risikoen generelt større på vei enn på
sjø
• Hva med miljøet?
• De viktigste vekst regioner i landet.
• Vi må etablere bærekraftige
logistikkløsninger.
FRA VEI TIL SJØ!

11.
base2base@sea
• Fase 1
 Ett skip i rotasjon med daglige
avganger fra Risavika sør til
Ågotnes
 Planlagt avgang klokken 20
 Lossing Ågotnes tidlig morgen med
retur til Risavika innen klokken 16
påfølgende ettermiddag.
 Florø knyttes til i helgene. Mulighet
for Kristiansund.
 Dusavik anløp søn/man fra Florø
 Ro Ro skip med 61 trallers kapasitet
– dekkslastmulighet
 Rederi - Lloyds ISO 14000 sertifisert
 Køyeplasser minst 4 sjåfører
 God performance – lav off-hire
 Pris 4500 – 5000 havn – havn ”all
in”.
 Oppstart februar/mars 2013

12. Løsningen
base2base@sea
Nytt Linjeselskap:
Nor Logistic Services AS (NORLOG)
Aksjonærer og aktive deltakere/partnere:
Det Stavangerske Dampskipsselskap
NorSea Group
Coast Center Base (CCB)
Fjord base (Florø)
Samarbeidspartner :
Risavika Terminal AS

13. Status
✓Statoil etablert eget prosjekt for å bidra
til en suksessfylt implementering.
• Bring aktiv medspiller
• Godkjenning av fartøy
• Prekvalifisering av base2base@sea operatør
✓Positiv deltakelse fra både speditører
og sentrale vareeiere.

14. Regularitetsmåling skip ihht ruteplan 2012

15. Leveringspresisjon ”kundens kunde”
Vinmonopolets utsalg i nord Norge.
Polets krav til levering,
innenfor 2 timers
tidsluke.
93 %
I september 2012 var
Nor Lines
leveringskvalitet
96,7 %
Ref.
Mariann Petersen
Senior logistikkonsulent
AS VINMONOPOLET

16. Nor Lines realiserer prosjekt miljøskip / LNG drift
LNG Naturgass som drivstoff. Reduksjon i
Nytt skrogdesign –redusert energibehov utslipp
Kapasitet 200 vogntoglast/skip Co2 35 %
Høyde i rom 2,5m i sterk konkurranse. Nox 90 %
med bil Sox 100 %

17. Nor Lines flåtefornyelse
✓ 2 nye gassdrevne godsskip (LNG) i 2014
Lastekapasitet tilsvarer 200 vogntog
Opsjon på ytterligere 2 skip
 Optimal fart: 15 knop/energiforbruk
 120 m lang / 21 m bred
 Lastehøyde i rommet 2,5 mtr. økt konkurranseflate mot bil
 130 TEU (2 høyder) + 6 trailere, evt. ca. 35 trailere
 25’ vekselflak og 45’ containere. Frysecontainere
 Fryseromkapasitet på 1.670 kvm. Med høyde 2,5 meter
 80 tonns kran
 Moderne og mer enhetlig flåte
Mer transport – mindre utslipp

18. Nor Lines moderne flerbruksterminal
Fullt integrerte løsninger – dør/dør.

19. Effektiv terminal
✓ Etablert kvalitetsstandard for våre
fremtidsrettede nye terminaler, og hva de
skal inneholde.
• På kai kanten
• Gjennomstrøming med rampeløsning
• Kjøl/Frys
• Tekniske hjelpemidler som trucker og
lignende
• Skannere for kolli/sending informasjon
• Ref prosjekt i Nord: ”kvalitetsforbedring av
havneterminalene”

20. Markedsføring og salg
✓ Nor Lines skal være ”enda” mer aktive i
markedet fremover blant annet gjennom
ytterligere kompetanseheving og proaktiv
adferd.
 Kurs bla i bransjeforståelse, lev betingelser
 Logistikkforståelse
 Jobbrotasjon / trainee program

21. Nytt Prosjekt: Godsferge
✓Hovedhensikten å forske frem og
utvikle et fremtidsrettet konsept for
konkurransedyktig og miljøvennlig
sjøtransport og kystlogistikk for
korte avstander.

22. Nytt Prosjekt: Godsferge
✓Overføre gods fra vei til sjø
✓12 – 15 mil tonn årlig last mellom
fylkene i sør Norge
✓Transportdistanse 250 – 1000 km

23. Takk for
oppmerksomheten